交通疏解方案

目 录

一、工程概况： . ......................................................................................... - 1 -

1、交通现状 . ................................................................................... - 1 -

2、施工工期 . ................................................................................... - 1 -

3、工程相关情况 . ........................................................................... - 1 -

二、施工安排 .............................................................................................. - 2 -

三、道路封闭及绕行方案 . ......................................................................... - 2 -

四、施工期间交通管理组织机构 . ............................................................. - 3 -

五、交通疏导措施 . ..................................................................................... - 4 -

六、交通安全措施 . ..................................................................................... - 5 -

一、工程概况：

1、交通现状

临江大道交通疏解标段位于金融城起步区南侧，线路呈东西走向，西起科韵路与现状临江大道交叉口，东至车陂路，新建段长度为1.19km ，现状改造段长约0.41km （AK0+000~AK0+405.673段），道路宽18m ，设计车速为20km/h。

本工程内容包括：破除原有人行道至设计土路基面标高，铺15cm 碎石垫层、20cm5%水泥稳定碎石及25cmC35水泥混凝土板；恢复交通标线等设施。

本工程主要由新建段K0+000~K0+060段科韵路与临江大道交叉口及改造段AK0+000~AK0+405.673段与临江大道现行通行存在交叉，交通压力大。并有九号码头和棠下涌码头车辆通行，且该段路运行有公交线，人流往来较多，在工程施工过程中，对交通及施工组织均会造成一定影响，须采取切实可行的交通疏解措施加以解决。

2、施工工期

本项目为临时工程，计划工期为94天。

3、工程相关情况

建设单位：广州市重点公共建设项目管理办公室

设计单位：广州市市政工程设计研究总院

监理单位：广州市市政工程监理有限公司

施工单位：金中天集团港航有限公司

二、施工安排

由于现状临江大道为双向8车道，本条路交通繁忙，车流量较大，关系到交通通畅与否。在保持该段车行交通和人行交通通畅及重点考虑上述主要路口的的前提下，本工程采取半幅路面封闭施工。被封闭路口留出一半保持车辆通行。其余未封闭路段保持原通行状态。因此路面修缮施工既要保证交通正常通行，又要确保路面修缮施工安全有序，施工时必须实行交通绕行改道，施工区域进行单侧分段封闭，或单侧全段封闭。该段施工分为二个步骤。

第一步：K0+000~K0+060段左幅路修缮及人行道改造，长0. 60km ，历时40天。

第二步：AK0+000~AK0+405.673段左幅人行道破除、K1+120处中间绿化带破除、破除至设计土路基标高后，铺15cm 碎石垫层、20cm5%水泥稳定碎石及25cmC35水泥混凝土板；恢复交通标线等设施。长0.41km ，历时60天。

三、道路封闭及绕行方案

第一步：K0+000~K0+060段左幅路修缮及人行道改造，长0. 60km ，历时60天。第一步施工左路幅车道及人行道改造，封闭科韵路与临江大道交叉口，历时40天。

第二步：AK0+000~AK0+405.673段左幅人行道破除、K1+120处中间绿化带破除、破除至设计土路基标高后，铺15cm 碎石垫层、20cm5%水泥稳定碎石及25cmC35水泥混凝土板；恢复交通标线等设施。长

0.41km ，历时60天。第一步施工左路幅车道及人行道改造，封闭左幅车行道宽5m ，右幅路为路口错车模式，采用单车道行驶，历时60天。相应在各出入口按要求摆放各种标志牌。

在施工区域实行封闭围护，采用警示铁马（高1.0米）进行封闭围挡，将铁马固定在行车道外20cm 处。即采用交通护拦加锥形反光桶交通标志形式，每隔10米设一护拦，护拦间用彩色反光带连结，锥形反光桶交通标志每10米设置一个。

四、施工期间交通管理组织机构

成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组，选派有丰富交通、安全经验的人员为专职副组长，各施工段负责人同样是经过有关部门培训的安全员，专职副组长施工期间负责组织方案的上报及审批，并同有关部门和单位进行协调联系，确保交通安全。 交通安全管理领导小组

五、交通疏导措施

本项目工程在施工期间，为保证施工正常进行和交通的基本通行能力，本项目项目经理部拟成立专门交通疏导维护小组，同时安排专职人员配合广州市天河区交通管理部门进行交通疏导的协助工作，并对通行的现有道路及施工范围内准许通行临时道路做好维护和保养工作，确保现有道路的路面平整，并维护正常的车辆通行能力。同时，我们也将对本项目部内部施工车辆及施工机械加强交通管理，一旦出现道路交通堵塞现象，全面配合协助执勤交通警察做好交通疏导工作，及时调整现场施工工艺，以最快的速度恢复正常的交通通行秩序。在各路口进出口处施工时，我们将采取交管部门同意的方案组织实施，并铺以必要的交通维护设施及安排专职人员指挥，保证交通安全和道路行车通畅，确保工程的顺利进行。

另外我们将通过以下几个方面进行疏导，确保本工程的顺利进行。

1. 施工尽量避开车辆高峰期，施工前做好充分的准备，有计划有目的进行施工，各专业分工明确，一旦进行施工，将争分夺秒。

2. 协调交通警察和有关部门单位，派专人在施工现场指挥交通。

3. 协调交通警察和有关部门单位，清理车辆占道或停靠及上下货物的现象。

4. 设置施工隔离带，防止闲杂人员进入施工区域，并且与当地政府部门联系防止小贩违章占道。

5. 经常对职工进行交通安全教育，让职工把安全防范放在首位，遵守交通规则，维护交通规则。

六、交通安全措施

1. 施工场地与行车道要严格隔离，采用钢管架与塑料警示锥。

2. 施工现场配设醒目标志，夜间配有安全警灯。

3. 在施工区段两端相应位置分别设置交通标牌和提示标志，提醒司机择道行驶。

4. 在车陂南路口设置不少于2人的协管人员，协助交管部门维护交通及施工安全。

5. 落实责任、确保交通工作安全

6. 交通安全领导小组，负责施工期间的交通安全。组织有关人员定期进行交通安全大检查，每周例会检查安全落实情况，发现隐患及时进行整改。

7. 做好安全教育。开工前要对全体施工人员进行交通安全教育，通过宣传、安全知识问答、张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，确保行人及施工人员的安全。

8. 施工人员上路施工必须穿着规定的安全标志服，头戴安全标志帽。不得随意在施工区域外公路上行走，不得随意拦截车辆，不准骑自行车上路。