汽车防盗系统的发展

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口广东／毛彩云

昊暮春王海林

汽车防盗系统的作用是防止汽第一代汽车防盗系统的工作原

车在未被授权的情况下，利用汽车自理是：每个防盗器中的防盗点火钥匙身的动力将车辆盗走，即防止非法起除了拥有一般车钥匙的功能外，还有

动发动机。车辆防盗系统与发动机禁一个识别码，当钥匙插入点火开关时，

止起动系统是保证车辆安全的必要钥匙中的脉冲发生器便会产生特有的系统。

脉冲信号，信号被辨认线圈感应后，产随着车辆技术的不断升级，汽生该钥匙的识别码并传输到防盗控制车防盗系统的功能也在不断更新，单元，若输入的识别码在防盗控制单到目前为止，汽车防盗系统已经历元中有登记，防盗控制单元便向发动

了４个发展阶段，即：固定码传输防机控制单元解锁，此时扭动钥匙发动

盗系统（第一代）、可变码传输防盗机可以起动：若输入的识别码没有在

系统（第二代）、两级可变码传输防防盗控制单元中登记，防盗控制单元盗系统（第三代）、网络式防盗系统便向发动机控制单元发出不能起动的（第四代）。

命令，此时扭动钥匙发动机不能起动。

第一代汽车防盗系统

第二代汽车防盗系统

第一代汽车防盗系统的构成如第二代汽车防盗系统的构成如

图１所示。这种防盗系统的主要元件图２所示。这种防盗系统的防盗控制

有防盗点火钥匙（内部带有脉冲转发单元随机产生一个变码，这个码是钥

器、辨认线圈）、防盗器控制单元、发匙和防盗控制单元用于计算的基础。动机控制单元。

在钥匙和防盗控制单元内，有一套公

式列表（密码术公式列表）和一个相同且不可改写的ＳＫＣ（隐秘的钥匙代码），经

钥匙和防盗控制单元分别计算后，钥匙将计算结果发送给防盗控制单元，防盗控

制单元将收到的结果与自己的计算结果进行比较，如

果相同，则钥匙确认完成，该钥匙合法，允许发动机起动，否则发动机将不能起

图１第一代防盗系统的构成

动。

只有使用经过汽车上的防盗控制单元匹配认可

的钥匙，发动机才能起动。

匹配钥匙时，需要把全部钥

匙同时与防盗控制单元匹

配。如果需要重新配钥匙或

者增配钥匙，也必须匹配全部钥匙。如果用户遗失了一

图２第二代防盗系统的构成

把合法的钥匙，为了安全起万　

方数据见，必须把其它所有合法钥匙重新进行一次匹配，这样就可以使丢失的钥匙变为非法钥匙，不能再用来起动发

动机。

第三代汽车防盗系统

第三代汽车防盗系统的主要元

件有点火开关上的读写线圈（天线）、

点火钥匙（送码器）、组合仪表（内部

包含防盗器控制单元）、发动机控制

单元、仪表板上的故障警报灯。

１）工作原理

①固定码传输：如图３ａ）所示，

当点火开关打开后，组合仪表内的

防盗控制单元通过改变点火开关读写线圈的磁场能量向送码器传输的数据提出质询，然后点火钥匙发送

回来它的固定码（首次匹配时这个固定码储存在防盗止动器中）。点火

钥匙传送来的固定码与储存在防盗控制单元中的码在防盗控制单元中进行比较，如果相同，则开始传送可

交码。

②可变码传输（防盗ＥＣＵ一点火钥匙）：防盗控制单元随机产生一个变码，这个码是点火钥匙和防盗控制

单元用于计算的基础。在点火钥匙和防盗控制单元内有一套公式列表（密

码术公式列表）和一个相同且不可改

写的ＳＫＣ（隐秘的钥匙代码）。点火钥

匙和防盗控制单元分别进行计算后，点火钥匙将结果发送给防盗控制单

元，防盗控制单元将收到的结果与自己的计算结果进行比较，如果相同，钥匙确认完成。

③可变码传输（发动机Ｅｃｕ一防

盗ＥＣＵ）：如图３ｂ）所示，当点火钥

匙确认完成后，发动机控制单元随机

产生一个变码。在发动机控制单元和

确认完成的点火钥匙内有另一套密

码术公式列表和一个相同的ＳＫＣ（公

式指示器）。点火钥匙确认完成后发

汽车维修２０１０．３

４

７

话监听车内声音，必要时可以通过手机关闭车辆油路、电路并锁死所有门

窗。如果ＧＰＳ

防盗器被非法拆卸，它会自己发出报

ａ）固定码传输

图３第三代防盗系统的工作原理

警信息。

ｂ）可变码传输

这种防盗系统的缺

回的计算结果在发动机控制单元内

与发动机控制单元的计算结果进行

钥匙被锁止后，不能再用于其它车

辆。

点是价格较为昂贵，所以目前应用的

为数不多。奥迪Ａ８、Ａ６、Ａ３轿车及迈腾轿车均安装了第四代防盗器。由于是网络式防盗系统，汽车上使用的第四代防盗器需要在线连接激活。

比较（这个数据由ＣＡＮ总线进行传递），如果结果相同，发动机被允许起动；如果异常，则发动机不能起动。

２）与第二代防盗系统的比较第三代防盗系统与第二代防盗系统相比，其不同点如表１所示，从

表１我们可得出以下结论：

⑤对于第三代防盗系统，发动机

控制单元和防盗控制单元同时更换时，必须更换点火钥匙。

⑥第三代防盗系统控制单元可用于第二代防盗系统上，不需要输入

底盘号。

大众公司第四代防盗系统

大众公司的第四代防盗器由舒适系统中央控制单元（Ｊ３９３）、转向柱锁止控制单元（Ｊ７６４）、进入和起动授权开关（Ｅ４１５）、防盗钥匙读写线圈、

⑦第三代防盗系统由Ｗ线或

ＣＡＮ总线进行数据传送，而第二代防盗系统由Ｗ线进行数据传送。

①第三代防盗系统的发动机控制单元与防盗控制单元中必须有底盘号，而第二代防盗系统则没有。’所

以，第三代防盗系统的密码是终身制，即一辆车的防盗密码是永久不变

发动机控制单元（Ｊ６２３）组成，如图４

所示。

第四代防盗器不是一个单独的控制单元，而是一项功能（防盗控制单元是舒适系统中的一个集成部分），包括，ｆｅｚ于德国狼堡的ＦＡＺＩＴ（车辆信息和核心识别工具）中央数据库，‘它存储了与防盗相关的所有控制单元参数，舒适系统中央控制单元（集成了防盗器控制单元）与其它防盗系统部件之间的数据通信经过加密的防盗信息传递。位于狼堡的中央数据库是第四代防盗器的核心部分。集成在防盗功能中的控制单元防盗信息存储在其中，除非在线，否则无法完成防盗器的匹配。

防盗器集成在舒适系统中央控

制单元中，更换后需要在线匹配调

发动机控制单元

第四代汽车防盗系统

第四代汽车防盗系统是最新的防盗系统，以ＧＰＳ卫星定位的汽车防盗系统（或其它网络系统）将报警

的，更换仪表或发动机控制单元后防

盗密码也不变，而第二代防盗系统的防盗密码是随防盗控制单元的更换而改变的。

信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心，具有车辆定位、遥控熄火、网络查询及跟踪、车内监听、路

况信息查询、人工导航等多种功能，是全方位的防盗系统。

②第三代防盗系统的防盗控制单元与仪表控制单元为一体，共用地址码“１７”，而第二代防盗系统的地址码为“２５”，仪表控制单元的地址码为

“１７”ｏ

ＧＰＳ卫星定位汽车防盗系统属网络式防盗系统，它主要靠锁定点火或起动达到防盗的目的，同时还可通过ＧＰＳ卫星定位系统将报警信息和报警车辆所在的位置无声地传送到

报警中心，可以在全国范围内实时监测车辆位置，还可以通过车载移动电

③第三代防盗系统共对比两组

可变码，而第二代防盗系统只对比一组可变码。

④对于第三代防盗系统，当点火

裹１第三代防盗系统与第二代防盗系统的对比点火钥匙

防盗控制单元

整。转向柱的锁止或解锁，必须得到位于Ｊ３９３中的防盗器的认可。转向

柱锁止控制单元

ＰＩＮ车辆密码（４位或７位）；ＰＩＮ车辆密码（４位或７位）；

第三代防盗系统有Ｗ３标志；点火钥匙内储存固ＳＫＣ（隐秘的钥匙代码）：ＶＩＮＳＫＣ（隐秘的钥匙代码）；ＶＩＮ

定码和ＳＫＣ（隐秘的钥匙代码）

车辆识别码（底盘号，１４位）车辆识别码（底盘号，１４位）第二代防盗系统有ｗ标志；点火钥匙内储存固定ＰＩＮ车辆密码（４位或７位）；

码和ＳＫＣ（隐秘的钥匙代码）ＳＫＣ（隐秘的钥匙代码。１４位）

万方数据　

必须与Ｊ３９３同时更换和匹配调整。车防盗提供了另一个有力的保障。同进入和起动授权开关中集成了防盗时，从中也可以看到汽车防盗的新方钥匙读写线圈，该件更换后无须调整向——汽车防盗的网络时代来临了。

匹配。发动机控制单元是防盗器的一防盗钥匙的匹配

部分，更换后需要在线匹配调整。

防盗系统的重点是对车钥匙的更换舒适系统中央控制单元和

识别，系统默认只有持有与汽车防盗转向柱锁止控制单元的注意事项：第控制单元匹配的钥匙的人才能起动一，防盗功能集成在舒适系统控制单汽车，所以系统要求车主对车钥匙要

元中，地址码为“２５”，不是“１７”；第妥善保管。如果车钥匙丢失或损坏，

二，电子转向柱锁止控制单元是通过要通过复杂的程序重新匹配新的钥串行数据总线与舒适系统中央控制匙，或者更换防盗控制单元。

单元相连的，只能被舒适系统中央控

１．第一、二、三代防盗钥匙的匹制单元教授一次防盗确认，所以只有

配

新的电子转向柱锁止控制单元才可为了增加防盗密码的安全性，近

以进行匹配，此时舒适系统中央控制年来汽车厂家推出每日一变的７位单元必须同时更换；第三，舒适系统码，取代了早年的４位不变码，目前中央控制单元可以单独更换，但必须汽车维修站两种密码都可以使用。

是出厂设置好的新件。

１）密码为４位的防盗钥匙匹配

大众公司第四代防盗系统的工①通过１４位识别码查取４位密

码。

’

第四代防盗系统比第三代防盗②连接好Ｖ．Ａ．Ｇ１５５２或Ｖ．Ａ．系统的防盗性能有所增加且卓越稳￥５０５ｌ（故障扫描仪），接通点火开关，输入地址码“１７”（第二、三代）或“２５”（第一代），然后按“Ｑ”键确认。

主在汽车丢失后能了解汽车的动向，

③屏幕上显示控制单元的版本号后按箭头键，输入“１１”，进入联机

步骤，并按“Ｑ”键确认。

④输入密码

“ＸＸＸＸＸ”，先按“０”，

然后输／ｘ，４位数密

码，并按“Ｑ．．键确认

（说明：应正确地输入密码，仅可输入２次，在点火开关接通的状

图４大众公司第四代防盗系统的构成

态下，用“０６”结束输出，然后等待３５ｍｉｎ，才能第３次输入）。

⑤输入“１０”后按“Ｑ”键确认，再输入

“２１”后按“ＱＩ．键确认。

⑥输入要匹配的钥匙数量（最多可以匹配８把钥匙），如要

匹配４把钥匙，应输

入“００００４”，然后按

图５大众公司第四代防盗系统的工作过程

“Ｑ．Ｉ键确认。

万　

方数据⑦按箭头键，再输入“０６”结束输

出，并按“Ｑ”键确认。

⑧断开点火开关，取出第１把钥

匙，然后插入第２把钥匙，并接通点火开关至少１ｓ。

⑨断开点火开关，取出第２把钥

匙，如果要匹配的钥匙多于２把，重

复上述步骤（说明：整个过程必须在

３０ｓ内完成）。

２）密码为７位的防盗钥匙匹配

①通过１４位识别码查取７位密

码。

②连接好Ｖ．Ａ．￥５０５１，接通点火开关，输入地址码“１７”（第二、三代）或“２５”（第一代），然后按“Ｑ．．键确认。

③进入特殊功能，释放ＰＩＮ码。④输入７位密码（说明：应正确地输入密码，仅可输入２次，在点火

开关接通的状态下，用“０６”结束输

出，然后等待３５ｒａｉｎ，才能第３次输

入）。

⑤起动功能“１０一Ａｄａｐｔｉｏｎ”，进入

通道“２ｌ”，并按“ＱＩ，键确认。

⑥输入要匹配的钥匙数量（最多可以匹配８把钥匙），如要匹配４把钥匙，应输入”００００４”，然后按“Ｑ”键

确认。

⑦存储改变的数据。

⑧关闭点火开关，然后依次插入

要匹配的钥匙，同时注意防盗警报灯的亮／灭提示。

⑨钥匙匹配完成后，应进行故障查询，若没有故障码存在，说明匹配钥匙的工作已成功完成。如果匹配钥匙没有成功，可能的原因有：将已匹配过的钥匙插入了点火开关中；接通点火开关的时间没有超过ｌｓ；整个匹

配过程超过了３０ｓ。

２．第四代防盗钥匙的匹配

①登陆锁止查询；②防盗器检查：

③从防盗器中读取数据：④用户身份查询；⑤在线连接登陆：

⑥进行匹配／学习过程：

⑦确认读写线圈数据；

⑧将确认信息回传到数据库。口

声宅车维细｝２０１

Ｄ．３

作过程如图５所示。

定，从其复杂的防盗认证中就可以见证这一点。新增的网络系统可以让车提高了汽车丢失后的可寻回性，为汽

汽车防盗系统的发展

作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：

毛彩云， 吴暮春， 王海林

汽车维修

AUTOMOBILE MAINTENANCE2010(3)

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