汽车节能技术试题四.

汽车节能技术试题四

1A. 简述 节能的意义, 目的，中心思想？

答: 节能是指在保证能够生产出相同数量和质量否认产品，或获得相同的经济效益，或者满足相同需要、达到相同目的的前提下，是能源的消耗量下降。目的：就是减少国家整个经济发展对能源的需求，以尽可能少的能源消耗来获得尽可能多的经济效益。中心思想：采用技术上实现可行、经济上合理、环境与社会可以接受的方法，来有效地利用能源。可见，节能的目的是要求从开发到利用的全部过程中获得更高的能源利用率。

1B. 写出汽车节油效果评价指标的表达式？

答：1）节油率：ξ=(Qso-Qs/Qso)×100%其中Qso---油耗定额(kg/h) ,Qs—实际油耗(kg/h)2）安装节油器后的节油率：ξ=(geo-ge/ge) ×100%其中geo---装节油器前的油耗（g/KW.h）, ge---装节油器后的油耗（g/KW.h）

2. A影响汽车实际油耗因素有哪些？如何影响的？

答：使用条件对油耗影响因素包括；1）环境条件：气温的影响2）路面：实验与实际路面的差距3）行驶工况:行驶工况对油耗的影响最大4）耗电设备:如空调对汽车油耗有明显的影响5）乘员数量或货物重量:车重对汽车油耗有明显影响6）轮胎及轮胎气压:不同轮胎的滚动阻力不同，轮胎气压较低时滚动阻力较大7）空气阻力:在高速行驶时，很大一部分动力用来克服空气阻力。 驾驶员驾驶习惯；1）急加速和紧急制动会使油耗增加5%-30%2）长时间怠速运转:这将使车辆油耗增加3）超速行驶:标准规定不能超过120km/h包括

120km/h超过此值会很费油车辆的保养。燃油差异。车辆本身的差异。车辆磨合，磨合期为5000km 左右。

2B. 汽车燃油经济标识包括那几部分？

答：①生产厂家、型号、类别、燃油种类和传动形式②百公里油耗

（L/100km）③标出此车行使1000英里的汽油费④CO2排放量⑤标出车辆税的级别及排量 第二章

3. 发动机的节能原理与途径有哪些?

答:1）提高充气效率2）提高发动机的机械效率 3）可燃混合气含量与发动机工况的合理匹配 4）提高循环热效率 5）提高发动机的压缩比

4A. 简述如何提高发动机的充气效率? 答：

1减小进气系统的流动损失2减少对新鲜充气量的加热3减少排气系统的阻力4合理地选择配气相位.

4B. 简述减小进气系统流动损失可采取的措施?

答:减小气门座处的流动损失;1) 增大进气门直径, 选择合适的排气门直径.2) 增加气门的数目, 采用小气门.3) 改善进气门处流体动力学性能, 减小气门处流动损失.4) 采取较小的S/D值.减小整个进气管道的流动阻力1) 进气道:应有足够的流通截面积、表面光滑、拐弯小、多段通道连接要对中.2) 进气管:表面光滑避免急转弯和流通截面的突变.3) 空气滤清清器.

5. 简述多气门技术的优点?

答:汽油机采用多气门技术后, 可明显降低HC 和NOx 的排放, 降低油耗6%-8%.增加气门数还可使缸内的可燃混合气混合的更均匀, 另外多气门尤其广泛应用的四气门发动机往往形成屋脊型燃烧室, 使燃烧室结构更紧凑, 而且多气门发动机火花塞置于汽缸盖的正中央, 火焰传播距离短, 燃烧速度快, 燃烧彻底, 使动力性, 燃油经济性和排放性都明显提高, 而且还能减少爆燃倾向.

6. 简述配气相位的选择从几方面评定?

答:配气相位是否合理应根据发动机的高速性能来决定.1) 充气效率高, 以保证发动机的动力性能.2) 必要的燃烧室扫气, 以保证降低高温零件的热负荷, 使发动机运行可靠.3) 合适的排气温度.4) 较小的换气损失, 以保证发动机的经济性.

7. 简述发动机机械损失的组成?

答:机械摩擦损失:指主机运动件的机械摩擦, 搅油及空气动力损失.1) 活塞组件的摩擦2) 轴承摩擦3) 配气机构摩擦4) 其他损失辅助装置驱动功率消耗:指发动机运转是必不可少的辅助机构, 如水泵, 油泵等.泵气损失:指进, 排气两个冲程中, 由于工质流动时节流和摩擦等.

8. 简述影响机械效率的主要因素?

答:发动机的转速因素, 结构因素以及机内外的状态条件对机械效率都有不同的影响.转速的影响:1)各摩擦副相对速度增加, 摩擦阻力加大.2) 曲柄. 连杆. 活塞等运动件的的惯性力加大, 活塞侧压力及轴承负荷上升, 摩擦阻力加大.3) 泵气损失增大.4) 辅助装置的摩擦力和所需功率增加.负荷的影响.润滑条件的影响

9. 减小机械摩擦损失的途径有？

答:降低活塞、活塞环、连杆等往复运动机件的摩擦和质量降低滑动部件的滑动速度及高面压比, 如减小曲轴轴颈尺寸, 缩短轴承宽度等.减小润滑油的搅拌阻力 润滑油的改良:低粘度化等 合理选择摩擦零件的材料，优化材料配对，提高摩擦表面加工精度.

10. 发动机在那些情况下进入开环控制?

答:1)发动机起动时2) 起动后燃油增量修正时3) 冷却液温度使燃油增量修正时

4) 节气门全开时5) 加, 减速燃油量修正时6) 燃油停工供时7) 从氧传感器送来的空燃比过稀信号持续时间大于规定值8) 从氧传感器送来的空燃比过浓信号大于规定值9) 低温时氧传感器不能正确检测空燃比, 反馈控制也不发生作用.

11. 空燃比学习控制的基本方法和三个阶段?

答:方法:ECU在利用氧传感器进行反馈控制期间, 根据反馈控制的修正量, 设置一个与该时刻运转工况相应的学习修正量, 此数值存入读写存储器内, 当下次该运转工况出现时, 就根据存储器中相应区域储存学习修正量, 对空燃比偏差进行修正. 阶段:1>求出实际空燃比与理论空燃比中心值得偏离量2>求出空燃比偏离量修正系数被记忆的学习修正量在点火开关断开时也不会被清除3>把符合当前条件的学习修正量反映到喷射时间上.

12. 导致热效率下降的因素有那些?

答:工质向外传热的损失早燃损失和后燃损失换气损失不完全燃烧损失 缸内流动损失工质泄露的损失

13. 简述燃用稀混合气的技术途径?

答: 1)使汽油充分雾化，对均质燃烧要保证混合气混合均匀及各缸混合气分配均匀 2）采用结构紧凑的燃烧室 3）加快燃烧速度 4）提高点火能量，延长点火的持续时间 5）采用分层燃烧技术

14. 简述分层充气的优点?

答: 1）等熵指数k 值高 2）可采用高压缩比，当采用高辛烷值的汽油时，压缩比可以提供11-12，因而提高了发动机的动力性和经济性 3）燃烧室温度低，传热损失和高温分解的热损失小 4）为了得到同样的动力性，需要在大节气门开度工作，泵气损失小 5）排污少

15. 汽油机增压比柴油增压困难的原因有？

答:1）汽油机增压后爆燃倾向增加2）由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧室温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大3）车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机相匹配相当困难4）涡轮增压汽油机的加速性较差

15. 克服汽油机增压困难的措施有哪些？

答；1) 在电控汽油喷射式发动机上实行汽油机增压，成功摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难 2）应用点火提前角自适应控制，来克服由于增压而增加的爆燃倾向3）对增压后的空气进行中间冷却 4）采用增压压力调节装置

16. 涡轮增压器与柴油机匹配应满足的要求?

答:1)柴油机应能达到预定的功率和经济指标, 涡轮增压器应能供给柴油机所需的增压压力和空气流量2) 涡轮增压器应能在柴油机的各种工况下稳定的工作, 压气机不应出现喘振或涡轮机不出现堵塞现象3) 涡轮增压器在柴油机的各种工况下都能高效率地运行4) 涡轮增压柴油机在各种工况下都能可靠地工作

16. 增压发动机的结构上需做哪些调整？

答:1）增大供油量，调整供油系2）改变配气相位 3）减小压缩比，增大过量空气系数4）改进进、排气系统5）冷却增压空气

17. 增压发动机的性能有那些？

答:1）改善经济性2) 降低了排放污染和噪声3) 低速转矩特性变化4）加速性能变差 5）起动、制动困难

18.简述改善发动机加速性能变差所采取的措施?

答:1)采用脉冲增压2) 减小进. 排气管道容积3) 采用放气调节或可变喷嘴4) 减小增压器的转动惯量5) 减小柴油机的进. 排气门重叠角.

19. 试述掺水乳化节油原理？

答:掺水乳化油是油包水型，即油为连续相，水为分散相，水以微小的颗粒分散地悬浮在油中，乳化油在喷油器中，首先被一次雾化，在气缸内的高温条件下，油中的水珠迅速汽化，使油膜发生爆炸性破裂，并分散和形成非常微小的微粒，即发生了所谓二次雾化作用，使的混合气混合更充分，燃烧更完全，经济性提高。

20. 简述掺水乳化油的优点?

答:1)水珠的微爆效应引起的燃油二次雾化, 改善了混合气的质量, 燃烧速度得以提高, 由此产生的效应可弥补水珠气化所需的热量.2) 还具有喷水的优点, 即水珠汽化时的降温作用和喷水时水汽作为惰性气体而具有的稀释作用, 使发动机的抗爆性能提高, 排污减少充气效率也有所提高, 还能减少积碳和结焦, 使突出部件温度均化.

21. 何为发动机可变气缸排量技术?

答: 即在中低负荷情况下，使部分气缸停止工作，增加工作气缸的负荷率，使之工作点落入低燃油消耗率和低排放工作区内，从而改善车辆的经济性和排放性能；当需要大功率时，则让全部气缸工作，又不影响发动机的动力性.

22. 如何改变发动机压缩比的方法?

答:一种是改变燃烧室容积, 另一种是改变活塞行程. 在运动部件采用可变机构有;1) 活塞上部活动方式2) 采用活塞销偏心衬套方式3) 采用曲柄销偏心衬套方

式 . 在静止部件的有1) 多连杆方式2) 气缸盖旋转方式3) 曲轴主轴颈偏心移位方式4) 可变气缸盖形状.

22. 简述汽油机采用可变压缩比的优点?

答:最大的优点就是大大的提高了发动机的燃油经济性.1) 适合于发动机的多元的多元燃料驱动2) 有利于降低发动机排放3) 提高发动机的运行稳定性

23. 控制燃油喷射量的基本参数和修正参数分别有哪些？

答:基本参数; 空气流量和发动机转速 修正参数:1)节气门位置2）发动机温度和空气温度3）起动、冷起动加浓 4）暖机加浓 5）怠速转速调整 6）加速时加浓 7）全负荷加浓

24. 时间控制式共轨喷油系统具有哪些特点？

答:1)喷油压力与发动机转速无确定关系，只取决于共轨腔中按要求调整的压力

2）根本解决了传统喷油泵脉动供油时，输出的峰值转矩过大，凸轮轴瞬间转速变化太快，不能稳定控制小喷油量的矛盾3）由于共轨腔压力可任意调节，再加上可灵活控制电磁阀升程，于是能实现喷油压力和喷油率的柔性控制。

25. 柴油机电喷中电控单元可实现那些功能?

答:1)目标喷油量控制2) 目标喷油定时控制3) 油量及喷油定时的补偿控制4) 冷启动及怠速稳定性控制5) 过渡性能与烟度控制6) 喷油规律与喷油压力的控制7) 其他参数及性能控制

26. 电子节气门的工作过程?

答:当驾驶员踩下加速踏板时, 加速踏板位置传感器将加速踏板位移量信号转换为电压信号传给ECU,ECU 通过对当前所处工况进行计算和逻辑处理后, 发出控制信号, 在经过功率放大, 控制节气门驱动电动机, 使电动机按照ECU 给定的角度驱动节气门运转到所需的开度; 同时节气门位置传感器将测得的当前节气门位置信号转化为模拟电压信号给ECU, 通过反馈实现对节气门的闭环控制.

27. 电子节气门（ECT ）具有哪些优点？

答；1）节气门开度的精确控制有ECU 对应于驾驶状况来计算出最佳的节气门开度，由控制电动机驱动节气门来实现。2）集成多种控制功能，3）最佳的操纵及稳定性4）降低排放 5）海拔高度补偿

28. 节油环(火花塞二次空气导入环) 有何作用？

答:1)气缸内吸入第二次空气，可以降低排放行程后所剩余气体的量和温度，特别是扫除了火花塞周围的残留的废气，使混合气易于点燃，从而提高了发动机在怠速和低负荷时的工作稳定性，起动性能也得到了改善 2）节油环导入气缸中的新鲜空气涡流，可提高混合气的燃烧速率、延长火花塞的使用寿命3）由于燃烧室内增加了补充的新鲜空气，可是充气效率增加，从而使得发动机的功率得到充分发挥，起动、加速、行驶爬坡能力加强4）二次空气的导入还有利于火花塞的冷却，避免产生炽热现象，减少了产生爆燃和表面点火的可能性

5）由于可燃混合气燃烧完全，燃烧时间短缸内的温度较低，所以排气中的CO 、HC 和NOx 化合物等有害物质的含量明显降低, 减少排气污染

29. 使用节油环时因注意解决的几个问题？

答:1）节油环一定要配装在长型火花塞上.2）节油环的主要作用是靠气缸内外地压力差, 空气顶开球阀并沿着火花塞螺纹方向高速地旋转成涡流状态进入气缸, 这就需要螺纹间隙通畅要定期清理, 用丝锥将汽缸盖螺孔攻铣，以便于空气进入

3）必须经常拆卸、清洗等保养工作。

30. 发动机磁化节油器工作原理?

答:磁化节油器是靠磁性原理来达到节油硝烟的目的. 其主体结构是在塑料壳内通油孔部位, 装有两块多种组分的特制的高效磁钢, 应用电磁原理, 形成空间磁场, 使通过此空间的汽油或柴油分子的微小颗粒带有磁性, 燃油发生磁化, 变成磁化油, 并改变了汽油分子的拍斥, 在磁场的作用下定向运动, 使大粒度变为小粒度, 并改变了汽油分子的排布, 使之密度减小, 雾化充分改善燃油条件. 经过磁化的油可以提高油粒子的分散性, 有助于混合气或喷雾油粒子的细化, 从而达到节油降烟的目的.

31. 使用磁化节油器时注意事项?

答:1)节油减烟器要安装在低温的位置, 以防因温度高而产生的气阻现象2) 节油器可以呈立式安装, 无论怎么安装, 通油孔部位都要保持水平, 不准倾斜.3) 电源用12V 或24V 的直流电, 红线接正极, 黑线接负极, 不能接错.4) 在安装时, 节油器, 进油孔和出油孔都要适当旋紧, 即保持燃油畅通, 又防止渗油和漏油.

32. 传统点火系存在哪些缺点?

答:1)分电器的白金触点容易烧蚀, 使用寿命短.2) 能量小, 火花塞容易产生积炭, 点火不可靠.3) 高速运转时, 白金触点闭合时间短, 点火线圈次级输出电压下降, 容易产生缺火现象.

33. 简述光电式点火系统的优点?

答:触发器的触发信号完全由遮光器位置决定, 而与转速无关, 故在分电器转速很低时仍能正常发出触发信号, 并且在分电器内积水冰冻时仍能正常工作, 提高了点火的可靠性. 对改善发动机的动力性, 经济性及排放性非常有意义.

34. 高频高能电子点火器的特点?

答:1)在保持或提高原始发动机动力的前提下, 有平均5%-8%左右的稳定的节油效果, 冷启动性能好.2) 由于混合气燃烧比较充分, 减少环境污染, 并且能避免白金触点烧蚀.3) 操作方便, 不增加驾驶员的负担.4) 使用该装置不需要改变汽车愿设计, 并能克服由压缩比提高而原点火系统电压不足而引起的火花塞积炭现象.

35. 高效两用点火线圈的特点?

答:1)采用了高压变压器油冷却技术, 扩大线圈外壳的散热面积, 使点火线圈工作时的温升大幅下降.2) 采用了高频磁性材料做上盖, 提高了耐压能力, 防止了漏电和击穿, 延长了点火线圈的使用寿命.3) 提高了次级输出电压, 促使气缸内的混合气能充分燃烧, 因而可降低发动机油耗和减少废气污染.

第三章

36. 影响燃油经济性的因素有哪些？

答:影响汽车燃油经济性的因素除汽车发动机外还有许多方面，如汽车传动系统、汽车行驶阻力、汽车整备质量等

37. 节油自动离合器的特点?

答: 1）节油.2）消除了机件空转，延长其使用寿命3）减少行车阻力，增加汽车的滑行能力 .4)离合器本身具有设计紧凑、机构合理、密封性好、安全可靠、保养和维修方便等特点

38. 液力机械变速器的特点？

答:1)液力机械变速器能保证汽车平稳起步，没有冲击和振荡2) 明显减小换挡次数3) 操纵轻便，利于安全行驶4) 可使用发动机缓速制动以及在下坡时起动发动机，而其传动效率大大提高，改善汽车的燃油经济性

39. 什么是双状态无级传动？

答:双状态即是当起步和低速时液力变矩器工作，当速度增加至变矩器耦合点工况时，转换到CVT 传动，此时变矩器转换成耦合器工况下工作。这种先为液力无级变速后转为“纯机械无级变速（CVT ）”的组合，称为双状态无级传动

40. 汽车滚动阻力与哪些因素有关？如何影响？

答:汽车的滚动阻力与路面状况、行驶车速、轮胎机构以及传动系统、润滑油料等都有关系。影响如下:1）路面状况对汽车滚动阻力的影响；在汽车重力一定的情况下，汽车行驶的滚动阻力主要决定于滚动阻力系数。2）汽车行驶速度对滚动阻力的影响；当车速达到某一临界值时, 滚动阻力迅速增大, 轮胎发生驻波现象, 滚动阻力明显增大.3）轮胎气压对滚动阻力的影响；气压下降，下沉量增大，滚动阻力系数增加，气压要在标准范围之内4）轮胎类型对滚动阻力的影响；轮胎的结构、帘线和橡胶的品种对滚动阻力都有影响

41. 如何减小汽车空气阻力？

答:1）汽车车身结构与燃油消耗量的关系；要减小空气阻力，就必须减小汽车的迎风面积，降低空气阻力系数，保持中速行驶。2）改善汽车车身空气动力学性能. 其措施:A外形设计的合理优化. 局部优化和整体优化.B 采用各种形式的减阻导流罩①凸缘型减少空气阻力装置②空气动力筛眼屏板③导流罩④间隔风罩⑤导流器

42. 自动滑行超越离合器的工作原理?

答:滚柱式为例. 若棘轮为主动轮, 且做逆时针转动, 当其速度大于外套速度时, 滚柱将因保持架和浅弧齿的摩擦转动而滚向空隙的收缩部分, 楔紧在棘轮和外套之间, 使外套随棘轮一起转动, 超越离合器处于结合状态; 当外套速度超过棘轮速度时, 滚柱将滚到空隙较宽的部分, 超越离合器处于分离状态.

43. 超越离合器的特点？

答:1）操作简便，应用超越离合器后，完成一次滑行驾驶员只需松踏加速踏板两个动作，大大减轻了驾驶员的疲劳。2）节省燃油，装用超越离合器后，一脚踩加速踏板即可上档加速，免去了空踏加速踏板，由于操作简便可把车速控制在经济车速范围内。3) 保证安全，使驾驶员减少动作，比较轻松的处理各种复杂情况，从而有利于行车安全。4）减少机件磨损，可减少滑动摩擦和冲击磨损。5）在高原地区、丘陵地带使用的汽车，因弯道多、坡度大，汽车滑行的机会少，因而不宜安装使用超越离合器

44A. 磁粉式电磁离合器的原理？

答：汽车电磁离合器是以磁粉为中间介质，利用电磁原理，使主动件和从动件通过磁粉实现接合和分离。

44B. 磁粉式离合器的优点？

答:1）结构简单，减轻了汽车的整备质量，容易实现传递转矩的平稳增长，无起步发抖的缺点，使汽车具有良好的起步性能、加速性能、换挡性能和减速滑行性能，并具有对传动系统过载保护的功能，有效地节省燃料。2）主、从动部件不接触，无磨损，更无调整部位，只有电路部分的故障，且故障内容被纳入了故障自诊断系统，维修成本低，故障率低，使用寿命长3）无离合器踏板等控制结构，操控简便、可靠4）没有传统摩擦片式离合器的常见故障，如离合

器分离不彻底、接合不良、工作时打滑、换挡时有异响和离合器摩擦片磨损等。

44C 。磁粉式电磁离合器的工作原理？

答：励磁线圈不通电时，磁粉室内的磁粉呈松散状态，发动机运转时磁粉在离心力的作用下贴附在磁粉室壁上，松散的磁粉不阻碍主动部分与从动部分各自的转动，即离合器分离励磁线圈通电时，磁粉再磁场的作用下被吸引而聚集，产生＂固体磁链＂，从而将主动部分和从动部分联系起来，即离合器接合。磁粉式电磁离合器传递的转矩随励磁电流的增大而增大。

45. 自励式缓速器的特点(优点) ？

答:1）质量轻、体积小2）自发电功能，不增加汽车电源负担3）可以把汽车的惯性转化为制动力矩来克服惯性，从而节省能量，减少车辆零部件的磨损；4）安装、维护简单；5）环保；6）无磨损，寿命长

46. 定压源液压驱动系统的优点

答：是改善汽车的，动力性能、燃油经济性、环境舒适性、制动安全性能、行驶平顺性能和行驶稳定性能5大优点

47. 定压源液压驱动系统的特点？

答:1）由于系统压力比较稳定，因而可保护液压元件不受高压的冲击，延长液压元件的使用寿命，同时也可降低系统的噪音。2）在定压源中传递能力，使工作压力直接作用于执行元件上，因而可以降低系统中的能量损耗，提高系统的使用效率3）系统结构简单，便于安装和检修

48. 改善润滑达到节能的基本途径有哪些？

答:1）降低润滑油粘度。2）润滑油高粘度指数化3）采用减摩性好的润滑油

4）润滑油品质高档化

第四章

1A. 发动机冷启动困难的原因？

答：①低温条件下，由于润滑油粘度增大，曲轴转动阻力增加。②内电阻增大，造成蓄电池端电压显著下降，甚至不能放电，即使放电，也会因为极板内层的活性物质不能充分利用，使得输出容量大大减小。③起动机得不到所需的输出功率，启动转速达不到要求，燃油雾化质量差，难以形成可燃混合气，指使启动困难。

1B. 发动机冷起动时存在哪些问题？

答.1) 发动机启动困难2) 冷却系与蓄电池易结冰3) 燃油消耗量增加4) 行车条件恶劣

2. 低温下起动发动机可采用哪些节油措施？

答.1) 启动前预热发动机2) 加热水或蒸气3) 烘烤油底壳，以减小曲轴转动阻力

4) 改善燃油的蒸气和雾化，形成良好的可燃混合气5) 保持蓄电池有足够的容量与端电压6) 严寒时采用起动辅助装置。

3A. 为什么汽车提倡中速形式？

答：当车速低时，克服阻力所需的功率较小，但是发动机的负荷小而油耗率升高；反之，当车速高时，克服阻力所需的功率增大，发动机由于负荷增大而耗油率降低。但是车速越高，行使阻力越大，需要克服这些阻力所需功率也增大，对汽车燃油的消耗的影响，大大超过了发动机由于负荷增大耗油率降低的

影响，结果使汽车燃料经济性变差，每100km 消耗的燃料增多。只有在中等速度行使时，可以兼顾发动机的耗油率和车速对油耗的影响，汽车百公里燃油消耗量最低。

3B. 中速行使与经济车速的区别？

答：通常所说的中速行使，其实际车速略高于经济车速，因为经济车速的车速过低，影响生产效率。中速行使照顾到了安全、油耗和生产效率各方面的要求 3C. 考虑经济车速的原则和依据是？

答. 首先应使发动机在燃油消耗率最小时转速范围内运转并考虑安全行车及减小阻力；其次应提高发动机的功率利用率；再次是重视汽车运行中的经济性，包括加速, 减速，等速，怠速及常用车速。总之考虑的应是燃油消耗量少，运输经济效益高，服务质量好，行驶安全等综合要求。

4. 汽车行车温度包括那些？试分析这些温度对行车油耗的影响？正确控制行车温度，应注意哪些？

答. 包括：发动机温度、机油温度、发动机室内空气温度，以及变速器和驱动桥主减速器油温等。影响：1) 冷却液温度影响气缸及机体各部分表面温度，冷却液温度提高可使混合气温度提高雾化效果好，提高经济性。温度过高，发动机易产生早燃和爆燃，油耗增大；温度过低，则热损失大，燃烧速度小，动力性下降。2）机油温度，过高过低会影响机油粘度，从而影响润滑性能，导致油耗升高动力性下降。3）发动机室温度，正常的发动机室温有利于汽油雾化和进气均匀分配，提高发动机经济动力性。4）变速器和驱动桥主减速器油温正常可保证变速器和主减速的正常润滑，提高车辆的机械效率，减小机械损失，保证经济性和动力性。注意事项：1) 燃烧室积碳较多而未然清楚之前，发动机温度可保持在其正常温度的下限（80℃）以防爆燃。2) 寒冷季节，在停车前的0.5——1.0KM 可使发动机冷却液温度控制90℃以上，可以在停车前一段时间内，不致使冷却液温度下降太多，可缩短停车后起动机升温时间。3) 当发动机行驶大负荷时可使温度低一些，相反处于小负荷时，温度可以高一点。4) 当路面较坏时，发动机负荷较大。温度升高快，可提前1.0-2.0KM 降低温度至80℃左右。

5) 汽车在滑行时，温度要高一些。

5. 使用清洁汽油有哪些优点？

答.1) 减少污染2) 清洁汽车部件3) 改善行驶性能 4)延长使用寿命

6A. 使用润滑油的注意事项？

答：①同一级别的国内外润滑油使用效果一致。②级别低的润滑油不能用于高性能发动机，以防润滑不足，造成磨损加剧；级别高的润滑油可以用于稍低性能的发动机，但不可降档太多。③在保证润滑条件下，优先选用粘度低的润滑油，可以减少机件的摩擦损失，提高功率，降低燃油消耗。④保持正常油位，常检查，勤加油。正常油位应位于机油尺的满刻度标志和1/2刻度标志之间，不可过多或过少。⑤不同牌号的润滑油不可混用，同一牌号但不同厂家得润滑油也尽量不混用。⑥注意识别伪劣润滑油，选取润滑油时，切勿一味相信广告和推荐，应检查是否经权威检测单位检测。⑦定期更换润滑油，一般情况下内燃机机油质量等级越高，换油周期越长。

6B. 齿轮油使用中应注意哪些问题?

答.1) 不能用油代替双面齿轮油 2)多级准双曲面齿轮油不能与其它油混淆，注意不要混入水分或其它杂质，以免车辆齿轮油变质 3)更换新齿轮油时，应尽量将旧油放净，并将齿轮面洗净

7. 选择润滑脂时应注意哪几个原则？

答.1) 工作温度 工作温度越高，使用寿命越短2) 速度3) 负荷 4)环境条件

8. 正确使用轮胎，公职胎压应注意哪些？

答.1) 工作轮胎气压，与负荷能力想适应2) 轮胎使用速度与负荷能力相适应 3)轮胎工作气压与胎温相适应

9. 子午线轮胎具有哪些优点？

答.1) 使用寿命长2) 滚动阻力小，节省燃料 3)承载能力大4) 附着性能好5) 减振性能好6) 胎温低散热快7) 胎面不易穿破，不易爆胎

10. 使用子午线轮胎时，应注意哪些？

答.1) 在急转弯时，车身向外倾斜度较普通轮胎大2) 装用子午线时，应减小前轮前束 3)严格控制轮胎气压 4)不能与其他轮胎混装一辆车上

11. 电控燃油喷射系统使用注意事项有哪些？

答.1) 电控系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油，否则会使氧传感器丧失工作能力2) 严格要求使用电源，安装蓄电池极性必须正确，否则电子元件烧毁3) 电脑不能受到剧烈振动，并防止水侵入电控系统各零件内4) 在本车无需电池的情况下，不允许用其它电源起动发动机，也不能用拖车的方法发动车辆 5)喷油器上得“0”形密封圈时一次性使用零件不能重复使用

12. 喷油泵所检查与调整有哪些项目？

答.1) 供油量及各缸供油均匀度的检查与调整 2)供油开始时间与各缸供油时间间隔的检查与调整3) 调速器的检查与调整4) 喷油正时的调整

13. 影响汽车滑行性能的因素有哪些

答.1) 齿轮油的影响 2)传动系的影响3) 行驶系的影响4) 制动系的影响

第五章

1. 天然气汽车的发展优势？

答:1）可以替代十分短缺的汽、柴油，充分利用天然气资源2）减少对大气的污染3）燃料经济性好4）使用压缩天然气比汽油安全 5）使用性能好 6）天然气有较好的抗爆性。

2. 天然气汽车存在哪些问题？

答:1）天然气携带性差2）汽车动力性下降；若气体燃料以双燃料和两用燃料并存形式应用与汽车，则需要增加天然气或液化石油气的储、供气系统，使整车的成本提高15%左右。4）供气体系建设有难度 5）储气瓶占用空间较大

3. 提高天然气汽车输出功率功率的措施有哪些？

答:1）提高充气系数 2）适当提高发动机的压缩比3）使用专用天然气汽车发动机润滑油

4. 天然气汽车技术包括哪些?

答:1)加气站技术2) 发动机技术3) 气瓶技术4) 混合与控制技术

5. 液化石油气汽车的发展优势？

答:1）气源供应有保障2）液化石油气辛烷值高，提高了发动机的抗爆性3）液化石油气汽车经济性好 4）环境污染小，CO,HC,NOx 比原车燃用汽油时有所下降，而其没有铅污染，比汽油有较大的优越性，从环保角度上讲意义更加深远

6. 甲醇，乙醇作为内燃机燃料有哪些特点？

答：1）辛烷值高 2）十六烷值高3）含氧量高4）着火界限宽 5）沸点低

7. 甲醇燃料的特点？

答:①抗爆性②腐蚀性③对橡胶材料的溶胀性④低温性能⑤蒸气压⑥排放性能⑦热值

8. 乙醇燃料的特点?

答:1）自洁清洗特性。2）亲水特性。3）对橡胶适应性有影响

9. 乙醇和其他醇类燃料的优点？

答:1）醇类中含有氧基，碳氢比低，可实现无烟燃烧，污染轻微，燃烧干净，能显著降低CO 的排放，在高纬度地区尤其有竞争力；醇燃料的辛烷值高，可通过提高压缩比来提高热效率。 2）醇类的汽化潜热大、蒸汽压力低，能降低缸内温度，减小发动机热负荷，减少压缩负功，并可提高充气系数；另外在发生交通事故时，由于乙醇的蒸发远比汽油慢，故发生起火的危险比汽油低得多，由此可减少因这方面所造成的损失，若采用醇燃料，95%的火灾事故都可能够得到避免。 3）醇的冰点比汽油低的多，故无需担心在环境低温时，像汽油那样容易结冰影响发动机的正常工作。4）醇类的着火极限宽、燃烧速度快，在稀混合气燃烧时仍能保持较高的火焰传播速度，这就使在选择运转工况时有较大的自由度，有利于净化排气及降低油耗

10. 乙醇燃料汽车主要的问题和采取的措施是什么？

答:问题:1）热值低.2）低温启动性能差.3) 易造成油路堵塞.4）容易与汽油分层5）容易产生气阻6）具有腐蚀性能。另外，乙醇汽油的蒸发排放比纯汽油高；乙醛排放高，乙醛还会与NO 在大气中发生光化学反应而生成硝酸过氧化一酞，它是导致植物突变的诱因，对其造成毒害；着火极限宽，火焰无色无烟，火灾隐患大；乙醇的辛烷值虽然高，但灵敏度也大，使得使用乙醇汽油的发动机在负荷增加时，乙醇汽油的抗暴性下降。措施: 1）充分利用醇类燃料抗爆性好的特点，适当提高压缩比，以提高热效率，尽量抵消其热值低所带来的负面影响。2）由于醇的释放效应和制冷作用，缸内压缩终了时的温度较低，因此可适当加大点火提前角，以更有利燃烧过程。3）当混合燃料中醇含量较多时，为使混合气不过稀，保证必要的动力性，有必要加大供油量，重新确定空燃比及供油特性。 4）选择适当的火花塞及火花塞间隙，以避免早燃，最高火花塞温度宜低于汽油机的温度。5）为了改善起动性能，可在进气道采用加热措施；或使用起动加浓装置；或引人带空气的喷油器，使燃油粒更加细化；或先用汽油或其他适合起动要求的燃料辅助起动 6）使用较高比例的乙醇汽油燃料时，还应加大首道活塞环及其他薄弱零件的强度，改善首道活塞环及气门的磨损，加大燃油箱。7）发动机工况变化时，可采用对进入缸内的燃料和空气进行开环控制，以缩短他的动态响应时间。8）为减少零件的磨损，可使金属表面保持一层聚烯经模，以减少点解腐蚀；也可在润滑油中加入特种添加剂，加强对润滑油的过滤，有使用不被乙醇腐蚀的非金属材料。

11. 普及电动汽车面临哪些问题？

答:1）降低电动汽车的价格 2）提高一次充电后的行驶里程3）延长蓄电池的使用寿命 4）发展包括充电设施在内的基础设施

12. 永磁无刷直流电动机的优点?

答:1)由于电动机油高能永磁材料励磁, 对于给定的输出功率, 其体积和重量能够大大减少, 是的功率密度提高2) 由于转子上无绕组, 无铜耗, 其效率高于其他电动机3) 发电机发热主要集中在定子上, 易于采取散热措施4) 永磁励磁不受制造缺陷, 过热或机械损坏的限制, 可靠性高5) 转子电磁时间常数小, 动态性能好.

13. PHEV并联式混合动力汽车的性能特点有哪些？答1）结构简单。2）综合效率高。 3）系统结构复杂

14. 太阳能汽车的优势有哪些？

答:太阳能汽车的能源取之不尽，用之不竭。并且太阳能汽车没有废气排放，不污染空气，同时整车结构与传统汽车有很大的差别，较少的机械结构，没有发动机，将噪音减低到最小。优势如下：1）节能。 2）能源利用效率高 3)有利于环境保护，污染小

15.SHEV 串联式混合动力电动汽车的性能特点？

答：①控制系统比较简单，特别是发电机运行控制只需根据蓄电池充放电状态决定发电或停止。②发动机总是在最佳工况下驱动发电机，因此效率高，有一定节能效果，能减少污染。③动力传动过程中，由于存在能量转换中的损失，降低了能量利用率，其综合效率低于燃油汽车。④要求每一动力装置的各自功率都等于或接近汽车的最大驱动功率，特别是驱动电动机必须满足汽车的行使的要求。因此整个系统的规模庞大，增加了车辆成本及机构布置困难。