仪表飞行程序课程设计大纲
《仪表飞行程序》课程设计大纲
（课程代码：19131055）
一、课程基本情况
（一）课程名称:（中文）客舱组织服务与管理工程
（英文）Cabin Service Organization and Management
（二）课程性质：专业必修课
（三）学分： 1 周数：1
（四）适用专业：飞行技术专业（驾驶方向）
（五）大纲执笔：
（六）大纲审批：
（七）制定（修订）时间：2012年6月12日
二、课程设计的目的和任务
本课程设计是为飞行技术专业（驾驶方向）学生设置的，是该专业教学计划中实践环节的重要组成部分。本专业学生完成了《仪表飞行程序》课程的理论学习之后，将接受本课程设计的训练。课程设计的目的是使学生从实践上掌握以NDB、VOR、ILS等设备作为航迹引导设备时，离场程序、进场程序、进近程序、复飞程序和等待程序，以及航路的设计原理和方法。通过对本课程的学习，使学生熟练掌握目视与仪表飞行程序设计的有关知识，使之能独立完成有关机场的飞行程序设计和优化调整。
三、课程设计的基本理论
运用DOC8168文件规定的飞行程序设计准则,根据以NDB、VOR、ILS等设备作为航迹引导设备时，离场程序、进场程序、进近程序、复飞程序和等待程序，以及航路的设计原理和方法,独立完成有关机场的飞行程序设计和优化调整。
四、课程设计的内容
学生根据飞行程序设计的基本准则和原理方法,独立设置一个具体的飞行程序，形成一份课程设计报告。具体飞行程序可从以下内容中选择：离场程序设计、航路设计、直线进近程序、复飞程序设计、反向程序设计、直角航线程序设计、ILS精密进近程序设计等。
五、课程设计的程序与要求
1．通过课程设计训练实践，树立正确的设计思想，培养利用基本原则和理论来分析和解决实际问题的综合能力。
2.根据航迹→保护区→超障余度和超障高度→梯度→调整这样一条主线，对所学知识进行总结，并通过不同类型程序设计准则的对比，形成飞行程序设计各种准则、规范的正确理解。
3．针对具体的飞行程序设计准则，对一具体飞行程序进行设计，航迹设计准则、保护
区的确定方法、超障余度和最小净爬升梯度的计算方法以及相应的调整方法。
4. 选题恰当、资料准确，内容翔实，图表清晰 概念准确，文字通顺，语言规范，独立完成，严禁抄袭、剽窃。
5.符合课程设计论文的写作规范。
六、课程设计的进度安排
1．了解飞行程序的总体结构、设计方法；（1d）
2．熟悉飞行程序设计的基本准则和基本规定。（1d）
3．针对一具体的飞行程序，制定程序设计的具体内容和设计方案。（2d）
4．独立完成有关机场的飞行程序设计。（2d）
5. 对本次飞行程序设计进行总结。（1d）
七、成绩考核与评定
根据所交程序设计的质量及平常考核情况由指导教师按优秀、良好、中等、及格、不及格五级评定成绩。
优秀（90分以上）：设计方案合理、切实可行，完成设计任务书所规定的全部内容，、基本概念清楚、有独立见解或创造性。设计中能正确地综合运用本专业的基础知识，表现出较好的基本技能训练和较强的独立工作能力。
良好（80分-90分）：设计方案合理、切实可行，较好地完成设计任务书规定的全部内容，基本概念清楚。在设计中能正确运用程序设计的原立合方法，表现出较好的基本技能训练和独立工作能力。
中等（70分-80分）：设计方案基本合理、可行，能完成设计任务书规定的全部内容。在设计过程中态度端正、工作认真，但基本技能训练和独立工作能力表现符合一般要求，表达清楚。
及格（60分-70分）：设计方案基本合理，基本完成设计任务书规定的全部内容。在设计过程中工作态度、工作质量一般，基本技能训练和独立工作能力较弱。
不及格（60分以下）：设计方案不合理，没有完成设计任务书规定的全部内容。设计过程中态度不认真，缺乏独立工作能力或照搬照抄别人的设计成果。
八、选用教材及参考书
（一）教材
《仪表飞行程序》，张焕，西南交通大学出版社，2004.
（二）参考书
1.《目视和仪表飞行程序设计》，宋代武，西南交通大学出版社，2004.
执笔人：李明娟
审核人：
系主任：
2012 年 6月 12日