关于"4.26"运输事故的案例分析

关于“4.26”运输事故的案例分析

事故时间：2010年 4月26日13时05分。

事故地点：—70水平暗绞车场

事故经过：

2010年4月26日白班，付井—70车场把钩工刘凤君接班从付井坐人车入井后，跟了5、6趟人车，下完料和车皮后，在11时左右到—70水平暗绞车场帮把钩工佐全德下料，帮他搬道岔子，下了4辆材料车。然后到付井—70车场看看有没有下料车，当时没有下料车，看到人车在车场里。紧接着又回到了—70水平暗绞车场，这时大约是13时左右，碰到了佐全德，当时佐全德正在甩3台矿车，提一台钩头车。佐全德让刘凤君帮他打点，刘凤君到躲避硐打点，先打了4个点慢提，打点的同时佐全德跟着钩头车上行。紧接着刘凤君又打了2个点快提，这时佐全德在钩头车右侧，用左脚登钩头车的前侧不慎滑脱，身体被钩头车碾过，佐全德当场死亡。

事故直接原因：

根据事故现场勘查，事故现场宽敞明亮、支护完整可靠，各种安全保护设施齐全、安全可靠，运输车辆、信号系统、轨道质量完好，不存在物的不安全状态和环境的影响，这起事故完全是一起个人违章作业行为酿成的事故。

事故的直接原因是把钩工佐全德调车违章作业登车；把

钩工刘凤君打点时违章，未目送车辆。

事故的间接原因：

1、对职工的安全思想教育不到位，职工的安全意识不强；

2、矿井的安全管理不到位，对矿井现场的安全监察不到位；

吸取的教训：

1、加强对职工的安全思想教育，提高职工的安全意识。从职工的思想上、意识上牢固树立安全生产这根弦，从根源上杜绝“三违”。

2、进一步加强矿井现场的安全管理和安全监察。狠反“三违”、逐步减少和杜绝“三违”现象的发生。 今后将采取的措施：

为扭转我公司安全生产的被动局面，将采取如下措施：

1、狠反“三违”，加大安全监管力度，加强现场的安全管理。一是对井下扒、蹬、跳严重“三违”人员；对安全设施不全、不灵敏；各种保护不全，不灵敏，仍坚持作业的违章现象要按公司有关规定严肃处理。二是要认真完成干部抓“三违”指标，要认真填写干部入井写实，对完不成抓“三违”指标的干部、不如实填写干部入井写实的，要按适当比例扣发当月安全奖金。三是各矿要加大夜间安全抽查的力度，要组成夜间抽查小分队进行抽查，公司安管部、人力资

源部、纪委要组成联合抽查组对干部值班履行职责情况、对井上下各重要岗位和场所的员工在岗情况，及执行操作规程情况进行不间断的抽查。

2、夯实安全基础，加强、加细“三维”安全管理。管理是做好安全工作的永恒主题，安全管理的基础在现场，安全管理的基层在班组。今年以来，我们继续在强化和创新安全管理上下功夫：一是充分发挥驻矿安全监察处长作用，结合我公司的生产实际情况，去年11月份向四个矿井派驻了监察处长，今年逐步将重点矿井安全监察处人员配齐，加强对矿井生产现场的安全管理。二是在公司于3月3日在五矿专题召开三维安全管理现场会，将三维安全管理办法在全公司进行推广。通过采用全面信息管理，及时全面掌握人、机、环、管的可靠状态，形成“行为、状态、信息”三位一体的管理系统，使隐患排查、信息反馈和闭合处理达到安全可靠状态，确保现场指挥、隐患排查、干部学习、员工培训、信息采集五个闭合，推进安全管理水平进一步提高，真正使“三维”安全管理在安全生产中发挥积极作用。三是继续推进班组建设。充分体现班组长责权利连带，提升班组长、段队长、抓安全、管安全的责任感和积极性，提高驾驭安全生产的自身素质，使安全管理逐步实现前沿化、沉底化和全员化，全力打造安全生产的积极氛围。

3、加强对职工的安全思想教育，提高职工的安全意识。通过“手指口述、安全确认”减少人的判断和动作失误，提高职工的安全意识和规范安全行为；通过准军事管理来规范

职工的行为，提高动作的准确性和职工之间在工作中配合的协调和默契；通过班前“每日一题”，让每个职工都参与讨论，说出自己的观点，提高职工的安全意识；从而减少和避免事故的发生。

4、加强职工的安全培训工作，提高职工的安全素质。各矿做到对矿、段两级干部要加强责任制的培训学习，对法律法规的学习，对质量标准化标准的学习，对员工要加强作业规程的贯彻学习，对操作规程 的培训学习，对干部、工人的学习、培训、考试、提高要闭合。一是积极组织全员培训和加强特殊工种的安全培训；二是公司将继续加强安全警示教育室，对“三违”人员脱产进行安全警示教育。 对相关责任人的处理意见：

根据吉煤集团2009年安全生产年活动方案的要求及舒兰矿业集团《安全生产目标管理及奖罚细则》的内容, 对相关责任人处理意见如下：

1、二矿矿长赵方德，是矿安全生产第一责任者，对事故负有领导责任，决定给予行政记大过处分。

2、二矿矿党委书记高国臣，是矿安全思想教育第一责任者，对事故负有安全教育不到位的责任，建议集团公司党委给予党内严重警告处分。

3、二矿安全矿长杜喜民，是矿负责安全工作的副矿长，对事故负有领导责任，决定给予行政记大过处分。

4、二矿机电矿长赵洪福，是负责机电运输工作的副矿长，对事故负有领导责任，决定给予行政记大过处分。

5、驻二矿安全监察处处长苏玉生，是负责二矿的安全监察工作，对这起事故负有安全监察不到位责任，决定给予行政记大过处分。

6、运输段长冯新明，是二矿运输段的安全生产第一责任者，对这起事故负有直接领导责任，决定给予撤职处分。

7、运输段把钩工刘凤君，在给佐全德帮忙打点过程中，没有目送车辆，对这起事故负有直接责任，决定给予开除矿籍、留矿察看处分。

8，运输段把钩班班长赵忠富，是把钩工佐全德的直接领导者，对这起事故负有直接管理责任，决定给予行政撤职处分。

舒兰矿业集团公司

二0一0年五月四日