汽车整形技术论文

毕 业 论文

论

题目文 ：车汽车身复工艺分析

修

部系

：汽车

程工 汽车整形技系术 90411 学尹号 浩 3：

6专名业：称班 级姓： ：

指名教师导：完成 间： 2时12

0孙

汉维年 05 月20 日

1

录目一 丰

田皇冠轿车车身构结......................................................................................... 1. （一）车身承按载方分类式................................................................................ 1.1 非承.载式车..身........................................................................................... . 21.载承车式身.................................................................................................. 1（二）皇 车身结冠..构........................................................................................... 2 二 皇轿冠车车身要材主.料.........................................................................................3 一）车身用材料（类.分........................................................................................ 3 二）轿（车车身料的材使分类.用........................................................................ 3（三） 冠轿车采皇的用材.料............................................................................... .4 1镀锌薄钢.板..................................................................................................4 2 普通.低钢板碳.............................................................................................. 4三 钣金修工维具用....使.............................................................................................. 5 一（钣）金锤.........................................................................................................5 1.分类.............................................................................................................. 5（ 二钣）金使锤用................................................................................................. 7.1手握锤.....持.................................................................................................7 2. 击..敲............................................................................................................ 73.击力敲.......................................................................................................... 7 （三顶）.铁............................................................................................................7 （ 四整形机.）....................................................................................................... 8. 五）二氧（碳化体保气焊护.机..........................................................................11 （ 六丰田）4S 常用工店.....具........................................................................... 1. 2.1翼板子杠撬，錾线......................................

............................................. .12 2.烘...枪.........................................................................................................1 33. 塑焊枪..料.................................................................................................. 3 41整形机........................................................................................................ .4 15.二氧碳气化保体焊机护........................................................................... 1. 6.4-氧乙焊炔机.............................................................................................. 1

14

四

安全防 ......护..........................................................................................................15 （一）安全与我防护自...................................................................................... 15. 二）（具护具和体用......作................................................................................ .51 五 身车件修板复........................................................................................................ 1 7（）前后一险杠保............................................................................................... 17 1.保杠介绍.险.............................................................................................. .172. 维案修例.................................................................................................... 8 1（二钢板整形...）............................................................................................... .1 81.板常钢见变...形........................................................................................ .1 8.2维案修例....................................................................................................1 六9事故 维修车........................................................................................................... .02 （一）板更换.件..................................................................................................20 1.简单介绍................................................................................................... 2. 0.2翼子板更换.后.......................................................................................... 20 （二.校）.正.......................................................................................................... 2 11大.梁正矫..架.............................................................................................. 122 .案.例.......................................................................................................... .22 结..论............................................................................................................................2 3谢..辞........................................................................................................................... 2.4 参考献文....

.................................................................................................................. 5

2

2

汽车车修复身艺分工析：目

，前国中每年理的道处路交通违法行都为保在 持 亿起2右，左其酒后 摘中要摘要： 驾驶、 超行速驶、劳驾驶疲等严违法重为尤为行出突车。辆撞碰不可避，免对事 车故、普通小事 故身修复车作工员人需求的和要求也尤就为要。重此次在论中文 要研究主田丰皇冠车的轿身车结，车身构料材钣，金修维具工绍，安全介防护， 板维钢，修 车板件身更换的，大 矫正作梁基出介绍本 从而，钣金有一定对了的解 理，与论践的实合时结身能力自到的一进步的提高。关键词 结构；：料材；具；修复；板件更工；换人个全安

一丰 田皇冠轿车身车结

构（一）按车身载承式分方 轿车类身车分可非承为载车身和承载式式车。 身.1非承载式车 非身承载式身的车车汽有刚一性架，车称又底盘梁大架车。与架身车连的接通过弹 或橡簧胶垫作柔性接连。发动机传动系、的一分，车部身等成部件总悬用 装架固定在置车上， 车架架通前后悬架装过与车轮联接置。种非承载式这身车较 笨比，重质大，高量高度，一用在般车货客车和、野越普车吉，也上有部分少的 级高轿车用，使为因它有具好的较平性稳安全性和。2 承.式载车 承载式车身身的汽没有车性刚架，车是只加了车头强，围侧，尾车底，板等部位， 发机、前动悬架后传、系的一部动分总成等件部装配在车身上设计要的求位 置， 身车载负通过架装置传给悬车。 轮种承载式车身除这其了固有的载乘功外，能 还要接直承各受种负力荷作的。经用几过十年发展的完和，善承载车式不论身 安全在性是还稳定在性方都面有很大的高，提 有具质小， 高度量低 没，悬置有装置 装，容易等优配，因点此大分部的车轿采用这了车种身结构

。

1

（）二冠车皇结构身皇冠 采用载承式车，如（图 1）身 承载式，身没车“有梁” ，通由车常的身 外、车顶壳地板和以及通常们所我说 的AB、、C三根柱都 连接是一起的。在在冲 阶段压钢，板被冲压先不成同的形，然状焊接成一个完后的整车。其身实这些部 件照功能按可以大分为致两：种车覆盖身和结构件件

。图 1皇轿冠承车式车身结构载

覆

盖在车身表的面部，件基本上我们 车从看外的到分都属于部覆件盖，例如 车门车、顶翼、子板等，等它通们常到美起和遮观风雨挡的用作，一都用厚度 不般超过 1毫 的钢板冲压而米成。 冠皇车采轿用发动前置后机驱动轮车身。的前 后驱的车置身分成 3被个主 部要分：车身、前乘坐室（车中身）和车身。后发动

机

、传装动置、悬架前操和 纵统系在前装车，差速身和后器悬装在后架身。中车车的地板身上焊接纵梁和有 梁，横很高的有强度刚和性可，以保汽证车行运的需，如要（ 2）图。 前 置后的前车驱由前横梁身、前悬架横梁、 散 器热架、 支前泥板、挡 前板、围 围前上板盖及前梁等纵成。构车覆身盖件发如机罩动前翼、板子、前板等是用 螺裙栓螺母和铰、固链的，定其的部他件焊接在都起一，减轻以身质量车增，加 身车度强。前置后 的驱车身侧由A 柱、立B立柱 C、立柱 、门位车槛板都车、纵顶梁等部采用三 板层设同时计应了大用的高强量度钢以，止来自防方、后方和前面侧 的撞而引碰的起中部身车变形。车立柱身、槛门板车、顶梁、纵车顶、板车底板 共形成乘同坐。室在行驶中些这板把从车底部件来传的载荷到传身车上部部件的，并 止阻身向左车、侧右弯。曲车身立柱作也为门的车架支在汽，车到时翻保能持 坐乘室完的整。车性侧面由身有于门车，强度其消弱被因而用，连的接部内外

和2

部板来件强加形，成一个常非固强箱形的结。 构前后驱的底置部身由车前后梁、地纵纵梁板、板地横梁及成构车，下部身 是承受荷载的主部要件。前 置驱后后车身的后围上由板盖、板轮罩围内板等组外。成

2 车图结构身件覆盖

件二皇 冠轿车车主身要料材（

一）车用材身分料类 金材料：属板、钢铸铁重金属等材；料、铝、镁钛轻金等及属合金其材料 泡沫、属等材金。 非料金属材料：工程料、塑维、树脂、玻纤、橡璃、非金属胶沫材泡、非金 料属合复料材等。 二（）车轿车身材料使的分用 类1钢板：、/冷热轧钢、表面处板理镀覆（）板、钢锈钢板不高、度强板钢等。2、轻金属 料：材铝、板合金、铝镁合金、合钛金 。等3 复合材、：玻料纤璃增强材维(G料FPR)碳纤维增强、材(G料FRP等。 4)非、金属料材玻璃：塑、料、胶、橡革、人皮革造、学纤化等。维

3

（三皇冠轿车）用的材料采1.镀锌 钢板 薄从 20世纪 07年 代始轿车车身钢板开用采镀锌薄钢板 镀锌薄。板钢广应用 泛汽在上车，这因是它为有良好抗的腐能蚀力早。年人在试验中们发现将，和铁锌放人 盐水，中二者 任无导何联线时， 结铁锌都会和锈生， 生红铁锈 ，锌生“ 白锈 ” ；在若者二间导线联结用来起则，不铁生会锈而生“白锌” 锈，样这就保护锌了，铁这种现 象叫牲牺极保阳。 工护程师是将这正种象运用现到实生产际中生，产镀了 锌钢。经研板究，镀在锌 量35 0克／平方（米面单时，镀锌）板钢在屋的寿命 外生红锈（ ，田园）带地约为15 一18 年，工 业地带约大 一 5 年3

，这普通比钢 板几倍长至甚十几。倍 近在代，轿已车广经使泛用锌钢板，采用的镀镀钢锌厚板从 0度. 至5 .0 3毫， 其米车中复盖身多件 用0.6至 0 8. 米的毫锌镀板钢内。盖复内部采用件镀热锌工艺，可以 使身车防蚀锈质保长达 期11年。皇 冠车的轿身车盖覆件是采用 也这种镀锌钢薄板。 用在车使身上的面处理钢表

名板称 锌熔锌镀板（面、单 双面 ）合金处化钢理板 � 镀层钢板 点镀锌镀 板 � � �铅镀钢板锡 镀铝�板钢 涂装处理钢板 �� � 征特镀层 表粗面 糙涂密着性问题 电阻焊装接性及涂料 密着良性 加好成工受限型 电制镀膜层均层一镀 层膜层可调节冲床加工 的形成性 优 焊良接良好 性汽箱油 消器、音气排等管 气相排关件 零护下板车顶的、内 板、车衬门框 1、等下板、护顶的内 衬车、板车等 门、车2身底 使用部位部

高湿

况下情耐腐蚀强性 具有较佳的防腐性及 加蚀工

性.2普通碳钢低 板现代，车生汽产，使中得用多的还最是普低通钢板。低碳钢板碳有很具的好 性加工性能，塑度和强刚也能满足度车车汽身要的求同，时满足能身车焊的拼

要

求4，此在汽车因车上应用身广。很为了足满汽制车业造追轻量求的化要，钢铁 求企推出业高度汽强钢材系列钢板。车 种高强这度板是在低碳钢板钢的基础上采用强化方 得法到，的拉强抗得到度大增强幅。用高利度强性特，以可在度厚减薄的 情下依况然保持车汽车的身械性机能要，从而减轻了求汽重车量例如 。BH钢 板 是低在强的度件下，经条过压冲形成之，进行烤漆后加工热理处以，提高抗其拉 度强对。比之下以往生，产的强度在 440MPa 的钢板在采用，这种加工技术以后 度强可增加到 50MP0a原。来用度 1厚毫 钢板米做侧板面用高，度强板钢只需厚 度0. 毫米8采用高。度强钢板还以有可效提高地车汽身车的抗击性能，冲防在 止行驶由于中面的路砂飞石冲击车对带身来的伤。 害车用高度钢板应具有高强强度延和塑好的性特点。 强高钢度的板拉强抗度 达MPa 6上以，有普具软通钢板 的23～倍 的坏破强度高。强钢度种板很多，受类注目的 复是组合钢板织 。这种板比钢其他张力高板的钢服强屈低，具度较有的延 大展和性加工型成。性目前强度高有 B钢H （烤钢漆化钢板） 硬、双 相D P钢相、 变诱塑导性钢T（IR） P、合微 M 金、高钢强度无间隙熔 固I 钢F。等它们一用般需 于强高度、抗碰高吸收撞、成能形求要格的零严件皇冠轿，的车轮、圈强加构、 件险杠、保 撞防等杠是采用高强都度板， 高钢强钢度被板用于皇冠汽车的内外板件 例如，车顶板、门车外内板、动机发盖舱行、舱盖等上李

。

三 钣维金工具使修用（

一钣）金锤 .分类 （1）球1锤头。金钣业的多作途工具用用，校于正曲弯结构一，用般作业于初成型车 部件。 （身）铁锤。2铁锤复是原坏的损金件所钣必需的工具，来用打损坏的金敲属 使其大板致回到原形在，换金更板时属则于用清损坏理金的板。属（ 3橡）皮锤用于柔和。地击薄敲钢，板会损坏油漆不面。 （4表）锤。镐修维的小陷凹，其尖用端于将陷从内部锤凹，出对心中位部柔 地和轻即打，可平其与顶端铁合作配用于业除去高和波纹点 。（5）冲击。锤修大维的陷凹时，冲击用于锤陷板面凹初始校正的或加工

，5

内

部板和加相强部位关。种情这需要况较的力量大而，不求要洁光的面。表（ ）6修精锤用冲。锤修复凹击陷之，需要后用精锤以得修最到后的外形 。7（顶铁）通常。在顶锤敲金属板击的背，面锤用和铁一起作业顶高使起的部位 降下，使凹低位部上升 。8（）形铁。具楔多有形状种和寸尺可与，同不面的形板匹配状使。 （9用撬）。镐于用入有进的空间，撬限起凹，点具有不的同长度形状。

图和3 初 形整锤 a（）球头 （b）铁锤锤（ c橡胶） （锤d带有）铁的箍木锤

图4 车身 金锤钣（a）尖头锤( 撬搞)（b） 扁锤头（c）弧 锤 （面）d普通金锤

图 5 手钣握持锤

6

（二

钣金锤）用使 .1手握持锤手 的锤手与柄手臂呈 12°，0的末手端手与锤柄末端保手 1持0～20mm的距 离， 曲小指弯绕手柄围，以拇 和食指指住手抓手柄与心手柄保间持， 如 （隙图 5 ）。2 .击敲敲击角 度与板钢 9呈°0，击敲点一要定用锤手面的央中，敲击方必须向以 上垂下直的向敲击方如（， 6）图 3.敲。击 力腕手摆

图

6敲击

图 7敲击

力

（三）顶

铁图

8 常用的各种顶铁 （ ）万能a铁 顶b（护板顶铁 （c））尖足形铁顶（ ）足跟d形顶 铁e）楔（形铁

顶顶是配铁合手进行锤金整钣的常用工具形，图（如8 ），它的作相当用一于个小 的錾，用铁握持手在顶要敲需击的属背金。用面锤和顶一铁作起，使高起的业

7

部位下

降凹陷，的部提位。升顶有许多不铁同状，形各个的曲率面不也同，别分 于用定的特陷凹形式和车板件身的外形。 选用在顶铁时 ，铁顶使面的曲率与用板的件形的配外非常重要合假，如高 在起的隆表面使用低曲率顶铁的，在加 工中造成会更的凹大。所陷以选用在顶时 铁要把一定握原则，的 使用隆即起面弧略于需要高整修的件板弧的面铁，顶随着板 件修的其整观外渐逐得修复到 要，不调断和整更换同不隆弧面的顶铁。顶

起铁平面端不可置于 钢板弧的度，面因 顶铁的为端尖使将钢板面留下痕划一般，议建 铁表面的顶弧度为钢板约始原弧度 的0%。 顶铁要8合配手锤用使，修在钢板理有两基本种技巧一是对：位击（又称实敲敲或正 法） 托，一种另是错位击（又敲称敲或偏托法） ，虚如（图9 。在）修时 一维要般替使用交两方种。 法位对击是顶敲的位置和铁锤的敲击位手相同置 ，也就将是顶置铁于板钢凸 部出的内位，侧后然使用锤敲手击突部位，讲出顶正确铁顶至地板钢凸出的位部， 般对一敲击位是在使错位用击修正敲较大的凹后，陷用再修来细微的正凹陷。

图9 敲击方 法

错位敲是顶击铁位的和置手敲锤的位置打不， 也就同是将顶置铁于板内侧钢 较的低位，部而以锤敲手打钢外板侧高的部较位假。如敲击凸部位时没出有用顶 铁顶住则敲击，时板钢会因为本身弹性的起反引，而弹不将易出部凸敲位去下，此 时将顶铁若于钢置内板侧 ，则敲击钢板时的弹反受会制限，而能将够凸部位 出下去敲，错敲位击常用于通修理大区域的陷凹。（ ）整形机四整形 机俗介子机称是专门对车针身件的板拔拉操作计、 设发开、造制的了 多能的车功整身形，集焊接介机子（拉供拽用的介） 质拉拽操、、作单点焊面、电 加热收火功能于等一体给车，身形带整来方便，如（图了 1） 。0介机子可焊以

8

接

拉的拔子介很有多常，的有普用通垫圈、小螺和钉销钉等可以根据，惯性的锤头部 构结换。更车身整机形详的使用细及意注事请项参相应照设备说的明书

。图

1 整0形

机目前拉拔的

方可法以分四种为。

方法说 明用手使拉器拉拔拔接焊圈，垫 后然手用敲击锤钢板凸部起 位。 此方法使种于用理小修 的陷部位。凹 例

图使用

手拔器拉拔拉

使用滑锤拉拔动

用利滑锤的冲动击力出焊拉接 的垫圈修来理凹陷 此。种 方用法来粗作拉拔和钢在板强 度的高高部的位理修陷。凹

用使拉塔拔拉

种此方用法修于大理凹的， 将陷众的多垫圈接于钢焊上板， 并用较且大的量力垫将一圈起 拉来出， 外此链条够能维持拉 的拔力量 ，修人理的双手 员能空够出去来执行其他业作，如 敲作业。

击9

使

具用有接极头的滑动锤 焊拉拔

。此

种工为具一包种有含接焊头 的动滑， 锤此种具工的头极可 接焊钢板上于，并 将板钢拉 。 出用此工使时具 ，须将必 焊机接正的极接于滑动锤后头侧 。

收缩，当

属受到金碰撞而产生重损坏时，在严严重折损处通常受到拉伸会。 样同的部在位正的矫程中也会过到轻微受拉伸的。直接在坏损位的隆部起处、槽和 损处的金折容属易受拉到。当金属伸上板存在

拉伸区时一定，将拉要区 矫伸到正原的来形。状属金某上受处到拉后伸，金的属晶将互相粒远，金属离 变并薄生加发工化硬可。以用收缩采方法的金将分子属回拉其原来到位置的， 使上金恢属到复应的形有状厚和度。收缩目的是移的受拉动的属金，但不响影 围周收未损伤的弹金属性。目 前常用电加收火热，加热收电是火身车修机复的用功能之常一其作工 理原是也利导用介质与电板接钢时触产生的阻电热来加钢板热的。加热电用的采 导电质介有铜和棒碳两种，铜棒棒有个一圆头，端球部触面接积较，直径小通常 5mm为～m8，适合较m点小收缩的操作；碳的直棒径以 mm～810m m多居，使 时需用要端将磨削成部较尖的锐头圆在钢板上画，圆来控加热制面的。两种积导 介电质导电性优都，良产生电的阻都集热中钢板上在加，热中集且快，较收 缩效果好良更。要主的这是种两介质都不因会为与钢发生接触板粘连而。

收作火 业电极头点 收火铜 棒 连收续火 碳棒

特

1 性单点方式以缩损收伤区。域 1以旋螺式方收损缩区失。 域2点 收的覆火区盖较域小，可 2 时同较热冷和却较大的 以区动电移极至收火部位， 多作域 。点收。火

外观

10

五（）二氧化碳体气保护机焊 轿车身车板钢通常用 80使的氩%气 2和0%氧二碳化合成的组混气体合行焊进 ，接因属于 MA此 焊，G（图 如1）它1采短用路弧 电方法的， 是这一种特独将的融的化金属液体到母滴 材上的焊方法接其工作原。理下： 如1）在（焊接点，焊丝接到工触表面的件间产瞬 生短路引发的，弧电。电阻加热焊和焊丝接点。（2 ）随着量的增加热，丝焊始熔开化变，然细 后生颈产。 缩（3颈）被烧穿缩滴，落在件工表面成熔池形并产生 弧电 （。）4弧电熔池变平使并烧焊掉丝。 1图1保护 焊机

（5）这

是于焊由丝与工作的面隙变间大，弧熄电灭形成开，。路旦电一弧 熄，熔池灭就会冷却、变平 （。6）丝焊续继焊枪从进中给接触工表件面重，复上述过。这程加种热冷 却的循和过程都环是动完成自的频，率 为5～2000 次s/。MAG 焊的 点： （1）操作特方易掌握法 。2（MA） G焊可母使 100材熔%化，缝焊修可平研或到磨板与表件面样高同 度而受不影响度。 强（3）可以用全于置焊位，而且对薄壁构接焊接件质量，高接焊变形小因。为 弧热量集中，电热受面积小焊，速度快接，保护气且气体对流焊起件到一冷定 作却，用可以防止焊薄件烧故和减穿少接变焊。形（4 电）平稳、熔弧池，熔敷小属多金，溅物少出。 5（轿）车车钢板身使可一用根用焊通丝行进接焊 （6。）可制焊接控度温和间时。（7）由 于金属

熔化时间，短够能松的进轻立行焊和焊仰。（8） 用应围广。除了范身车还可焊以其接他车身零件。 部惰气性保护焊体采可用 6种 基的本接方焊进法行焊接：

11

（1定）位焊，（图 如21 ）一，种临时焊，用来点取定代位置装薄或板金属 丝螺钉对即被将接的工焊件进固定行。定位焊点间距离的小与大材母厚的度有关，一 推荐距离般为母厚材的度 1530～ 倍。 （）2续连焊，（如图 13 ）焊炬，续均连匀稳定、的向前动运，形成续的连 焊缝。 （）3塞，焊如（ 1图4） ，焊的点一形式，种是它通一过个孔行点焊进需 。要母在上材冲个一，结构孔性件为 8mm板 的孔，饰装性板为 件m5m的 。

孔图 21 位定焊

图

1 连3焊续

图

4 塞1焊

4）（续连焊点如（，图1 ） ，一5列相系连的重叠或的点焊形，连成的焊 续。 缝（5点），如焊（ 图6）1 具，有圆小点的部局接焊它能，透一个金属穿面表到 另一达个属表金面与塞。焊同不是不的预先打需孔因此强，度如塞焊。不（ 6）接电焊，搭（图如 17） 将，一块件搭在焊另块上一，交接处在焊一在起 对。车于身非结性构板，件这一是种速快效地有焊方接，法但用只原制于造 厂用这采种接的焊地方

。

1图 5连续点焊

图

16 焊点

图

17 搭点接焊

（六

）田丰4S 店常用工 1具翼.板子撬杠，线 錾翼子板杠撬，（如 图8）1具根其形程变，有度利用空效，借间轮助等为

胎12

点支，以杆原杠理进修行复适时，锤子配用合敲。应用此击法对方的变形小不需拆下 子板，保翼持车原安装质量，高提作工率效，少对减钢板的伤害

。图

1 翼子8板杠撬

图1 9 线

线錾，如（錾图 9）用于1筋对的线复，修般一用在从 里面车向外击，敲修在复后翼子板车门，是等修的。 复.烘枪 烘2，枪如图 （2）0一个是热并加出热吹的风电， 和器风吹机似类，但温其稳度，定时间加热短较高温到度， 一用般于对塑件的料修，如复后保前杠。 3.险塑料枪 塑焊料焊枪如图（2 ） 1，一是将种料裂缝塑上加料熟焊条如（ 图22 ），裂缝将修复好，减少 料件在事故塑损时更坏换新的件浪费，节维约成修。

本图2 0 烘枪

图 21

料塑焊枪

图

22塑 料焊

条1

3

4.整形

机 整形又机介子称，如机图 23） ，在上（面已介绍近过，在 4但S店用 整形 的机原将来器机加改稍，进这方便样件整形，可以减少时板间维修间，时提工作高 率效此。改次仅将进来原整机形三的焊接角的子头介成了一个换8 mm 铁棒的， 如 图（2 ） ，4将其头磨成球头部，拉拔和收火在时就用来回不铜换了棒修，时复运用 自如方，提高便效。

率

图 2 3形整机

图2 4拉头

拔5.二化氧碳气保体护机 丰焊田4 S用店

的二氧化气体碳保护机如焊（ 2图） ，5上述的和基一样本

图。 25 氧化二碳保焊护机

.氧-乙炔6焊机氧乙 炔机在焊4 S店 一用于般大对梁加热方的拉便正，矫不然很将大梁难 等位部复。位尽应减量少使氧乙用，否则炔会降钢低的强板，降度维低修量质

。1

4

四 安

全防护（

一安）全与自防护 在汽车我造制维修作业和中 ，接焊直一是不可少的生产必作业段手安全。自 我与护防的至关显重,要因此做如到 下 3点：1 焊接、，穿好防前服护劳保鞋，戴、好护镜、目焊面罩等防接护品用， 别特是仰在焊作前业，更 该应采取必的措施要 确，保不要被焊时的熔滴接 、飞物、 电溅光等烫弧、伤灼，确保伤机接地安全，并焊电瓶对线搭进行拆除以避免焊接 时，电流坏损辆车算计机等部件在对油箱、油管；等近区附进域焊行接，一前要定 除上拆各部述，千件万要偷不而抱有侥幸懒理心，免造成以重事大；故业作区 域放应置水灭火器、物品，等以在便生发灾火事等故，可进行时及时救扑。 、2在进二氧化碳行保焊时护搭，线与铁焊炬离尽可能距的近，应并处该于同一 工作金件，以免造钣部件成部与件之的间连被线电烧损流，获得并定的工稳作 流；对焊接区域的电挡玻璃、风椅坐、仪表台部件等应除或拆隔热用料进行 材挡遮防止被焊接，时飞的物、火焰溅损；坏一些对特种属金如镁铝金等不合进能行 接焊因为，金属镁在温高下会燃。烧 、3接作业焊成完，后对现场火的灾安隐患应全行进底彻检，查确保无一万失。 （二 具体护）和具用作名

照片 称用

作工

作

服

作工时护保体身防静电，， 火

防工作帽

工

时作护保头，防部尘

1

5

安全

鞋工

作保护脚， 时止防重砸伤 脚，物触电

棉防手

套作工时保护

手纱

手

套使用砂轮机

保时护

手护镜

目钻、 孔切割 打、焊点时保磨 眼睛护

耳塞

工

时作止噪声刺防耳

围

裙

焊时防止接辐射

61

接焊套手

焊接时隔保护手热

焊接盔头

焊时接保护眼睛

防尘

口罩

打

时防尘

磨 车身板五件复修（一）

前后险杠 保.1险杠保绍介 车汽险保是杠吸收和缓外冲击界力防，车身护前部后安全的置。装主要能功是当轿车 后端前与其他体相撞物时，有地保护车身，效轻被撞人和物减伤的程 害。另外，保度杠作险为身车部外饰与散热装布器配置合，起美化到轿车形外作 的。用料保险塑杠有强度具刚、性和饰装性从，安全上，看车汽生发碰事故时撞 能到缓冲起用作，护前保后体，车从观外看上可，很以自地与然体车结在一合，块浑 然成体一具有很，的装饰性好，为成饰装轿外型的重要部件。 丰车皇冠轿车田前的保险后采杠

用的是热就性塑料，塑这方便样事故的维 修，减小成少，节本约资，源其塑料对中被撞人行起缓冲作用一定程到度上轻减 人对的体伤。 害后前一般会受到如保下损，失褶、凹陷、皱裂、撕面大积破（损需换）更

17

。

.维2案修例 图如（26）凹陷变的形应如下按法方修，对复形变的凹部位陷进加热行 ，加 热时枪烘断移不对凹陷动围周加，热图如2（7）， 后然用在手险杠里面向外保 用推力出即可将凹推出陷，保杠险基本复位，在精一下就修了，好使险杠保体复整 位用，轮砂机磨去打除高，图点（82 。）

2图

图6 27

图

82

如图2（）的裂缝应9按下方如法复，修用先轮砂将裂缝打机磨一，再用下 料焊塑枪化熔料塑条将焊裂缝焊好接，要根据实的裂缝际体具焊，接后最用铁精 烙一修下。

图 3

0接焊

（

二）板钢整 1.形板常钢变形见 身车上大分为部钢板质包件围如前后子板、翼门车A 、柱B 、、C 柱柱、车

1

8

槛，车门顶前后、机等。这些盖板件通常在撞力击下发回生变形如，翼子的变板 形如，图 （31），可以通过锤子 顶铁整形车门；、后翼板子大面积钢等板件通常会 发生褶变皱、凹形等，整陷时注形先恢复筋意再整其线地方他注，收意火恢复 钢板度。强

图

3 1变形子翼板

2维.案例修 如后翼子图板形变可以时用先锤大外撬向一，如下图 （2),使3外的面形变基本 复，在位整时形按先照筋线，修拉拔再其他部位，筋在上线用水画出基笔 本线，条焊再垫圈，整体接拔拉，筋待到位再线拔拉其地方他收，火，体如具（图 3334,,3）5。

图

23锤撬

图 3 整体3拉筋

1

9图 34 垫圈

35 图精

修

六故车事维

修（）一板件更 换1.单介简 绍身覆车件盖如果损严伤重必须则换更，如车门引擎、盖行、箱李盖前后翼 子板等。、 更换时要在将旧先件拆再下装安新件进行并调。大梁等部件要先缝过 经正矫作，工将车身复到原始回置后位应更换无法，修复板的。件当构结严件重 损必须伤更，换曲弯角过度时大也更换，加强件形变大时需较要更，换吸能置等 变形时必须装更。 换.后翼2子更换板a 翼子后板拆卸与分割的 卸拆排后椅及坐行箱所李有件附，据变形根围，范具体装操作方安便， 性 在翼后板子上测画出量切线，切割割断口的要新比安装时件的缝对多略20m 的余 m，接量用气着钻钻掉动除，去动锯气割划线切，走移件旧，（如图 3）6。 b 在 翼子板，新如（图 7）上3量在留测有2 0m m余的下锯量多余除的 c。 后子板的安翼装和固定 将的翼新板子装到位安后用能万夹钳将相构邻件边缘夹。紧 用适配调整法定 ，位车将门隙，缝盖缝后隙整调位到，次再位夹紧，

定

去除盖覆。 量d 新件接焊

2

0

对

焊缝定点焊位在，对其他部位焊，无塞误将所在有要需焊的方地焊好 最 后，磨平，在打对焊部缝位变的形形。整前排坐椅对布遮用盖起，并洒上来水 ， 护保车身饰装，件防火 。e将 焊接的变处形形整最，后后围焊接处等对胶打

。 图3 拆下翼子板后

6

图73新翼 子板

（

二校） 正1大.矫正梁架 身车的形矫正变是就用使大的矫较力对正经已变的车身形体壳或结件构 用拉采、压方等法使恢复其形和状尺寸其。特是：点（1） 有具辆固车定的可进以升降的行用平台矫正架，利专于辆车上下的和车 身各部位的修工作整 车辆正确固定后无，再需调次整平，台水的架工作面即 为准水标平面。 （）配备可2以围工作绕进行 台306°置位装的拉塔安，实能对车现辆方全 的位拉操伸作。 （）3有配用于车身专定固和伸拉用使夹的具持，身车定工固简作，单拉伸 容实现易。（ ）通常配有4工作台配合使用与的量测系，可统以快、方便、准确速测 量车的的身形变对，矫操作做正出导，指使并矫正精的大度提高。

大2

1

图3 8梁大校正仪

2案例.常见 的大矫正梁，矫在正必要时配时合组千合顶对被斤件拉给反予向力 ，这 样才易整形。在拉之前于要观分析，察什是么样撞击力使的车发身如此变形生，在 的拉时要用锤候子敲并击随时量，测要过量 3拉～5m m松在外掉时其回位力到正 尺寸。

确图

3 9正案矫 1

图例40 矫 正案 例2

22

结

论

目前中，每年处国理道路交的违通行为都保法在 持2亿 起左，其右酒后中 驾、超速驶驶、行疲劳驾驶严等违法行重为尤为突出因。，此带的来故事也越来 越就，多对事故车、普通事故小身修复车工作人员的求和需求要也尤为重就。要对与事故车的 复修是恢就复来的形状，性能，达到原辆车计的强设和度外观 美的观。车身性复修需要金钣工作员人拥有扎强硬的实术技来好更对车的修 辆，车复辆外观参的，数板钢的度和刚强进度恢行，复对能区吸等行进更换将车 。身行修复可进以减少车辆的报节废资约又还源原辆车性，减少浪能。 在费4 S实店习期间在金钣面方遇到各种例，有案板些在维修件存时在许不多 范规，然外观虽复了恢，但其在存内在伤硬如板件维修后不，防做腐处，还理 诸有多作不规范，操在梁矫正时使用大乙氧进炔过量行加热，在板更件时焊换接 度强不到要达求。存还在欺骗消者的费为，使用行副件，厂保，骗更换不等，对 费消者欺骗的对车辆的，安全无保。障 维修在时按照如规流范还是能程恢车复的辆性，节约能材，料减浪少费

。2

3

谢

在辞次这文写论当中作的了到孙汉老维师

的精心导指， 导我如何教局，写作布 点，研究重向方。同时等在 S 4实习店到了的师的傅帮，助学，教得了许到实 践经多，学到验本上课所不到的知识学。 过此经论文写次作理对论实践了进一步的了有解， 整理在的同得到时了学 补习充 经老，的师指导让还了我解自己到的不，足今后的工 学作中还习加得锻炼。

强42

参

考文献[1] 吴兴

、敏王刚. 立车汽车身结[构M][ 2]陈勇. 故车损失评事估M] [3[ 韩]星.汽 车车修复身技术M[] 北: 人民京邮电版出社. 021

0

南交通京职业技术学 校院教本 材北：京冶 金业出版社. 2工09 汽车维修0与养. 2保06 0 年21

期[] 王金4海.车 身能吸重要区漫谈[J性]. [5]百度 库

2文

5