桥博计算先张预应力混凝土空心板梁损失
高金:桥博计算先张预应力混凝土空心板梁损失
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桥博计算先张预应力混凝土空心板梁损失
高
金
(上海勘测设计研究院,上海200434)
【摘要】分析了先张法预应力混凝土空心板梁桥的应用现状,比较了先张法和后张法预应力损失计算的
区别,实现了采用桥梁博士计算先张法预应力混凝土空心板梁的损失。
【关键词】先张法;预应力损失;混凝土空心板梁;桥梁博士【中图分类号】TU311. 41
【文献标识码】B
【文章编号】1001-6864(2012)12-0061-03广泛的计算软件,空心板梁桥也多用桥博计算。上述计算横向分布系数可采用要点中的恒载及活载计算方法成熟,
桥博的横向分布系数计算模块实现。但桥博提供的预应力计算,只能模拟后张法预应力损失,无法模拟先张法预应力损失。因此,采用桥博计算先张法预应力混凝土空心板梁时,预应力损失的计算需要套用后张法的模式来实现,在软件应用过程中需要注意哪些问题,如何正确的填写预应力参数,将是本文讨论的重点。2
先张法预应力损失的计算分析
为了在桥博中套用后张法的计算模式来实现先张法预应力损失的计算,有必要先来比较一下先张法与后张法预应力损失的异同点。根据《规范》第6. 2节,预应力混凝土构件在正常使用极限状态计算时,应考虑表1所列的因素引起的预应力损失,计算公式见《规范》第6. 2. 2 6. 2. 7条,各阶段的预应力损失值按《规范》表6. 2. 8的规定进行组合。
结合上述公式和桥博计算特点,先张法预应力损失可按下述方法计算:
(1)(2)(3)(4)
σl 1,先张法无此项损失。
σl 2,已知张拉台座长度及钢筋回缩值,即可按照σl 3,已知预应力钢筋与张拉台座间的加热养护温σl 4,先张法预应力混凝土构件,σl 4是放松钢筋时
先张法预应力混凝土空心板梁桥具有材料指标低,自重轻,建筑高度低,工厂化程度高,运输、吊装方便,工期短,施工对地面交通影响较小等优点。在景观要求不高,施工工期要求较短,桥梁平面线形较为简单的情况下,采用这种结构形式具有绝对优势。因此先张法预应力混凝土空心板梁桥在桥梁建设中得到广泛应用。1
设计现状
先张法预应力混凝土空心板梁桥结构简单,受力明确,技术成熟,交通部标准图和上海市标准图提供了多种标准由于受到桥位客跨径板梁供选择。但在桥梁设计过程中,
观条件和桥梁平面线形的制约,空心板梁的跨径常常不是标准跨径,悬臂长度也不是标准图中规定的长度,甚至同一特殊用途的桥梁,空孔跨各块板的跨度也差异较大;另外,
心板梁受到的荷载与标准图中的设计荷载差异较大,在这些情况下,需要对空心板梁进行设计和计算。
通常预应力混凝土空心板梁桥设计计算有以下几个要点:①计算对象:边板、中板;②恒载:包括梁体自重和二期荷载,其中桥面铺装和栏杆的重量可按每片梁的宽度平均分配,也可铺装重量按各片梁上的铺装宽度计算,栏杆重量按铰接板梁法分配;③活载:汽车荷载和人群荷载按照铰接板梁法计算横向分布系数,分配到各片梁上;④预应力损失:各阶段的预应力损失按照JTG D62-2004《公路钢筋混(以下简称《规范》)凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》计算。
桥梁博士(以下简称桥博)结构分析软件是业内应用最
规范公式计算。
差,即可按照规范公式计算。
櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀
有优良的抗老化性能;浇注式沥青混凝土的组成结构决定抗车辙能力差是其弱点之一,了其耐高温性能不是很理想,
但现阶段国内有关科研单位对沥青胶结料进行改性,增强其高温条件下的变形性能。
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参考文献
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[收稿日期]2012-09-05
[作者简介]黄志勇(1988-),男,广东梅州人,硕士,从事道
路工程研究。