领导班子四季度业绩成果报告

领导班子四季度业绩成果报告

上下同欲直面挑战挖掘潜力降本增效

四季度以来，x钢和铁运公司的生产经营面临异常严峻的困难，也给我们xx厂集中保运保产带来了很大压力和挑战。对此，厂领导班子按照公司的总体部署，结合实际认真研究制定工作思路和具体措施，带领干部职工积极应对严峻形势，大力挖掘内部潜力降本增效，全面完成了全年各项生产经营指标，在特殊时期为铁运公司生存发展做出了应有贡献。

认清形势，转变观念，树立应对长期困难和挑战的决心和信心

进入四季度以来，面对生产经营的严峻困难，应对资金极度紧张的压力，xx厂领导班子带领全体职工以斗志不减、干劲倍增的顽强拼搏精神，顶住压力、直面挑战，以实际行动诠释快速反应、敢打必胜的“铁军”精神，在特殊时期为铁运公司的生存与发展全方位给力。

一是大力开展形势任务教育，形成上下同欲、共克时艰的浓厚氛围。厂党委及时下发形势任务宣讲提纲，班子成员分赴各车间、班组，面对面地向职工群众讲形势、交任务、兜家底，解疑释惑，统一思想。我们要求全体职工树立全局意识，淡化本位观念，变服务运输为融入运输。班子在讨论中认识到，总站是铁运公司效益的主要来源，我们要尽最大可能为运输提供安全畅通线路，破除本位观念，引导和教育职工牢固树立全局意识、责任意识和服务意识，变服务运输为融入运输，不断加强线路的点检维修，宁可自己多挨累，多辛苦，也要把全局观念体现出来，做到“只要运输需要，24小时随叫随到”。

二是积极推进四型机关建设，形成深入一线、靠前指挥的浓厚氛围。越是在困难时期，越要体现两级机关的组织协调、指挥服务作用。十月下旬，我们召开了“四型机关”推进大会，要求两级机关干部要在特殊时期，便坐门等客为上门服务、变发泄情绪为体现情操，以高度的政治责任感，深入基层、深入职工、解决问题、靠前指挥。厂长蔡永田同志还用现在新闻单位大力开展的“走、转、改”活动的例子，启迪和教育两级机关干部转变作风，树立新风，在企业困难时期，显示党员干部的本色。

三是认真组织走访谈心活动，形成心齐气顺、风正劲足的浓厚氛围。越是困难时期，越要关心体贴群众。国庆节以来，厂党委落实公司党委提出的“做好八小时以外思想政治工作”的要求，在全厂上下大力开展了“走访谈心交友”活动，并要求将此活动常态化，予以长期坚持。十一以来，我们共走访谈心各方面人员72人次，促进了4名劳动纪律不好的职工思想转化，安排工会为家住农村的大学毕业生陈大维的父亲和四车间不幸病故职工赵云成料理后事、为家住农村房屋倒塌的三车间职工于福祥送去救济金和修房物资。通过走访谈心交友活动，大做排解思想疑虑、消除迷茫情绪的宣传思想工作，把干部职工的心思聚拢到团结一致向前看、立足本职作贡献上来。

走进矛盾，破解难题，明确应对长期困难和挑战的思路和措施

今年以来，xx厂的各种费用大幅削减。而随着生产经营形势日趋严峻，必须做好应对长期困难和挑战的思想准备，明确战胜困难和挑战的具体思路和措施。因此，我们厂领导班子于10月份先后召开三次专题会议，在提高思想认识的基础上，确定了今年年底和明年降本增效工作的方向。

在总体工作上，注重加强预算成本管理。切实开展“系统管理创新对标”活动，查找制约成本的关键环节，根据自身存在的差距和不足，制定落实《xx厂及各车间预算成本管理考核办法》，明确管理目标和重点，规范管理内容和程序，保证预算的准确度和及时性。定期开展经济活动分析，严格控制成本指标，实行动态考核。

在具体工作上，根据xx厂生产经营实际，确定以全面提升铁路设备质量状态为目标，重点围绕“减、降、修、创”四个方面，深入开展降本增效工作。

1、“减”-大力减少事故、降低故障率，全面提升铁路设备质量状态。牢固树立“安全保运是最大创效”的工作理念，力争使事故、故障率在今年的基础上减少15％以上。

2、“降”-大力降低成本，努力实现仓储物资管理良性流动。围绕消灭“死库存”，充分挖掘内部资源实现“潜创效”；最大限度地减少材料备件消耗和人工成本，20XX年在今年的基础上降低材料备件费用10％，200万元。

3、“修”-大力修旧利废，最大限度挖掘内部潜力降本增效。不断拓宽修旧利废渠道，通过新旧物料置换、钢轨置换、辙叉线上焊补、提高自修工程份额，以及各种备件修复再利用等途径，实现综合创效1000万元。

4、“创”-大力开展科技创新，推进xx厂“七化”目标有效落实。通过立题攻关、科技创新，提高铁路设备运行能力，努力实现本质上的降本增效。

三、眼睛向内，多管齐下，发动职工大力挖掘内部潜力降本增效

四季度是铁路线路全面抢修、做好越冬准备的关键时期。为了破解经济形势所造成的各种难题，我们厂领导班子按照既定的工作目标，正确处理集中保运保产与降本增效的关系，组织有关部门，带领全体干部职工，千方百计挖掘内部潜力，全面完成了各项工作任务。

一方面，组织深入开展“秋季安全大检查”活动，集中精力排查整改设备隐患。事故、故障率是铁路点检维修的基础性指标，减少事故、降低故障率对于安全保运、提高铁路运输效率具有重大意义。从10月份开始，厂领导按照联系点分工，深入到各车间、班组，推进“秋季安全大检查”。通过采取设备部与生产部联合检查，重点区域分片承包，点检区维修联合作业，点检区与小修班联合作业等方式，对水泡、冻害区域跟踪注盐，对线路低接头进行抬道、捣固，对爬行线路补齐防爬螺栓，共整治设备隐患960多处。

为进一步增强冬季保产质量储备，我们利用四季度“黄金季节”，集中解决维修保产难点问题。共组织完成线路大修4项，升级更换中部北调及还原区域道岔3组，解决了615米线路钢轨侧磨严重轨型升级问题。据初步统计，截至目前，xx厂全年共发生各类设备故障66件，较比20XX年同期（91件）下降了27.5%，较比20XX年同期（101件）下降了34.7%，说明线路设备状态已经得到了有效改善。

另一方面，结合维修保产实际抓好盘活库存工作，实现物流效益最大化。在铁运公司的成本体系中，铁路维修费用所占比例较大。最大限度地减少材料备件消耗和人工成本，是xx厂降低成本的关键。因此，我们从四季度开始，进一步对库存结构进行合理调整，充分依托公司库存，实行生产周转物资能够满足保产需要的不提报采购计划，做到合理匹配和耗用，使公司库存物资与厂管生产周转物资相互调剂、相互补充，首次将库存压缩至487万元。

在此基础上，各单位围绕降本增效的关键点，发动职工集思广益，全面细化、严格实施预算管理，破解生产经营难题。全体干部职工从节约一滴水、一度电、一个胶垫、一根道钉、一块垫板做起，大力开展修旧利废活动。四季度，通过钢轨调边、旧轨以长改短40余根，挑选利旧重轨、枕木、道岔降成本60万元。通过岔心焊补修复76台，节约成本近30万元。共送回收缴废钢1554吨，创造了可观的经济效益。

四、群策群力，突击会战，凝聚降本增效、战胜困难的强大力量

目前，xx厂一线线路维修工仅有240人，特别是小修班人员已近枯竭。为了实实在在地降低人工成本，我们提出要充分调动职工安全保产的积极性，在完成正常维修保产任务的前提下，依靠自身力量积极组织自修工程。

进入秋季以来，由于集中更换枕木量大、活急，劳务单位难以完成，厂领导决定利用业余时间和双修日时间完成自修作业，要求每个维修车间更换枕木700根以上。各维修车间接到任务后，分别开展动员，并主动提出增加任务量。有的车间将任务分配到班组，有的车间按照现有人员下指标，“小机关”干部及管理人员每人有份。经过干群共同奋战，共更换普枕3181根，岔枕37根,节约劳务工时924个，超计划完成了自修工程任务。

9.13东环干线事故矿渣公司产权段铁路线路破损1km,由于矿渣公司无力恢复，向我厂求援，经股份公司产品制造部协调，利用电务电气集中改造时机对事故段进行封闭，xx厂组织全厂各维修车间进行了一次会战抢修。10月26日早上7点，各维修车间抢修人员已经全部到位，在不到两个小时的时间内共更换普枕xx根，为企业收取事故费用xx万元。通过会战不仅提升我厂职工的凝聚力与战斗力，更在兄弟单位面前充分展示了“快速反应、敢打必胜”铁修精神。

与此同时，我厂两级党政工团组织围绕降本增效主题，积极开展创先争优、立题攻关、劳动竞赛等活动，发动职工集思广益，征集实施合理化建议，立足本职岗位降本增效，把降本增效落到实处。