四川21日起高速入口计重 超载货车劝返或改道

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四川21日起高速入口计重 超载货车劝返或改道

四川新闻网-成都商报2013-12-13 07:40

我要分享

19

设专用道

我省将严控高速公路货车入口关，合理设置货车入口和专用通道

入口计重

在货车专用通道的入口处，设置电子计重器或其他称重设备

超载劝返

对符合核载质量的货车允许通行，对超限超载货车要劝返或改道

成都商报(微博)记者 王圣 蒋超 李惠 姚永忠 蒋麟

新闻背景

今年以来

货车肇事致1237人死亡

12月6~8日，四川连续3天发生3起较大以上事故，其中2起都是货车肇事引发的

在今年发生的一次死亡3人以上较大交通事故中，因货运车辆肇事引发的达13起，导致62人死亡，占总数的21%、25%，事故起数、死亡人数较去年同期分别上升62%和138%。

今年以来，截至12月11日，全省因货车肇事引发事故2443起，造成1237人死亡，2472人受伤

成都商报(微博)追踪关注的“超限超载货车拟禁入高速”的讨论，于昨日又有新进展———从本月21日起，所有货车必须从专用入口计重后进入高速公路。

据四川日报(微博)网消息，昨日15时，四川召开全省道路交通安全专项整治电视电话会。为严防因货车超载引起的交通事故，四川将合理设置货车入口和专用通道，并在货车专用通道的入口处，设置电子计重器或其他称重设备，对符合核载质量的货车允许通行，对超限超载货车要劝返或改道。

签责任书 超载不得上路

据四川日报(微博)网的报道，为严防因货车超载引起的交通事故，我省将严控高速公路货车入口关，合理设置货车入口和专用通道，并设置电子计重或其他称重设备，对符合核载质量的货车允许通行，对超限超载货车要劝返或改道。从本月21日起，所有货车必须从专用入口计重后进入高速公路。

为严防重特大交通事故发生，我省下一步将严把源头关，交通运输、公安部门要与货运企业和业主签订一律不得超限超载的安全责任书和承诺书，凡超限超载的货车一律不得出场、出矿、出站上路行驶。要严格路面执法、严处交通违法行为，对严重超限、超载和超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、野蛮驾驶、不按规定超车占道行驶、占用应急车道等严重违法行为进行严打。

统一标准 不得罚款放行

同时据该网站消息，为确保元旦、春节前后，全省道路交通安全形势保持相对稳定，严防发生重特大事故，我省近期将开展集中的货运车辆超限超载整治行动，并将统一执法标准，严禁各地擅定标准，特别是不得采取罚款放行的办法。目前，相关的执法标准和要求正在制定中。

此外，整治行动将严格落实责任，对源头、高速公路入口和路面等3个方面任务分工有重合或交叉的，目前省级部门的责任主次划分已经明确。各地还将根据实际情况，进一步细化责任，确保发生问题后，能够问责到单位和个人，追究其渎职、失职责任。

入口计重 正在制定方案

“入口计重”具体如何实施？“省上的意见明确后，几个相关部门会具体研究怎么实施。”四川省交通厅一名工作人员透露。省公安厅交警总队高速公路支队相关负责人表示，省上的意见出台后，将由交通厅牵头，制定具体方案，交警等部门将积极配合实施。昨晚，成都商报(微博)记者分别从上述两部门了解到，目前交通管理部门正在制定具体的实施方案和相关标准。

实施入口计重后，现行的出口计重收费是否会受到影响？对此，四川高速公路开发建设总公司一名工作人员昨晚表示，暂未接到相关的具体要求，但公司会严格按照政策要求执行。

声音

收费站：入口堵住超载，出口减少矛盾

对于即将施行的“入口计重”，内宜高速(微博)宜宾(微博)北收费站负责人莫新勇明确表示了赞成，“这将更好地保障高速公路上的公共安全，杜绝超限超载带来的潜在隐患。”

其次，莫新勇告诉成都商报(微博)记者，按照现行的计重收费政策，部分超限超载司机会在下高速时，面临较高额的收费，这也导致经常有货车司机因为超限超载问题和收费员发生争吵，更有甚者因为反复过秤而造成站口交通堵塞。“采用入口计重，就能把超限超载的问题解决在收费站入口处，也就避免了出口处的诸多矛盾。”

交警：执法将更加一目了然

内宜高速(微博)交警二大队民警陈柯告诉成都商报(微博)记者，此前由于入口处没有计重器，交警部门在收费站入口检查超限超载时，大多都是凭借经验判断，并不能甄别出所有超限超载车辆。“同样型号的大货车，篷布下也许装的是木材，也许是沙石，也可能是钢材”，因此，仅凭肉眼，很难一眼看出是否超载超限。陈柯介绍，如果说一般篷布货车还能爬上车揭开看看的话，那么对于罐车一类，根本无法直接目测其货物重量。

对于“入口计重”，陈柯表示赞成：“有了计重设备，执法检查时，将更加一目了然；其次，执法证据也将更加确凿充分，避免与执法对象发生不必要的纠纷。”陈柯同时还提出了自己的部分建议：“一是在对超限超载货车劝返或要求改道时，如何避免站口拥堵，还需提前做出排堵规划；二是针对超限超载车辆的卸货场地和卸货工具等，可能也需要逐步完成配套。”

成都商报(微博)报道回顾

12月12日

四川正考虑

推进“入口计重”

超限车拟禁入高速

省高管局相关负责人透露，现在四川正在考虑逐步推进高速公路入口计重的工作。“最近出了几个事情，马上就要启动工作，不准它（指超载货车）上。”省交通厅政策法规处的工作人员介绍。

12月11日

7年前已规定：

超载车禁入高速

2006年，四川下发通知，“可在高速公路的入口处设置相应的称重检测装置……凡经检测确定违法超限超载运输的车辆，一律禁止进入高速公路行驶。”

12月9日

超载罐车引发

成自泸最惨烈车祸

12月8日下午3时50分，在S4成自泸高速公路（泸州(微博)往成都方向）94公里处发生一起16车相撞事故，共造成7人死亡、23人受伤。经过交警部门调查，肇事罐车准载重量28.68吨，超载45.4吨，超载比例超过150%。

交警部门：成自泸高速“12·8”

重大交通事故善后事宜正磋商

“5万元丧葬费”不实

此前曾有报道称，成自泸高速“12·8”重大交通事故发生后，肇事罐车司机所属成都志睿物流有限公司派员工周先生到内江(微博)处理相关事宜，并称对于死者，已经给予每人5万元的丧葬费用。对此，成都商报(微博)记者昨日分别采访了交警部门、志睿物流和多名家属，多方均对这一消息表示否认。

“我们公司连姓周的员工都没有！”志睿物流公司法人代表羡志民表示，对于事故死伤人员，相关赔偿事宜还在协商，目前公司方面尚未向死者家属支付费用。“我们已经向保险公司打了申请，但现在还没有回话。”羡志民透露，肇事罐车购买的三者险保额为100万元。有保险业内人士分析，此金额不足以应付7死23伤的局面。

“我们压根还没有拿到所谓的5万元丧葬费，现在都还在谈。”昨日下午，正在仁寿处理善后事宜的车祸死者陈健康的家属杨先生称，现在事故的赔偿还没有开始谈，目前只是在谈丧葬费，但尚未谈妥。昨日，成自泸高速交警一大队相关负责人也对5万元丧葬费的说法，明确予以否认。一名交警透露，这一说法传开后，甚至给现有的赔偿协商工作形成了一定困难。目前，这起交通事故尚在调查之中，交警部门专门安排了民警，联系双方磋商善后事宜。

动态

连续两日

肇事司机儿子还在协助调查

10日晚，肇事司机儿子王为被警方带走，协助调查。直至11日晚11时许，王为结束调查，离开交警队。昨日早上9时，根据警方要求，王为再次前往交警队协助调查，截至昨晚成都商报(微博)记者发稿时，王为还未离开交警队。对于调查内容，双方均未透露。

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