桥台台背回填施工技术交底
技术交底书
一、沙锅村线外桥工程概况
K39+650.11沙锅村线外桥：1x16米预应力混凝土空心板桥。路中线位于正线沙锅村大桥1#墩和2#墩之间，是武昆线建成后连接沙锅村和昆禄路的交通枢纽。
本合同段地处低中山，河流堆积地形地貌区，地形起伏大，山体自然坡度20~45度。沿线主要分布有构造剥蚀、侵蚀溶蚀、侵蚀堆积地貌。
沙锅村线外桥台后填土平均高度5.05米，按设计要求采用透水性良好的碎石土填筑。
二、桥台台背回填施工工作内容及施工方法 （1）台背清理
进行台背回填，首先将台背回填区的场地清理出来，清理前初步放线，确定清理范围。清除回填段内松土、杂物，并对原地面进行压实，同时要做好临时排水设施，保证遇下雨天气时不会有地表水进入回填处，为台背回填做好充分的准备工作。 （2）施工放线
利用经纬仪和水准仪在清理出的场地内进行回填边线放线，边线按设计位置确定，实际施工中，与路线衔接放线要适当超出，以便保证路桥连接质量。
（3）挖运土方
根据设计要求，台背回填使用透水性好的碎石土回填，严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、盐渍土、淤泥和冻土块等不良填料，填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物或生活垃圾。回填料经实验室检验合格及监理认可后方可使用。将回填区完全开挖、压实至设计要求，利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。 （4）摊铺整平
分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水，分层厚度按设计及规范要求每层15cm，应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实，
台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。严格按照挂牌划线施工，填筑前必须在台背标识明确。 （5）碾压夯实
采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。三轮压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h。碾压由两边向中间进行碾压。三轮压路机一般重叠后轮的1/2。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。实验人员随时检测压实度，压实度控制在96％。压实度抽检频率每层每50平米一个检测点，不足50平米时按50平米计。碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。
台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实，压实度按设计要求不小于96%。碾压时压路机应与桥台背保持不小于1米的距离，以免对桥台背造成不良影响。 （6）报检及检测
当台背回填区清理、压实以后，请监理工程师检验回填前的准备工作，监理工程师同意后，立即用规范、设计要求的填料进行回填，每层碾压完成后，由实验室会同现场监理工程师现场取样测定压实度、最优含水率，合格后进入下一道工序。为保证压实质量，我项目部规定了如下自检、报检程序：
作业队自检现场质检员质检监理单位审查（监理单位审查通过后方可进行下一道工序）。 （7）铺设土工格室
沙锅村线外桥台背回填按设计要求铺设两层土工格室，土工格室采用型
号TGLG-PE-50-500，抗拉强度≥150MPa,延伸率≤15%，铆缝间距500mm，格式高度50mm,展开尺寸：4mx12.5=50m2。叠合长度不应小于15cm，土工格室搭接处采用U型钉锚固，锚固间距1.5米，土工格室距边坡边缘或墙应有20cm净距。土工格室与台身的连接详见两阶段施工图。 （8）回填标高控制
台背回填接近设计标高后，加强高程质量控制，如有需要，填筑过程及完成后必须埋设沉降板。随时反馈台背沉降情况，以便采取处理措施。 （9）台背回填施工示意图
三、作业顺序
为合理有序的组织台背回填施工，充分利用有限的人力、物力、财力，积极调动人员施工的热情，特编制如下作业工序，规范施工。
四、
五、
六、 工期安排
进度计划安排
1、施工准备：2011.04.11～2011.04.14 2、开始时间：2011年4月15日 3、完成时间：2011年5月30日 按实际开工日期顺延。