桥梁声屏障作业指导书

成绵乐铁路客运专线CMLZQ-3标段

编号：CMLZQ-3-SPZ-02

桥梁声屏障施工作业指导书

单 位： 中 铁 四 局

编 制：

审 核：

批 准：

2012年6月1日发布 2012年6月1日实施

一、 目的

1. 使我部路基声屏障施工有章可循，保证全过程的施工安全和质量，从而达到过程控制规范化要求；

2. 对内、对外提供文件化的证据；

3. 作为持续改进质量、环境和职业安全健康管理体系的基础和依据；

4. 用作学习与培训教材，以提高人员素质和技术水平。

二、 编制依据

1. 《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)；

2. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)

3. 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号

4. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)

5. 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号

6. 《常用跨度桥面附属设施》（成绵乐施桥参-05）

7. 《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2008）8388A）

8. 《声屏障施工图》（成绵乐施环声-03）

9. 《桥梁插板式金属声屏障》（通环（2009）-8323）

10. 《关于切实加强声屏障施工质量控制的通知》成绵乐安［2012］159号

11. 关于印发《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》的通知 （建建[2009]107号）

12. 《关于切实强化上跨既有线桥面系施工等安全管理工作的通知》（安质通【2011】030号）

三、 适用范围

本作业指导书适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-3标段桥梁段声屏障施工。

四、 工程概况

为有效减少列车在高速运行中产生的噪声，阻止直接的传播，隔离透射声，并使反射声有足够的衰减，在桥梁两侧外缘设置2m高桥梁非金属插板式声屏障。声屏障由上部结构和基础组成，上部以H型钢立柱作为屏障支撑，采用摩擦性高强度螺栓与基础相连，上部采用非金属轻质高强吸声板材。基础采用预制声屏障遮板及竖墙组成。

桥面附属设计大样图

五、 作业准备

（一）内业准备

1、人员准备：各种技术、管理人员数量资质配备合理到位，开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，考核合格后持证上岗；对施工人员进行安全教育，操作要求培训，完成且考核合格后方可进行施工操作。

2、混凝土配合比设计：按照设计要求，桥梁遮板及竖墙采用C40混凝土灌注。我标段中心试验室已根据混凝土混凝土原材料品质，设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤选定了施工用理论配合比，

并通过审批。

3、原材料及试验准备：依据施工图纸编制声屏障施工材料计划，组织原材料有序进场。施工所用水泥、粗细骨料、钢筋等材料的品种、规格、质量应符合设计图纸及规范、验标要求，确保满足现场施工。各种原材料存放数量和方法合理、合适，供应满足施工进度，标识齐全且通过检定合格。

4、标准、制度、报批文件准备：各种标准、制度完善齐备，各项责任落实到位、分工明确，开工报告等需批复文件已批复完备。

（二）外业准备

1、生产、办公、生活设施准备：开工前，各项生产、生活、办公设施齐备，满足生产、办公、生活需求。

2、施工现场及安全防护准备：施工现场场地清理完成，设置相应的安全防护设施和安全标志。

3、机械、工装准备：开工前，各种机械、工装、器具准备齐全到位，且经检测调试、运转正常，满足施工要求。

六、 技术要求

1、施工工序确定：全管段桥梁声屏障大面积施工前，应安排进行试验段施工，工程部负责制定并下发施工技术交底，并结合现场实际施工情况，最终形成成熟的施工工艺并全线推广实施。

2、预制遮板由我部广汉板厂统一预制，集中倒运。现浇竖墙C40混凝土由混凝土搅拌站集中拌和、运至指定施工地点。

3、整理出完整一套底座施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。

七、 施工程序及工艺流程

（一） 施工工艺

桥梁声屏障施工应在桥梁主体结构施工完成后进行。其总体施工顺序：

桥面调查→基层清理及凿毛→遮板预制及吊装→竖墙施工→养护及拆模→上部结构施工→检查验收→综合接地施工。

（二） 工艺流程

桥梁声屏障基础施工工艺流程图

八、 施工要求

1、施工准备

混凝土用原材料进场经检验合格后存放于混凝土集中拌和站内，预埋构件等进场检验合格后存放于物资部库房内，使用时运至现场临时库房。

2、桥面调查和基层清理

桥梁声屏障施工前应首先对已施工梁面（或遮板及竖墙）进行检查，根据现场实际情况按《常用跨度桥面附属设施》（成绵乐施桥参-05）及《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2008）8388A）进行组织施工。

声屏障施工前应检查桥面是否清理干净，基层是否做到平整，无污染及凹凸不平现象。

声屏障处竖墙底部桥面须凿毛处理，并清理冲洗干净，竖墙纵向钢筋要在电缆槽安装前穿入并均匀摆放，点焊或绑扎固定。

3、遮板及吊装

3.1 遮板预制

根据客专线标准化施工管理要求，其沿线施工范围内客专线小型预制构件要求施工工厂化施工、标准化管理，根据成绵乐客运专线股份有限公司下发《成绵峨安〔2010〕34号关于小型预制构件工厂化生产的实施意见》文件要求，中铁四局承建CMLZQ-3标段范围内其小型预制构件厂址设置于广汉制板厂内，并由广汉制板厂负责日常施工生产管理、过程安全质量控制。遮板预制采用厂制定型钢模版，振动台振捣密实。

由于遮板分节长度在50cm左右，在模板制作时，按照4个遮板为一套进行模板设计。中间采用嵌入钢模板进行隔开。遮板采用卧式法进行预制，即把遮板有弧度的外侧水平放置，每套模板下配置2个振动器，施工时，采用二次投料，插入式振动棒配合振动器进行振捣密实。钢筋骨架在钢筋加工车间内加工成半成品，人工安放。利用侧模和底模之间的铰接点进行旋转脱模，人工拆除中间隔板，龙门吊配合吊装架吊出预制遮板。

模具在浇筑完混凝土后，必须等到混凝土达到脱模强度方可实施，而混凝土的早期养护对其使用性能至关重要，因此要求在脱模前实行带模预养护。根据本地区的气候条件采用自然养生的方式。构件的养护：构件拆模后，将其统一放置在存放养护区域内，由现场专门的养护人员对构件进行养护，其养护时间不得少于7天。搬运构件时必须小心、轻放。

当构件混凝土强度达到设计强度50%后，由试验室通知现场操作工人进行脱模。在脱模过程中，现场操作人员要求仔细认真，脱模过程中不得用力过猛，不得随意拆除，造成构件的缺边掉角从而影响构件的整体表观质量。如果现场拆除困难时，不能强行脱模，继续将其放置养生一段时间后，再对其进行脱模。对于现场拆除后混凝土构件表面局部存在水汽泡或蜂窝麻面的，要求工人采用经过调配好的水泥进行修补，并确保新旧两者之间无明显的色差。

图1 遮板预制模板图 图2 遮板预制钢筋安装后图

图3 预制遮板混凝土浇筑图 图4 预制遮板模板拆模图

3.2遮板安装要点

遮板安装前调查梁缝宽度和复核梁面标高，特别是曲线段的箱梁两侧梁缝宽度不同，同时应对新旧混凝土面进行凿毛处理。要求简支梁与简支梁之

间梁端板缝宽度为30～40mm，简支梁与连续梁之间梁端板缝为40～60mm；梁面高出部分必须凿除，低洼部分采用砂浆调整，由于在遮板预制时考虑了现场设置20mm砂浆带，因此在梁面高度复核考虑此项。

同时由于遮板与梁体接触部位宽度为10cm，箱梁预埋钢筋于此有冲突的事先处理，严禁割断，若万一有割断现象，应由工程部制定专项加固方案并按程序报批后方可实施。对于梁面预埋钢筋间距，根数等不符合设计图纸及规范验标要求的，应严格按相关要求进行植筋补强处理。钻孔时采用电钻钻孔，遇到梁面钢筋时可适当挪动位置。植筋钻孔直径，深度，间距要严格按照设计图纸进行。

钻孔完成后应安排专人采用气泵等工具进行清孔，反复清理直至孔内砼残渣等全部清理干净、干燥。钻孔完毕后报请监理验收合格后方可进行下道工序施工。验收合格后采用环氧树脂进行灌注，必须确保植入钢筋的垂直度。植筋必须保证孔内充填饱满。植筋完成后待充填树脂固化后应采取随机取样的方法进行拉拔试验，满足设计要求后方可进行下步工序施工。

遮板安装时，施工人员系好安全带，采用吊车或者自制爬杆钩住遮板预埋钢筋，从箱梁一段向另一段依次进行，采用撬棍、铁锤等调整安装位置，精确对位后将遮板预埋钢筋与竖墙预埋钢筋焊接牢固，焊接牢固后，方可摘除吊钩。遮板之间设计有5mm间隙，因此安装时另采取木板条等措施予以保证间距。

4、竖墙施工

竖墙施工采用电缆槽壁作为模板，在桥面直接现浇成型。竖墙混凝土通过砼输送车在桥面运输，当桥面无法通车时也可以采用汽车泵泵送上桥。

施工时，注意控制以下几点：

① 采用3cm高角钢安放于电缆槽顶部，作为形成盖板凹槽模具及混凝土顶面控制点。从而确保竖墙顶面与遮板顶面、盖板顶面的平顺性；

② 竖墙施工前遮板间5mm断缝注意填塞高标号砂浆进行封堵，防止混凝土浆液流入梁体外侧；

③ 竖墙每隔2m设置一道断缝，采用钢模掺入混凝土内形成。

④ 混凝土接近初凝时方可进行抹面。抹面分二次进行，第一遍采用木抹子抹面粗平，第二遍采用铁抹子精平并进行顶面收光

.

图1 竖墙模板安装图 图2 竖墙施工图

竖墙混凝土灌筑完成后，实行密封土工布覆盖及人工洒水养护方式，确保养护期间混凝土表面湿润，养护期不少于14天。

当混凝土强度达到2.5Mpa时方允许拆模，拆模时严禁生拉硬拽和重锤敲击，防止防护墙硬伤、掉角和模板变形，应特别注意保护防护墙外侧的台阶不破坏。

拆模后应及时对防护墙混凝土表面的气泡、局部气泡、底脚砂浆进行修补、凿除，保证防护墙的平直、光滑、色泽一致、外形美观。

5、上部结构施工

桥梁声屏障上部结构施工时先吊装H型钢立柱，然后灌注重力式砂浆，最后吊装铝合金声屏障单元板。

安装前先做样板段，样板段合格后方可大面积施工。

施工工艺流程见“桥梁声屏障安装施工工艺流程图”。

（1）吊装H型钢立柱

H型钢立柱采用工厂定做，成型后运往现场吊装，吊装采用汽车吊。 吊装前应做好以下复核、检验工作：先再次检查、校正预埋地脚螺栓位置、外露长度、丝扣完好情况；然后安装下部薄螺母、弹性垫圈、定位钢板、

防松动垫圈、上部双螺母，安装前应通过薄螺母对底部钢板进行调平，确保立柱顶面高度位于同一水平面。吊装就位后拧紧高强螺栓，拧紧高强螺栓应采用配套扳手，避免超拧欠拧现象，其中桥梁地段单个螺栓的预紧力必须确保100KN。吊装过程中须随时检查立柱的垂直度、相邻立柱间距，如有超限及 时调整。

声屏障立柱安装现场

声屏障立柱安装成型 （2）吊装声屏障单元板

声屏障单元板采用插装的方式，汽车吊吊装及辅助人工安装，由上往下逐块插入，吊装时两端须同时缓缓插入。声屏障型钢立柱及吸声板安装，应安排专人进行现场指挥，杜绝构件吊装过程中造成的防腐涂层破坏或者棱角破损。

单元板与单元板之间须加垫三元乙丙橡胶垫,安装时须注意吸声板的朝向和上下位置的正确性。固定用扁钢、单管橡胶垫（橡胶条）等应安装牢固，杜绝声屏障单元板与H型钢之间出现松动现象。

（3）浇筑重力式砂浆

后浇重力式砂浆必须采用支座灌浆料立模施工。首先洒水湿润柱槽，然后由一侧灌入，直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。

（4）螺栓连接及压板施工

非金属复合吸声板吊装完毕，应及时进行角钢及固定压板施工，并内嵌三元乙丙橡胶条。

（5）综合接地施工

桥梁声屏障在每孔梁H型钢立柱间用螺栓通过300×50×5mm扁钢连接，就近接入梁端竖墙内的接地端子。扁钢及螺栓等所有外露金属构件均需采用热镀锌防腐处理。

声屏障复合吸声板安装成型 九、 劳动力组织

1、声屏障施工严格按照架子队模式组织施工，其中架子队队长、领工员、技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、工班长、材料员等九大员均由项目部正式职工担任。

2、施工人员及管理人员根据根据施工方案、机械设备、人员组合、工期要求进行合理配置，按一个作业面配备以下人员。

表1 一个工作面施工管理人员及劳动力配备表

十、 材料要求

1、混凝土：预制遮板以及现浇遮板，混凝土强度等级为C40，混凝土原材料和混凝土的配合比应满足《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010）的规定；

2、钢筋：HPB钢筋应满足《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的规定及设计要求，HPB335钢筋应满足钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定及设计要求。

3、H型钢采用Q235-B级，质量标准按《热轧H型钢和部分T型钢》（GB/T1263-2005）；H型钢底板和预埋钢板材质为Q235-B级，其性能应复核国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定，外露钢构应采用热镀锌防腐，防腐年限应满足20年的使用寿命。

4、非金属复合吸声板：非金属复合吸声板采用轻质高强吸声板材，钢

筋砼（植物纤维材料、玻璃纤维增强复合材料、轻质水泥等非金属材料）中空背板+空腔内充填吸声材料+开孔面板复合板材，规格：3960×500×140mm，使用年限不少于25年。

5、隔声板：采用植物纤维板，轻质高强混凝土板等，规格：3960×500×140mm，使用年限不少于25年。

6、螺栓，螺母和垫圈：高强螺栓性能等级为8.8级，应符合《钢结构高强度大六角头螺栓》（GB/T1228-2006），螺母及平垫圈材质为45#钢，螺母应符合《钢结构高强度大六角螺母》（GB/T1229-2006），垫圈应符合《钢结构用高强度垫圈》（GB/T1230-2006）的规定。普通螺栓应符合现行国家标准《六角头螺栓》（GB/T5782-2000）的规定。

7、橡胶条：三元乙丙橡胶，橡胶必须抗老化，使用期内保持消音特性，保证位置稳定，功能完好。

8、焊接材料应与主体构件力学性能相匹配，并应符合现行国家相关标准的规定：

1）焊条应符合《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）、《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995）的要求。

2）焊丝应符合《熔化焊用钢丝》（GB/T14957-1994）、《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T8110-1994）及《碳钢药芯焊丝》（GB/T10045-2001）、《低合金钢药芯焊丝》（GB/T17493-2008）的要求。

9、声屏障板材及橡胶性能指标 1）非金属复合吸声板

2）橡胶

3)隔声板

隔声板性能指标

十一、 机具设备配置

声屏障施工单个作业面主要设备及施工机具见下表。

声屏障施工的主要设备及配套机具（单个作业面）

十二、 质量控制要点及检验

按照《高速铁路路基工程施工质量验收标准》及《铁路混凝土施工质量验收标准》中的有关规定，对以下质量指标进行检验。

1）模板安装允许偏差和检验方法应符合相关专业验收标准的规定，如下表所示。

模板安装允许偏差和检验方法

2）钢筋加工及安装允许偏差和检验方法应符合相关专业验收标准的规定，如下表所示。

钢筋加工允许偏差和检验方法

钢筋安装允许偏差和检验方法

3）小型预制构件结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合相关专业验收标准的规定，如下表所示。

小型预制构件结构外形的允许偏差及检验方法

4）单元板及H型钢立柱施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。

声屏障立柱、H型钢的允许偏差及检验方法

5）重力式砂浆施工前，应将与其接触的混凝土表面清理干净，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污等杂物。重力砂浆灌注时，应对周围的结构物进行保护，防止外漏砂浆污染环境。

6）施工现场必须加强对成品构件进场的验收管理。对于声屏障立柱、吸声板等外购材料，由项目队工程部、物机部等相关部门组织进行进场验收检查，对于存在缺棱掉角、露筋、断裂等质量缺陷的，一律不予进场。同时应加强预制构件的运输及成品保护管理，搬运过程应轻起轻落，严禁抛掷，避免碰撞破损。现场堆码必须采取方木支垫，每层之间采用胶皮、稻草等进行隔离，以免表面碰伤。 十三、 安全及环保要求 13.1安全要求

1、 临近既有线施工应严格按照成绵乐铁路客运专线有限责任公司（安质通【2011】030号）文件要求，凡纳入既有线施工范围的桥面系工程，必须严格按照既有线施工建设管理程序组织施工，签订安全协议，上报施工计划及监管计划等，确保既有线行车安全及施工安全。结合我部现场实际情况，跨越既有铁路线上方的遮板及声屏障安装在桥梁外侧进行，必须采用点内“天窗”时间进行施工。竖墙等其他桥面系工程在桥面内现浇施工，采用既有线监管计划进行施工。

2、 施工区域设置警示标志，严禁非工作人员进入。 3、 进场人员应正确佩戴安全防护用品，做好人身保护工作。

4、 对从事电器、起重作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗；

5、 各种机电设备检修、维护时，应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施；

6、 现场临时用电必须严格坚持“四相五线”制，严格坚持一机一闸一漏电，对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌；

7、 为保证安全现场应用专人统一指挥，并设专职安全员负责现场安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

8、 现场应配备相应的消防用品

9、 施工完毕后，应及时清理工具和材料等杂物。桥上构件安装用扒杆等应摆放稳固，安装人员须挂安全带，安全带一端牢系与防护墙或竖墙预埋钢筋上。

10、 六级以上大风天气、强对流天气条件下，不得进行安装作业。 13.2环保要求

1、采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。

2、施工期间的废水不得随意排放，建筑垃圾及时清运。

3、施工现场施工垃圾每班清理，按要求运至指定地点掩埋或焚烧。 4、合理安排施工时间，尽可能选用低噪声和低振动的施工机械设备和施工方法，对产生强烈偶发性噪声和振动的施工，应采取有效的减振降噪措施，防止噪声扰民。