道路交通安全讲座讲稿(客运企业)

道路交通安全讲座

交通是城市的命脉，也是我们工作和生活的依托，它维系着千千万万个家庭，贯穿与我们生活的点点滴滴。做为一名公交驾驶员，应当深刻地感受到手中方向盘的份量。每当看着满车的乘客从我的车上匆匆离去时，大家应该为自己给他们带来了方便而自豪、快乐！我作为一名交通管理者也有着和大家一样的感受。当在炎炎烈日如火的骄阳下、或者在三九寒天瑟瑟的冷风中指挥着车辆顺利通行，且视车流如涓涓流水有序流淌时，就会感到无比的自豪和快乐！然而，遵守交通规则，维护道路畅通，不应该仅仅是交通管理者的职责，更是每个公民特别是公交客运驾驶人应尽的义务。

安全就是生命，生存是每个人最基本的权力，没有生命就没有一切。对每个人来说生命只有一次，谁都没有权利去践踏。我们需要珍爱生命，为了家庭，为了自己，珍惜生命就要讲安全，远离事故不违章，把安全意识提到最高的位置。安全就是效益，德兴客运公司的效益来自于每辆公交车的安全，德兴客运公司的生存离不开安全。事实证明，只有抓安全，才能取得效益，安全就是投资，俗话说：学有所长，业有专攻。只有在平时加强对安全知识的学习，做到理论联系实际，只要肯动手，不怕麻烦，就能做好做好安全措施，打好安全基础！

今天，我和大家共同探讨以下两个问题：

一、发生事故时，应该怎么办？

1、停车。这是你应尽的义务，请注意遵守，否则，可能给

你带来更多麻烦。

(1)当事人应当立即开启车辆危险警报闪光灯，夜间还须开启后位灯。

(2)故障车辆难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并按规定在来车方向设置警告标志，扩大示警距离。

《道路交通安全法》第七十条第一款明确规定：“在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。

2、保护现场。包括做好对车辆制动印迹的保护，对伤员倒卧方向位置及现场遗留物品也要进行保护。

3抢救伤员。救死扶伤是中国的一种传统美德，而对于交通事故当事人而言，抢救受伤人员是必须履行的法律义务。

由于道路交通事故的特点，事故发生后，因为一时不可能有专业的医护人员在现场救助伤员，这时，当事人迅速、及时地抢救受伤人员可以防止受伤人员伤情恶化，以致造成死亡，从而减轻事故所造成的损失。据相关统计表明，同等伤情的重伤员，在30分钟内获救，其生存率为80%；在60分钟内获救，其生存率降至40%；如果在90分钟内获救，其生存率仅为10%。由此可见，在受伤关键的30分钟内对伤者进行现场紧急救治，会大大降低受伤人员的死亡率、残疾率和永久性伤残程度。

《道路交通安全法》第七十条规定，“在道路上发生交通事

故，„„造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告值勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。”

4报警。报警电话是110。车辆驾驶人在发生交通事故后迅速报告值勤交警或者公安机关交通管理部门是一项法定义务。

车辆驾驶人在发生交通事故后迅速报告值勤交警或者公安机关交通管理部门是一项法定义务，这项义务也是其他有能力的事故当事人的法定义务。及时的报警，可以使公安机关交通管理部门及时了解情况，立即赶赴事故现场，迅速处理交通事故、恢复交通，对伤亡较大或有其他紧急情况的事故，可以迅速组织相关部门到场进行抢救，减少人员伤亡和财产损失。

二、雪后车辆驾驶技巧 技巧一：上路别紧张。雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。

技巧二：早晨擦车窗早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。

技巧三：弯前先减挡在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合

适的挡位，然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。

此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。

技巧四：保持牵引力在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。

技巧五：侧撞更便宜如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。

技巧六：保持除霜常开

技巧七：起步用二档：在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。

技巧八：雾灯不能常开如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视

线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。

技巧九：预测行车和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。

技巧十：注意油表长时间低速行车、反复起步停车，雪天的耗油量会大一些。如果油量已经少于1/4，尽快找个加油站吧。冰雪路面上下坡，轮胎附着系数低容易车轮打滑空转；避免激烈操控急刹车；小区或者小路，车辆少路面冰雪不易融化；多加注意；桥梁高架等设施路面由于架空温度低所以更加容易上冻结冰；谨慎驾驶；不要过分相信ABS等电子辅助刹车系统在冰雪路面上的表现；一定减速慢行。

谢谢大家！