混改推员工持股 珠海新三板国企扭亏

2015-09-16 08:32:09来源：南方都市报

在国企改革大幕已然开启的当下，挂牌新三板已成为国有企业提高资产证券化的有效途径之一。

CFP供图

9月13日，国务院印发的《关于深化国有企业改革的指导意见》出台，而珠海第三轮国企改革已于去年8月拉开序幕。

日前，珠海港发布公告，其控股企业珠海港昇新能源股份有限公司(下称“珠海港昇”)将增资扩股引入三个战略伙伴，计划成为继“兄弟”珠海港集团控股企业珠海港信息技术股份有限公司(下称“珠海港信”)后的第二家挂牌新三板的珠海国企。

在国企改革大幕已然开启的当下，挂牌新三板已成为国有企业提高资产证券化的有效途径之一。更有企业在混改过程中探索员工持股创新，使得企业扭亏为盈。

探索员工持股激发归属感

今年6月17日下午，珠海港信成为珠海首家登陆新三板的国企。

珠海港信是在2009年9月由珠海港控股出资5000万元成立的。“珠海港信是由原来的格力物流IT部同珠海港IT信息部组建而成，是国家高新技术企业。公司以港口物流行业的信息平台建设和运营为主要业务方向，参与了智慧港口、电子口岸、信息平台服务等多个智慧城市项目的建设，”珠海港信相关负责人接受南都记者采访时表示。

2013年底，新三板扩容，珠海港信决定抓住机遇，启动新三板挂牌工作。2014年，珠海启动新一轮深化国企改革工作，宣布通过优化国有经济布局，整合经营性国有资产，积极发展混合所有制经济，不断提升国有经济的合力、控制力、影响力。双重机遇下，珠海港信成为国企资本混改试验田。

上述负责人介绍，珠海港信股改时颇为曲折，“那时混合所有制的概念、操作流程等都没明确，更重要的是没指导文件，完全是摸着石头过河”。

珠海港控股持有珠海港信100%股权，为实现混改，珠海港控股分两次进行股权划转工作。2014年3月，珠海港控股将所持有限公司的4%股权(204万元出资)无偿划转给珠海港远洋；当年5月，珠海港集团以公开挂牌转让的方式转让其所持珠海港信出资765万元(占信息公司注册资本的15%)，远洋运输放弃对该转让股权行使优先购买权。

“这次混改的最大亮点是让我们珠海港信的员工持股，激发了我们的工作热情与归属感，”上述负责人表示。

原来，去年8月珠海港控股同意珠海港信员工成立港晟投资有限公司，专门用来参与公司股权竞拍。2014年8月14日，珠海市国资委同意珠海港控股通过珠海产权交易中心公开转让其持有限公司15%的国有股权，挂牌转让底价为801.6万元。8月20日，上述股权进入珠海市产权交易中心进行挂牌转让。9月19日，港晟投资(5%)、钟振洋(4%)、郭岩锋(3%)、宋锴林(3%)组成的联合体竞标成功，成交价格为801.6万元。

去年12月，珠海港信完成股改，成为股份公司后，珠海港控股所占股份缩减至85%(持有4%股份的珠海港远洋为珠海港控股100%控股公司)；珠海港信员工及高管合计45人持有剩余15%股份。

“这同国企广新集团混改方式完全不一样，”珠海港信相关负责人表示：“广新集团是通过协议转让的方式，在省政府特批特办下才做成，省政府专门派人组织多轮评估机构审议，在审议基础上议价成功。而我们是公开挂牌竞拍转让，过程公开透明，尽量规避政策风险，这也是一种混改创新吧。”

扩股引外部战略合作伙伴

珠海港信通过员工持股方式混改，同为珠海港旗下的珠海港昇则大胆引入外部战略投资者进行改革。

珠海港日前发布公告称，公司控股企业珠海港昇在申请挂牌新三板前，计划以定向发行新股的方式，发行6016万至6769万股普通股，引入珠海领先互联高新技术产业投资中心、深圳市创东方投资有限公司、北京惠诚寰宇投资管理中心等三家有助于自身发展的战略投资者。

公告显示，新股计划每股面值为1元，每股认购价格为1.327元，累计募集资金7982万至8982万元。

上述三家公司，珠海领先互联高新技术产业投资中心将出资3981万元认购新发行股份3000万 股 ；深 圳 市 创 东 方 投 资 有 限 公 司 将 出 资3001.674万元认购新发行股份2262万股；北京惠诚寰宇投资管理中心将出资1000万元至2000万元认购新发行股份754万至1507万股。

值得注意的是，珠海港昇原股东珠海经济特区电力开发集团有限公司(下称“电力集团”)及珠海汇达丰电力发展(集团)有限公司不参与本次增资扩股。此次增资扩股完成后，珠海港全资企业电力集团对港昇公司的持股比例由98.08%降至约85%。

珠海港昇注册资本约4 .22亿元，是珠海港整合下属风电资产。珠海港昇公司今年上半年实现营业收入8715万元，净利润高达3092万元。公告解释，港昇公司本次增资后，将有利于完善港昇公司治理结构，提高资本市场认同度，优化财务结构，有助于后续抢占产业优质资源，增强主营业务核心竞争力。

采写：南都记者 李慧

变化

纸张省了不少

客户主动上门

混改后给公司带来哪些变化？珠海港信两名相关负责人同时笑道：“比如在日常纸张使用上，就节约了许多。”

他们告诉南都记者，员工持股不光能得到公司上升所带来的收益，更重要的是能作为真正的投资者，参与到公司的运营中来。现在员工十分团结，很细微的东西，员工都很自觉注意。

混改后，珠海港信业绩扭亏为盈。上述负责人透露，珠海港信2014年营收约2500万元，净利润由之前亏损100余万元变为盈利15万元，“今年净利润保守估计在200万元。”

上述负责人认为，类似珠海港信的国企必须混改。他以珠海港信为例，珠海港需要的是应用式的信息技术，公司混改前是一个研发团队，而不是市场团队，研发完一项技术，只是不断复制到集团各个旗下码头而已，当团队其他研发使用达到饱和的时候，国有企业团队发展将何去何从？这是集团考虑珠海港信混改的第一要素。国企要继续发展，不能窝在大集团里面，必须面对市场化竞争，才能激发活力。“我们混改完成，并挂牌新三板后，在积极往港口物流信息服务综合平台上转型，客户对我们公司实力的认可度有很大提升，许多企业也主动找上门，比如广西一些港口等。我们将打通西江沿线到高栏港线路，推进和引导航运、陆运、仓储物流信息化，实现跨区域、多式联运、物流金融延伸服务等一站式物流平台，形成公司新的竞争优势。”上述负责人描述道。

据透露，珠海港信预计在2016年9月完成打造3个平台。