高速公路路面工程施工组织设计(投标)

五、施工组织设计

第一章 总体施工组织布置及规划

第一节 施工管理目标

一、工程内容

第XXX 合同段工程起讫桩号为：K109+300～K122+980，线路长13.68公里（含太原枢纽）。该项目根据交通需求和车型结构，全线分轻重车道设计，特重车道（阳曲至平定）沥青砼路面为：4cmAC-13细粒式改性沥青砼+6cmAC-20中粒式沥青砼+12cmATB-25沥青碎石+40cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定砂砾；重车道（平定至阳曲）沥青砼路面为：4cmAC-13细粒式SBS 改性沥青砼+6cmAC-20中粒式沥青砼+7cmAC-25粗粒式沥青砼+36cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定砂砾。全线除收费站和长隧道外，均设计为沥青混凝土路面，采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度100km/h,路基宽度33.5m 。

本合同段工程内容包括主线路面底基层、基层、面层，路面排水、防护等施工项目。根据设计，不同的工程部位，其路面结构组成各不相同。

二、工程管理目标

1、质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格，质量评分不低于90分。竣工验收的质量评定：优良。

2、工期目标

结合我单位自身的经验和实力，初步计划10个月完成全部合同任务，计划于2010年12月1日开工，2011年9月30日完工，一次性达到交工验收标准。

3、职业健康安全管理目标

杜绝重大的交通事故、人身伤亡责任事故和管线中断事故，减少各类危害事件的发生，职工因工重伤率控制在0.6‰以内，轻伤率控制在5‰以内，职业病发生率控制在1.2‰以内。

4、文明施工及环境管理目标

严格遵守国家以及地方有关环保、水保以及文明施工的规定，加强施工管理，确保“环保、水保、文明施工、综合治理”全面达标。

第二节 施工现场布置

一、布置原则

本着“施工便捷、经济合理、安全可靠、保护环境”的原则，根据现场实际情况和当地的要求，结合我单位的管理经验，统一规划，科学合理的布置。

二、主要临时工程的方案

1、施工驻地：驻地房屋以新建彩钢板活动房屋为主。

2、生产设施：拌和站设在合同段中部，便于前后运距均衡，以活动房、砖瓦房修建。

3、便道：便道宽度5.0m ，利用既有道路。

三、拟建主要临时工程

施工便道充分利用现有的地方道路，进行拓宽压实处理，施工区段在路基侧面修筑纵向施工便道，连接各条地方道路，满足纵向运输需要。施工便道宽度按6m 控制，天然砂砾路面压实度按15厘米控制。

四、施工驻地

项目部和试验室线路中段布置，物流、信息方便，临时占地1700m 2, 场地硬化后，修建二层彩钢板活动房屋，合理布置生活设施和办公区域。试验室设置压力室、检验室和办公室。

施工队布置可以利用路基标施工驻地布置。

五、生产临时设施

1、沥青混合料拌和站：设在K119+760左侧180m 处（太原枢纽），位于合同段中部，主要负责沥青混合料的拌合及运输，场地硬化、封闭，场内安装2台500KVA 变压器和1台QLB4000型沥青砼拌和楼。设置沥青储蓄灌和砂、碎石堆积料场。

2、两个基层材料拌合站：分别设在K113+050左侧160m 和K119+760左侧180m 处（紧靠沥青混合料拌和站），主要负责路面基层、底基层稳定料的拌合、运输。在厂内各安装1台WBC600型稳定土厂拌设备，设置水泥罐、砂石料料场等，拌合站生产能力600T/小时。

施工总平面布置见施工组织设计《附表五 施工总平面图》。

五、电力及通讯设施

本地区有动力线路，进场后安装变压器，架设临时输电线路，引接地方供电网络，沥青拌和站内安装2台500KVA 的变压器，备用2台400KW 的发电机；在稳定粒料拌和站安装1台500KVA 变压器，备用1台400KW 的发电机，路面附属防护工程施工用电主要配备柴油发电机自发电供应。

本地区通讯条件良好 ，项目部、试验室、各个施工驻地和生产设施均引接通讯线路，安装程控电话，主要施工和管理负责人配备手机，测量班配备对讲机。项目部和试验室均安装传真机，并配备电脑，和业主以及监理工程师联网，实施计算机网络管理。业主和工程监理所下发的文件、工作指令，项目部和试验室所上报的资料、报表、文件均以邮件等形式联络。

六、施工和生活用水、用电

沿线水资源丰富，水质良好，工程用水可机井取用。当地电力资源丰富，满足本项目施工用电。

七、沿线筑路材料

1、石料：沿线石料较为丰富，各料场均生产以石灰岩为母岩的碎石、片、块石。综合考虑材质、产量、工程经验、单价、运距等因素，确定石灰岩碎石厂家主要选用黄岭村石料厂。片、块石厂家可联系较近的厂家生产。玄武岩购买平定县张庄石料厂生产的玄武岩。主要采用汽车运输到工地。

2、砂、砾石：沿线河流分布较广，工程用砂、砾石材料丰富，砂质纯净，级配较好，开采运输方便。

3、石灰：主要用阳泉盂市南娄乡管村石灰场生产供应。汽车运输，运输方便。

4、钢材和沥青：钢材可从太原市购买。沥青为甲控材料。

八、运输条件

本路线道路路况良好，均可作为材料主要运输通道。

第三节 现场组织管理机构

一、组织管理机构

拟为本项目设置的工程管理机构框图

第四节 施工任务划分和资源配置

一、施工任务划分及队伍安排

经综合考虑，本项目安排2个底基层施工队，2个基层施工队，1个面层施工队，1个综合施工队，2处路面粒料拌和站，1处沥青砼拌合站1个石料加工场，经充分考虑现场情况、施工条件，施工队的经验，体现施工的专业化，便于管理，均衡合理的划分任务。

底基层一队：负责K109+300～K116+200段内结构物及主线道路的路面底基层、摊铺、碾压养护、检测等工作。

底基层二队：负责K116+200～K122+980段内结构物及主线道路的路面底基层、摊铺、碾压养护、检测等工作。

基层一队：负责K109+300～K116+200段基层水泥稳定碎石的摊铺、碾压、养护、检测等工作。

基层二队：负责K116+200～K122+980段基层水泥稳定碎石的摊铺、碾压、养护、检测等工作。

面层施工队：负责全合同段路面封层、粘层、上中下面层施工，包括主线桥梁、地段面层摊铺、碾压、养护、检测等工作。

综合施工队：负责全段附属工程施工，包括路面防护排水，填挖处治，路缘石安装以及景观工程施工。

沥青拌和站：负责沥青混合料的集中厂拌、运输。

两个基层材料拌和站：：分别负责标段内基层、底基层水泥稳定粒料的集中厂拌和运输。

二、施工队伍人员配置

各施工队（包含拌和站）总投入590人，各队均设队长、技术负责人、质检员、试验员、测量员、安全员、调度员等管理人员和专业人员。

管理人员按照“专业化强、经验丰富、综合素质高、办事精练” 的原则配置，试验、测量、质检人员按总人数的6%～8%配置，安全员按3％配置。

技术工种按照“技能高低均衡、相互搭配、满足工艺质量、提高效率”的原则配置。 底基层一队：管理人员14人，施工人员65人，合计80人；

底基层二队：管理人员12人，施工人员68人，合计80人；

基层一队：管理人员12人，施工人员54人，合计60人；

基层二队：管理人员12人，施工人员54人，合计60人；

面层施工队：管理人员20人，施工人员60人，合计80人；

综合施工队：管理人员10人，施工人员90人，合计100人；

沥青拌和站：管理人员5人，施工人员55人，合计60人

第一基层材料拌和站：管理人员5人，施工人员25人，合计30人；

第二基层材料拌和站：管理人员5人，施工人员25人，合计30人；

三、主要物资材料需用计划

我方在接到中标通知书后，及时组织前期人员在7日内进场，并准备部分前期物资材料随同进场，尽早完成料场规划和前期准备工作，组织专业人员进行各种材料的调查，试验分析，择优确定材料供应商，按照“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，组织好供料招标工作，做好材料供应计划，按计划分批供料。

石粉、砂砾、中砂、碎石、片石按计划供料，在使用前一个月运到料场，水泥和沥青以及添加剂在正是拌和前，一次性储备量达到70％以上，施工中陆续供应，根据施工进度、库存情况适时调整供料计划。雨季前集中备料，备足三个月的用料。

四、施工机械需求及进场时间计划

设备投入依据“少污染、大功率、高效率、功能匹配、满足工艺质量”的原则，选用先进的工程机械，配备高效率大功率的精良设备，机械设备成套配置，各种功能相互匹配，满足施工质量和工期进度要求，按照施工总体计划，分批进场。

试验设备按照“技术先进、性能良好、数据准确”的原则配置先进的检测设备。

五、资金保证措施

1、本着节约、合理、及时的原则，满足材料、设备的购置和使用，科学安排资金投入，把有限的资金用在工期和质量方面。

2、充分利用每月工程款，按资金需求计划进行调拨，保证专款专用。

3、灵活进行资金的调配和平衡，保证人、机、料及管理费的正常支出和生产的正常运行，保证不因资金短缺而影响施工。

4、每月按时进行验工计量，保证每月工程款按时到帐，及时分发到各用款单位。

5、若出现工程款不能满足施工生产时，我单位将调用足够的流动资金给予补充，

确保生产需要。

6、加强资金管理，保证资金有效利用率达100%。

第四节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

一、人员：当接到中标通知书后，及时与业主取得联系，专人负责组织前期进场动员工作，对人员进行挑选编制，做好进场计划，分三批陆续进场。

第一批：主要管理人员、专业技术、测量和试验人员在接到中标通知书后7天内到场；

第二批：基层司机、运输车辆司机、技术工种、拌和站操作司机等在正式开工后15天内到齐；

第三批：路面面层施工人员、施工的钢筋、模板、砼工种等在2011年3月1日前到场。

所有人员均从我单位已完工的项目上抽调，调配精干的管理人员和富有类似工程施工经验的专业人员，乘坐火车、汽车等赶到工地。

二、设备：机械设备为满足施工需求，根据总体工程进度计划，陆续进场，分三批进场。

第一批：包括试验、测量仪器，发电设备、变压器、稳定土厂拌机及常用土方机械在签定施工合同协议书后15天内到场；

第二批：包括粒料运输车辆、稳定土厂拌机、破碎机、碾压设备、砼设备、钢筋设备等在正式开工后30天内到场。

第三批：包括沥青砼拌和楼在2011年3月1日前到场；

第四批：包括沥青砼摊铺机、碾压设备、沥青撒布车、水泥砼施工机械在2011年4月15日前到场。

沥青砼拌和楼、摊铺机、稳定土厂拌机等大型设备采用铁路运输和汽车平板车相结合的方式，运输进场；其他机械设备采取自行式通过公路到场，小型机械设备和试验、测量、质检仪器设备采用汽车运输直接到场。

三、物资材料进场方法：本地区公路交通运输发达，各种物资、材料均可通过汽车运输到场，加强道路的养护和交通防护，专人负责输导车辆顺利到场。

第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点

工程的施工方案、方法及其保证措施）

第一节 施工方案

一、工程简述

本合同段，为路面工程施工，主线全长13.680Km ，包含主线太原枢纽及主线道路的路面底基层、基层、面层以及路面附属结构等。

沥青砼路面施工作为本项目的重点工程、关键项目，沥青混凝土面层138.8995千平方米，由于线路长，工程量大，质量控制要求高，施工难度大。

全段路面工程量大，施工运输远，结构层次各不相同，填料种类多，沥青面层施工技术质量要求高，雨季施工难度大。施工的重点在于雨季施工组织以及沥青砼面层摊铺的质量控制。

二、施工安排

根据施工特点和工期要求，全段划分为两个施工区段，安排五个施工队和三个拌和站分段施工，相互协作施工。第一施工段：K109+300～K116+200；由底基层一队、基层一队施工；第二施工段：K116+200～K122+980，由底基层二队、基层二队施工；综合队负责负责全段附属工程施工。底基层施工队负责垫层和底基层的铺筑、碾压；基层施工队负责基层水泥稳定碎石的摊铺碾压；全段安排一个综合施工队负责水泥混凝土路面、排水防护等附属工程施工；一个面层施工队，负责沥青混凝土上中下面层的摊铺、碾压。

沥青拌和站负责沥青混合料的集中厂拌、运输。基层材料拌和站负责全段内基层、底基层水泥稳定粒料的集中厂拌和运输。砼拌和站负责全段所有结构物、水泥路面、预制构件所用砼集中厂拌和运输。 石料加工场负责石料加工和备料工作

三、施工方案

路面各结构层逐层施工，按三阶段组织平行流水作业，成套的机械施工，第一阶段：两个底基层施工队先施工级配碎石底基层，先主线后匝道和收费站；第二阶段，两个基层施工队施工基层水泥稳定碎石；第三阶段，面层施工队施工沥青混凝土面层，逐层次施工。综合施工队施工水泥路面、附属工程以及景观工程，根据实际情况，协助配合施工队施工，穿插进行水泥路面铺筑。

底基层级配碎石采用集中厂拌，拌和站配备2台WBC600型稳定土厂拌机，生产能力达1200吨/h，25t 自卸汽车运输，采用ABG-423型摊铺机摊铺施工，用一台18吨振

动压路机、2台YZ20型振动压力机、两台30吨胶轮压路机及一台是13吨双钢轮按初压、复压、终压顺序组合碾压。

基层水泥稳定碎石和水泥稳定土采取集中厂拌，汽车运输，各队分别配备2台稳定土摊铺机，同步平行梯队作业, 分幅连续摊铺整平，钢轮和胶轮压路机组合碾压，单机每天施工长度800～1000m 。

沥青混凝土面层采用集中厂拌，自建拌和站，安装QLB4000型沥青混凝土拌和楼（意大利生产、生产能力320吨/小时）1台，负责路面面层沥青混凝土拌和生产，自卸汽车运输混合料，摊铺机摊铺施工。面层铺设在基层完工，路缘石铺设后开始，配备2台ABG-423型摊铺机，每半幅同步平行梯队作业，分层次施工，每幅当一层全部施工完成，经检查验收合格后，再从起点开始施工上一层面层沥青混凝土，两台摊铺机，每一层半幅一次成型，每天施工长度达1200～1400m 。

桥梁伸缩缝由专业制作、安装，综合队协助施工。

四、施工顺序

第一施工区段：从合同段起点K109+300向K116+200分幅连续进行，先左幅后右幅，逐层施工，平行流水作业；第二施工区段：从K116+200向合同段终点方向K122+980分幅连续进行，先左幅后右幅，逐层施工，平行流水作业，先主线后太原枢纽；沥青面层施工从K109+300向K122+980分幅进行，连续作业，逐层施工。

第二节 主要工程项目的方法

一、水稳碎石底基层施工方法

水泥稳定碎石底基层由两个底基层施工队分段施工，采取摊铺机摊铺施工，要按规范求最小压实厚度15cm 为一层，超过20cm 分层施工，每层施工15cm 厚，按层施工，纵向全幅连续作业。

1、施工准备：路基验收检查合格后清除路面浮土、杂物后，洒水湿润。

2．施工放样：在路基上恢复中线和边桩，纵向每10m 设一桩，在路基外侧设指示桩，在两侧指示桩上标出底基层外侧松铺高度。

3、集料运输：自卸汽车运输。

4、摊铺：20cm 厚级配砂砾采用摊铺机一层摊铺。

5、碾压：采用一台18吨振动压路机静压，2台20吨振动压路机紧跟复压，两台30吨胶轮静压，最后DD130双钢轮静压收光，碾压方向与线路中心线平行。

6、检测：底基层施工结束后，对其标高、宽度、横坡度及平整度等按规范要求的频率进行检测。

7、养生：混合料在拌和后2小时内压实，碾压完成后立即进行养生，养生保持7天以上。

水稳砂砾底基层施工工艺流程见表2-2-1。

二、水泥稳定碎石基层施工方法

水泥稳定砂砾基层采用集中厂拌，拌和站配备2台WBC600型和2台WBC500型稳定土厂拌机，自卸汽车运输，采用ABG423型摊铺机摊铺施工，用DD130型振动压路机等按初压、复压、终压顺序组合碾压。

1、底基层验收：按照有关验收标准对底基层严格验收，必要时进行整修或挖除重新施工，当验收合格后，经监理工程师签认后，再施工基层。

2、测量放样：恢复线路中桩，10m 一桩，测定边线，设置基桩，打入钢筋桩，用3～5mm 的钢铰线设置基线，基线长度为100m ，以10kN 的拉力拉紧并固定。

3、材料：水泥采用普通硅酸盐水泥，初凝时间大于4小时，终凝时间大于6小时，细度模数5.6％～7.4％，28天强度大于43MPa ，粗集料为机制碎石，采用硬性的中性火成岩集料，具有良好的颗粒形状和表面纹理，与沥青面层具有良好的粘结力。

4、拌和：稳定料在拌和场集中厂拌，厂内安装2台WBC600型和2台WBC500型稳定土厂拌机，生产能力为2200吨/小时，拌和机安装后，严格进行运转调试，功能良好，计量准确，其计量系统必须经过浙江省有关质检部门鉴定认可。

5、运输：采用15吨以上的自卸汽车运输，夏季，为避免水分散失，另外为保护环境，运输车辆加覆盖运输。

6、试验段：在正式施工前，先进行摊铺碾压工艺试验，长度200m ，厚度与设计厚度一致，完成后，向监理工程师提交一份施工段技术总结报告，批准后方可正式施工。

7、摊铺：采用摊铺机分层摊铺，每个流水施工段的长度控制在40～50m ，夏季炎热，可以缩短，摊铺机宽度最大可调12m ，各层全半幅一次性摊铺，按15cm 一层分层施工，从一端向前连续进行，摊铺机配备平衡梁或自动找平装置，标高和路拱横坡一次性成型。

8、碾压：采用一台18吨振动压路机静压，2台20吨振动压路机紧跟复压，两台30吨胶轮静压，最后双钢轮静压收光，因为水泥活化反应直接影响到基层料最终的强度，因此摊铺后及时碾压，从拌和到碾压成型的时间不应超过2h 。

9、养护和交通管制：碾压后，实施交通管制，禁止通行，直到养护到期，再开放交通。养护期不少于7天，用塑料薄膜覆盖，专人洒水，保持顶面湿润。

10、检测：采用灌砂法检测密实度，制作试件和钻芯取样法检测7天和28天的强度。并根据验收标准对其，标高、宽度、横坡等项目检测。

水泥稳定碎石基层施工工艺流程见表2-2-2。

三、透层、粘层

1、透层：基层检验合格，对基层进行清扫，若表面过分干燥，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层油。采用沥青洒布车喷洒，沥青用量为0.8～1.0kg/m2。

浇洒透层前，将路面清扫干净，对路缘石及人工构造物适当防护，以防污染。透层油洒布后达到不流淌、渗透入基层一定深度，不在表面形成油膜。如遇大风或即将降雨时，不予浇洒透层沥青。

2、粘层：用沥青洒布车洒布乳化沥青，沥青保证达到洒布均匀，人工铺撒石屑。施工中做好结构物和路缘石的防护保护。铺撒完石屑后用光轮压路机静压1～2遍。

第三节 重点、关键和难点工程的施工方法

一、施工测量

1、开工前测量

施工人员进场后，立即组织测量人员对控制点进行复测，对路基中线、标高和宽度进行复测，并将资料报监理工程师审批，同时对各导线点、水准点采取相应的保护措施。

2、施工测量

（1）路基经验收合格后，在底基层、基层及沥青砼面层施工时，按各层设计标高零桩号处沿路线每10m 设一桩，按各松铺厚度标准以标高控制法摊铺。每边做好摊铺机找平基线，基线长宜为200m ，用紧线器施以大于10KN 的拉力，基线选择φ3～φ5mm 钢丝绳。

（2）沥青砼面层施工时，各层按设计厚度，采用进口移动式自动找平基准装置，按厚度控制法摊铺施工。

（3）路缘石、路边石施工时要准确测出线路位置方向、标高，并严格用标志桩确定好位置。路缘石、路边石按设计要求安设，安好后覆盖塑料布，防止铺路面时污染。

3、路基验收

路面工程开工前，对成型的路基进行验收，严格按照路基质量验收标准检测验收，

必要时，进行补料、洒水、精平补压。另外对路基的强度、变形以及干湿类型进行检查；土质挖方地段，对路槽地面作回弹检测，检测值小于40MPa 时，按照岩基挖方路面结构施工，否则进行换填处理，直到其回弹值大于40MPa 后，再按照岩基挖方路面结构施工。

4、摊铺碾压工艺试验

对于不同结构层，均作相应的试验段。根据施工要求，各试验段的长度在100m ～200m 之间，通过试验段确定机械组合和有效的摊铺方法、压实机械组合、施工工艺参数和质量控制指标，经批准后以便指导和控制施工。

5、交通管制

路面工程动工时，要封闭交通，根据路面工程施工情况实行交通管制。

6、技术准备

施工人员到场后，立即组织技术人员进行图纸审核，编制实施性施工组织设计，制定切实可行的施工方案和技术质量保证措施，编制施工进度计划和材料供应计划，呈报业主及监理工程师审批。

五、沥青混凝土面层

该项目根据交通需求和车型结构，全线分轻重车道设计，特重车道（阳曲至平定）沥青砼路面为：4cmAC-13细粒式SBS 改性沥青砼+6cmAC-20中粒式沥青砼+12cmATB-30沥青碎石+40cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定砂砾；重车道（平定至阳曲）沥青砼路面为：4cmAC-13细粒式SBS 改性沥青砼+6cmAC-20中粒式沥青砼+7cmAC-20中粒式沥青砼+36cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定砂砾。全线除收费站和长隧道外，均设计为沥青混凝土路面。

沥青混凝土在拌和站集中拌和，拌和站安装1台QLB4000型沥青混凝土拌和设备，生产拌和能力大于320吨/小时，采用12台红岩CQ3260自卸汽车（载重15吨）运输，采用2台ABG525型路面摊铺机，分左右幅进行，分上基层、下、中、上面层四层逐层摊铺施工，2台摊铺机同步并行作业，前后错开10m ，呈梯队作业，避免横向冷接缝，纵向连续摊铺施工，各层一次性成型，每天作业长度控制在1200m ～1400m 之间。用2台DD －130型、2台YZ20型、2台YL25台、3台30吨胶轮等压路机初压、复按压、终压顺序组合碾压。

1、施工准备

①基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土等污染物，并整理好排水设施。

②表面透层沥青或封层完好无损，若有损坏部位补洒透层沥青或修补封层。 ③路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面已涂刷粘层沥青。

④拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。

2、沥青混合料拌和

1、沥青拌和楼拌和能力为320t/h。

2、沥青采用导热油加热。石油沥青加热温度为145℃～160℃，集料的加热温度比沥青加热温度高10～20℃，每锅拌和时间为30～50秒。

3、沥青混合料拌和均匀一致，无花白、粗细料分离和结团成块现象，其出厂温度为140～165℃。4、沥青混合料拌合后，在未运送前，先贮存在有保温设施的贮料仓，贮存超过6小时或温度低于130℃的沥青混合料不得出厂。

5、改性沥青混合料出厂温度应提高10-20℃

沥青混合料拌合施工工艺框图表2-3-1。

3、运输

①运输车清扫干净，保持车厢侧板内壁和底板面洁净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水（柴油：水=1:3）混合液，每车备有保温盖布。

②运至摊铺地点的沥青混合料温度控制在130℃～165℃，质量不符合要求的混合料不予使用。

4、摊铺

铺筑沥青混合料前，检查下层质量，采用全半幅一次标高控制法，用ABG525型摊铺机匀速连续摊铺，摊铺速度2～3m/min。每天作业长度控制在1200m ～1400m 之间。给ABG525型摊铺机装上自动找平基准装置后，向摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度4～6m/min，这样可以大大提高摊铺后的密实度和平整度。确保沥青混合料缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中随意变换速度或停顿，沥青砼的摊铺温度控制在125℃～160℃之间（改性沥青混合料摊铺温度控制在165℃-175℃之间），松铺厚度根据试验段确定，每天作业长度控制在1500m 左右。

5、碾压

摊铺后紧接着碾压以缩短碾压长度。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。按7台压路机组合(3台30吨胶轮，4台双钢轮) 。根据以往路面施工经验，初压采用2台DD130的双驱双振光轮压路机静压2遍；复压采用用2台YL25型压路机振压4遍，再用30吨胶轮

静压3遍；终压采用2台DD130静压收光。压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次重叠1/2～1/3轮迹。工作中严禁刹车、调头、曲线行驶。碾压温度为：初压110℃～130℃，速度2～3km/h；复压80℃～120℃，速度3～5km/h；终压65℃～90℃，速度4～5km/h。对压路机无法压实的局部地段，采用振动平板夯夯实，压路机严禁在碾压成型尚未冷却的路段上转向、调头或停车等候（改性沥青碾压温度比普通沥青碾压温度提高10-20℃，且终压温度不得低于110℃）。

6、检测

施工中及时检测沥青混合料的流值、稳定度、沥青含量、集料级配、空隙率、饱和度及路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，满足验收标准要求。

7、粘层油

碾压后，采用沥青洒布车撒布一层粘油层，沥青用量为0.4～0.6kg/m2，另外，设置粘层油的构造物的纵、横接缝的侧壁均采用涂刷。

8、接缝处理

沥青混合料摊铺中的接缝尽量保持在最小数量。

由于采用进口宽幅摊铺机，可半幅一次摊铺，避免了纵缝。横接缝采用直缝平接法，上下层的横接缝相互错位1m 以上。具体做法是：在第二次施工时，用切缝机切除接缝头一定宽度的成型路面，其宽度以使切后的路面厚度满足设计为原则。

9、下封层

当沥青砼上面层摊铺后，在下列情况下，必须及时喷洒上封层。

1、沥青砼面层的空隙大，透水严重；

2、有裂纹或已经修补的旧沥青路面；

3、需要加铺磨耗层，改善抗滑性能的旧沥青路面；

4、需要铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。

10、开放交通

沥青砼路面采取分段施工，一次施工段在800-1000m ，根据各个地方道路或桥涵结构物为控制点，确定施工段长度，分段封闭施工，禁止施工车辆在已经摊铺的面层上形式，前后路口和施工的起终点设置专人防护，待路面的上面层摊铺完成，并检验合格，冷却之后再开放交通。

沥青混凝土路面面层施工工艺框图表2-3-2。

六、桥面沥青砼面层的施工方法

(1) 桥头两端100m 范围内不留施工缝。

(2) 检测桥面基层标高和平整度，按方格网检测。

(3) 桥头搭板与沥青砼路面连接处必须按施工图要求处理。

(4) 桥面伸缩处摊铺沥青砼前先进行工艺处理，用聚苯烯泡沫板塞紧结构层缝隙，其上填砂夯实。沥青面层连续铺筑。安装伸缩缝前，切除缝隙处沥青砼，清除砂子和泡沫板。

(5) 禁用振动压实法。

(6) 与道板、隔离墩砼侧面衔接处涂一层粘层油，加强边角处粘结。机械压实不到的边角处用人工夯实锤密实。

七、隧沥青混合料面层施工

隧道路面摊铺时，沥青混合料中可采用掺加阻燃剂，同时做好隧道通风与施工人员防中毒措施，其他施工工艺及控制方法同一般路基路段上路面施工，不在详述。

八、路缘石的安装施工

路缘石施工采用集中厂拌混凝土，搅拌运输车运输，现场滑模施工成型。

九、景观工程的施工

人工整修刷坡、开挖，机械拌制砂浆，分部位砌筑施工，拱形框架加工安装钢支撑和弧形钢模板，有支撑砌筑，纵向分段设置沉降缝，回填种植土，撒播草籽防护，本项目采用扦插紫穗槐进行绿化。两侧绿化带及护坡道绿化带组成，护坡道绿化种植开花灌木，选用冠径60CM 的榆叶梅、连翘等；路侧绿化带种植落叶乔木选用胸径5CM 左右的国槐、馒头柳等。

第四节 主要工程项目的技术措施

1、作业面在施工前必须将表面的浮土、积水清除干净，同时将施工段落表面洒水湿润。

2、拌和机投料准确，需要经常在送料皮带上取样查检各仓的投料数量。

3、拌和均匀，不得出现粗细分离的离析现象。

4、严格控制混合料的含水量，以最佳含水量±1%时及时碾压。对4#料加强覆盖减少由于天气原因而导致含水量难以控制的问题。

5、拌和的混合料及时进行摊铺碾压，一般在2h 内完成。

6、碾压完毕即进入养生阶段。此阶段需注意保持其表面始终处于湿润状态。养生期为7天，养生期结束后宜尽快进行上层水稳碎石施工或沥青下封层的施工。

7、对摊铺及碾压过程中出现的缺陷及时进行修补。对于局部粗料集中带，挖掉换填；对于局部弹簧，全深度开挖回填含水量适宜的混合料式素砼；用素砼回填，回填面积宜在1m 以上，厚度不小于10cm 。

8、对于分层摊铺，尽量使上一层厚度略厚，这样有利于荷载扩散。

9、避免纵向接缝，减少横向工作缝。工作缝采用垂直接缝并按规范规定进行处理。 2

表2-2-1 水泥稳定碎石底基层施工工艺框图

表2-2-2 水泥稳定碎石基层施工工艺框图

表2-3-1 沥青混合料拌合施工工艺框图

表2-3-2 沥青混凝土路面面层施工工艺框图

第三章 工期保证体系及保证措施

一、建立健全工期进度保证体系

成立以工期领导小组为中心的工期保证体系，建立健全各种工期保证制度，加强各种工期施工保证措施的检查落实工作。从而从组织上、制度上、工作上形成一套行之有效且贯穿整个施工过程的工期保证体系。

工期保证体系见图3-1-1。 二、保证工期的具体措施 （一）组织管理保证

1、迅速成立指挥机构并及时到位, 为加快本工程的建设，将成立精干有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。

2、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

3、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工队伍专业化、正规化。

4、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。

5、在工程施工中，引入计算机智能管理系统，及时优化、及时调整，确保质量优良、工期最优。

（二）技术保证措施

1、施工组织设计不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

2、适时调整施工计划

根据施工进展情况，适时调整施工计划，施工中严格按确定的施工计划和监理工程师的要求控制。

3、以强化质量为目标，强化技术为先导，加强岗前培训及质量监控，开展QC 小组活动，进行科技攻关，提高工程的科技含量。积极运用、推广“四新”技术，做到以施工技术保工程质量，以工程质量保施工工期。

（三）队伍保证 1、施工队伍迅速进场

实施本合同的队伍已初步选定，接到中标通知后即可在1-5天内迅速进场，进行施工前的准备，以确保主体工程按时（或提前）开工。

2、确保劳动力数量、质量

根据工程需要，配足技术人员和技术工人，采用各项措施，提高施工人员的技术素质和工作效率。

（四）物资材料、机械设备、运营资金保证 1、物资材料保证

结合施工进度计划编制工程材料供应计划，及时组织供应，强化检验，适量储备，确保不停工待料。

2、机械设备保证

配备先进的设备，按照大功率、高效率、功能匹配的原则选配，加强设备管理，切实做到机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序以储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

3、运营资金：对于业主拨付的工程款决不外用，同时加强资金保障工作。 （五）施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

（六）安排好雨季及农忙季节的施工

根据气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

（七）施工计划保证

根据每月、季度、年度计划，公司中的进度监察组独立依据计划进行定期检查，对

于未完成的项目分析原因，提出采取措施，并及时上报总公司，会同总公司有关部门专题采取措施，确保计划按期实现

图3-1-1 工期保证体系图

第四章 工程质量管理体系及保证措施

第一节 质量保证体系

一、质量管理体系

建立由投标人→项目经理部→工程队→作业工班环环相扣的质量管理体系，深入贯彻执行GBT/T19002—ISO9001质量体系标准，各个管理层设立相关对应的质检机构，定员定岗，落实配套的检测仪器，加强工序过程监督检查。明确质量责任制，实施全员、全方位、全过程的工程质量管理。

工程质量管理机构图见图4-1-1，工程质量管理体系框图见图4-1-2。 二、工程质量自检体系

项目经理部设总工程师兼管工程质量自检工作，各队技术主管及兼职质检员(工班长) ，先对工序质量进行检查，再由工程部各专业工程师对负责分管工序进行自检，最后由安质部的质检工程师负责工序质量复检工作，复检合格后填报自检报告表，申请监理工程师抽检，待监理工程师签证认可后进行下道工序施工。

三、质量保证体系：详见图4-1-3。

第二节 保证工程质量的主要措施

1、项目经理部设立质量管理组织机构，建立健全质量保证体系，由项目总工程师负责质量检查工作。

2、建立建全现场质量自检体系，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”。严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。

3、建立工地试验室，配备专业的先进检测仪器，加大试验、测量、检测人员配备，选配技术业务能力强，综合素质高的专业技术人员，采用先进的试验检测手段，完善试验检测制度，加大检测频率，注重原材料的检验和工艺质量的监控。

4、对施工图进行仔细严密的会审，编制切实可行的实施性施工组织设计和各项技术质量措施，严格开工申请审批制度。

5、加强工序过程控制，使各项工序始终处于受控状态。

6、实行检查签证制度，未经检查签证的工序，不得进入下道工序。

7、实行工程质量例会制度，每月定期召开工程例会，及时了解，分析研究有关质量问题和措施。

8、划分质量管理区，落实质量岗位责任制，推行全面质量管理。

9、加强施工人员的岗前培训，强化质量意识。施工前，对所有员工进行培训和技术交底，对岗位和工序作好应知应会的教育，施工期间严格检查，施工和质量负责人佩戴证件上岗，特殊工种持证上岗。

10、各项工程施工前必须严格、详细的技术交底，特殊作业和特殊工种编制作业指导书和作业规程。

11、由安全质量部部长组织定期和不定期的质量询查，实行质量奖罚制度。 12、物资材料采购必须是“货比三家”，挑选质量好，信誉高的厂商，进场材料严格测试检验。

13、建立质量奖罚制度，严格按照“三不放过”的原则处理质量事故。

14、对于一些常见的质量通病，如“沥青路面早期破损、水泥路面断板开裂、路面不平、桥面铺装层破碎、桥梁伸缩缝松动”等质量通病，组织现场施工经验丰富，技术水平高，责任心强的专业技术人员进行科技研讨、攻关。

图4-1-1 工程质量保证机构图

图4-1-2 质量管理体系框图

图4-1-3 质量保证体系图

第五章 安全生产管理体系及保证措施

第一节 安全生产管理体系

施工中，保障施工人员的人身安全、工程安全，是我们的一大宗旨。在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规、法令，自觉保护劳动者生命安全，力争展现出一个良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。

成立以安全保证领导小组为中心的安全保证体系，加强各种安全保证措施的检查、落实工作。建立健全各种安全规章制度，使本工程安全管理从组织上、措施上、制度上都得以加强和保证。形成一套切实可行、行之有效的安全保证体系。

安全生产管理机构图见图5-1-1，安全保证体系见图5-1-2。

第二节 安全保证措施

一、开展安全生产标准化工地建设活动

按照《安全施工规范》及有关管理规定，投入一定财力、人力，购置安全帽、安全带、灭火器、交通标志牌等，在施工现场周围、道路交叉口处，架立警告与危险标志，并做好安全教育工作，提高人员的安全意识。

二、主要分项工程的安全保证措施

1、各种机械设备在使用前全面检修，标示性能状态，严禁超负荷起用和“带病”作业。专人操作使用保管，严格操作规程，严禁施工过程中停机修理。

2、交通疏导：施工期间必须高度重视交通疏导和安全防护工作，成立以项目副经理为领导的交通防护小组，由办公室具体安排防护人员，进行培训教育，掌握相关的交通知识和车辆防护的手势和口令，在各个路口配备交通标志和安全警戒牌，落实专人进行车辆防护，重要的交通交叉口，夜间设置灯箱指示防护。施工车辆和设备进出场避开主要干道行驶。

3、特种作业：进行详细的技术交底，编制作业指导书，作业人员持证上岗。严格按照安全操作规程执行，先有措施再施工。

4、施工安全用电：电力干线采用非裸体电线架设，电线穿管埋地设置，机电设备有漏电保护装置，并零线接地。配电箱加箱挂锁，专人使用。机电设备专人使用，持证上岗，定期保养检修。

5、各种机电设备和摊铺机械均挂牌标示，施工区设置各种醒目标志和安全标语，作业规程统一上墙，加强职工安全教育和作业技能培训。

6、施工临时设施的布置、机械设备停放尽量远离河道，雨季前做好拌和站、生活区的排水措施，并对拌和站的混凝土基座进行安全检查，发现拌和机基础有塌陷、裂纹等险情及时处理。

7、生活区和生产区配备消防、消毒、防尘和隔音装置和工器具。

8、加强对职工的安全生产、文明施工、消防知识、环保知识多方面的教育，提高安全、消防等综合素质和防范意识。

9、特殊工种和司机须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。

10、各个料场、便道、道路接口设立安全标志，夜间设警示红灯。

11、雨季前准备一定的排水、防洪物资和工器具，落实专人负责。积极主动的疏通地方河道和排水沟渠。

图5-1-1 安全生产管理机构图

第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施

在施工过程环境保护是很重要的一环，我公司充分认识到这一点。

一、建立健全强有力的环保和水土保持保证体系

1）、项目部配备一定数量的环保及水土保持专业技术干部组成环境保护队。

（2）、设立环境保护站，配置足够的环境检测仪器，派专人对周围环境、空气质量、噪音、粉尘、生态变化、地下水位等项目进行全程监测。

（3）、严格遵守国家有关环境保护的法令法规，以及地方制定的相关条例。 环境保护保证体系见图6-1-1。

二、施工环境保护措施

（1）、机械维修时，先在地面铺垫一层黄砂或砂土，维修完成后，将其清扫并集中堆放，统一处理或运往环保部门指定的堆弃点；废弃燃油、机油、液压油等集中贮存，统一处理；

（2）、在施工区修建临时排水渠道，保持施工期工地良好的排水状态，以免引起淤积和冲刷；

（3）、对弃土堆放点进行统筹安排，尽量少占土地；

（4）、临时设施的建设，不影响排灌系统及农田水利设施；清理场地的废弃物运至适当地点；

（5）、施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最低程度，并符合当地环保部门的有关规定。

（6）、水下方临时堆土区围堰外侧设置集水沟，以防渗水对农田及附近构筑物产生不利影响。

三、水土资源保护措施

（1）、生活垃圾、施工垃圾集中堆放，运至环保部门或业主指定的堆放点，绝对禁止施工人员向塘中抛弃任何垃圾；

（2）、水下土方全部按照相关要求堆放至临时堆土区，绝对禁止把土方倒入河中；

（3）、材料运输防止抛洒滴漏；

（4）、机、柴油应保存在安全容器中，并放在指定地点，以免泄入河中；废弃燃油、机油、液压油等集中贮存，统一处理，绝对禁止向河中排放废油；

（5）、施工期间，岸上的水泥、油料等施工物料的堆放进行严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入附近水域造成污染；

（6）、对施工便道进行洒水处理，防止便道扬尘，避免对河水的不利影响；

（7）、一旦发现油料外泄，立即封堵漏油口，并组织人员及船只用水面悬浮栏设施围圈，及时清除水面油污。

图6-1-1 环境保护保证体系框图

第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

加强现场管理实现文明施工是实施精品工程的重要组成部分，是工程建设管理的重要环节。为加强这方面的工作，我单位认真贯彻执行文明施工标准，并将其正式纳入考核评比内容中。同时加大现场管理力度，把实现文明施工作为工程管理的重要内容，依据“创建安全文明样板工地标准”和自身情况，有针对性地制定出自己的现场管理和文明施工条例，并严格实施。

一、建立健全文明施工和文物的保证体系

（1）、成立以项目经理为首的具体实施领导小组，使文明创建工作组织有力，领导机构健全。

（2）、建立健全党政领导班子集体议事制度，坚持民主集中制，加强党风廉政建设，无以权谋私，无违法乱纪现象，成员分工明确，团结合作。

（3）、领导班子作风正派，接受群众监督，关心职工生活和实际困难。

（4）、领导班子成员熟悉业务，精通本职工作，开拓创新意识强，能带领全体职工按时、保质保量完成承建项目的施工任务。

（5）、党政工团组织健全，党组织战斗堡垒作用强，能形成合力，齐抓共管，创建成绩显著。

（6）、定期召开职工大会，报告工程进度和工作计划。

（7）、坚持项目部厂务公开，接受民主监督。

二、文明施工保证措施

1、施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工。

2、各道路交叉处均设置明显交通标志，并设置警示指示灯，专人防护输导车辆。施工道路洒水降尘，专人保养。

3、现场统一布置，有条不紊，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。

4、坚持挂牌上岗制度，驻地管理、施工人员一律配戴上岗证，接受监督检查。

5、集中办公，做到职责上墙。办公室挂设岗位职责牌以及管理制度。

6、定期组织劳动竞赛，使职工树立爱岗敬业和良好风气，增强主人翁意识。

7、尊重当地的风俗习惯，保护现有设施，搞好民族团结。

8、遵守国家法规，加强施工治安管理，积极配合地方政府搞好治安联防工作。

9、由办公室负责成立治安管理小组，生产区设置门卫和治安室，配备专职治保

人员，加强治安询查。

10、加强职工教育，提高安全意识，各种工器具和使人物品妥善保管。

11、各种治安条例和管理制度上墙明示。

12、施工人员出入现场，上下班告知相关人员，出差、探亲严格登记。

二、文物保护措施

1、施工前对所有管理人员及外施队伍加强思想教育，强化文物保护意识，使所 有的参施人员从思想意识上重视起来。

2、对文物进行围挡保护，将其与施工区间隔离开来，避免参施人员进入保护区。

3、设专人负责管理，对管理不到位，责任心不强的人员及时进行批评教育，情节严重者，按照规定进行罚款，并进行行政处分。对触犯刑律者，送司法机关进行处理。

4、作好防火工作，严禁在文物附近地方的一切明火及暗火，保证文物、树木完好。

5、做好文物附近的巡查工作，严禁行人及参施人员进入围挡之内，避免文物遭 到破坏。

图7-1-1 环境保护保证体系框图

第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案

一、项目风险预测与防范

本工程具有规模大、持续时间长、跨年度施工、项目管理复杂、与环境接口复杂等特点，使得本工程在施工阶段充满风险。因此，加强对本工程施工阶段风险的预测、防范、控制，减少和规避风险损失，是现代企业管理的重要内容，也是拟投入项目经理部和企业总部对本工程进行项目管理的重要工作之一。

（1）原材料涨价风险的预测与防范

本工程工期比较长，再加上国际原油价格不稳定，沥青价格在不断涨价，石料价格波动较大，原材料涨价成为施工成本过高的风险。

我公司积极研究国际国内政治金融形式，深入调查材料价格，在资金允许的情况下，积极备料。

（2）工期风险的预测与防范

本工程工期比较长，存在跨年度施工，在施工中会出现以下风险从而增加施工成本：

1）路基、桥隧施工工期滞后，不能按时进行工序交接，造成路面施工工期延长，从而增加施工成本；

2）地方矛盾影响，导致施工受阻，影响工程施工，造成施工成本增加和工期延长；

3）工期进度的计划、可靠性、针对性不强，施工组织措施未能真正指导施工，流于形式；工期、工序的影响分析不及时，风险预案和控制不到位，工序的安排上衔接不紧，因而满足不了业主合同的工期要求，造成抢工期，使项目成本加大。

针对以上情况，我部制定防范措施如下：

1）加强与业主和路基、桥隧单位的联系，确保有条件交接的路段按时进行工序交接，保证路面施工可以按期进行。

2）主动与业主、地方政府、村委会和司法单位负责人等加强沟通，与地方各政府建立理解、信任、融洽的关系，取得他们的支持，为项目尽早开工创造条件，也为施工生产创造良好的外部环境。

3）计划好工期网络，组织好人、材、机、财，控制好工序节点，分析总结原因，制定措施，再计划—组织—控制—分析项目的进度计划，工序安排往往环环相扣，各

种影响工期的因素需要提前考虑，最大限度减少影响工期的事情出现。

二、事故应急预案

1、水泥混合料基层裂缝应急预案

1、严格对下层面检查验收，重点检查下层的压实度、弯沉值、强度、平整度、横坡、高程；

2、基层施工前，对下层进行整修，适量洒水，修补，整修，压实；

3、采取集中拌合，配备自动计量上料系统，控制配合比和含水量；

4、采用优质水泥，碎石采用3-4种不同粒径、级配的碎石进行掺和使用，控制碎石的压碎值、强度、含污量。

5、优化配合比设计，在保证强度的情况下，降低水泥含量和水灰比。

6、控制砼出盘的塌落度，减少运距，避免路途颠簸，防止离晰和水份散失摊铺施工，避开高温时间，必要时采用慢凝性水泥，减少硬化收缩。

2、沥青砼路面不平整应急预案

1、对下层基层的强度、弯沉值、平整度、横坡严格检查控制；

2、在摊铺机使用前，必须进行调整和设置，配备自动找平装置，并处于良好的、正常的工作状态，根据试验段参数和实铺效果调整；

3、现场专人指挥运输车辆，拌合产量、运输能力与摊铺进度匹配，保证摊铺机均匀连续作业，不得中途停顿，随意调整速度。

4、各个结构层的平整度严格控制，中间的粘油层必须喷洒均匀，严格工序验收交接。

5、根据沥青性能、选择压路机机型和重量，选择振动的频率、振幅，确定摊铺温度，严格控制摊铺、碾压、开放交通的温度；

6、禁止在未成型的油面上急刹车、快速启动；

7、专人清理摊铺机摊铺中，掉在“滑靴”前的混合料和履带下的混合料；

8、为了改进桥梁伸缩缝与路面之间的衔接，保证牢固、平顺，采取先铺沥青混合料，再安装伸缩缝。

9、沥青面层纵缝采取热接缝，做好横接缝，骑缝碾压要均匀连续。

3、沥青砼路面接缝病害应急预案

（一）横向接缝

1、将已经摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角；

2、对接缝侧面喷涂粘油层，已经压实部分预热处理，加强前后粘结，骑缝碾压；

3、摊铺机起步速度要慢，调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，均匀慢速碾压；

（二）纵向接缝

1、采用双机或多机梯队作业，采用热接缝；

2、将已经摊铺部分预留10-20cm ，暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，与后铺的同步碾压；

3、碾压后，用3m 直尺检查接缝平整度，用钢轮压路机处理接缝棱角。

4、安全事故应急预案

（1）、事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向项目部安全领导小组报告，必要时向相邻可依 托力量求教，事故现场内外人员应积极参加援救。

（2）、事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。项目部安全领导小组组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启 动应急系统，控制事态发展。

（3）、各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥，立即按照各 自岗位职责采取措施，开展工作。

1）、事故现场抢险组，应根据事故特点，采用相应的应急救援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作，抢险过程中首先要注重人员的救援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等，其次是贵重物资设备的抢救；随时与项目部安全领导小组、 保护组、救护组、通讯组保持联络。

2）、事故现场救护组，应开展事故现场的紧急救护工作，及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组 保持联络。

3）、事故现场保护组，应开展保护事故现场，人员的疏散及清点工作。现场保护

组人员应指引无关人员撤到安全区，指定专人记录所有到达安全区的人员，并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表，经事发现场人员的证实，确定事发现场人员名单，并与到达安全区人员进行核对，判断是否有被困人员；随时与项目部安全领导小组、 抢险组、救护组、通讯组保持联络。

4) 、事故现场通讯组，应保证现场内与其相关单位及应急救援机构的通讯畅通； 随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。

（4）、项目部安全领导小组接到报告后，应立即向上级安全领导小组报告。对发生的工伤、损失在10000元以上的重大机械设备事故，必须及时向公司安全生产委员会报告，报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报， 随时接受上级安全领导机构的指令。

（5）、项目部安全领导小组，应根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作：如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后，积极作好配合工作。

（6）、事后，项目部安全领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小组及 政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。

第九章 其他应说明的事项

第一节 冬季施工安排及措施

根据总工期的安排，并结合工程特点以及我单位的企业实力情况，初步拟定冬季从2010年12月1日到2011年3月1日，作为冬休期，路面基层不安排施工，冬季主要安排路面碎石的加工备料，其余路面防护排水等结构物不作施工安排。

第二节 雨季施工安排及措施

结合总体进度计划的安排和当地的气候条件，雨季主要从事路面基层和面层的摊铺施工以及路面附属工程、水泥路面的施工，为保证正常的施工进度和施工质量，制定如下施工措施，必须严格执行。

1、掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当气象部门签订气象服务合同，

以利安排施工，做好预防和准备工作。

2、施工驻地、拌合站和料场，必须硬化处理，四周封闭，完善排水系统，各种材料机具均搭设库房隔离封闭，水泥和沥青采取罐装，砂石料分仓存放，搭棚覆盖，采用防水防雨措施，防止材料失效。

3、施工驻地、拌和场、料场、机械停放位置必须远离河道，防止河水瀑涨冲坏。

4、修筑高标准的道路，两侧开挖截排水沟，与自然排水系统连接疏通，专人负责道路排水和维修，保证物流畅通，雨后恢复施工。

5、雨季施工底基层、基层水稳料时，特别注意天气变化，避免混合料遭雨淋，采取覆盖防水措施，不得将混合料运到潮湿路段，受潮的填料必须废弃。

6、雨前施工，尽量缩短施工作业面，准确掌握天气变化，灵活机动的避开雨天摊铺，随铺随压，及时封面找坡，并覆盖。雨后恢复施工，必须彻底清除、凉干积水。

7、雨季，成型的下面层禁止车辆通行，雨后复工，下面层必须保持合格、良好的状态。

8、面层在雨后复工时，必须彻底清除积水，并凉干后才可恢复施工。雨季施工后必须及时覆盖下面层或作业面。

9、成立防洪排水管理小组，配备相关人员和机械器具，准备足够的物资材料。

10、作好机电设备和管线设施的保护，机电设备作好零线接地装置。加强既有道路的维修养护，确保畅通。

12、与当地政府配合，及时疏通地方河沟，加固堤坝，防止河水冲刷地表植被。

第二节 现场防火措施

1、项目部成立防火领导小组，分工负责施工防火工作，施工队设消防员。

2、认真组织全体人员学习国家《消防法》及当地政府的有关规定，增强消防意识，提高防火意识。

3、加强与地方森林防火部门的联系，建立健全预警及互动机制，保证预警时处理得当、及时。

4、制订各级防火奖罚制度，落实防火责任区和责任人。配备必要的专项消防器材，并按期进行检修、维护，保证设备正常使用。

5、对专职消防人员进行知识和技能培训，并定期进行联合专项演练，检验队伍和反映能力。

6、选用安全、可靠的施工机械和成熟的施工技术，消除火灾隐患。

7、施工区、生活区与周围环境隔离，必要时设置防火隔离带。

第三节 交通疏导措施

1、成立交通管理领导小组，由办公室具体安排交通管理人员，统一着装，掌握有关交通规则以及指挥行车的有关口令、手势等。

2、施工准备期间，通过施工公告和发布通知等，减少施工路段的过境车辆，施工车辆与地方行车交叉时，避开交通的高峰期。

3、道路改移的标准（宽度、结构）在满足车辆通行需要外，并满足交通管理部门的有关要求，规范、标准。

4、在省际道路、地方道路等各个交叉口设置醒目的标志，指示车辆通行，夜间用灯箱作指示，并安排专职人员在交通道口昼夜值班，进行交通管理。