中长期铁路网规划图

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中长期铁路网规划图

08-11月版与铁路营业线示意图06-7月版相比各省铁路规划统计2009/02/25 22:26

2008年11月27日，铁道部新闻发布会后公布了“中长期铁路网规划图（2008年调整）版”，经过与手头的资料“中国铁路营业线示意图（2006年7月1日）版”相比，比较并总结了各省铁路建设与规划情况，这两个图及其比较情况如下（按六个大区统计），不足与不对之处请各位指教（以便改正）。“新建铁路”的说明：

（1）原线路上没有铁路，两图比较后，规划图上增加的铁路，包括：单线，双线。

（2）原线路上已有铁路，两图比较后，规划图上增加的客运专线、城际、第二双线、既有单线新建双线，规划研究铁路。

（3）至于原有线路的新增复线、电气化改造、扩能、既有单线新建单线等情况暂不在本贴统计范围之内。

（4）本文中的铁路“里程”、“投资额”在实际统计中各方面版本的意见不一致，会是一个大约的概念。

华北区（北京、天津、河北、山西、内蒙古）：

北京：

1.京津城际：（2005年7月4日开工，2008年8月1日建成）

1)全长120公里；

2)铁路等级：客运专线；

3)正线数目：双线；

4)设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h；

5)牵引种类：电力；

6)总投资215亿元；

7)设北京南、亦庄、永乐（预留）、武清、天津等5个车站。

2.京沪高铁：（2008年4月18日开工）

1)全长1318公里；

2)铁路等级：客运专线；

3)正线数目：双线；

4)设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h，跨线列车运营速度200km/h及以上；

5)牵引种类：电力；

6)列车类型：动车组；

7)总投资超过2209亿元；

8)设北京南、廊坊、天津西、徐州东、蚌埠南、滁州南、南京南、上海虹桥等21个车站。

3.北京—石家庄：（2008年10月7日开工）

1)全长281公里；

2)铁路等级：客运专线；

3)正线数目：双线；

4)速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h；

5)牵引种类：电力；

6)投资总额438.7亿元；

7)设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南等6个车站。

4.北京—张家口（规划）

5.北京—唐山—秦皇岛（规划）

6.北京—承德—朝阳—沈阳客运专线（规划）

7.北京—石家庄（

规划）

8.北京—天津（规划）

9.北京—九江—深圳（规划研究）

天津：

1.京津城际：（2005年7月4日开工，2008年8月1日建成）

2.京沪高铁：（2008年4月18日开工）

3.天津—秦皇岛：（2008年11月8日开工）

1)全长261公里；

2)铁路等级：客运专线；

3)正线数目：双线；

4)设计速度：300km/h，基础设施预留350km/h；

5)牵引种类：电力；

6)机车类型：动车组；

7)总投资估算338亿元；

8)设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛等7个车站。

4.天津滨海新区—黄骅（规划）

5.天津—保定（规划）

6.北京—天津（规划）

河北：

1.虎什哈—天桥：（1991年开工，2000年建成）

1)全长10公里。

2.天桥—丰宁：（2006年12月28日开工）

1)全长48公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：内燃；

5)总预算9.57亿元。

3.石家庄—郑州—武汉：（2008年10月15日开工）

1)全长840.7公里；

2)铁路等级：客运专线；

3)正线数目：双线；

4)速度目标值：200km/h及以上，基础设施350km/h；

5)牵引种类：电力；

6)投资估算总额1167.6亿元；

7)共设邯郸东、安阳东、新乡东、郑州东、驻马店西、大悟等14个车站，并预留新郑东站。

4.石家庄—太原：（2005年6月11日开工）

1)全长190公里；

2)铁路等级：客运专线，近期兼顾货运；

3)正线数目：双线；

4)旅客列车设计行车速度：近期最高200km/h；远期最高250km/h；

5)牵引种类：电力；

6)总投资132亿元；

7)线路东起石家庄北站，途经鹿泉市、井陉县、盂县、阳曲县，终点为太原站。

5.北京—石家庄客运专线：（2008年10月7日开工）

6.京沪高铁：（2008年4月18日开工）

7.张家口—集宁：（2005年6月26日开工）

1)全长179公里；

2)铁路等级：Ⅰ级；

3)正线数目：单线，预留双线；

4)设计旅客列车速度目标值：160km/h，预留200km/h条件；

5)牵引种类：电力；

6)投资总额33.8亿元。

8.遵化—小寺

沟：（2006年12月13日开工）

1)全长121公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：内燃；

5)总投资15.6亿元。

9.多伦—丰宁：（2007年11月17日开工）

1)全长121.6公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：内燃，预留电气化条件；

5)总投资约24亿元。

10.黄骅—大家洼：（2008年12月7日开工）

1)全长212.3公里；

2)铁路等级：Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：内燃，预留电化条件；

5)投资概算总额为38亿元。

11.天津滨海新区—黄骅（规划）

12.（秦皇岛—山神庙、1988年12月建成，正线长44公里）—刀尔登（规划）

13.张家口—虎什哈—唐山—曹妃甸（规划）

14.北京—唐山—秦皇岛（规划）

15.北京—承德—朝阳—沈阳客运专线（规划）

16.张家口—正蓝旗（规划）

17.张家口—何家塔（规划）

18.和顺—邢台—黄骅（规划）

19.石家庄—德州客运专线（规划）

20.北京—张家口（规划）

21.保定—天津（规划）

22.北京—石家庄（规划）

23.神池—黄骅（规划研究）

24.北京—九江—深圳（规划研究）

山西：

1.宁武—静乐：（2005年建成）

1)全长94公里。

2.太原—中卫（银川）：（2006年2月24日开工）

1)全长944公里，包括修建太原至中卫正线752公里和修建定边至银川联络线192公里；

2)铁路等级：Ⅰ级；

3)正线数目：榆次至定边段双线；定边至中卫、银川段单线，预留双线条件；

4)旅客列车速度目标值：160km/h，预留200km/h条件；

5)牵引种类：电力；

6)投资总额303.2亿元。

3.太原—石家庄客运专线：（2005年6月11日开工）

4.朔州—马栅—准格尔(红进塔站)：（2007年12月18日开工）

1)全长206公里；

2)铁路等级：Ⅰ级；

3)正线数目：单线，预留双线条件；

4)牵引种类；电力；

5)投资估算总额81.3亿元。

5.韩家岭—原平：（2007年12月18日开工）

1)全长153公里；

2)铁路等级：Ⅰ级；

3)正线

数目：双线，其中韩家岭-应县-薛孤新建双线，薛孤至原平增建第二线；

4)旅客列车设计行车速度：160km/h；

5)牵引种类：电力；

6)总投资46.87亿元。

6.苛岚—魏家滩：（2005年12月20日开工）—瓦塘—柳林—洪洞—长治北（规划）

1)铁路等级：Ⅱ级；

2)正线数目：单线；

3)牵引种类：电力；

4)概算投资11.8亿元。

7.嘉峰—南陈铺（规划）

8.镇城底—静乐—岚县—临县（规划）

9.原平—太原—侯马—运城—华山（规划）

10.运城—三门峡（规划）

11.端氏—安泽—沁源（规划）

12.和顺—邢台（规划）

13.长治—汤阴（规划）

14.瓦塘—神木北（规划）

15.神池—凉城（规划）

16.神池—黄骅（规划研究）

17.韩城—运城（规划研究）

内蒙古：

1.东胜—乌海：（2004年11月8日开工，2008年1月5日建成）

1)全长360公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级，预留国铁Ⅱ级条件；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：电力；

5)总投资32亿元。

2.呼和浩特—准格尔(周家湾)：（2006年11月12日建成）

1)正线全长124.18公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：内燃，预留电化；

5)总投资16.23亿元。

3.正蓝旗—多伦：（2008年4月18日建成）

1)全长45公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：内燃；

5)总投资4.5亿元。

4.策克—嘉峪关：（2007年6月30日专用铁路建成）

1)全长460公里；

2)铁路等级：工企Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：内燃；

5)投资19.2亿元。

5.桑根达来—正蓝旗：（2005年底建成）

1)正线全长55.8公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：内燃；

5)投资2.72亿元。

6.伊泰集团酸刺沟煤矿铁路专用线：（2008年11月建成）

1)北起准东铁路周家湾站，南至酸刺沟煤矿；

2)正线全长26.8公里；

3)铁路等级：工企Ⅰ级；

4)正线

数目：单线；

5)牵引种类：电力；

6)总投资5亿元。

7.准格尔—东胜：

（一期薛家湾至西营子段，2005年4月23日建成）

1)正线全长72.6公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：电力；

5)总投资10.75亿元。

（二期东起一期工程虎石站，西至海勒斯壕，与东乌铁路相接，2006年7月开工）

1)正线全长65.5公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：电力；

5)总投资17.89亿元。

8.赤峰—大板：（2004年8月28日开工， 2008年7月26日建成）

1)全长160公里

大板—白音华：（2004年8月28日开工）

1)全长约171公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：内燃，预留电气化条件；

5)总投资36.88亿元。

9.郭尔奔敖包—乌日根塔拉—白音茫来：（2007年5月19日开工）

1)全长约 144公里，改造既有线47公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：内燃；

5)投资估算10亿元。

10.巴彦乌拉—阜新：（2007年11月10日开工）

1)全长487.6公里；

2)铁路等级：线上地方Ⅰ级，线下国铁Ⅱ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：内燃，预留电气化条件；

5)总投资58.6亿元。

11.金昌—红沙岗：（2007年12月9日开工）—阿拉善右旗（规划）

1)正线长约81公里；

2)概算投资7.8亿元。

12.赤峰—朝阳—锦州：（2008年6月19日开工）

1)全长282公里；

2)铁路等级：Ⅰ级；

3)正线数目：单线，预留双线；

4)总投资71.85亿元。

13.伊尔灺—伊敏：（2005年9月30日开工）

1)全长约182.9公里；

2)铁路等级：Ⅱ级；

3)正线数目：单线；

4)旅客列车设计行车速度：120km/h；

5)牵引种类：内燃，预留电化条件；

6)投资估算总额为20.7亿元。

14.乌兰浩特—锡林浩特：（2008年10月9日开工）

1)全长651公里，新建539公里，既有铁路增建第二线60公里，利用既

有铁路52公里；

2)铁路等级：Ⅰ级；

3)正线数目：单线、预留双线条件；

4)牵引种类：内燃，预留电化条件；

5)总投资106亿元。

15.三北羊场—新上海庙：（2007年7月10日开工）

1)全长97.7公里；

2)铁路等级：地方Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：电力；

5)总投资11亿多元。

16.临河—策克：（2006年11月初开工）

1)全长755公里；

2)铁路等级：Ⅱ级，预留Ⅰ级条件；

3)正线数目：单线；

4)速度目标值：120km/h；

5)牵引种类：内然，预留电化条件；

6)总投资42.7亿元。

17.准格尔(红进塔)—神木(红柳林)：（2008年11月17日开工）

1)正线全长53.7公里；

2)铁路等级：Ⅱ级，预留Ⅰ级；

3)正线数目：单线；

4)牵引种类：电力；

5)总投资14.8亿元。

18.集宁—呼和浩特—包头第二双线：（2008年7月21日开工）

1)正线全长308公里，其中新建263公里，利用既有线45公里；

2)铁路等级：Ⅰ级；

3)正线数目：双线；

4)牵引种类：电力；

5)投资估算总额142亿元。

19.准格尔(红进塔)—马栅—朔州：（2007年12月18日开工）

20.多伦—丰宁：（2007年11月17日开工）

21.大饭铺—马栅（规划，北起酸刺沟煤矿铁路专用线的大饭铺站，终点至准朔铁路马栅站）

22.白云鄂博—巴音花—满都拉（规划）

23.扎兰屯—阿荣旗（规划）

24.西小召—甘其毛道（规划）

25.满归—古莲（规划）

26.伊尔灺—国界线（规划）

27.霍林河—乌拉盖（规划）

28.锡林浩特—二连浩特（规划）

29.阿巴嘎旗（白音茫来）—那仁宝力格（规划）

30.正蓝旗—张家口（规划）

31.塔然高勒—何家塔—张家口（规划）

32.西小召—塔然高勒—浩勒报吉—嘎鲁图—靖边（规划）

33.新上海庙—嘎鲁图—神木北（规划）

34.新上海庙—定边（规划）

35.包头—金泉（规划）

36.策克—哈密（规划）

37.莫尔道嘎—室韦（规划）

38.神池—凉城（规划）

39.海拉尔—黑山头（规划研究）

40.白音华—珠恩嘎达布其（规划

研究）

41.巴彦乌拉—珠恩嘎达布其（规划研究）

42.伊尔灺—新左旗—新右旗—阿日哈沙特（规划研究）

43.满洲里—新右旗（规划研究）

44.白音胡硕—太平川—长春（规划研究）

45.额和宝力格—？（规划研究）

东北区（辽宁、吉林、黑龙江）：

辽宁：

1.哈尔滨—大连客运专线（2007年8月23日开工）（全长904公里，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：开通速度200km/h，主要基础设施350km/h；牵引种类：电力；列车类型：动车组，全线共设哈尔滨、长春西、沈阳北、沈阳、新大连、大连等23个车站，总投资为923亿元）

2.沈阳—抚顺城际（2008年8月开工）（全长61.1公里，利用既有苏抚铁路，在沈阳与抚顺两个城市间开行轨道交通列车。主要工程内容包括：苏抚线沈阳南至抚顺电气化改造，抚抚联络线增建二线及电气化改造，浑榆联络线扩能及电气化改造，沈吉线旧站至前甸增建二线等，设计时速120公里，设15个乘降站，总投资17.1亿元）

3.岫岩—庄河（2008年4月开工，全长69.91公里，铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃，总投资10.9亿元）

4.西丰—辽源（2007年开工，全长32.9公里，线路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃，总投资5.2亿元）

5.锦州—朝阳—赤峰（2008年6月19日开工）

6.阜新—巴彦乌拉（2007年11月10日开工）

7.沈阳—本溪—丹东客运专线（规划）

8.沈阳—辽阳—鞍山城际（规划）

9.刀尔登—山神庙（规划）

10.营口—盘锦—锦州客运专线（规划）

11.（庄河—前阳、规划）—丹东（已建成）

12.灌水—通化（规划）

13.灌水—田师傅（规划）

14.瓦房店、田家—长兴岛（规划）

15.沈阳—朝阳—承德客运专线（规划）

16.沈阳—铁岭城际（规划）

吉林：

1.长春—双阳—烟筒山（2008年7月12日建成，全长93.851公里，铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃，总投资9.2亿元）

2.白河—和龙（2006年4月开工，2008年12月20日建成）（全长106.2公里，铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃，投资18.8亿元）

3.长春—吉林城际（2007年5月13日开工）（全长96公里，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计区段旅客列车速度目标值：200km/h，线下工程预留250km/h条件；牵引种类：电力，设长春站、龙嘉国际机场、新桦皮厂、新吉林站、吉林站等5个车站，总投资86亿元）

4.榆树—舒兰（2007年开工）（全长62公里，

铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃，总投资7.6亿元）

5.哈尔滨—大连客运专线（2007年8月23日开工）

6.辽源—西丰（2007年开工）

7.松原—陶赖昭（规划）

8.晖春—东宁（规划）

9.通化—灌水（规划）

10.靖宇—松江河（规划）

11.白山镇—泉阳（规划）

12.和龙—南坪（规划）

13.长春—太平川—白音胡硕（规划研究）

14.辽源—双阳（规划研究）

黑龙江：

1.苇河—亚布力（2007年12月6日建成，全长24.24公里，铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；速度目标值：120km/h；牵引种类：内燃，投资近3亿元）

2.向阳川—同江（2005年12月建成，全长82.4公里）—哈鱼岛（2006年8月建成）

3.齐齐哈尔—大庆—哈尔滨城际（2008年11月20日开工）（全长284.74公里，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计时速：200km/h，预留250km/h条件；牵引种类：电力，共设哈尔滨、大庆、泰康和齐齐哈尔南等9个车站，总投资290亿元）

4.宾西—成高子（新香坊）（2008年12月3日开工）（全长36.9公里，铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃，总投资4.68亿元）

5.哈尔滨—大连客运专线（2007年8月23日开工）

6.（绥阳—东宁、2003年8月30日建成，全长95公里）—晖春（规划）

7.（友谊—宝清、1998年7月建成，全长59公里）—东方红（规划）

8.（桦南—向阳山、1972年10月建成，全长33.54公里）—北兴（规划）

9.古莲—满归（规划）

10.北安—五大连池（规划）

11.前进—抚远（规划）

12.七台河—密山（规划）

13.哈尔滨—佳木斯（规划）

14.哈尔滨—牡丹江客运专线（规划）

15.东宁—国界线（规划）

16.密山—当壁镇口岸（规划）

17.古莲—洛古河（规划研究）

18.虎林—吉祥镇口岸（规划研究）

19.韩家园—黑河（规划研究）

华东区（上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东）：

上海：

1.京沪高铁（2008年4月18日开工）

2.上海—南京城际（2008年7月1日开工）（全长300公里，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：300km/h及以上；牵引种类：电力，规划建设31个站点，此次开工首期建设21个车站，分别为南京、仙西、宝华、镇江、三山西、丹阳、常州、戚墅堰、洛社北、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山南、陆家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海。另外预留10个站点位置，分别为栖霞、下蜀、高资南、陵口、吕城

、奔牛东、新闸东、横林、望亭东和唯亭西，投资总额394.5亿元的基础上增加10%左右）

3.上海—杭州—宁波—福州—深圳客运专线（规划）

4.上海—南通（规划）

5.上海漕泾站—乍浦（规划）

6.浦东铁路南段（2005年12月9日建成，全长42.87公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：上海南至新桥四线，新桥至金山复线；区段旅客列车最高行车速度：160km/h，部分限速地段100km/h；牵引种类：电力，总投资19.51亿元）、北段（规划）

7.上海—长兴（规划）

8.上海—镇江（规划）

9.上海—杭州—宁波（规划）

江苏：

1.南京—合肥客运专线（2008年4月18日建成，全长166公里，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：200-250km/h；牵引种类：电力，总投资250亿元）

2.京沪高铁（2008年4月18日开工）

3.上海—南京城际（2008年7月1日开工）

4.海安—洋口（2008年10月28日开工）（全长77公里，铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃，预留电气化改造，投资总额18.3亿元）

5.丰县—沛县（2008年11月24日开工）（全长50.166公里，铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃，预留电化限界条件，总投资7.36亿元）

6.南京—芜湖—铜陵—安庆城际（2008年12月18日开工）（全长258公里，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：200km/h，基础预留250km/h条件；牵引种类：电力，投资总额257亿元）

7.连云港—日照（规划）

8.连云港—淮安（规划）

9.淮安—扬州—镇江（规划）

10.南通—启东（规划）

11.苏州—嘉兴（规划）

12.连云港—盐城（规划）

13.淮安—宿州（规划）

14.南京—杭州客运专线（规划）

15.徐州—郑州客运专线（规划）

16.南通—上海（规划）

17.镇江—上海（规划）

浙江：

1.宁波—台州—温州（2005年10月27日开工）（全长282.42公里，铁路等级：I级；正线数目：双线；设计行车速度：旅客列车200km/h，预留进一步提速的条件，普通货物列车120km/h；牵引种类：电力，总投资162.8亿元）

2.温州—福州（2004年12月24日开工）（全长298.4公里，铁路等级：I级；正线数目：双线；设计行车速度：旅客列车200km/h，预留提速250km/h条件，货车速度不大于120km/h(疏解区至福州120km/h，局部80km/h)；牵引种类：电力，投资概算174.8亿元）

3.上海—杭州—宁波客运专线（规划）

4.杭州—黄山（规划）

5.金华—黄山（规划）

6.衢州—龙泉—宁德（规划）

7.金华—台

州（规划）

8.金华—宁波（规划）

9.宁波—（跨杭州湾）—嘉兴（规划）

10.宁波—舟山（规划）

11.杭州—南京客运专线（规划）

12.杭州—南昌—长沙客运专线（规划）

13.龙泉—武夷山（规划）

14.上海—杭州—宁波（规划）

15.九江—景德镇—常山（规划）（—衢州、2007年9月28日建成，全长42.6公里，铁路等级：线下国铁Ⅰ级，线上工企Ⅰ级；正线数目：单线，预留双线条件；设计行车时速80公里，预留提速至140公里的条件，总投资约6.75亿元）

16.苏州—嘉兴（规划）

17.湖州—乍浦—浦东（规划）

18.长兴—上海（规划）

19.金华—温州（规划）

20.衢州—丽水（规划研究）

21.宁波—宁德（规划研究）

安徽：

1.合肥—南京客运专线（2008年4月18日建成）

2.铜陵—九江（2008年3月20日建成，全长250.936公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线，预留复线条件；设计旅客列车速度：140km/h，基础设施预留提速160km/h条件；牵引种类：内燃，预留电化条件，总投资49.8亿元）

3.合肥—武汉客运专线（2005年8月28日开工）（全长357公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；设计速度：旅客列车200km/h，预留250km/h及以上条件；牵引种类：电力，总投资168亿元）

4.京沪高铁（2008年4月18日开工）

5.南京—芜湖—铜陵—安庆城际（2008年12月18日开工）

6.六安—安庆—景德镇（规划）

7.黄山—杭州（规划）

8.黄山—金华（规划）

9.合肥—蚌埠客运专线（规划）

10.合肥—福州（规划）

11.阜阳—六安（规划）

12.淮安—宿州（规划）

13.庐江—铜陵（规划研究）

14.商丘—阜阳—合肥—芜湖（规划）

福建：

1.温州—福州（2004年12月24日开工）

2.福州—厦门（2005年9月30日开工）（全长273公里，铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：双线；设计区段旅客列车速度：200km/h，；牵引种类：电力，总投资约144.2亿元）

3.厦门—深圳（2007年11月23日开工）（全长502公里，铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：双线；速度目标值：200km/h，预留提速条件；牵引种类：电力，投资总额为247.5亿元）

4.龙岩—厦门（2006年12月25日开工）（全长171公里，其中新建时速为200公里的双线电气化铁路114公里，漳州—厦门段与厦深铁路共线，铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：双线；旅客列车速度目标

值：200km/h；牵引种类：电力，总投资64.8亿元）

5.向塘—莆田（2007年11月23日福建段开工）（正线全长约603.6公里，铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：双线；速度目标值：200km/h，预留250km/h；牵引种类：电力，总投资518亿元）

6.赣州—龙岩（规划）

7.宁德—龙泉—衢州（规划）

8.合肥—福州（规划）

9.龙岩—建宁—武夷山—龙泉（规划）

10.长汀—永安—肖厝（规划）

11.福州—厦门—漳州—龙岩城际（规划）

12.福鼎—宁德—厦门（规划）

13.建宁—吉安（规划研究）

江西：

1.铜陵—九江（2008年3月20日建成）

2.井冈山—吉安（2007年4月18日建成，全长80.6公里，铁路等级：线下Ⅰ级，线上Ⅱ级；正线数目：单线；设计行车速度：120km/h，预留140km/h；牵引种类：内燃，预留电化条件，投资9亿元）

3.南昌—九江城际（2007年6月28日开工）（全长131公里，其中新建线路长度为96.912公里，其他为利用既有线，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：200km/h，预留250km/h；牵引种类：电力，总投资61.58亿元）

4.向塘—莆田（2007年11月24日江西段开工）

5.杭州—南昌—长沙客运专线（规划）

6.文竹—茶陵（规划）

7.井冈山—赣州（规划）

8.鹰潭—瑞金—梅州（规划）

9.景德镇—安庆（规划）

10.合肥—福州（规划）

11.井冈山—茶陵（规划）

12.赣州—韶关（规划）

13.九江—景德镇—常山（规划）

14.赣州—龙岩（规划）

15.九江—岳阳（规划研究）

16.岳阳—吉安—建宁（规划研究）

17.南昌—深圳（规划研究）

山东：

1.龙口—烟台（2007年12月开工）（全长123.4公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线，预留复线；速度目标值：160km/h，预留200km/h条件；牵引种类：内燃，预留电气化条件，总投资14.95亿元）

2.京沪高铁（2008年4月18日开工）

3.济南—青岛客运专线（2007年1月8日开工，2008年12月21日建成）（全长362.5公里，既包括新建客线180.5双线公里，也包括已有的电气化运营线182双线公里，客线：铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：200-250km/h；牵引种类：电力；货线：铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；牵引种类：电力；共设13个车站，其中济南地区将设章丘、济南东和济南3个客运站，其它10个为青岛、胶州北站、高密、昌邑、维坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东，投资95.8亿元）

4.黄骅—大家洼（2008年12月7日开工）

5.兖州—台前（规划）

6.聊城—泰安（规划）

7.日照—连云

港（规划）

8.威海—石岛（规划）

9.德州—石家庄客运专线（规划）

10.枣庄—临沂—青州（规划）

11.德州—大家洼（规划）

12.青岛—烟台—威海—荣成城际（规划）

13.黄岛—日照（规划）

14.东都—平邑（规划）

15.台前—泰安—董家口港（规划）

中南区（河南、湖北、湖南、广东、广西、海南）：

河南：

1.漯河—舞阳—平顶山—禹州—临汝镇（已建成）

2.石家庄—郑州—武汉客运专线（2008年10月15日开工）

3.郑州—西安客运专线（2005年9月25日开工）（正线全长458公里，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：线下部分350Km/h，线上部分200Km/h及以上；牵引种类：电力，投资总额501亿元）

4.郑州—徐州客运专线（规划）

5.三门峡—运城（规划）

6.开封—郑州—洛阳城际（规划）

7.郑州—许昌—平顶山城际（规划）

8.郑州—新乡—焦作城际（规划）

9.台前—兖州（规划）

10.汤阴—长治北（规划）

11.台前—泰安（规划）

12.商丘—阜阳—合肥—芜湖（规划）

13.三门峡—十堰（规划研究）

14.郑州—万州（规划研究）

湖北：

1.合肥—武汉客运专线（2005年8月28日开工）

2.石家庄—郑州—武汉客运专线（2008年10月15日开工）

3.武汉—长沙—广州客运专线（2005年6月23日开工）（全长995公里，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：200km/h及以上，线下基础部分350km/h，牵引种类：电力，投资总额1166亿元）

4.武汉—宜昌客运专线（2008年9月17日开工）（全长291公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；设计时速：200km/h，预留250km/h条件，牵引种类：电力，总投资237.6亿元）

5.宜昌—恩施—利川—万州（2003年12月1日开工）（全长377公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线，其中宜昌东至凉雾段为一次复线288.46公里，凉雾至万州段为单线88.54公里；设计开通速度：宜昌东至凉雾段160km/h，凉雾至万州段120km/h；牵引种类：电力，总投资225.7亿元）

6.黔江—来凤—张家界（规划）

7.利川—重庆（规划）

8.荆州—岳阳（规划研究）

9.万州—十堰—郑州（规划研究）

10.三门峡—十堰—宜昌—石门（规划研究）

11.恩施—黔江（规划研究）

12.武汉—九江（规划研究）

13.安康—恩施—张家界（规划研究）

湖南：

1.武汉—长沙—广州客运专线（2005年6月23日开工）

2.永州—贺州（2005年10月23日开工）（洛阳至湛江铁路的一部分，其中湖

南段线路长186.99公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线，预留双线；旅客列车设计行车速度：140km/h；牵引种类：内燃，预留电化，湖南段投资27.31亿元）

3.衡阳—永州—柳州（2008年12月11日开工）（全长497.9公里，其中湖南境内长182.7公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线，保留既有单线；设计速度：200km/h，预留250km/h条件；牵引种类：电力，湖南境内设衡阳、衡阳南、谭子山、祁东、祁阳、高溪市、永州、东安等8个车站，湖南段投资约110亿元）

4.常德—张家界（规划）

5.张家界—黔江（规划）

6.南昌—长沙—贵阳—昆明客运专线（规划）

7.怀化—邵阳—衡阳（规划）

8.茶陵—文竹（规划）

9.衡阳—茶陵—井冈山（规划）

10.长沙—株洲—湘潭城际（规划）

11.石门—宜昌（规划研究）

12.常德—岳阳—九江（规划研究）

13.张家界—恩施（规划研究）

14.岳阳—荆州（规划研究）

15.岳阳—吉安（规划研究）

广东：

1.武汉—长沙—广州客运专线（2005年6月23日开工）

2.广州—深圳—香港客运专线（2005年12月18日广州至深圳段开工）（广州至深圳段：全长104.6公里，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度目标值：线下部分350km/h，线上部分250km/h以上；牵引种类：电力，总投资205亿元，已预留继续向南延伸至香港的条件）

3.厦门—深圳（2007年11月23日开工）

4.广州—珠海城际（2005年12月18日开工）（全长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至江门支线长约26公里，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；旅客列车设计行车速度：200km/h；牵引种类：电力；机车类型：动车组，总投资178亿元）

5.广州—珠海（1997年10月22日开工，2007年9月26日复工）（线路自京广线上的江村编组站南端引出，终点站为高栏港站，全长189.376公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：江村至江门南为双线，江门南至高栏港为单线；速度目标值：120km/h；牵引种类：电力，总投资135亿元）

6.贵阳—广州（2008年10月13日开工）（全长857公里，其中贵州境内301公里、广西境内348.5公里、广东境内207.5公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；旅客列车速度目标值：200km/h，适当预留进一步提速条件；牵引种类：电力，投资总额858亿元）

7.南宁（黎塘）—广州（2008年11月9日开工）（全长471公里，其中广东境内新建线路215公里,广西境内新建线路256公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；旅客列车速度目标值：200km/h，未来按250km／h考虑；牵引种类：电力，总

投资330.8亿元）

8.茂名—岑溪（2005年12月18日开工）（全长151.2公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；设计速度：140km/h；牵引种类：内燃，预留电化，总投资34亿元）

9.罗定—岑溪（2006年12月18日开工）（正线全长75公里，铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃，总投资14.48亿元）

10.广州—东莞—深圳城际（2008年12月21日开工）（全长86.62公里，正线数目：双线；速度目标：140km/h；牵引种类：电力，投资196.98亿元）

11.龙川—汕尾（规划）

12.梅州—瑞金（规划）

13.珠海—茂名（规划）

14.茂名—湛江（规划）

15.河唇—合浦（规划）

16.韶关—赣州（规划）

17.花都—惠州—汕尾（规划）

18.南昌—深圳（规划研究）

19.厦门—汕头—深圳（规划研究）

广西：

1.黎塘—钦州（1999年4月1日建成）（全长156公里，正线数目：单线；牵引种类：内燃）

2.南宁（黎塘）—广州（2008年11月9日开工）

3.贵阳—广州（2008年10月13日开工）

4.永州—贺州—梧州—岑溪—玉林（2004年12月15日开工）（洛阳至湛江铁路的一部分，全长559.94公里，其中广西境内长372.95公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；设计速度：140km/h；牵引种类：内燃，预留电化，广西段投资为86.3亿元）

5.岑溪—罗定（2006年12月18日开工）

6.岑溪—茂名（2005年12月18日开工）

7.田东—德保（2007年1月23日开工）（全长72.6公里，铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；设计速度：120km/h；牵引种类：电力，总投资15.6亿元）

8.柳州—永州—衡阳（2008年12月11日开工）（全长497.9公里，其中广西境内长315.2公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线，保留既有单线；设计速度：200km/h，预留250km/h条件；牵引种类：电力，广西段投资258亿元）

9.南宁—钦州（2008年12月11日开工）（全长99.1公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线，保留既有单线；设计速度：200km/h；牵引种类：电力，设南宁东、五象、大唐、小董西、钦州北5个车站，投资总额97.6亿元）

10.南宁—柳州城际（2008年12月11日开工）（全长225.8公里，铁路等级：客运专线；正线数目：双线，保留既有复线；列车设计速度：200km/h，预留250km/h；牵引种类：电力，总投资207亿元）

11.柳州—梧州（规划）

12.钦州—防城港（规划）

13.钦州—北海（规划）

14.南宁—河池(金城江)—贵阳（规划）

15.南宁—百色—昆明（规划）

16.防城港—东兴（规划）

17.玉林—合浦（规划）

18.合浦—河

唇（规划）

19.德保—靖西—龙邦（规划）

20.百色—黄桶（规划研究）

其他规划：

1.贵阳—柳州（扩能改造，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线，预留复线条件；牵引种类：电力，线路由原来的607公里缩短至489公里，计划于2008年12月31日全线通车，总投资94亿元）

2.黎塘—钦州（扩能改造）

3.南宁—凭祥（扩能改造）

4.百色—威舍—昆明（扩能改造）

5.柳州—怀化（电气化改造）

6.黎塘—湛江（电气化改造）

7.南宁—柳州（电气化改造）

海南：

1.海南东环（2007年9月29日开工）（全长308公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；设计行车速度：200km/h；牵引种类：电力，总投资192.2亿元）

2.儋州—洋浦（规划）

西南区（重庆、四川、贵州、云南、西藏）：

重庆：

1.万州—利川—宜昌（2003年12月1日开工）

2.重庆—兰州（2008年9月26日开工）（正线全长820公里，另外修建南充经广安至高兴单线铁路95公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；客车速度目标值160km/h；牵引种类：电力，投资估算总额774亿元）

3.涪陵—南川（2008年9月20日开工）（全长78公里，铁路等级：国铁Ⅱ级；正线数目：单线；旅客列车设计行车速度：120km/h；牵引种类：电力，总投资27.6亿元）

4.重庆—万州（规划）

5.黔江—张家界（规划）

6.重庆—成都城际（规划）

7.重庆—利川客运专线（规划）

8.万州—郑州（规划研究）

9.重庆—泸州—昆明（规划研究）

10.安康—恩施—黔江—毕节（规划研究）

四川：

1.隆昌—泸州—纳溪（隆昌至泸州段55公里，1992年12月建成，投资2.9388亿元；泸州至纳溪段27公里，2006年6月建成，投资6亿元；铁路等级：地方Ⅰ级；正线数目：单线；旅客列车设计行车速度80km/h；牵引种类：内燃牵引预留电化）

2.兰州—广元—重庆（2008年9月26日开工）

3.乐坝—巴中（2005年7月15日开工）（全长53.2公里，铁路等级：地方Ⅰ级，预留国铁Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃，估算总投资8.3亿元）

4.成都—都江堰城际（2008年11月4日开工）（安靖至青城山段为新建双线，正线全长57.203千米。新建都江堰漓堆公园支线长5.960千米，支线至青城山方向联络线左线2.109千米、右线1.724千米。成都至安靖站间增建二线长8.262千米，铁路等级：客运专线；正线数目：双线；列车设计速度：200km/h(其中成都中心城区至郫县(安靖站)段120km/h)，牵引种类：电力；列车类型：动车组，估算投资总额为133亿元）

5.纳溪—叙

永（2004年11月18日开工）（正线全长77.599公里，铁路等级：地方Ⅰ级；正线数目：单线；旅客列车设计行车速度80km/h；牵引种类：内燃，预留电化，总投资14.5亿元）

6.巴中—达州（规划）

7.绵阳—汉中—西安（规划）

8.成都—重庆城际（规划）

9.成都—重庆客运专线（规划）

10.成都—九寨沟—哈达铺（规划）

11.乐山—宜宾—贵阳（规划）

12.丽江—攀枝花—昭通（规划）

13.绵阳—成都—峨眉—乐山城际（规划）

14.叙永—毕节—织金（规划）

15.成都—康定（规划）

16.成都—马尔康（规划）

17.重庆—泸州—宜宾—昭通—昆明（规划研究）

18.绵阳—遂宁（规划研究）

19.遂宁—内江—宜宾（规划研究）

20.马尔康—格尔木（规划研究）

21.康定—波密（规划研究）

22.成都—西宁（规划研究）

贵州：

1.贵阳—广州（2008年10月13日开工）

2.织金—黄桶（2005年4月30日开工）（正线全长64公里，铁路等级：线下Ⅰ级，线上Ⅱ级；正线数目：单线；旅客列车设计行车速度120km/h；牵引类型：电力，总投资13.5亿元）

3.长沙—贵阳—昆明客运专线（规划）

4.贵阳—宜宾—乐山（规划）

5.叙永—毕节—织金（规划）

6.重庆—贵阳（规划）

7.黄桶—百色（规划研究）

8.黔江—毕节—昭通（研究研究）

云南：

1.大理—丽江（2004年12月20日开工）（全长168公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线，旅客列车设计速度120km/h，牵引种类：内燃，预留电力牵引，总投资41亿元）

2.大理—瑞丽（2007年3月20日开工）（全长350公里，铁路等级：Ⅰ级，正线数目：单线，预留双线条件，旅客列车设计行车速度140km/h，牵引种类：电力，投资估算147亿元）

3.玉溪—蒙自（2005年9月1日开工）（全长141公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；旅客列车设计行车速度为每小时120km/h；牵引种类：电力，总投资45亿元）

4.祥云—临沧—普洱（规划）

5.昆明—百色（规划）

6.长沙—贵阳—昆明客运专线（规划）

7.丽江—攀枝花—昭通（规划）

8.丽江—香格里拉（规划）

9.玉溪—磨憨（规划）

10.蒙自—河口（规划）

11.保山—猴桥（规划研究）

12.昭通—毕节（规划研究）

13.香格里拉—波密（规划研究）

14.昆明—昭通—宜宾—重庆（规划研究）

西藏：

1.拉萨—林芝（规划）

2.拉萨—日喀则（规划）

3.日喀则—聂拉木（规划）

4.日喀则—亚东（规划）

5.林芝

—波密—康定（规划研究）

6.波密—香格里拉（规划研究）

7.日喀则—狮泉河—和田（规划研究）

西北区（陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆）：

陕西：

1.神木(红柳林)—准格尔(红进塔)（2008年11月17日开工）

2.太原—中卫(银川)（2006年2月24日开工）

3.西安—平凉（2008年11月20日开工）（正线全长263.1公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线，预留复线条件，其中：嵩店至太峪一次性建成双线，乾县至嵩店、太峪至长庆桥地形困难地段，二线不能分开的工程应一次性完成单线铁路；旅客列车速度目标值：120km/h；牵引种类：电力；投资估算总额71亿元）

4.郑州—西安客运专线（2005年9月25日开工）

5.包头—西安（2007年11月25日开工）（正线全长800.9公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线，其中：包头至大保当段239.8公里新建双线，大保当至甘泉北段355.3公里增建二线，甘泉北至张桥段205.8公里新建双线；设计区段旅客列车速度：160km/h，预留200km/h条件；牵引种类：电力；总投资209.5亿元(不含黄河特大桥)）

6.西安—宝鸡—兰州客运专线（规划）

7.神木北—嘎鲁图（规划）

8.靖边—嘎鲁图（规划）

9.西安—庆阳—定边—新上海庙（规划）

10.韩城—黄陵（规划）

11.西安—汉中—成都（规划）

12.神木北—瓦塘（规划）

13.阳平关—？（规划）

14.黄陵—庆阳（规划研究）

15.韩城—运城（规划研究）

16.安康—恩施（规划研究）

甘肃：

1.嘉峪关—策克（2007年6月30日专用铁路建成）

2.兰州—重庆（2008年9月26日开工）

3.西安—平凉（2008年11月20日开工）

4.天水—平凉（2008年12月4日开工）（正线全长98.9公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；列车设计行车速度：120km/h；牵引种类：电力；投资总额54亿元）

5.金昌—阿拉善右旗（2007年12月9日开工）

6.兰州—西宁—张掖—哈密—乌鲁木齐第二双线（规划）

7.哈达铺—九寨沟（规划）

8.哈达铺—天水（规划）

9.西安—庆阳—定边（规划）

10.红会—同心（规划）

11.宝鸡—兰州客运专线（规划）

12.兰州—合作（规划）

13.敦煌—格尔木（规划）

14.龙岗—淖尔湖（规划研究）

15.平凉—庆阳—黄陵（规划研究）

16.西宁—合作—成都（规划研究）

青海：

1.哈尔盖—柴达尔（1973年建成，全长53.2公里）

2.察汗诺—茶卡（1979年12月建成，全长41.9公里）

3.柴达尔—木里（2006年4月25日开工）（全长142公里，铁路等级：线下

国铁Ⅱ级、线上工企Ⅰ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃、预留电化条件，总投资24.6亿元）

4.格尔木—若羌（规划）

5.茶卡—都兰（规划）

6.兰州—西宁—张掖—哈密—乌鲁木齐第二双线（规划）

7.敦煌—格尔木（规划）

8.一里坪—鱼卡（规划）

9.西宁—合作—成都（规划研究）

10.格尔木—马尔康（规划研究）

宁夏：

1.太原—中卫(银川)（2006年2月24日开工）

2.同心—红会（规划）

新疆：

1.精河—伊宁—霍尔果斯（2004年11月22日开工）（全长286.2公里，铁路等级：线下Ⅰ级，线上Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：精伊段电力，伊霍段内燃，预留电气化条件；列车运行速度140km/h，部分区间120km/h，总投资60亿元）

2.乌鲁木齐—小黄山—五彩湾（2007年11月15日开工）（全长167.6公里，乌北至小黄山段72.1公里为既有线扩能改造工程，新建小黄山至五彩湾段95.5公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线，预留复线条件；牵引种类：内燃，预留电化条件，投资估算15.7亿元）

3.库车—俄霍布拉克（2008年10月16日开工）（全长92公里，铁路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；旅客列车设计行车速度：80km/h；牵引种类：内燃预留电化条件，估算总投资19.5亿元）

4.奎屯—北屯（2007年4月24日开工）（全长458公里，线路等级：Ⅱ级；正线数目：单线；牵引种类：内燃，预留电化条件，总投资55亿元）

5.五彩湾—将军庙（2008年10月16日开工）（全长94公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线，预留复线条件；牵引种类：内燃，预留电化条件，估算投资12亿元）

6.喀什—和田（2008年7月3日开工）（正线全长484.5公里，铁路等级：Ⅱ级，正线数目：单数；牵引种类：内燃牵引，预留电化条件，投资估算总额46.4亿元）

7.哈密—策克（规划）

8.哈密—罗布泊—若羌（规划）

9.兰州—西宁—张掖—哈密—乌鲁木齐第二双线（规划）

10.五彩湾—富蕴—北屯（规划）

11.北屯—阿勒泰（规划）

12.阿克苏—阿拉尔（规划）

13.库车—拜城（规划）

14.库尔勒—若羌—格尔木（规划）

15.喀什—吐尔尕特（规划）

16.喀什—红其拉甫（规划研究）

17.若羌—和田（规划研究）

18.和田—狮泉河（规划研究）

19.淖尔湖—龙岗（规划研究）

20.克拉玛依—塔城（规划研究）

21.北屯—喀纳斯（规划研究）

22.哈密—将军庙（规划研究）