起重机轮压

轮 压

1.最小轮压如何计算

Pmin=(吊车总重＋起重量－Pmax*n)/n

n为吊车一侧的轮数。

也有的说是Pmin=(起重机总重-小车重)/4，我们公司就这样算，但这是空载的时候，上面的一个兄弟算的是满载的时候，不知哪一个正确，还望指点！谢谢！

我是专业桥、门式起重机设计者。你的Pmin=(起重机总重-小车重)/4观点是正确的。因为：只有这样Pmin才最小。

Pmax=Pmin+(小车重+额定起重量)/2 （应用于全部大车轮数为：4个的桥吊）

请问算Pmin时为什么要减去小车的重量，难道它的重量不是由两侧的轮子承担吗！ 此外Pmax Pmin的计算是针对一侧的每一个轮子，还是一侧的所有轮子！

请赐教。

答：因为小车停在了另一端。为了简化计算，所以这一端要减去小车的重量。

李国建先生：

正好您是吊车行家，我有几个概念问题，请教。

1。起重机总重包含些什么，含小车重？不含被吊物件重？

2。“起重量”“最大、小轮压”指得是标准值还是设计值？

3。厂家吊车资料中的最大轮压是指一侧所有车轮的总压，还是单轮压力？

4。厂家资料中最小轮压是指满载时，还是空载时？

5。电动单梁起重机的吊钩到轨顶的距离一般是多少？（比如5t）

6。吊车外型尺寸在横向，越过轨道中心线多少？

7。厂家资料中为何缺少大电动机的功率、功率因数、电机

效率、启动电流等参数？只提供了小电动机的功率。

8。您手头有没有比较完整的吊车资料，我最需要的是关于

5~15吨电动单梁起重机的，经常要用到，可以向您定货。

首先要搞清什么是最大轮压，什么是最小轮压的概念。

对于桥式起重机，当起重机小车运行到一侧的极限位置时（吊额定起升载荷），靠近小车侧的最大轮压就是Pmax；

去掉起升载荷后远离小车侧的大车轮压就是Pmin。

桥式起重机的最大轮压和最小轮压是起重机设计者提供的，也就是说，由起重机设计者计算出来的。

索性把一台双梁桥式起重机的轮压计算过程给大家贴出来。

一、已知：

起重量：Q起=20吨

跨度：L=22.5米

大车车轮数：4个

起重机总重（包括小车）：G总=32.5吨

小车重：G小车=7.5吨

吊具重：0.5吨

吊钩中心线到端梁中心线的最小距离L1=1.5米（大钩极限位置）

二、计算过程

1、大车最大轮压（满载）

P满max=（32500-7500）/4+（20000+500+7500）*（22.5-1.5）/2*22.5

=19317kg

2、大车最小轮压（满载）

P满min=（32500-7500）/4+（20000+500+7500）*1.5/2*22.5

=7183kg

3、大车最大轮压（空载）

P空max=（32500-7500）/4+（500+7500）*（22.5-1.5）/2*22.5

=9983kg

4、大车最小轮压（空载）

P空min=（32500-7500）/4+（500+7500）*1.5/2*22.5

=6517kg

所以最大轮压Pmax=19317 ,最小轮压Pmin=6517kg

我来答复这些问题，不妥之处请李老师纠正

1、起重机总重包含小车重，不含被吊物件重。

2、“起重量”是国家标准，“最大、小轮压”由起重机设计者提供。

3、单个车轮

4、空载，如上帖解释。

5、不一定，轨顶标高由厂房设计者定，吊钩的最大起吊高度由用户定。但轨顶标高一般大于起吊高度，但不多。

6、你指的是厂房的还是吊车主梁的横向？这些尺寸在吊车的产品样本中都应该有。但是吊车的设计应遵守《通用桥式起重机 界限尺寸》（GB/T7592-1987）的规定。

7、厂家有的提供大、小电机的型号，有的不提供，你可以索取。功率因数、电机效率、启动电流等参数可以根据电机型号查有关资料。

8、具体资料可参考有关资料，或直接向厂家索取，另外，可利用上网搜索，比如，登陆南京起重机械总厂网站，或中国起重网。

9、做桥吊的厂家多如牛毛，有的地方是家家做吊车，但是，请你擦亮眼睛，伪劣假冒的多的是，尽管价格是出奇的便宜，但是其质量，尤其是焊接质量、外购件选型都一塌糊涂。最好到专业的大厂去，我可以帮助你。

通用的单梁和双梁桥式起重机轮压确定见以下帖子：

本论坛搞工民建专业的朋友很多，关于厂房结构方面的帖子最多，特别是吊车梁，在进行吊车梁及厂房设计时，吊车轮压是主要的计算条件之一，但是吊车的轮压是如何确定的，恐怕不一定知道的很清楚，现我把桥式起重机轮压计算的公式给大家，供搞厂房设计的朋友参考。

一、最大轮压与最小轮压的概念

对于桥式起重机，当起重机小车运行到一侧的极限位置时（吊额定起升载荷），靠近小车侧的最大轮压就是Pmax；

去掉起升载荷后远离小车侧的大车轮压就是Pmin。

二、支承压力的计算

如附图所示，单梁桥式起重机的支承压力为：

RA=(K-b)*G1/2K+(K-b1)*G2/K+a*(K-b-e)*(G3+Q)/(L*K)

RB=b*G1/2K+b1*G2/K+a*(b+e)*(G3+Q)/(L*K)

RC=(K-b)*G1/2K+(K-b1)*G2/K+(L-a)*(K-b-e)*(G3+Q)/(L*K)

RD=b*G1/2K+b1*G2/K+(L-a)*(kK-b-e)*(G3+Q)/(L*K)

式中：G1----主梁重

G2----端梁重

G3----运行小车重

Q-----起升载荷

双梁桥式起重机，其结构一般是对称的，b=b1=K/2, e=0, G=G1+2G2, 所以：

RA=RB=G/4+a*(G3+Q)/2L

RC=RD=G/4+(L-a)(G3+Q)/2L

三、轮压的确定

支承力确定后，每一个支承点如果是一个车轮，则支承力就是轮压，如果支承点是多于一个车轮，则轮压就是支承力除以支承点的车轮数。