7.3.7浅谈对道路材料检测的几点认识

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浅谈对道路材料检测的几点认识

摘要：本文作者通过在试验室近半年的实习，对道路材料检测工作有了一些认识和体会。工程试验检测可以及时发现建筑材料、施工工艺及施工过程中存在的质量问题，因此，试验检测是工程质量不可或缺的保证措施。本文从试验检测的意义、内容、规程、试验检测人员应具备的素质等几个方面进行介绍和论述，浅谈了作者在实习工作中所学习到的知识，以及实习工作的一些体会。

关键词：试验检测；检测意义；检测内容；检测规程；检测要求

1序言

随着我国国民经济的快速发展，我国的各项基本建设事业迎来了一个较快的发展时期。做为各项建设事业保障的道路桥梁工程，其发展更是达到了前所未有的规模和速度。我国的道路和桥梁建设已经跨入了世界先进行列，通车里程正在逐年增加，各种类型的桥梁也在我国的大江大河上建成。正是基于这样的背景，公路工程质量建设也越来越重要。所以，作为一名从事道路材料检测的工作人员，要全面了解试验检测工作的各个方面。

本文从试验检测的意义、内容、规程、试验检测人员应具备的素质这几个方面进行介绍和论述，浅谈作者在实习工作中所学习到的知识，以及实习工作的一些体会。

2公路工程试验检测的意义

工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量，合理地控制并科学地评定工程质量，并为科学养护决策提供客观依据。因此，工程试验检测对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、提高养护水平、推动公路工程施工技术进步，将起到极为重要的作用。公路工程试验检测技术是一门正在发展的新兴学科，它融试验检测基本理论和测试操作技能以及公路工程相关学科基础知识于一体，是工程设计参数、施工质量控制竣工验收评定、养护管理决策的主要依据。

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作为施工技术人员和工程试验检测人员或质量控制管理人员，在整个施工期间，应在熟悉并领会设计文件，准确掌握现行施工技术规范和试验检测规程的前提下，严格作好路用材料质量、施工控制参数、现场施工过程质量和分部分项过程验收这四个关键环节的把关工作。随着公路等级的提高，各级公路管理部门的施工单位以对加强质量检测，施工质量控制和验收水平给予了高度重视，但在评分工程中仍有部分单位不具备原材料质量试验检测和施工质量控制试验检测的基本条件。有些单位虽然已购置了一些数量的试验检测仪器设备，也建立了试验检测机构，并配备了相应的试验技术人员，但由于多种原因，已建成的试验室不能发挥应有的作用。工程实践经验证明，不重视施工控制和施工现场质量的控制管理工作，而仅靠经验评估是造成工程出现早期破坏的重要原因，因此，要想切实提高公路工程施工质量，缩短施工工期，降低工程投资，在建立健全工程质量控制检测制度的同时，必须配备一定数量的试验检测设备和相应的专职试验检测技术人员[1]。

3试验检测工作的内容

道路材料试验检测的主要对象是组成道路工程实体的各种建筑材料，它包括石料、集料、无机结合稳定材料、沥青与沥青混合料、高聚物材料、钢筋、土、石灰和水泥等。这些材料在组成道路实体时被用在不同的部位，在对这些材料进行试验时，其方法和实验仪器虽然有所不同，但是所检验的内容大致可概括为材料的物理性质、力学性质、化学性质、工艺性质。下面简单介绍几类道路主材的主要检测项目：

3.1石料与集料

石料在道路工程中常被直接用于砌筑各种结构，这些结构大多裸露于自然之中。影响这些材料稳定的因素主要是温度和湿度。要保证石料的稳定，在施工前就要检测石料的：密度、毛体积密度、孔隙率、吸水率、饱和吸水率、耐冻性及坚固性等。岩石的主要物理常数为密度和级配。主要试验有岩石密度试验、岩石毛体积密度试验及孔隙率计算、岩石吸水率试验、岩石单轴抗压强度试验等。

集料是在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、砾石、机制砂、石屑、砂等[2]。集料的物理性能是密度和级配。密度和空隙率对其力学性能和组成设计有着重要作用。集料的颗粒组成用级配表示，集料的密实度和内摩阻力与其级配组成之间有着直接的关系。在工程上一般将集料分为粗集料和细集料。

细集料的技术性质主要包括物理性质、颗粒级配和粗度。主要试验有细集料筛分试验、细集料表观密度试验、细集料堆积密度及紧装密度试验。细集料密度和空隙率对其力学性能和组成设计有着重要作用。

用于道路路面表层粗集料应具备足够的抗压碎性、抗磨光性和抗冲击性，分别用

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压碎值、磨光值和冲击值表示。粗集料的主要试验有粗集料及集料的筛分试验、粗集料密度及吸水率试验（网篮法）、粗集料堆积密度及空隙率试验等[3]。

3.2无机结合稳定材料

无机结合稳定材料是指通过无机胶结材料将松散的集料粘结成为具有一定强度的整体材料。常用的有水泥稳定类和石灰稳定类，无机结合稳定材料是通过复杂的物理和化学作用形成强度的，被广泛用于公路路面结构中。

根据基层材料的不同无机结合料稳定材料分为稳定土和稳定砂砾。由于采用不同的无机结合胶结材料，其又可以分为水泥稳定类、石灰稳定类、综合稳定类、工业废渣稳定类（主要是石灰粉煤灰稳定类）。

无机结合稳定材料的主要技术要求为：强度、含水量、灰剂量、抗裂性及水稳定性。验证这些项目的试验主要有无侧限抗压强度试验、水泥和石灰计量测定试验。

3.3沥青与沥青混合料

沥青材料是由极其复杂的高分子碳氢化合物和这些碳氢化合物的非金属（氧、硫、氮）衍生物所组成的混合料。用于路面的沥青材料应进行针入度、延度、软化点、标准粘度等试验。

沥青混合料是指经人工合理选择级配组成的矿质混合料（粗集料、细集料和填料），与适量沥青结合料（包括沥青类材料及添加的外掺剂、改性剂等）拌和而成的高级路面材料。沥青混合料应验证，高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、施工和易性。主要的试验有压实沥青混合料密度试验、沥青混合料马歇尔稳定试验、沥青含量试验、以及沥青混合料车辙试验。

3.4钢筋

钢筋在道路工程中主要用于桥梁建设中。建筑用钢筋主要分为热轧带肋钢筋、热轧圆盘条、碳素结构钢和热轧光圆钢筋。钢筋的基本技术性质包括:屈服强度、抗拉强度、伸长率、冲击韧性、冷弯和硬度等。为了验证这些性能，就要进行钢筋的拉伸试验、钢筋的冷弯试验、建筑钢材的硬度试验及化学成份分析试验等。

3.5土

土在工程建设当中对建筑物的影响主要有安全性和经济性。作为一种天然材料土的分布比较广泛，经过长期的自认因素作用，土的种类和性质比较复杂。根据颗粒间有无连接性大致可分为砂性土（砾石、砂）和粘性土两大类。

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土的物理性质主要有天然密度、干密度、饱和密度、相对密度、含水量、饱和含水量、最佳含水量、饱和度、孔隙比、孔隙率。主要的试验有含水量试验、密度试验、界限含水量试验、颗粒分析试验、击实试验。

反应粘性土稠度的指标有液限、塑限、塑性指数和液性指数。可以用液塑限联合测定仪检测其液塑性。

3.6石灰和水泥

石灰是由富含碳酸钙的岩石（如石灰石、白云石、白垩等）为主，亦可以应用含有氧化钙和部分氧化镁的岩石煅烧，逸出二氧化碳气体后得到的块状材料。石灰中产生粘结性的有效成分是活性氧化钙和活性氧化镁。它们是评价石灰质量的主要指标，其含量越多，活性越高，质量也越好。所以，在使用石灰之前要检验它的有效氧化钙和有效氧化镁含量。测定有效氧化钙要用中和滴定法测定，测定有效氧化镁的方法是络合滴定法。

4试验检测标准和规程

质检机构必须具备所检测项目内容业务范围内的有关技术标准、操作规程、工作规范等技术文件，它是检测工作的依据，必须齐全。对于不具备正式标准的项目内容，也可用检测机构制定的有关内部暂行操作规程或技术文件为依据，对原材料或工程质量进行检测。但这要求有检测机构的正式文件，同时只有在受检单位同意后才能按这种标准或技术文件对原材料或工程质量作出是否合格的结论，否则只能按项目认证。

质检机构检测的依据是设计文件、技术标准及试验检测规程，特殊情况下可由用户提供检测要求。若现行标准缺少结果判断方法或结果判断方法不明确，用户应提供明确的结果判断方法。

4.1试验检测方法分类

若按试验检测目的分类，则试验检测方法可分成：

（1）作为学术研究手段进行的试验检测；

（2）作为设计依据参数进行的试验检测；

（3）作为工程质量控制检查或质量保证进行的试验检测；

（4）作为竣工验收评定进行的试验检测；

（5）作为积累技术资料进行的养护管理或后评估试验检测；

（6）作为工程质量事故调查分析进行的试验检测。

在试验检测中求真值是非常困难的。由于在工程材料试验中使得加在试件上的条

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件单纯化，因而通常不能得到真值，一般只要得到满足一定误差要求的相对值就可以了。

但是在分析工程材料特性时，只用相对值却不能达到预期的目的，因此怎样用试验检测的部分数据求算理论值就成为人们所关注的问题。

众所周知，由于试验条件的不同，数据往往有相当大的差别。就以材料试验为例，试件的形状尺寸、试验加载方式、速度和养生状态等项因素都对试验数据有较大的影响，而且试验机的种类、试验场地的环境条件对结果也会带来一定的影响。倘若这些影响能够消除的话，就可能从试验检测数据中找到材料性能的差异。可是通常根本无法消除这些因素，所以对于能控制的因素，借助一定的条件，而使这些影响因素限制在最小范围之内。具体方法就是按现行标准进行试验检测，即将可控制的因素固定在分散性为最小的条件中。在这个基础上，以共同的条件对材料进行比较，以便获得比较真实可靠的试验检测结果。

4.2试验检测规程名称

现行部颁公路工程试验检测规程有：

（1）JTJ051

（2）JTJ052

（3）JTJ053

（4）JTJ054

（5）JTJ055

（6）JTJ056

（7）JTJ057

（8）JTJ058

（9）JTJ059公路土工试验规程；公路工程沥青及沥青混合料试验规程；公路工程水泥混凝土试验规程；公路工程石料试验规程；公路工程金属材料试验规程；公路工程水质分析操作规程；公路工程无机结合料稳定材料试验规程；公路工程集料试验规程；公路路基路面现场测试规程；

（10）JTJ060公路土工合成材料试验规程。

另外与试验检测有关的标准还有：公路工程技术标准（JTJ001）、公路工程质量检验评定标准（JTJ071）和公路工程施工技术规范及公路工程设计规范等[4]。

5对试验检测人员的几点要求

质量是建筑的生命，建筑质量的好坏直接关系到它的作用能不能被发挥出来。作为一名从事道路桥梁试验和检测的工作人员，为了保证工程的质量，应该认真负责，履行自己的职责，并且不断提高自己的业务水平和专业知识。因此，试验检测人员应该做到：

1、全面了解工程建设的各个环节，做到全面的质量观念。通过试验及检测

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把工程整体质量的控制贯穿到施工的各个环节上，通过控制分项工程——>分部工程——>单位工程的施工质量管理来控制整体工程的质量。这样才能确保工程整体质量满足业主的要求。

2、熟悉各种专业规范和规程。公路工程试验检测的依据是国家颁布的法规、技术标准设计施工规范等一些强制性的标准。试验检测人员在工作过程中应该无条件的遵守这些规章制度。同时，也要做到准确运用这些规范。对于不同的工程部位有不同的检测方法和依据。正确的运用规章制度才能做到工作准确无误。

3、在试验检测前要熟悉试验检测的任务、内容和项目。对同一种材料或同一工程部位可以检测的项目很多。同一种材料在不同的施工工艺或应用到不同的工程部位，所要求的检测项目也不同。要正确地按照检测任务的要求做才能得到有用的、有效的结果。

4、调试好试验所用的机械设备和仪器，以便减少误差和失误。很多材料在检测过程中是要被破坏的，试验是不能够重复的。如果因机械设备故障的原因造成检测结果不准确或者无效是无法弥补的。所以，在试验前检测人员要对机械设备进行调试，尤其要注意那些被搬运的设备和精密的仪器。

5、准备好试验过程过所需要的试剂和工具。在试验或检测过程中，有些检测项目要在规定的时间或环境条件下才能被检测出来。在做这种试验前就有必要将试验所必需的试剂和工具准备好。

6、如实填写试验的原始记录，做好校对工作。原始记录不同于试验检测报告。它是试验检测过程中记录的一些数据。而试验报告则是对原始记录的分析结果整理。试验人员要客观公正的把记录记好，认真的对结果进行分析。

7、及时统计试验结果。及时地统计试验结果可以快速发现问题。如果材料的检测结果不合格就要及时与施工单位联系，这样可以减少时间和资金上的损失。同时也是对工程质量负责的表现。

8、坚持严肃认真实事求是的工作原则。工程试验检测人员在工作过程中要严肃认真实事求是，试验检测人员的工作态度直接关系到试验结果的准确性。在试验检测过程中要杜绝麻痹大意所造成的误差，保证试验检测结果是真实有效的。

6结束语

经过半年多的实习，我对自己所学的道路桥梁专业有了更深一层的认识。同时也充分体会了实践出真知的道理。要做一名合格的道路材料检测人员，需要的知识有很多。道路工程检测是一门正在发展的新兴学科，它融试验检测基本理论和测试操作技能及公路工程相关学科基础知识于一体，是工程设计参数、施工质量控制、施工评定验收、养护管理决策的依据。

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公路试验检测工作是公路施工技术管理的一个重要环节，同时也是工程质量控制和验收评定中不可缺少的一个重要环节。因此明确试验检测的目的和意义，熟悉检测细则，掌握工程材料检测方法具有重要的现实意义。

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参考文献

[1]周德军:《公路与桥梁检测技术》,人民交通出版社,2005年第1版，第1-2页。

[2]中华人们共和国行业标准，《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005），北京：

人民交通出版社，2005，第2页。

[3]陈晓明:《道路材料》,人民交通出版社,2005年第1版，第36-41页。

[4]公路工程试验检测技术与标准规范应用实务手册，http://www.c-cc.cn。

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【评析】本论文选题来自于作者的实习实践，选题适当且注重联系实际，是本文的特点和优点之一。本文从试验检测的意义、内容、规程、对检测人员的要求等几方面进行了全面的阐述，论证了试验检测工作在质量控制过程中的重大意义。

本文作者在毕业实习实践过程中，能自觉遵守学校及单位的各项制度，按时完成任务，积极肯干的工作态度和良好的业务素质得到单位领导和同事的肯定，具有独立工作的能力，能够基本掌握相关理论知识，并运用到毕业论文中来，论文条理清晰，具有一定的说服力。本文作者通过近半年的实习，认识到了质量控制在施工过程中的重要性，对今后步入工作岗位打下坚实的基础，并树立了良好的质量控制意识。

本文也存在两个明显的不足，一是试验检测是一门意义重大的学科，本文通过几千字的阐述，概括了道路试验检测的几个重要方面，略显肤浅。二是本文应加深理论与实践相结合，应用事实论据深入论证试验检测工作如何能够提高公路工程施工质量、缩短工期、降低工程投资等。

总体上看，虽然这篇毕业论文不尽完美，深度和广度有些欠缺，有些问题只是浅浅道及，未能层层深化，步步展开。但从文章的选题、组织材料、具体的阐述和谋篇布局来看，都反映出一名高职学生应具备的写作能力、实践经验和分析、解决问题的能力。论文有较强的逻辑性，文理通顺，应该说，是一篇比较好的毕业论文。

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