BLT案例宣传
桃花峪黄河北侧跨大堤桥为等宽变高截面波形刚腹板PC组合梁桥，桥径布置为75m+135m+75m，上下行两幅，桥梁中心线位移半径R=4500m的圆曲线，荷载等级为公路I级。该桥利用BLT软件进行荷载试验计算分析，采用实体单元建立模型见图1，实体单元6781个，杆单元18个：
BLT软件推荐的部分试验工况如图2，布置测点见图3、图4，车辆布置方案及有限分析结果见图5~8：
桃花峪黄河大桥北侧堤内引桥为单箱单室预应力混凝土梁桥，荷载等级为公路I级，全长4366米，跨径布置为（3×5×50+8×6×50+4×（50+4×51+50）m），选取其中5跨一联为试验梁段，利用BLT软件进行荷载试验计算分析，采用实体单元建立模型见图1，实体单元4350个，杆单元26个：
BLT软件推荐的部分试验工况如图2，布置测点见图3、图4，车辆布置方案及有限分析结果见图5~8：
本桥为内蒙古自治区省道304线通辽（大林）至保康公路工程主线上的一座桥梁，为三跨空心板简支梁结构，荷载等级为公路I级，桥梁全长54.24m，选取其中一跨为试验梁段，利用BLT软件进行荷载试验计算分析，采用实体单元建立模型见图1，实体单元2748个，杆单元90个：
BLT软件推荐的部分试验工况如图2，布置测点见图3、图4，车辆布置方案及有限分析结果见图5~8：
本桥为内蒙古自治区省道304线通辽（大林）至保康公路工程主线上的一座桥梁，荷载等级为公路I级，全桥上部结构为6×20m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，共一联，利用BLT软件进行荷载试验计算分析，采用实体单元建立模型见图1，其中实体单元6336个，杆单元120个：
BLT软件推荐的试部分验工况如图2，布置测点见图3、图4，车辆布置方案及有限分析结果见图5~8：
5,内蒙古省道304线K82+093.0铁路立交桥动静载荷载试验
本桥为内蒙古自治区省道304线通辽（大林）至保康公路工程主线上的一座大桥，桥梁位于大林镇，为跨铁路而设，全桥上部结构为3×25m预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，公路I级荷载，利用BLT软件进行荷载试验计算分析，采用实体单元建立模型见图1，其中实体单元6824个，杆单元72个：
BLT软件推荐的试部分验工况如图2，布置测点见图3、图4，车辆布置方案及有限分析结果见图5~8：
6,红旗村黄河大桥
红旗村黄河大桥为青海省阿岱至李家峡公路工程段新建桥梁，位于化隆县牙什尕镇境内，横跨黄河，荷载等级为公路I级，桥上部结构采用75m+2×120m+75m变截面连续钢构梁，利用BLT软件进行荷载试验计算分析，采用实体单元建立模型见图1，其中实体单元3432个，杆单元10个：
BLT软件推荐的试部分验工况如图2，布置测点见图3、图4，车辆布置方案及有限分析结果见图5~8：
7,变宽等高桥梁
北京公科固桥有限公司采用我院开发的桥梁荷载试验分析系统BLT进行某高速公路枢纽立交桥监测项目的分析计算，该桥是一座变宽度单箱多室桥梁。箱梁采用C50混凝土，模型建立过中，将桥面系划分为若干个单元，每个单元两端的截面随着宽度的变化而不同，横隔板由非桥面系单元模拟，全桥采用实体单元模型，实体单元13981个，杆单元16个，有限元模型参见图1：
BLT软件推荐的试部分验工况如图2，布置测点见图3、图4，车辆布置方案及有限分析结果见图5~8：