汽车运用工程试题
07-29
１汽车使用性能
汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件。汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。[返回一]
2 滚动阻力系数
滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积，即 Ff?fW?Tf
r。其中：f是滚动阻力系数，Ff是滚动阻力，W是车轮负荷，r是车轮滚
T动半径，f地面对车轮的滚动阻力偶矩。[返回一]
3 驱动力与（车轮）制动力
汽车驱动力Ft是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传动轴、主减速器、 F0，而由路面产生作用于车轮圆
Ft?Tt
r，差速器、半轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力周上切向反作用力Ft。习惯将Ft称为汽车驱动力。如果忽略轮胎和地面的变形，则
Tt?Ttqigi0?T
转矩；。式中，Tt为传输至驱动轮圆周的转矩；r为车轮半径；Ttq为汽车发动机输出iig为变速器传动比；0主减速器传动比；?T为汽车传动系机械效率。
制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力Fb。制动器制动力F?等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力F?＝T?/r。式中：T?是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。从力矩平衡可得地面制动力Fb为Fb＝T?/r?F?。