11.正时皮带的安装
课题 Nr.11 正时皮带 的安装
标准: 学时 日期：
问题:
在发动机装配时应将正时皮带(齿型带) 装上
应讲解将涉及到的机械部件, 哪些工作步骤和哪里
须特别注意的地方.
工作步骤:
A. 通过齿型带的外观进行检测!
哪些位置必须特别注意?
课题:
引导小组课题引入主题正时皮带的安装!
大约20至30分钟.
说明你的个人方法, 理论书和工作页作为讲解的依据.
哪些部件必须在确定的周期内更换?
A 牵引钢索 B 导向轮缘 C 正时皮带轮 D 正时皮带
在新型发动机中依照哪种运转功率将此部件更新?
B. 发动机正时皮带的安装准备!
∙ 调整1. 缸活塞至上止点(OT). ∙ 在此找出发动机适宜的标记.
如没有标记, 请使用上止点选择器 OT-选择器
∙ 使点火分点器轴在正确位置.(如必须)
在此找出发动机适宜的标记
(例如:大众发动机1.6升)
∙ 此时旋转凸轮轴至正确位置. 在此找出发动机适宜的标记 (例如: VW-Motor 1,6l)
还应注意凸轮的位置! (双阀的重叠和点火)
如果凸轮轴在活塞的上止点位置移动?
在此应采取哪些措施?
C. 安装正时皮带并调整皮带张紧力!
正确的皮带张紧力对于正时皮带的使用寿命非常重要!
首先通过感觉手动调整正时皮带张紧力(例:大众- 发动机1.6升).
∙ 多大的皮带张紧力可拿专用工具进行测量(例
欧宝的KENTMOORE 专用工具).
有关皮带张紧力的值:
欧宝(KENT-MOORE-专用工具): 4,5 (冷态) bis 7,5 (热态) –新皮带 2,5 (冷态) bis 7,0 (热态) – 旧皮带
大众专用工具:
11 (冷态) bis 11,5 (热态)
D. 将分点器分火头调整到正确位置(如必要)
∙ 将分电器盖装上并且将点火线依照发动机点
火顺序插好.
∙ 通过使用点火时间调整检测灯完成调整.(如是
触电点火装置) 启动发动机
重要点: 旋转已装配好的发动机并再次检查所有的调整值!