稻城交通路况海拔等实用信息pdf版

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二、 前往稻城的几种交通方式

进稻城县主要有两种行程：一是从云南中甸经四川乡城县再到稻城县，二是从成都往西经康定、理塘（川藏南线）再折往南到稻城县。成都距离稻城800多公里，康定距离稻城430公里，稻城距离亚丁龙龙坝110公里。

从成都出发到稻城，也有两种走法。北上出发：成都－都江堰－卧龙－四姑娘山－丹巴－塔公－新都桥－稻城。南下出发：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－稻城。如果时间允许，从南线进稻城，北线回成都，一次将稻城、康定、海螺沟和丹巴、四姑娘山游完是最理想、最惬意的。 成都－稻城

成都到稻城的车都在成都新南门车站上车，直达稻城不是天天有，(大假期间一般有直达班车，但车次不多)，但天天有到康定的车，并且车次很多，康定到稻城每天都有班车。

车费：成都到康定115元；康定到稻城125元。

电话：成都新南门：028－85433609；康定汽车站：0836－2822211；稻城汽车站：0836－5728762

三、 从成都方向前往稻城县路况及公里、海拨

从成都方向前往稻城县的亚丁风景区目前主要有二条路可以走：

1.从成都经都江堰－卧龙－四姑娘山－小金县－丹巴县－八美－塔公乡－新都桥－雅江县－理塘县到达稻城县，再前往亚丁风景区。

2.从成都经雅安市－天全县－二郎山－康定县－新都桥－雅江县－理塘县到达稻城县，再前往亚丁风景区。

以上两条线路也可用第一种方式进入，用第二种方式返回，这样重复走的路较少，趣味性也强。现在分别详细介绍这二条线路的路况及距离、海拨等相关情况。

第一条线路，到稻城全长800多公里，到亚丁900多公里。 四、成都-四姑娘山：（点击查看此段详细路况图片集）

全程220公里，映秀至四姑娘山一段2006年道路在修路，其余路面均为一级水泥路或柏油路，途中要翻越海拔4500米的巴郞山，冬、春交季有积雪，沿途风光秀丽、

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景色宜人，行驶舒服，安全系数较高。巴郎山段弯道多，坡度大，需谨慎行驶。从海拔500米－－4500--3200米。全程正常行车时速约30-60公里，行驶时间约5-6小时。 五、四姑娘山-小金县：（点击查看此段详细路况图片集）

全程43公里左右，均为一级柏油路面，车少人稀，有小金河一路相伴，舒服及安全均为一级。此段主要为下坡路，从海拔3200米－－2300米。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约半小时。

六、小金县到丹巴县：（点击查看此段详细路况图片集）

全程约55公里，现已全部建成一级柏油路，仅1小时即可到达，沿途河谷风光非常秀丽，民风纯朴，进入丹巴境内后沿路不时有小学生向您行礼。此段主要为下坡路，从海拔2367米－－1780米。

七、丹巴-八美镇(原称乾宁县)：（点击查看此段详细路况图片集）

全程110公里，现已改建为柏油路，路面平整，很好行驶。沿途约有30公里的地段被称为“东谷天然盆景风景区”，风光宜人，除此之外，将到八美乡时，途中的高原风光更令人叫绝，如果说有人将新都桥称为“摄影者的天堂”的话，那八美的风光有过之而无不及。全程正常行驶时速可达40-80公里，行驶时间约2小时。 此段路为上坡，从海拔1780米－－3500米 八、八美镇-塔公乡：（点击查看此段详细路况图片集）

全程约30多公里，均为柏油路面，但由于建成时间较长，部份路面被川藏线上的大货车碾压损坏，需谨慎行驶，可以称得上二级或三级，风光以高原草原风光为主，与八美的风光有异曲同工之妙，以塔公草原、塔公寺及木雅金塔、雅拉雪山最为有名。此段主要行驶于海拔3500米高原。全程正常行驶时速可达40-70公里，行驶时间约半小时。

九、塔公乡-新都桥：（点击查看此段详细路况图片集）

全程约40多公里，二至三级柏油路面，是川藏北线的必经之地，风景与塔公相似，以藏区草原景色为主。

十、新都桥-雅江县：（点击查看此段详细路况图片集）

全程约70多公里，均为柏油路面，要翻越海拨4400多米的高尔士山，风光以高山草原、峡谷为主。海拔高度从3300--4400--2700米。全程正常行驶时速可达30-60公里，行驶时间约2-3小时。

十一、 雅江-理塘：（点击查看此段详细路况图片集）

全程约130多公里，均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4500多米的卡子拉山及剪子湾二座雪山，但风光极为独特，让您充分领略千里川藏线的神秘及沿途各兵站的艰苦。特别是进入理塘县时广袤的理塘大草原更是让您惊奇!此段主要行驶于海拔3500--4000多米的高原上。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约3小时。 十二、 理塘-稻城：（点击查看此段详细路况图片集）

全程约140多公里，均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4000多米的海子山，但风光极为独特，可以充分领略远古冰川所遗留的巨大海子山遗迹及美丽的海子山风光及独特的稻城草原。!此段主要行驶于海拔3500至4000-3000多米的高原上。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约3小时。(2003年春季前还有遗留的约40多公里的碎石路面未铺柏油，其中有20多公里凹凸不平，比较难于行驶，如果底盘太低，需要费点时间才过得去；估计2003年6月后会全部铺上柏油)。

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十三、 稻城-日瓦-亚丁接待站：（点击查看此段详细路况及沿途风光图片集）

全程约110多公里，已全部铺上柏油路面，直达亚丁景区大门口，路基很宽、很平整，普通小轿车也完全能进入，但灰尘也很大。沿途要翻越二座海拨4000多米的雪山，景色很美，以枫叶、红杉树及大片的杜鹃山林为主。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约二个半小时至三小时。日瓦到亚丁村龙同坝在修路，8月已修好一半，估计10月修好，进入龙同坝景区后只能步行或骑马。

第二条线路，到稻城全长700多公里，到亚丁800多公里。 十四、 成都-康定：（点击查看此段详细路况图片集）

全长约270多公里，成都至雅安高速公路约１２０公里，路况极佳。雅安至天全38公里为一级公路，从天全开始，山路渐渐难行,一路上要经过二郎山(尽管二郎山隧道已经开通，全长4公里，是中国最大的公路隧道)， 沿途可观赏邛崃山峡谷、二郞山风光。

从二郎山过隧道后至康定的路原本为新修的柏油路面(2001年)，后因要将道路拓宽，将全程道路挖掉重修，估计约需3年时间(2002至2004年)，现在的道路实行交通管制，双号进，单号出，一般只允许傍晚及晚上通行，很不方便(补充：工程已于2003年12月28日基本完工，路面非常好，但注意驾车速度不宜过快，请看梦之旅12月所拍摄的路面照片）。。

康定-新都桥：（点击查看此段详细路况图片集）

全程约71公里，均为二级柏油路面，康定至新都桥开始路面全程柏油路，路面极佳，73公里的路途中要翻越海拔4200米的折多山,折多山至新都桥一段风景极美，有摄影天堂之称，还可远眺蜀山之王-贡嘎山,近可欣赏脚底云海。

新都桥-稻城亚丁与线路一相同：（路况内容见第一条线路）

十五、 蓉城直达亚丁为散客游提供方便

成都游客很快就可以乘旅游客车直达有高原明珠美誉的亚丁风景区了。昨日记者获悉，目前省交通部门正在调研成都至稻城亚丁景区开行直达旅游客车的问题，并形成了初步意见。该线路的开通将结束成都到亚丁没有直达旅游客车的历史。 专线专营 据了解，日前省政府相关领导在甘孜州调研交通工作时，对成都至稻城亚丁景区开行直达旅游客车问题，与省交通厅副厅长陈庆礽、甘孜州交通局副局长地邓珠进行了深入的探讨并提出了初步意见：成都至亚丁景区线路原则上由甘孜州新川藏运业有限责任公司和社会投资组成一至二家股份制公司经营，实行专线专营；成都至亚丁景区旅游站点的选址原则上是每间隔100公里，在风景较好、景点较为集中的地方设立一个旅游车站。

“这条线路已经酝酿很久了，但因为亚丁雪季客流量少，开通直达客运线路后在淡季如何运营等问题，一直没有很好的方案，因此迟迟没有开通。”昨日，新川藏运业驻成都站站长张林说，领导调研后，该直达线路开行面临的问题将迎刃而解。 方便散客

“开通成都至亚丁风景区的直达旅游客车，对成都游客显然是一个好消息，今后到稻城亚丁旅游就方便多了。”昨日，成都旅游客运中心总经理许文志介绍道，除了旅行社组团游

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客到亚丁可以坐旅游包车外，目前从成都出发每天只有一班直达稻城的旅游班车可供散客选择，而到亚丁则没有直达车。据了解，从成都到稻城约800公里，从稻城到亚丁约110公里。“现在散客到亚丁，如果没有赶上直达稻城的班车，则只有先乘车到康定，歇一晚上后第二天再从康定坐班车到稻城，最后在稻城包车前往亚丁，时间约为三个半小时，道路通达能力一般。”据了解，成都到稻城亚丁沿线风景众多，直达客车开通后，游客就可以快速进出亚丁，为景区带来更大的发展机会。

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