积分制绩效工资管理

管理纵横

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!陈东阳

积分制绩效工资管理

积分制绩效工资就是用积分的形式，将职工工作的质与量表述出来，并与职工的个人收入挂钩的一种工资分配模式。推行积分制绩效工资管理不只是一种形式上实现“多劳多得、按质论价”的工资分配办法，更是一条深层次探求科学有效的企业管理之路。#实行积分制绩效工资的可行性

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近年来，铁路企业在工资体制上不断地改革与创新。如果说效益工资将职工的个人收入与企业效益紧密相连，让职工的个人能力最大满足岗位需求，营造职工岗位竞聘氛围的话，那么积分制绩效工资就是要充分挖掘职工潜能，实现岗位职工的最大自我价值，培养职工敬业爱岗的自觉性。它将引导工资体制改革向纵深方向发展，体现大多数人的意愿。

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近年来，铁路运输安全形势总体来说成绩喜人，但在生产作业过程中也存在不少隐患，主要表现在部分职工对工作缺乏主动性，违章违纪等现象还时有发生。为了有效地预防、减少和控制此类现象的发生，就要采取积分制的形式将此类现象由定性描述转换成定量记录，并与工资挂钩实行考核。

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在企业宏观控制、有效监控的前提下，实现管理的重心下移，让职工在生产的过程中积极参与企业管理。实行积分制绩效工资管理就是让职工在对既有的规章制度、技术规程不断地细化、量化、深化的基础上，进一步下放职工的监督权、考核权与分配权，让他们在参与管理的同时，懂得如何优质高效地生产，从而实现与铁路企业正着力推行的创建自控型班组活动的完美结合，极大地丰富了企业管理的内涵。$实行积分制绩效工资的操作性

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工作量的分值主要适用于一线职工。在班组内部，由班组长组织班组职工通过民主协商的形式，对本班组生产作业过程中的每一环节，根据它的技术含

量、复杂程度、职工的劳动强度等用标准分值的形式表述出来。在特殊情况下，可引进竞分制的办法确定分值。至于工作量的细化程度可视班组的管理水平、职工的管理意识等情况而定。在实际过程中可不断地进行分解细化。工作质的分值，则是根据企业的管理制度及生产作业流程中规定的作业标准、技术标准，对可能发生的问题及其隐患量化而成的，它涵盖了安全、质量、成本控制、职工素质等诸多方面。#

实行工作量与质的积分

工作量的积分可参照图!进行，根据工作量的积

分，可计算出职工应得工资。

工作质的积分，其信息来源于$个途径：!

来源于专业技术、管理人员的职能检查。

源于车间组织的班组间互查。#来源于班组内部的自查，包括班组长对班组的日常检查。工作量的积分采取正积分形式，而工作质的积分是在标准分的基础上采取负积分形式。积分的资料均建立在班组长的日写实的基础上。

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月末，根据职工的双重积分，确定职工的实得工资。具体操作可参照如下事例：某班组有%名职工，该月班组的捆绑工资为!&&&元，班组职工的计件工资总积分为!&&&分，则量的积分系数为!，各职工实际值见表!。其中班组长的质的积分系数来源于车间考评的结果。由于对班组长不采取量的积分，而直接与班组捆绑工资的平均数#&&’(!&&&)%*挂钩。因

表#

姓名!甲乙丙丁班组长汇总

积分制绩效工资实例分配表

实得工资

系数分配分配+%,-&

..$!!-!&&&

量的积分应得工资#

$+&#+&##&#&&—!&&&

$#-#!/#!-,!,&#&&!&&&

铁道物资科学管理

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此，班组的其他职工的应得工资应等于该职工的量的积分与!&,,,-),,#.&,,,系数的乘积。班组职工的一次工资分配是在应得工资的基础上通过质的积分系数换算而来的，由于班组的捆绑工资与一次工资分配存在差值，因此对差值在班组内部进行二次分配，分配方法为在一次分配的基础上与二次分配系数!即&&/.00$#挂钩。班组职工的实得工资就是两次工资分配的总和，从而实现了积分制绩效工资的全过程。

实行二次工资分配，消除了职工担心由于内部考核而导致工资流失的心理。对班组长实行积分制绩效工资管理，就是让班组长在参与班组内部工资分配的的基础上，再实行班组长捆绑津贴考核，即班组长的质的积分系数与班组长津贴乘积。它的意义在于：!提高了班组长强化班组管理的积极性。

企业内部形成完善的三级管理及监督考核机制一方面是将管理的重心移向车间，尤其是向班组倾斜，赋予一线管理者更多的生产组织权、监督考核权，从而确保“个人对班组，班组对车间，车间对企业逐级负责”的畅通渠道；另一方面是加大对车间尤

其是班组长的监督考评力度。凡在现场检查过程中发现的问题，只要信息来源于班组之外的，都要根据考评标准!即质的分值#直接考核到当事人，而且还要考核到当事人所在的班组!甚至车间#。此外，再根据连带关系考核到班组长。这样，怕得罪职工的班组长不仅难以为职工庇护，而且有损于班组的整体利益，更使自己受到车间及班组的双重考核。从而有利于职工钻研技术，提高自身的综合素质，增强班组的自控能力。$%)

建立企业局域网

班组长在做好日写实的基础上，只需将职工的每日积分直接或间接输入微机，由计算机自动生成上表数据，实现信息资源共享。

$%$完善相关配套机制

$%$%&将汇总的数据作为职工末尾淘汰、岗位竞聘的依据。每年或每半年，通过对表&中数据的汇总，对表&中

$%$%)完善职工教育培训制度。通过对职工考评信息的分析，制定不同阶段不同类型的职工再教育培训计划，实现企业可持续发展战略。———————————————

收稿日期：),,)’,0’&$

作者简介：陈东阳，经济师，合肥机务段。

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!上接

源，购置什么设备，包括汽车、锅炉等#。设备部门本

着以调为主、先调后购的原则。无资源调剂的方可安排投资计划和新购，以控制设备总量的增加。$%$积极盘活设备存量，多渠道开发利用

要盘活闲置资产，提高分局的整体经济效益，把设备闲置率指标降到&’以下，首先是要加强设备的调剂使用，做好管内调剂余缺和进入市场调剂的工作。要与路内、外各调剂市场建立网络，疏通渠道，扩大范围，发挥多余设备的社会效能。其次是报废。该报废的要报废，通过报废减少维护使用费用，使有用配件通过回收再利用，产生新的效益。三是向多、集经转让出租，向社会租赁，多渠道开发废旧设备的价值。

$%

一是进行生产结构调整，资产重组。如电务系统：原(个电务段合并为)个段，原有(个修配所，保留&*)个就完全可以完成转辙机的维修任务。又如工务系统(个工务段现有(台龙门刨，实际有)台就足够了。二是成立加工、维修中心，逐步走专业化生产的路子。如分局现已建立了机床、锅炉维修中心、轨道车维修中心、汽车维修中心。根据情况还可建立

工务尖轨辙岔加工中心、电务转撤机维修中心、装卸机械维修中心。牡丹江地区除机务、车辆、工务外其他单位可取消通用设备，建立配件加工中心。成立加工维修中心有+点好处：!提高设备利用率。

$%(深化设备维修体制改革，对设备进行动态管理

根据设备技术状态，采取不同的维修对策。积极推进设备对策性维修管理体系，提高维修质量，降低维修成本。对低效运行的设备，减少投入或不投入，维持现状。对耗能高的老旧设备积极开展技术革新或改造，应用新技术、新材料，降低设备运用成本。$%+加强设备综合管理

部颁布的《铁路局!集团公司#设备综合管理规则》是我们依法管好设备的依据。以后关于设备的购置申请核编、设备的调拔调剂、设备报废的审批、设备大修计划安排及验工等都要归口设备综合管理部门。

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收稿日期：),,$’,$’&,

作者单位：葛学武，刘玉学，牡丹江铁路分局物资分处。

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