电动汽车的发展的可能性和必要性

论我国电动汽车发展的必要性和可能性

二十一世纪是“时代呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重绿色环保，以实现社会的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此我国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，更是一种社会可持续发展的工具。

一、 电动汽车概念及发展

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个" 热点" 。

上世纪70年代全球三次石油危机爆发后，各跨国汽车公司先后开始研发各种类型的电动汽车。我国经过“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划，在研发电动汽车的专项上投入了大量的人力、物力和财力，并取得了一系列科研成果，但是, 迄今为止，这些科研成果真正能转化为产品，并实现产业化生产的项目并不多。国外大汽车公司投入远比我国更多的资金和人力，已投入批量生产的电动汽车产品也寥寥无几。随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径。

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二、 我国电动车行业的发展必要性

(一) 大力发展新能源汽车是能源与环境的必然要求

世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加。

目前二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030年，将由2005年的281亿吨增至423亿吨。

在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第二，减排二氧化碳的压力将越来越大

(二) 我国发展新能源汽车的压力更为紧迫

我国已成为世界第1大汽车生产国和消费国。据国务院发展研究中心估计，2010年，我国的汽车保有量7400万辆，2020年将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。

我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长，预计到2012年进口依存度将接近60%。因此大力发展新能源汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。

三、 我国电动车行业的发展可能性

近年来油价一路飙升的情况给电动车这一新兴行业带来了福音。石油的紧缺和环境的危机使我国节能环保成为未来的发展国策，电动车的发展将带动电动汽车的进步是必然的，从某种程度上来说电动车产商未来延伸方向将是与电动汽车行业合作的可能性是很大的。我国新能源汽车得到了长足发展，电动汽车已经从研究开发阶段进入产业化的阶段，尤其是电动汽车整车技术方面，已经建立了具有自主知识产权和适用于中国公共交通和中国市场的特色的混合动力、纯电动、燃料电池、动力系统技术平台和掌握了整车集成技术, 开发出系列化的规模应用产品，并且已经登录了我国汽车目录。

“在所有的技术创新中，电力驱动具有极其重要的地位，因为未来的驱动方式必须是少耗能、更环保、更具有可持续性。”在即将启动的国家“十二五”科技计划中，将进一步增大对于电动汽车科技研发的投入，以关键技术突破为基础，强化示范考核和产业化研发，以市场需求为导向，建立以企业为主体的

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产学研结合的技术创新体系，全面掌握电动汽车的核心技术，培育自主开发的能力，发挥市场和资源的优势，形成有较强竞争力的电动汽车以及关键零部件工业体系，投放电动汽车充电站、加氢站等基础设施，满足电动汽车的产业化发展需求。

目前，我国在电动汽车领域虽取得一些进步，但依然处于科研向产业化迈进的过程当中，还存在技术不成熟、一致性、可靠性、耐久性、成本高、社会配套设施不健全等诸多市场化的阻碍和困难。电动汽车的普及仍然需要一段时间。

参考文献：

[1]豪 彦, 通用汽车公司新能源汽车的发展策略. 汽车配件，2008,3

[2]庚 晋, 新能源汽车的机遇与挑战. 产业论坛,2008,3

[3]沙永康, 新能源车受制能源供给. 汽车观察,2008,10

[4]陈治光, 北京打造电动汽车产业化之路. 科技潮,2004,6

[5]张万峰，扈宏杰, 付承伦, 电动车的电动机驱动及控制技术发展概况.

微电机,1997,2

[6]2010-2015年中国纯电动汽车行业深度评估预测报告, 中国报告大厅

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