航空发动机在飞机上的安装结构
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航空发动机在飞机上的安装结构
作者：赵祥敏 薄纯智
来源：《科技视界》2014年第29期
【摘 要】本文首先阐述了安装结构的通用设计要求、载荷限制以及发动机工作状态的热膨胀问题。继而讨论了航空发动机在飞机上的几种典型安装位置。此后，文中还介绍了四种用于航空发动机安装结构的联接结构单元，完整的安装结构可以通过这四种联接单元的组合而实现， 最后介绍了几种发动机布局下的结构设计实例。
【关键词】翼吊布局；尾吊布局；嵌入机身布局；安装结构
0 引言
航空发动机与飞机之间的安装构件将发动机的推力、重量及惯性力传递到飞机机体上，同时，发动机的安装方式还会影响到飞机的气动性能。因此，发动机在飞机上的安装方式设计对于飞机的结构完整性及气动设计至关重要。
本文介绍了航空发动机的安装位置及相应的结构形式。
1 需要考虑的问题
在发动机安装设计工作开始前或者设计过程中，以下几个问题需要注意：
（1）发动机的安装结构应有足够的强度承受飞机在加减速或转向时的惯性力、飞行方向的最大推力以及由于该推力产生的弯曲力矩、飞机转向时的陀螺力矩等。
（2）航空发动机应当刚性固定到飞机上，即发动机安装结构应该确保飞机与发动机之间无相对活动量。
（3）发动机安装结构应避免由飞机承力框架的变形给发动机带来附加应力。
（4）发动机安装结构的设计应当避免发动机工作期间的热膨胀给飞机、发动机或者安装系统带来额外的工作应力。
（5）发动机在飞机上的装配及分解工作的可操作性直接影响了飞机的维修时间，也应该得到重视。
1.1 发动机安装结构的负载分析