汽车方向盘扭矩角度测试方案
汽车方向盘扭矩角度测试系统
2009.9
殷陈翔 [1**********] 奥地利德维创中国有限公司
一、 系统组成 1 硬件
1.1 方向盘扭矩角度传感器 型号：FCA7300
参数：1.1.1. 扭矩范围：0--±10Nm/0--50Nm（含两个大小量程，量程范围可以自选订制） 扭矩过载能力：10×F.S.(torgue) 线性度：0.1%F.S 滞后度：0.1%F.S 重复度：0.03%F.S
1.1.2．角度范围：0--±1080°(±3 turns) / 0--30°(两个角度范围) 角度分辨率：0.03°
1.1.3．角度度范围：0--1000°/second 1.1.4. 信号输出 扭矩1：0-10VDC 扭矩2：0-10VDC 角度1：0-10VDC 角度2：0-10VDC 角速度：0-10VDC
1.1.5．重量1.6kg
使用温度：-20-60℃ 补偿温度：0-40℃ 零点漂移：＜0.5%FS
1.2 车载便携多通道数据采集分析系统
型号：DEWE-43 参数：
1.2.1 8通道同步模拟输入 1.2.2 8通道计数器数字输入 1.2.3 模拟输入类型：电压，桥路（使用MSI 适配器可采集温度，ICP, 电荷等信号），1.2.4 24-bit分辨率，200KS/S/CH采样率（模拟量通道）
1.2.5 计数器通道模式有事件计数，编码输入，周期，脉冲宽度，占空比频率测量
分辨率：32-bit ，时基：50MHZ ，输入电压保护30v ，信号电平TTL/CMOS
1.2.6 CAN 接口输入
1.2.7 USB 数据线连接电脑直接使用 1.2.8 尺寸：225×80×45mm 1.2.9 重量：720g 1.2.10 全金属外壳设计
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软件
规格：DEWESoft7.0.1
2.1集多种功能于一体：系统参数设置、数据记录仪、示波器、X/Y记录仪、频谱分析仪、倍频程分析仪、可编程运算的虚拟通道、视频记录仪、综合信号显示仪......
2.2系统参数设置：通道选择，量程选择，滤波选择，采样频率设置，传感器参数设置，传感器标定，传感器偏置归零......
2.3数据记录仪：可实时显示测量值/均方值/平均值；可同时开多个显示窗口，每个窗口可显示1～4个通道。
2.4示波器：可同时开多个显示窗口，每个窗口可显示1～8个通道；具有触发模式功能；具有移动光标显示数据功能。 2.5 X/Y记录仪：显示一个或多个通道测量值与某个道之间的关系。
2.6频谱分析仪：具有256至64K 的谱线分辨率，多种窗函数（汉宁、平顶、海宁、矩形、指数等），线性和对数坐标显示，A、B、C、D加权，显示最大均方值和频率峰值，任意添加动态标记显示频率和幅值。
2.7可编程运算的虚拟通道：强大的在线数学运算和滤波功能。包括三角、微分、积分，逻辑运算，可编程数字滤波功能（最大10阶滤波）。通过此功能可任意创建虚拟通道。 2.8视频记录仪：同步视频记录功能，支持4路视频输入。
2.9综合信号显示仪：可根据需要选择同时显示数据记录仪、示波器、X/Y记录仪、频谱分析仪、倍频程分析仪、视频记录仪、GPS地图显示、其它多种方式的显示仪表...... 分析功能：所有测试数据实时存储，可以重放，选择，分析，打印。
2.10灵活的触发功能：可选电平、时间、频率为触发信号，触发条件可选沿触发、滤波沿触发、脉冲宽度触发、斜率触发、窗触发及窗与脉冲宽度组合等多种触发方式。 2.11可为每个通道单独设置采样频率，采样频率可根据触发自动转换高低速采样速度。 2.12支持GPS 连接，可与IRIG 完全同步。 2.13带传感器数据库功能，支持TEDS 传感器。 2.14用户可编程扩展，实现二次开发。
2.15文件可以多种格式输出：Text, Excel、Flexpro、Matlab、I-DEAS、MEScope、UFF 58.....
二、
系统说明
• 系统性能可靠，轻巧便携，全金属外壳，有效防止恶劣环境信号干扰 • 接线方便，即插即策，免编程，
• 扭矩过载为最大量程的10倍，在全世界独一无二！
• 可以方便接入各种测试信号，（电压、温度、电荷、应变、噪声。。。） • 扭矩及角度量程均为2个，用户可随意选择，即适合小车测试，又适合大车测试，
保证了非常高的信噪比。扭矩、角度均为双量程输出，多种道路试验项目均可使用 • 五个同步模拟量输出（2个扭矩，2个角度，1个角速度），内置信号调理放大功能 • 用户可随意更换方向盘，保证方向盘尺寸与测试车辆一致。 • 同类产品中精度最高，线性达0.1%FS. • 传感器内置校准功能
• 两种安装方式：卡装式安装或替换原方向盘安装. • 配转向角度锁定装置，方便各种标准测试。 • 零点重置：可通过传感器外壳上按钮在任何角度置零
该系统使用简单，方便，性能可靠，极大的灵活性，满足了客户的应用需求。