连环替代法在铁路运输企业经济活动分析中的应用

一连环替代 法在铁路运输 企业经济活动分析中 的应 用　郭 郁 宾　 （ 阳铁 路 局 信 息技 术 所 沈铁 路 运 输 企 业 经 济 活 动 分 析 是 加 强 企 业 管 理 ， 高 运 营 经 济　 提 效 益 的 重要 内容 和 手段 。好 的铁 路 运 输 企 业 经济 活 动 分析 不 但 要　 求 对 收 入 、 出 、 润 等 实 际 数 据 与 考 核基 数 进 行 简 单 比 较 ， 要　 支 利 更 分 析各 项 经 济 活 动对 收入 、 出 、 润 等 的影 响程 度 及 价 值 量 。应　 支 利 用 连环 替代 法 能 对 复 杂 的铁 路 运 输 企 业 运 输 经 济 指标 与财 务 指 标　 建 立 客 观 的联 系 ， 而 分 析 其 对 经 营 的 影 响 。 达 到 加 强 和 改 善 经　 进 营 管理 ， 高 运 营 经 济 效 益 的 目的 。 提 　一１０５） ３ ０ １　来 的影 响数 为 ： ｂ Ｎ ． Ｎ１ ａ ＇ ａ ｃ ａ ’ ｂ ｃ Ｎ＝ ２ ＝ ＇ ． ￣ ＝ ． ． ）　 ｂ ｃ ｏ （ｂ５替 换 Ｃ因 素 ， 到 Ｎ ＝ Ｎ’ ａ ’ ， 生 了新 的经 济 指 标 Ｎ ， 、 得 ３ ＝ ＇ｃ 产 ｂ’ ３ 　 它 是 在 Ｎ２ 平 上 由 于 Ｃ因 素 的 变 动 而 出 现 的 。 其 Ｃ因 素 单 独 变　 水动 带 来 的影 响 数 为 ： ｃ Ｎ＝ ＝Ｎ３ 一Ｎ２ ａ ＇ ａ ’ ： ＇Ｃ ｂ— ＇ ｂ ｃ＝ ａ ’ － ｃ ＂（ 一 ） ｏｃ 　 ６ 检 验 ： － Ｎ如 果 ＝ Ｎａ Ｎ ＋ Ｎ 则 结 束 工作 。 、 Ｎｌ ＋ ｂ ｃ， 　不 管经 济指 标 的 表 达 式 是 一 个 什 么 样 的代 数 式 ， 要 给 出 了 只 　替 代 的顺 序 ， 能 够 应 用 连 环 替 代 法 去 进 行 财 务 分 析 了 。 就 　 四 、 铁 路 局 运 输 清 算 收 入 指 标 有 因 果关 系 的构 成 因素　 与 根 据 铁 道 部 《 路 运 输 进 款 清 算 办 法 》 铁 路 局 的 进 款 清 算 包　 铁 ， 括： 客运 进 款 清 算 、 通 货 运 进 款清 算 、 业 运 输 进 款 清 算 、 他 运　 普 专 其 输 进 款 清 算 和提 供 服 务 收 入 清算 五 部 分 。 下 面 分 别列 出铁 路 局 运　 输 清 算 收 入 有 因果 关 系 的 主要 构 成 因 素 。 　 （ ） 运 进 款 清 算 因 果 关 系的 构 成 因 素 公 式　 一 客 客 票 进 款 清 算 ＝ 旅 客 票 价 进 款 ＋ 卧铺 订 票 费进 款 ＋ 车 站候 车　 室 空 调 费 进 款 ： 旅 客 运 送 人 数 ×旅 客平 均运 程 ×综合 平 均 票 价 。 　、连 环 替 代 法 简 介　连 环 替 代 法 是 一 种 最 常 用 的 经 济 活 动 分 析 方 法 ， 据 因素 之　 根间的内在依存关 系 ， 次测定各 因素变动对经济 指标差异 影响 的 依 　一种 分 析 方 法 。连 环 替 代 法 的 主 要 作 用 在 于 分 析 计 算 综 合 经 济 指　应 用 连 环 替 代 法 的前 提 条 件 是 ： 济 指 标与 它 的 构 成 因 素 之　 经标 变动 的原 因及 其 各 因素 的影 响 程 度 。 　 间有 着 因果 关 系 ， 够 构 成 一 种 代 数 式 。 这 个 代 数 式 不 一 定 是 乘　 能 积 关 系 ， 减 乘 除都 可 以 。 加 　 连 环 替 代 法 的 特 点 是 ： 方 法 有 一 定 的 局 限 性 ， 运 用 时 应　 该 在 注 意 它 的如 下 特 点 ： 　１连 环 替 代 的顺 序 性 。 、 　（ ） 通 货 运 进 款 清 算 因 果 关 系 的 构成 因 素公 式　 二 普 货 物 运 费 收 入 清 算 ＝ 货 运 管 内清 算 收 入 ＋ 货 运 直 通 运 行 清 算　 收 人 ＋ 货 运 直 通 发 送 清 算 收入 ＋ 货 运 直 通 到 达清 算 收 入 。进 一 步　细 化 因 果 关 系 的 构 成 因素 为 ： 　２替 代 因素 的 连 环 性 。连 环 替 代 法 是 严 格 按 照 各 因 素 的排 列　 、 顺 序 逐 次 以 一 个 因 素 的实 际 数 替 换 其 基 数 。 除 第 一 次 替 换 外 ， 每　 个 因 素 的 替 换都 是 在 前 一 个 因 素 替 换 的基 础 上进 行 的 。 　 ３计 算 结 果 的 假 设 性 。运 用 这 一 方 法 在 测 定 某 一 因 素 影 响　 、 时 ， 以假 定 其 他 因素 不 变 为 前 提 条 件 的 。 是 　 二 、 环 替 代 法 的 分 析 程 序　 连 １找 到 与 经 济 指 标 有 因 果 关 系 的 构 成 因 素 。 、 　 ２ 给 它 们 排列 顺 序 ， 即 要 确 定 在 以 后 的 计 算 中 因 素 替 换 的　 　 意 顺 序 。这 是 很 重 要 的 一 步 。替 换 顺 序 的 一 般 原 则 是 ： 替 换 量 的　 先 因素 ， 替 换 质 的 因 素 ， 按 照 影 响 指 标 的重 要 性 程 度 来 安 排 各 因 再 并 　 素 的替 换 顺 序 ， 先换 主要 的 因 素 ， 换 次 要 的 因 素 。 后 　 ３在 基 期 的水 平 上 进 行 连 续 替 换 ， 次 只 替 换 一 个 因 素 ， 且　 、 每 而这 个 过 程 要 严 格 地 按 照 已经 确 定 好 的 替 换 顺 序 依 次 进 行 。在 整 个　１货 运 管 内清 算 收入 ＝ 本 局 整 车 管 内进 款＋ 零 担 运 输 管 内 进　 、 款 ＝ 管 内 货 物运 送 吨 数 ×货 物 平 均 收 入 率 ＝ 管 内货 物 运 送 吨数 × 　 管 内货 物平 均 运 程 ×货 物 顿 公 里 收 入 率 。 　 ・ 　 ２ 货 运 直 通 运 行 清 算 收 入 一普 通 货 物 直 通 周 转 量 ×直 通 货 物　 、 周 转 量 清 算 单 价 ＝ 直 通 货 物 发 送 吨 数 ×直 通 货 物 平 均 运 程 ×直 通　 货 物 周 转 量 清算 单 价 。 　 ３ 货运 直 通 发 送 清 算 收 入 一直 通 货 物 运 费 进 款 ×直 通 发 送 清　 、 算 比率　 ４ 货运 直 通 到 达 清 算 收 入 一普 通 直 通 货 物 到 达 吨数 ×货 运 到　 、 达 清 算 单 价　 （ ） 运 单 项 收 入 清 算 因 果 关 系的 构 成 因素 公 式　 三 货 铁 路 局 的货 运 单 项 收 入 清 算 ： 电力 附加 费 清算 收入 ＋ 编 组 站　 调车清算收入＋空车走行补偿收入 。 　（ ） 供 服 务 收 入 因果 关 系的 构 成 因素 公 式　 四 提替换的过程中 ， 当替 换 某 个 因素 时 ， 在 它 前 面 的 因 素 要 保 持 实 际　 排 期 的 水 平 ， 在 它 后 面 的 因素 要 保 持 基 期 水 平 。 排 　 ４ 计 算 每 个 因 素 单 独 变 动 对 差 额 的 影 响 。每 一 次替 换 都 会 产　 、 生 一 个新 的 经 济指 标 和新 的 代 数 式 。 在计 算 每 个 因 素单 独 变 动 对　差 额 的 影 响 时 ， 个 新 的 代 数 式 要 去 与 它 前 面 的 紧 邻 的 代 数 式 相　 这减， 比较 差 额 。 　５将 各 因 素单 独 变 动 对 差 额 的 影 响 数 汇 总 相 加 以后 ， 相 加　 、 将 以后 的合 计 数 去 与 ” 际 期 一 基 期 ” 差 额 进 行 验 证 ， 相 等 则 结　 实 的 若 束工作 。 　 三 、 代 数 式 来 描 述 连 环 替代 法 的应 用 过程 ： 用 　１基 期 Ｎ ａ ｅ ａｃ 间 也 可 以 是 加 减 乘 除 关 系 ） 、 ＝ ｂ （ 之 ｂ 　 实 际 期 Ｎ ａ ＇ 差 额 ＝ Ｎ－ Ｎ 　 ＇’ ｂ ｃ ＇ 　 ２ 我 们 假 定 替 换 的顺 序 是 ： ｂ 、 ａ、　ｃ。 　铁 路 运 输 企 业 的 提 供 服 务 收 入 ＝ 线 路 使 用 费 收 入 ＋ 客 运 提 供　 服 务 收 入＋ 货 网 提 供 服 务 收 入 ＋ 其 他 服 务 收 人 。 　 五 、 铁 路 局 运 输 总 支 出 指标 有 因 果 关 系 的 构 成 因 素　 与 （ ） 输 费 因果 关 系的 构 成 因素 公 式　 一 运 ｌ车 站 旅 客 服 务 费 ＝ 旅 客 发 送 千 人 ×旅 客 发 送 定 额 费　 、 ２ 货 物 运 输 费 ＝ 货 物 发 送 千 吨 ×货 物 发 送 定 额 费　 、 ３旅 客 列 车 服 务 费 ＝ 千 辆 公 里 ×千 辆 公 里 定 额 费　 、 （ ） 务 费 因 果 关 系 的 构 成 因 素公 式　 二 机 １机 车 整 备 费＝ 千 机公 里 ×千 机 公 里 定 额 费　 、 ２机 车 运 行 用 能源 费＝ 万 总 重 吨 公 里 ×能 源 价 格 ×万 总重 吨　 、公里 能 源 单 耗 。 　３替 换 ａ 素 ， 到 ＮＩ ａ ｃ， 生 了 新 的 经 济 指 标 Ｎｌ它 是　 、 因 得 ＝ ＇ 产 ｂ ， 在基 期 水 平 上 由于 ａ因素 的变 动 而 出 现 的 。其 ａ因 素 单 独 变 动 带　 来 的影 响 数 为 ： ＝ Ｎｌ Ｎ ＝ ａ ｃ 曲ｃ （ｆ ａｂ　 Ｎａ — ＂－ ｏ ＝ ａ ： — ）ｅ ４替 换 ｂ因 素 ， 到 Ｎ２ ａ’ 产 生 了 新 的 经 济 指 标 Ｎ ， 是　 、 得 ＝ ＇Ｃ， ｂ ２它 在 Ｎｌ 水平 上 由 于 ｂ因素 的 变 动 而 出现 的 。 其 ｂ因 素 单 独 变 动 带　３调车机车能源费＝千机小时 ×能源价格Ｘ千机小时能源单耗　 、４ 机 车 运 行 用 油 脂 费＝ 千机 公 里 ×千 机公 里定 额 费　 、５机 车 维 修 费 ＝ 小 修 台数 ×小 修 台定 额 费 ＝ 千 机 公 里 ×千 机　 、公 里 检 修 台 ×小 修 台 定 额 费　ｆ 转第 ６ 页 ） 下 ９ 　６７ — 　业 务 ， 括 对 信 息 的 收 集 、 工 、 递 和 提 示 的 要 求 越 来 越 高 ； 息　 包 加 传 信 流 动将 影 响 审计 人 员 的所 有 方 面 ， 如 何 和 何 时 产 生 信 息 、 工 信　 包 加 息 、 存 信 息 、 炼 信 息 、 输 信 息 、 告 信 息 以及 解 释 信 息 ； 储 提 传 报 以服　 务 为 主 导 的三 次 产 业 、 信 息 为 主 导 的 四次 产 业 的 审 计 问 题 也 成　 以 为 审 计 的新 领 域 。 大力 开 展 知 识 产 权 、 力 资 源 审 计 及 管 理 咨 询　 人 业 务 。 知识 产 权 具 有 无 形 、 有 性 、 域 性 、 间 性 和 可 复 制 性 五　 专 地 时 大特点 ， 们在对知识产权 进行审 计时 ， 从知识 产权 的取 得 、 我 应 保　 护 、 用 、 新 等方 面人 手 ， 查 其 经 济 性 、 率 性 和 效 果 性 。管 理　 使 创 审 效 咨 询 是 一 种 知 识性 活 动 ， 务 覆 盖 面 广 ， 括 设 计 会 计 制 度 、 任　 业 包 担 会 计 顾 问 、 务 诊 断 与 经 济 分 析 、 济 财 会 政 策 法 规 咨 询 、 业 策　 财 经 企 划 、 资 评 估 、 营 预测 等 ， 以 说 几 乎 包 揽 了 企 业 所 有 的 商 务 活　 投 经 可 动 。 因 而 给 注 册会 计 师 审 计 的 发 展 提 供 了 一 个 广 阔 的 空 间 ， 其　 使 服务面覆盖社 会经济生 活的各个角 落 ， 充分 发 挥 注 册 会 计 师 审计　 在市场经济中的决策支持功能。 　 ３ ． 新 观 念 ， 养 创 新 意 识　 ４更 培 迎 接 知识 经 济 ， 才 是 关 键 ， 计 在 知 识 经 济 时 代 的 发 展 ， 人 审 必　 须 有 一 大 批 掌 握 丰 富 知 识 和 先 进 科 技 的 审 计 人 才 。更 新 审 计 监 督　 观 念 ， 分 发 挥 审 计 监 督 的” 推 器 ” 用 。其 一 ， 计 监 督 的 重 点　 充 助 作 审 要 实 现 从 重 有 形 资 产 的 审 计 到 重 无 形 资 产 的 审 计 、 智 力 资 源 和　 重 知识 产权 的 审 计转 变 ； 二 ， 大 传 统 工 业 改 造 的 审 计 力 度 ， 过　 其 加 通 审计 揭示 其存 在 的 弊 端 ； 三 ， 化 对 高 新 技 术 产 业 的 审 计 ， 进　 其 强 促其快 速成 长 和 发展 。 　 加强 舆 论 宣传 ， 立 面 向 知 识 经 济 的竞 争 观 念 。 知 识 经 济 是　 树历 史 进 展 中掌 握 主 动 权 、 先 权 。应 提 高 审 计 人 员 对 知 识 经 济 的　 优 认 识 ， 立 面 向 知识 经 济 的竞 争 观 念 ， 养 敏 捷 的能 力 和 大 胆 创 新　 树 培的 意 识 ， 极 探 索 适 应 知 识 经 济 灵 活 、 效 的审 计 模 式 和 方 法 。 实　 积 高 施 审 计 创 新 工 作 ， 展 面 向知 识 经 济 的 审 计 。 审 计 创 新 工 作 从 狭　 发 义 上 讲 是 指 审 计 技 术 创 新 从 广 义 上 讲 是 指 适 应 社 会 经 济 发 展 要　求 ， 塑 审 计 组 织 体 系 ， 作 新 的 审 计 运 作 机 制 ， 至 新 的 审 计 思　 重 创 乃维方 式 。 　 ３ 加 快 计 算 机 辅 助 审计 软 件 的研 究 开发 和推 广应 用 。 ． ５ 　建 立 以信 息 网络 为 重 点 的信 息 技 术 基 础 ， 新 知 识 、 技 术 的　 为 新 扩 散 和 应 用 提 供 良好 的 载 体 ， 进 知 识 与 信 息 的 收 集 、 理 、 出　 促 处 输 和 应 用 根 据 审 计 工 作 的 需 要 ， 须 对 计 算 机 会 计 信 息 系 统 设 计 和　 必 开发提出审计要求 ， 系统 的各 种 数 据 文 件 都 应 留 下 审 计 线 索 ， 应　 除 保 证 会 计 数 据 文 件 的 打 印 输 出 外 ， 应 将 会 计 数 据 文 件 以可 审 计　 还 的 方 式 进 行 存 储 保 留 。审 计 人 员 可 利 用 计 算 机 方 便 地 获 取 被 审 计　 单 位 计 算 机 会 计 信 息 系 统 中 的数 据 文 件 ， 过 必 要 的 数 据 转 换 ， 通 使　 其 成 为 审 计 人 员 可 识 别 的数 据 文 件 形 式 ， 此 基 础 上 ， 对 各 种 数　 在 再 据进 行 重 新 组 合 和 处 理 ， 实 现 审 计 目标 ， 到 审计 目的 。 以 达 　【 考文献】 参 　『瑚 锦涛《 １ 坚持 走 中 国特 色自主创新 道路 ， 建设创 新型 国家 而努力奋　 为斗 》 据 新 华 社 北 京 １ ９日 电 。 ， 月 　【】 ２李金 华《 审计 理论研 究》 中国审计 出版社 ２０ 年 版 。 ， ０１ 　 【】 政部（ ３财 注册会计 师 考 试委 员会 办 公 室） 《审计 》 中 国财政 经 济 出版　 ，社 ２０ ０ ３年 版 。 　以 知识 为 基础 的经 济 ， 掌 握 了 丰 富 的 知识 、 进 的科 技 ， 就 在　 谁 先 谁（ 接第 ６ 上 ７页 ） 　『１ ４李凤 呜《 审计 学原 理》 复旦 大学 出版社 ２ ０ ， ０６年版 。 　６机 车 中 修 费 ＝ 中 修 台 数 × 中修 台定 额 费 ＝ 千 机 公 里 ×千 机　 、 公 里 中修 台 × 中修 台定 额 费　 ７机 车 大 修 费 ＝ 大 修 台 数 ×大 修 台 价 格 ＝ 千 机 公 里 ×干 机 公　 、素公 式 。 　 ４ 以上 因果 关 系 的 构 成 因 素 公 式 主 要 是 根 据 函 数 关 系 建 立　 、的 ， 中成 本 是 假 定 完 全 相 关 函 数 关 系 的 。但 绝 对 完 全 相 关 函数　 其关 系 的成 本 是 几 乎 不 存 在 的 。 　里大 修 台 × 中修 台定 额 费　（ ） 费 支 出 因果 关 系 的 构 成 因 素公 式　 三 付６以 上 运 输 收 入 清 算 公 式 主 要 参 考 铁 财 ［０５ ６ 、 资 结　 、 ２０］１ 号 工 算 公 式 主要 参 考 劳 社 部 函 ［ ９】７ １ ８１２号 文 件 确 定 的 ， 着 铁 路 运 输　 ９ 随 企 业 的 改革 将 会 不 断 发 生 变 化 ， 际应 用 应 注意 以新 文件 为准 。 实 　 ５ 除 以 上 列 举 的 成 本 项 目外 ， 、 大修 理 、 务 、 工 电务 、 建 、 理 、 房 管 　 营业 外 等 在 短 期 （ 度 ） 济 活 动 分 析 中 一 般 可 视 为 固 定 成 本 进 行　 年 经 分 析 ， 不 必 牵 强 设 计 因 果 关 系 的 构 成 因 素 公 式 。 对 于 固定 成 本　 即 的分 析 不 太 适 用 简单 函 数关 系 公 式 和 连 环 替 代 法 。可 通 过 其 他 方　 法 分 析 影 响变 化 的 原 因 。 　七 、 用 Ｅ ｃｌ 连 环 替 代 法 分 析　 应 ｘｅ 做ｌ线路 使 用 费＝ 列 车 公 里 ×列 车 公 里 线 路 使 用 费 价 格　 、 ２ 机 车 牵 引 服 务 费＝ 万 总 重 吨 公 里 ×万 总 重 吨 公 里 价 格 ＝ 列　 、 车公 里 ×列 车 平 均 总 重 ×万 总重 吨公 里 价　３ 车站 旅 客 服 务 费＝ 旅 客 发 送 人 ×旅 客 发 送 人 价 格　 、４ 货 车 使 用 费＝ 现 在 车 辆 日 ×现 在 车 辆 日定 额 费 ＝ ＝ 运 用　 、 车 ×现 在 车 辆 日定 额 费 ＋ 非 运 用 车 ×现 在 车 辆 日定 额 费＝ 货 车 周　 转 时 间 ×工 作 量 ×现 在 车 辆 日定 额 费 ＋ 非 运 用 车 ×现 在 车 辆 日定　额 费 ＝ 运 输 量 ÷货 车 静 载 重 ×现 在 车 辆 Ｅ定 额 费 ＋ 非 运 用 车 ×现　 ｔ 在 车 辆 Ｅ 定 额 费　 ｌ 六 、 用 连环 替代 法在 经 济 活 动 分 析 中 应 注 意 的 问 题　 应 ｌ在 实 际应 用 中应 根 据 分 析 的 需 要 确 定 具 体 分 析 项 目 的 多　 、 少 。即 可 以 对 经 营 的 全 部 内 容 ， 收 入 和 支 出 的 各 项 目 的 变 化 进　 即 行 综 合 性 的分 析 ， 可 以 就 收 入 或 支 出 的 某 个 项 目的 变 化 进 行 单　 也 项分析。 　 ２ 以上 因果 关 系 的构 成 因 素 公 式 中 同一 分 析 项 目有 些 给 出 多　 、 个 公式 ， 目 的是 说 ， 可 以 进 行 两 因 素 分 析 ， 可 以 进 行 三 因素　 其 即 也应 用 Ｅ ｃｌ 以很 方 便 的做 连 环 替 代 法 ， 三 个 因素 积 函 数 关　 ｘｅ可 以 系分析为例 ， 基本程序 ： 其 　 １输 入基 数 因 素值 ： ， ２ Ａ 。 、 ＡＩＡ ， ３　 ２ 输 入实 际 因 素值 ： Ｉ Ｂ ， ３　 、 Ｂ ，２Ｂ 。３ 建 立 初 始 公 式 １ Ａ ＝ Ｃ ＝ ￥ ＡＳ 　 ￥ Ａ 　 　 ￥Ａ￥ ３ 立　 、 ： ４ Ｉ 　ｌ Ｓ２ ， 建绝 对 引 用 的 目 的是 为 使 以下 复 制 不 改 变 结 果 。 　 ４再复制两 个因素原始公式 ｃ ｃ ￥Ａ 　・￥Ａ 　 Ｉ￥Ａ 　。 、　 　 Ｓ１ Ｓ２ Ｓ３ 　 ５替换第—个因素（ 、 即修改初始公式） 　 ｔｌ ｒ ￥Ａ 　 ￥Ａ　ｏ ｃ Ｂ－Ａｔ Ｓ Ｓ３ 　 替换第二个 因素（Ｐ Ｈ修改初始公式 ） ： Ｂ＊ ｍ－Ａ ￥Ａ 　 。 ｃ　 Ｉ 　 Ｓ３ 　 ７ 、 替换第三个 因素（ 即修改初始公式）Ｃ＝ Ｂ＊１ ＂０３ ：３ Ｉ ３ ３ ２ －蛾 　 ８检 验 如 果 Ａ ＿ Ｉ Ｂ ＊ Ｂ ＊ Ｂ ） Ｃ ＋ Ｃ ＋ Ｃ 则 为 正 确 。 、 ４ Ｍ（ Ｉ ２ ３＝ Ｉ ２ ３ 　 财 务 人 员 在熟 悉 铁 路 运 输 企 业 收 入 及 成 本 内 涵 ， 握 运 输 生　 掌 产 与 统 计 指 标 后 通 过 应 用 连 环 替 代 法 进 行 经 济 活 动 分 析 ， 以使　 可 分 析 紧密 联 系 运输 实 际 ， 因而 使 分 析 更 有 深 度 ， 使 分 析 更 有 说 服　 并 力 ， 而 达 到 提 高 企 业 经 济 效 益 的 目的 。 进 　或 四 因 素分 析 。在 实 际应 用 中应 根 据 分 析 的需 要 确定 具 体 分 析 项　 目的粗 细程 度 。 当然 也 可 以 在 以 上 公 式 的 基 础 上 进 一 步 细 化 因 　 素 。如 ： 务 费 可 分 内 燃 机 车 、 机 电力 机 车 等 。 　 ３ 同一 分 析 项 目由 于 分 析 的 角 度 不 同 而 会 产 生 不 同 的 因 果 关　 、 系 的构 成 因素 公 式 。在 实 际应 用 中应 根 据 分 析 的需 要 可完 全 打 破　 以上 因 果 关 系 的构 成 因 素 公 式 ， 建 立 自 己 的 因 果 关 系 的 构 成 因 而 　～６９