水泥砼桥面铺装层施工方案

水泥砼桥面铺装层施工方案

【关键词】公路 桥面铺装 质量控制 监理要点

近十几年来，我国高速公路建设迅猛发展，桥梁数量亦大幅增加，许多桥梁的桥面在建成通车后不久便出现了一些质量问题，如桥面铺装出现大面积的早期破坏，其病害有：局部坑槽，角隅破坏、纵横缝两侧啃边、纵向裂缝等，给车辆的通行和桥梁的维修造成诸多不便。因此，桥面铺装的工程质量直接影响桥梁的使用质量和桥梁的使用寿命，那么桥梁水泥砼桥面铺装的施工质量监理控制则非常重要。

桥面铺装施工监理的控制关键是桥面铺装层的厚度、砼强度、平整度及桥面砼的徐变收缩产生的裂缝，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青砼桥面的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。因此现场监理除严格控制好水泥砼铺装厚度和强度外，重点应控制好桥面砼平整度和防止裂缝。

本文试通过浦南高速公路A合同段桥梁工程水泥砼桥面铺装施工质量监理控制的实践，阐述水泥砼桥面铺装施工质量监理控制要点，以达确保桥面铺装工程质量目的。

1、工程简介

浦南高速公路A合同段由中铁十一局集团有限公司承建，本合同段内共有大桥11座，中桥21座，互通式立交桥5座，分离式立交桥7座，通道桥28座，共计72座，桥面铺装为114927.55m2。设计连续T梁桥面铺装水泥混凝土厚度为8cm；连续空心板水泥混凝土厚度10cm。

2、施工准备阶段的监理工作

2.1清理桥面

桥面铺装层施工前应对桥面进行普测，以确保铺装层的设计厚度。随后进行“地毯式”凿除浮渣浮浆，清除其它杂物，并用高压水枪清洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。

2.2精确放样与高程控制

桥面施工时应尽可能地采用全幅施工，以充分考虑保证桥面铺装的厚度，在立模板前应认真进行桥面高程测量，精确放样。

3、钢筋的加工及安装

3.1进场钢筋必须符合《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）第10.1.1-10.1.5条款规定要求

3.2钢筋的加工

①钢筋在使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清干净。

②钢筋应平直，无局部弯斜，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调整。

③钢筋下料必须按设计钢筋构造图长度下料，并进行加工。钢筋的弯制和末端的弯钩须符合设计要求。

3.3钢筋的焊接与绑扎接头

①钢筋焊接前必须根据条件进行试焊经检验合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。

②钢筋接头采用搭接或绑条电弧焊时，宜采用双面焊。双面焊困难时，可采用单面焊接。

③钢筋接头采用搭接电弧焊时两钢筋搭接端部应预先折向一侧使两接合钢筋轴心一致，接头双面焊接缝的长度不应小于5d单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）

④钢筋接头采用绑条电弧焊时，绑条应采用与主筋同级别的钢筋，其中截面面积不应小于被焊钢筋的截面积，绑条长度，若用双面焊不应小于5d，如用单面焊不应小于10d（d为钢筋直径）

⑤受力钢筋焊接及绑扎接头应设臵在内力较小处，并错开布臵，对于绑扎接头间距不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配臵在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占总面积的百分率应符合表一的规定

表一

⑥受拉钢筋绑扎接头长度应符合表二的规定，受压在钢筋绑扎接头搭接长度，应取受拉钢筋绑扎搭接长度的0.7倍。

受拉钢筋绑扎接头的搭接长度 表二

⑦受拉区内Ⅰ级钢筋绑扎接头末端可不做弯钩。但搭长度不小于钢筋直径30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋末端可不作弯钩。但搭接长度不小于钢筋直径30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

⑧当采用钢筋焊接网进行桥面铺装时，钢筋表面不允许有毛刺、浮锈等影响使用的缺陷，运抵工地的钢筋网应采取措施垫平、架空，并用彩条布覆盖，防止日晒雨淋。

⑨钢筋焊接网交叉点开焊数量不应超过整张网片交叉点总数的1%，并且任意跟钢筋上开焊点数不得超过该根钢筋上交叉点总数的50%，焊接网最外边钢筋上的交叉点不得开焊。

⑩钢筋焊接网的技术性能应满足《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）的各项要求，网的长、宽允许偏差〒10mm，网眼尺寸允许偏差〒

10mm，对角线差15mm。

3.4钢筋安装

将按照设计图加工好的钢筋运到现场按图安装。

①钢筋的交叉点应用铁丝绑结实，必要时亦可用点焊焊牢。

②钢筋与模板之间设臵垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。

③钢筋安装好，承包人应先自检，并报现场专监检验合格后再进行下道工序施工。

④所有桥梁、通道钢筋混凝土桥面铺装均应在梁板混凝土顶面安装锚固架立钢筋，在将钢筋网与锚固架立钢筋相焊接，锚固架立钢筋应有4～8根/m2。在梁端或支座部位剪应力较大处取大值；反之可取小值。桥面铺装层钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋，不宜使用绑扎钢筋。

⑤钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于设计值。桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架或砂浆垫块。

⑥单层钢筋网的净保护层厚度应满足设计要求，一般为20～25聪明，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不小于50mm，并应配臵4～8根/m2焊接支架或三角型架立钢筋支座，保证在拌和物堆压下钢筋网基本不下沉、不移位。单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。

⑦桥面板应在梁端或负弯距欲切缝部位，按设计要求使用接缝钢筋补强，桥面接缝补强的直径不小于12mm；长度不宜短于1.2m或按负弯距影响范围确定。

⑧桥面钢筋网应在整个桥面铺装层内连续，不得因铺装宽度不足或停工而切断纵、横向钢筋。

⑨架立好的钢筋网严禁车辆、行人通过。

4、模板安装

4.1模板要求板面平整光滑、洁净，接缝平顺，密贴不漏浆水，涂脱剂。

4.2模板安装要稳固可靠

4.3模板安装好后承包人先自检，并报现场专监检验合格后方可进行下道工序

施工。

5、浇筑混凝土

5.1混凝土的拌和，首先应对混凝土的原材料试验检测看砂石料含泥量、粒径、级配、碎石的坚固性，砂的细度模数是否符合规范要求，水泥是否合格，根据砂石料的含水量计算砼施工配合比进行拌和。应严格按配合比计量外加剂。

5.2浇筑混凝土之前对支架模板钢筋和泄水管进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物，积水和钢筋的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内应涂脱模剂，浇筑砼前应检查砼的均匀性、和易性、坍落度。严格按配合比控制混凝土坍落度。由于桥面铺装水泥混凝土为高标号掺有外加剂的塑性混凝土拌和物，在硬化过程中易收缩，其水灰比越大，收缩越大，则水泥混凝土收缩产生的拉应力亦越大，桥面就易产生收缩裂缝。故施工现场严禁为了施工方便而随意兑水增加坍落度。

5.3砼的浇筑厚度一般控制在设计值以上1-2cm，采用振动梁全幅振捣，使该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦泛浆。然后用滚筒进行提浆粗平。面层采用刮尺刮平，刮尺应紧贴模板，横桥向反复撮动，纵桥向平稳前移，刮尺必须有足够的刚度，防止变形，并用直尺检查平整度。最后收面由熟练工人精平。

5.4砼浇筑完后，夏季待砼初凝后洒水覆盖养生，保持砼表面经常湿润，养生期一般为7天。冬季砼初凝后应保温养生，养生期不小于14天。

5.5混凝土的浇筑温度应控制在32℃以下。夏季应避开10：00-16：30高温时段施工。冬季时应选择10：30-16：00高温时段施工。

5.6对混凝土的强度，应制取试件检验其在标准养护条件下28d龄期的抗压强度，试件制取的组数应符合下列规定。

①浇筑一般体积的结构物砼时，每一班应制取2组。

②连续浇筑大体积结构砼时，每80-200m3或每一工班应制取2组。制取试件在浇筑现场或拌和地随机制取。并作好砼浇筑原始记录。拆模要细心，用力要轻，小心碰坏砼棱角，破坏结构物形体美观。

6、施工阶段的监理要点

砼采用集中拌和，砼罐车运料人工布料密集排振，人工补料，插入捣固棒振捣边角，平板震动器粗平，三辊轴整平，抹光机磨光提浆，4.5米刮尺纵横精平，木抹子二次整平，拉毛-养生。

6.1主要的施工监理方法和质量控制措施

6.1.1砼浇筑前，桥面应充分湿润，并以不积水为度，钢筋网上严禁行人走动，砼的摊铺要均匀，布料的高度略高于桥面铺装标高2cm。以备正平和收浆，施工中严禁抛掷，以防止砼拌和物离析。

6.1.2压实：用平板振捣器压实，再用钢滚筒压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去，滚筒滚压数遍进行提浆。

6.1.3抹面：真空吸水过后，用圆盘抹光机提浆并进行及粗平，采用铝合金作刮尺，紧贴模板顺桥面连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢纤维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。

为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横向拉毛。拉毛线条均匀，深度控制在1-2mm。

6.1.4养护：拉毛后以手指按压砼无痕迹时即覆盖无纺土工布，充分保持湿润，采用无纺土工布养生有对桥面无污染、保水性能好，节水、施工方便、周转次数多、成本低等特点。

根据本地气候特点，准备与桥面同宽的人字型遮雨棚，充分作好防雨工作。

6.2桥面铺装控制要点

桥面铺装除控制其厚度、强度、平整度外，砼表面产生微裂缝是其主要质量通病之一，因此，桥面钢筋应严格按照设计位臵，控制好钢筋网保护层厚度，同时辅以真空吸水、抹光机抹面控制和削除变形裂缝。加强前七天的桥面铺装层的养生，保证铺装层湿润。