路面及人行道水稳施工方案

安陆市发展一路(北端K0+000~K0+820)配套工程

施 工 技 术 方 案

路面及人行道 水稳

江西省地质工程（集团）公司 安陆市发展一路北段配套工程项目经理部

二○一六年九月八日

一、编制依据：

1、安陆市发展一路(北端K0+000-K0+820)配套工程招标文件 2、安陆市发展一路(北端K0+000-K0+820)配套工程施工图设计 3、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ-F40-2004； 4、《路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 5、《沥青路面施工及验收规范》JTG F40-2004； 6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 8、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； 9、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008； 10、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工技术与管理水平以及我公司多年来工程实践中积累的施工及管理经验；

二、工程概况

安陆市发展一路(北端K0+000~K0+820)配套工程北起安花公路，南至碧霞路，全长820m ，宽24m ；设计时速40Km/h，为城市支路，在桩号K0+145.328~K0+177.128跨毛河处设置一座31.8m 长的桥梁。 线路断面布置为4m 人行道+16m车行道+4m人行道=24m；车行道路面结构:4cm厚AC-13C 型细粒式改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C 型粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+36cm厚水泥稳定碎石+20cm厚级配碎石；人行道路面结构：6cm 厚预制C30砼步砖+2cm厚M10水泥砂浆座浆+15cm厚水泥稳定碎石；雨、污水管道分别位于线路中线东、西两侧各10米处；线路西侧距污水管2m 处布置一排DN300mm 的给水管。

场区沿线地势南高北低，其地貌单元属府河流域二级阶地；地震动峰值加速度系数0.05g ，地震基本烈度6度；

本地区属亚热带季风气候，四季分明，无霜期长、日照充分、冬冷夏热、雨量充沛、雨热同季。多年月平均气温为16.18度，夏季月最高平均气温为27.0-28.3度，冬季最低月平均气温为-3.0至-6.0度。多年平均降水量约1199.63mm ，大多集中在7～8月份。 本项目工程主要技术标准:

1、道路等级：城市支路； 2、设计车速：40km/h；

3、车道宽度： 3.5m，机非混行车道4m ；道口进口：3.25m ； 4、道路平面上的停车视距应大于或等于40米；

5、道路交通量达到饱和状态时的设计年限：15年；沥青土路面结构达到临界状态的设计年限：10年；

6、设计标准荷载：BZZ-100；

7、路槽底面土基设计回弹模量：不小于25Mpa ；

8、路面抗滑标准：路面竣工验收时一般路段的横向力系数SFC60≥54，构造深度TD ≥0.55mm ； 一、工程总体目标

1、 工期目标：工程计划开工时间为2016年9月8日。 2、 质量目标：达到国家施工验收规范合格标准要求。

3、安全目标：无人员伤亡事故, 无机械设备重大损伤，达到市级安全生产标准化工地。

4、文明施工目标：达到市级文明施工优良工地。

三、施工组织部署

我公司选派素质高、作风正派、纪律严明、精干高效、市政工程施工经验丰富的项目管理层组建安陆市发展一路北段项目经理部，

并配备专业的施工班组、足够的施工机械设备，以确保本工程项目管理目标的实现。

1、组织机构设置：

为加强内部施工管理和对外协调作用，本单位成立了项目经理部，项目部主要管理人员为项目经理、总工程师、项目副经理，下设四部二室：工程技术部、财务计划部、安全质检部、设备物资部、工地试验室5个业务部室。在项目经理的统一协调领导下，对本工程实行全过程的施工组织管理，具有全面履行计划、组织、协调、监督的职能。

项目经理：是工程项目总负责人，对工程质量、进度、安全生产负完全责任，负责对外协调和对内全面施工组织指挥。

总工程师：负责施工技术、施工方案、工程质量。

项目副经理：主抓安全生产与生产调度，协助项目经理工作。 工程技术部：负责技术方案的落实、生产工艺的研发、技术管理、技术资料的记录、整理、现场测量放样等。

财务计划部：负责财务管理、合同管理、工程计划统计、工期安排及各项报表、工程计量支付与结算、资金收支、成本核算等。

安全质检部：负责质量检验、质量监督、处理质量问题、工程试验检测、安全文明施工、消防保卫、环境保护工作。

设备物资部：负责工程机械设备的调配管理，油料管理、维修保养及工程材料的采购、供应和管理。

工地试验室:负责工地原材料的见证取样、送检，路基、桥梁、管道等各项指标的外委检测。

项目机构设置情况详见《组织机构图》

2、材料组织

根据施工进度安排，编制材料需求计划，根据需求计划确定材料供应计划，杜绝停工待料现象和使用不合格材料现象。我公司计划从武钢或鄂钢采购钢材、采用水泥京兰、烟店碎石、府河砂。给排水管，我们将按设计要求，在安陆或周边地区选择购买能满足要求的涵管，满足该项目给排水管工程的施工。

据实地市调查，本项目周边有几家商品混凝土搅拌站，在安陆市李店镇新316国道处有一座水泥稳定碎石搅拌站及混凝土搅拌站，在安陆棠棣有安陆市公路局沥青搅拌站在云梦有云梦县公路局沥青混凝土搅拌站，搅拌站距离本项目都不远，我公司在将与搅拌站所属单位联系，定制采购，确保本项目混凝土、路面基层级配碎石与沥青混

凝土满足施工质量与施工进度要求。

四、路面及人行道基层、底基层施工方案 （一）、水稳施工的目的 1、验证集料施工配合比； 2、确定混合料的松铺系数； 3、确定标准施工方法： （1）集料数量的控制； （2）混合料的摊铺方法和机具；

（3）合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间； （4）混合料含水量的调整和控制方法； （5）控制水泥剂量和拌和均匀性的方法

（6）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； （7）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； （8）密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 4、确定每一作业段的合适长度。

5、确定混合料的松铺系数，确定一次铺筑的合适厚度。

（二）、施工方案

1、施工准备

1）、本分项工程施工，项目部对各施工班组进行了相应的职责分工；制订了具体的施工方案；对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保顺利完成。主要人员配备见下表

水稳施工主要人员配备表

3、我部用于施工基层、底基层施工的自卸车、压路机等机械设备均

处于完好状态，详见投入的主要施工设备及检测仪器清单 。 投入的主要施工设备及检测仪器清单

1、工艺流程

施工准备→放样→拌和→运输→摊铺→碾压→养生→检验。 水泥稳定级配碎石底基层施工工艺框图

2. 施工方法 （1）、施工准备

①、材料准备：按技术规范标准要求进行验收，所用水泥、级配碎石等材料符合施工要求，分堆码放。

②、机械准备：按“合理配套、满足需要”的原则，以稳定土厂拌设备为主进行配套，拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员都应到位。调试稳定土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量，确保计量准确。检查施工机械，使其处于良好状态。

③、对下承层交接验收

参加下承层验收。铺底基层前对垫层顶面进行彻底处理、清除浮土杂物、洒水湿润。

④、路面底基层混合料组成设计：实验室根据设计图纸和技术规范进行混合料配合比的设计，并得到监理工程师的批准。 （2）、施工放样

恢复中桩，在每隔20m 设立中线控制桩。

土路基最后一层填土要严格控制顶面高程，平整度在规定范围内，根据路面结构基础的宽度，放出边线做土路肩，然后铺筑混合料，上料之前，在每侧边线外0.25米处，每隔10米设置高程桩，计算出虚铺高度，按照标高点位挂线摊铺。 （3）、拌和

拌和站在拌料前应进行试拌，通过试拌确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量。级配碎石严格按照设计要求控制，水泥应有专门的存储设备和精确的计量设备。混合料的含水量要根据天气气温情况略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，通过试拌达到拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度都达到规定要求。

（4）、运输

运料配备大吨位车辆，装料前检查料斗是否关严以避免沿路抛洒；装料时及时移动车斗，以减少混合料的离析。运输过程中维持运行通畅，尽快将拌制的混合料运送到铺筑现场。运输中出现车辆故障时，停滞时间超过水泥初凝时间的成品料不得再用于底基层铺筑。

（5）、摊铺

为防止摊铺后混合料离析，采用两台摊铺机双机并铺梯队作业。摊铺机一前一后（距离不超过10m ），同时以相同的速度和相同的横坡向相同的方向匀速铺筑。采用钢线牵引高程控制摊铺的方法施工确保路面平顺外，施工过程中测量人员现场控制摊铺厚度。

（6）、碾压

混合料摊铺一定长度后（一般大于30m ）应及时进行碾压 。由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压遵循由低到高、先轻后重、先慢后快的原则 。先用振动压路机关闭振动错1/3轮进行稳压，由人工配合及时填补不平整部位，再由振动压路机振压，最后由静压路机逐步压实成型。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土表面不受破坏，压路机碾压时，每碾压段折回的位置呈阶梯形，不能位于同一断面上。碾压过程中，设专人检测平整度，不合格处用人工整平，然后继续压实。碾压过程中，如出现软弹、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或换料，使其达到质量要求。

（7）、接缝处理

每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m-15m 同时进行。

（8）、养生

完工后并经监理工程师检查压实度和高程合格的底基层或基层立即开始养生，养生期为不少于7天，在养生中底基层或基层要始终保持潮湿状态。在养生期间，不允许施工运输车辆在路上行驶；施工中拟采取麻袋洒水养生，保证麻袋湿润，养生期间，如发生破坏则及时修整到要求标准，修整时可采用细石混凝土或砂浆找平。

13、养生及交通管制

（1）、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。采用土工布覆盖养生，用洒水车洒水养生，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层、底基层结构，每日洒水次数应视气候而定。

（2）、养生期不少于7天，养生期间始终保持表面处于湿润状态。

（3）、养生期间实施交通管制，只允许洒水车通行，并不得急刹车和在上面“调头”，车辆行驶在该层全宽范围内均匀分布，禁止重型车辆通行。

（4）、养生期内如出现病害及时挖补，修整到标准要求。挖补压实厚度不小于15cm ，严禁采用薄层“贴补”的方法处理

五、质量保证措施

为保证基层、底基层施工质量，项目部采取以下措施。

1、做好施工前的准备工作。机械设备加强维修保养，工作前进行试运行，保证施工中机械设备不出现大的问题。

2、做好技术交底工作。对拌和站、摊铺队、运输队、碾压组分被进行有针对性地技术交底，确保所有施工人员明确施工工艺、质量要求、缺陷处理措施等。

3、做好施工过程的控制：

（1）、施工前下承层表面平整密实，具有规定的路拱，无任何松散的材料和软弱弹簧地段，各项指标均符合规范要求。对有弹簧、松散、

起皮等现象的路段及时处理。

（2）、拌和站严格按照设计的配合比进料，各上料斗之间焊接钢板防止串料。及时对拌好的混合料取样进行含水量、水泥剂量试验。

（3）、运输车辆在接料过程中，前后移动位置减少混合料离析。

（4）、在运输过程中覆盖篷布，到达现场后必须在现场车辆指挥人员的指挥下卸料。

（5）、摊铺机或平地机尽量匀速行驶，两台平地机搭界宽度保持在10cm 左右，前后间距保持在5~10m左右。

（6）、摊铺机或平地机后面设专人消除离析等缺陷。

（7）、碾压在混合料最佳含水量左右进行，前进和后退换档时要缓慢。后轮重叠宽度不小于1/2轮宽。

（8）、混合料从加水搅拌到碾压终了的时间不超过在3~4小时，并不短于水泥的终凝时间，

（9）、及时检测压实度，对不合格路段立即组织复压。

（10）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

4、质量检查的内容与要求如下表：

外观要求：表面平整密实，无坑洼、无明显离析；施工接茬平整、稳定。

六、安全保证措施

1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和安全管理制度，保证职工在施工过程中的安全健康。

2、建立健全施工安全管理组织保证体系和安全生产责任制，确定安全目标，将责任分解到人并细化到每道工序，明确各方责任和义务，把好安全质量关。

3、项目部配置专职安全员，施工中安全员跟班巡查，发现安全隐患和违规操作，及时进行纠正排除

4、加强施工现场的安全防范，施工生产现场，设置明显的标牌与警示牌，提醒过往行人和司机，注意施工路段安全行车，保持好安全、文明的施工条件。