我国冷链物流发展现状与对策研究

我国冷链物流发展现状与对策研究

□林 懿

【内容摘要】进入二十一世纪以来，科技与管理思想都在不断迸发与更新，并已逐渐成为各个行业生存的命脉，对于我国刚刚起

步的冷链物流行业来说也不例外，又加之电子商务的畅行，也给我国冷链物流的发展带来了新的挑战。本文就我国冷链物流的成长现状进行分析，深究其发展中所存在的诸多问题，继而提出有益于我国冷链物流发展的模式与路径。

【关键词】冷链物流；发展模式；物流管理

【作者简介】林懿（１９９４．１０～），女，山东烟台人；东北农业大学工程学院管理科学与工程系学生

一、冷链物流的定位

冷链物流一般应用于初级农产品、加工食品、快餐原料以及特殊商品等，在运输的过程中必须要保证全程低温，遵循“３T准则”，即产品最终的质量取决于在冷藏链中储藏和流通时间、温度以及产品耐性。由于冷藏食品在流通中因为时间、温度所造成的产品损害是不可逆的，所以要根据不同产品的质量要求做出相应的温度控制和储藏时间的技术指标。

二、我国冷链物流的发展现状

随着人们对于冷藏食品的需求我国冷链物流开始于二十世纪五十年代，发展到现在已经具有一定的规模，但是基于我国冷链基础设施落后且分布不均匀，导致目前冷链物流还不能满足市场需求。因此在发展冷链物流的同时还要加强第三方物流的介入，比如上海的领先物流除了提供上海的冷链物流外还与其他城市的食品公司有着长期的合作关系。在2０１４年的统计中显示，第三方冷链物流企业购买冷藏车有一千二百多台，占据着发展总量的４０％以上，可以说我国的冷链物流进入了快速发展的阶段。即便如此，我国的冷链物流与发达国家还是有一定的差距，具体的表现有以下几方面。

（一）设施落后，分布不均。目前我国冷藏车的数量有近８万辆，只是美国的三分之一，而且我国冷库的分布也十分不均匀，大部分集中在城市，而蔬菜的产地却在农村，这就导致冷库结构不合理，加大了产品的损耗。

（二）运作效率低。由于受技术问题的限制，物流网络无法全面覆盖，再加上设施破旧，就使得冷链物流很难保证产品在运输和储藏过程中的质量与准确性。据调查显示，由于保鲜技术的匮乏，导致我国每年约有2０％～2５％的果品和３０％的蔬菜在中转运输及存放中腐烂损坏，损坏总量每年高达上亿吨，冷链物流企业带来巨大的经济损失和信誉损失。

（三）采用不正当的竞争手段。目前我国的冷链标准缺乏监管，导致市场混乱，企业的执行力差。一些商家为了降低成本、提高市场竞争力，采用常温车来运输，这不仅让食品

的安全和质量得不到保证，同时严重扰乱了市场，助长了恶性竞争的风气。虽然我国出台了冷链的相关标准，但是监督制度还不够完善，不少商家打着冷链的旗帜却采用间歇性供冷来经营。据调查在我国冷链运输中只有１５％的货物是以正确的方式来进行操作的，配有冷冻设备的更少，这就严重导致了这个行业的发展，也间接让民众失去了对冷链运输食品的信心。

（四）缺乏领军企业。一个行业想要有活力就需要有龙头企业起到好的带头作用，把整个市场活泛起来，比如说在家电行业有国美和苏宁易购来带头，打造属于家电行业自己的标准，如此一来，其他企业也会以其为榜样，来效法同行，约束自己按标准做事，不然就会被市场淘汰。但就我国的冷链物流行业来说，大部分在发展势力上都旗鼓相当，仍缺乏一个领军企业来为这个行业树立标准。除此之外，还有一些规模较小的冷链物流企业，彼此之间都不安分，甚至还存在竞争压榨的劣汰，大大降低了物流效率，抑制了行业和企业的发展。

三、冷链物流发展缓慢的原因

（一）相关法律、法规不健全。在欧美一些发达国家，针对冷链物流已经制定出了相关的一系列法律法规，比如：加拿大为了确保冷链物流的食品质量和安全专门设立了４６个认证机构，其中有１５０家食品加工企业和两千多个农场进行了认证，已经形成了完整的农产品冷链物流体系，一旦有企业触犯相关法规就会面临罚款甚至是法律的制裁。虽然我国近几年也制定了若干项冷链行业标准，如冷链物流分类与基本要求，并进行了标准设点工作，目前只有上海出台了相关标准，其他地方在相关标准上仍存在缺失，只能依靠协会力量来进行奏效，但这远远不能达到预想的效果。

（二）企业竞争激烈，难以形成规模效益。随着市场需求的不断扩涨，冷链物流的行业前景非常可观，这让很多企业都想进来分一杯羹，加之行业内没有明确的从业标准和严实的规章制度，以至于引诱了更多不具备冷链实力的小企业进入到此行业中，使得整个行业出现了很多小而不聚的分散型

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公司。各个小企业之间不但无合作往来，甚至还相互排斥，难以将这个产业形成规模，当然也无规模效益可谈，这不利于行业内部物流的整合，无法形成完整的行业体系，导致整个行业的发展都受到限制。

（三）技术与设备落后。目前冷链物流的技术水平比较落后，一些先进技术比如说射频技术、全球卫星定位技术等冷链物流软件还处在理论阶段，尚未得到广泛应用。另外，对于冷链运输车辆的选用，也是从即将淘汰的海运冷藏箱改装过来的，很少会有企业投资大量资金来购置新的冷藏车辆，致使专业化的冷冻冷藏车辆严重不足。除了设备落后以外，车辆的制冷技术也远远不如发达国家，很多运输车辆都业标准的规范性，建立科学的、完善的服务体系和评级体系是企业走入正轨的关键所在，如此才能提升行业资质和信誉，才能确保企业的健康发展。

（三）完善和拓展基础设施。基础设施的匮乏严重降低了我国冷藏运输的质量和效率，从当前我国易腐货物冷藏运输的调查来看，其比例也不过处于１０％～2０％之间，远远低于其他发达国家，另外，对于物流运输中的高损耗也是不容忽视的关键环节，每年在冷藏物流运输中损失的资金都超过了7５０亿元，远远高过了国际指标中５０％的标准范围。基于上述情况，要提高冷藏运输中的服务、质量和效益，就要从与冷藏运输直接相关联的基础设施入手，改善和优化基础设无法控制冷藏的温度，也没有规范式的保鲜运输车厢，甚至有些企业运送不同要求的货物时都使用同样的车厢，如此根本无法保证冷链食品的质量。目前中国除了极少数企业冷链企业服务商能够达到标准外，其他的大部分物流企业都存在硬件设施落后，缺乏有经验的管理人才，无法保证和提升服务质量。

（四）管理不到位，缺乏专业的人才。冷链物流在管理方面需要比普通物流更加规范才能在行业发展中站稳脚跟，但是目前我国冷链行业比较分散，以较小的企业为主，而这些企业都不愿意花费大量的时间与资金来培养专业的物流人才，这是直接导致人才匮乏的原因。另外，由于缺乏专业性的物流人才，致使冷链物流的管理层面也出现了混乱，只能依据先前的经验积累来处理事情，如若管理不当就会形成恶性循环，严重阻碍冷链物流行业的综合发展。

四、优化我国冷链物流的发展措施

纵观中国冷链物流界的发展与国外相比仍存在很大差距，当然这与我国介入冷链物流的起步发展较晚也存在很大的依托关系，基于国外的发展经验来看，如何优化我国的冷链物流发展，仍需要社会各界给予共同的支持和帮助。

（一）政府适当加大支持力度。政府的支持可谓是每个行业顺利运行和开展的保护伞，就欧美等西方地区物流较为发达的国家来看，其内部主要依托于政府的大力支持。而就我国当前的发展状况来看，由于冷链物流还处于发展的初级阶段，政府的支持在其中起了不可撼动的主导作用，虽然中央一号文件屡次提及要大力倡导和推崇冷链物流企业的快速发展，但相应的法律法规及相关文件尚未出台和落实，这也在一定程度上抑制了冷链物流的规范性发展。因此，政府应以出台优惠政策的形式（如：适当减免冷链物流企业的经营所得税等）对冷链物流企业施以支持，以便从根源上启动对冷链物流企业的支持和保护。

（二）加强行业标准的规范性。行业标准可谓是行业塑形发展的必备纲要，也是确保行业健康可持续发展的必备“武器”。作为我国的一个新兴产业，势必意味着其发展中各环节的不成熟，其中也不乏会有各种各样的不规范操作（如：中途不开启制冷机；车辆日常清理不合格，车程不准确等），咎其原因，一是当事人见利忘义，没有企业责任感；二是行业标准不明确、不规范，导致监督和检验不到位。因此，加强行

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施，如：加强冷库的精细化建造，适时扩大生鲜物流运转规模，对运输干线进行必要设备的添置和更新，以便从企业到食品再到客户形成一个良性发展的循环体。

（四）加强专业化人才的培养。对一个企业来说人才可谓是促其血液涌动活跃的生命之源，因此企业要招聘和吸纳具有相关背景和相关专业的高素质人才，并适时对其进行实践知识和理论知识的培训和考核，以便更好地将理论融入实践，达到互惠互通的学习效果和应用效果，让企业的每位员工都能达到“物尽其用”、“物尽其责”的效果。如此对于冷链物流企业来说才会更具生命力、潜在力和爆发力，才会在发展的道路上越走越远。

（五）努力实现与信息技术的完美对接。随着信息技术的全球化与普及化，实现冷链物流企业与信息技术的对接已成为社会发展的大势所趋，因此，对于企业来说要加强企业自身的自动识别技术和标识技术的严密度，实时做好数据记录和跟踪，对于共享信息要确保信息的真实性和时讯性，如此一来，既对产业运行状况作出全面把控，又避免了作业中的隐患问题，给消费者和企业带来更大的安心。

五、结语

近些年食品安全问题已屡见不鲜，冷链物流也成为被关注和锁定的焦点之一，虽然我国冷链物流在发展中取得了不错的成效，但与发达国家相比较仍存在较大差距，仍需社会各界进一步加强资源整合，完善行业制度体系，提升行业人才专业度等，为未来冷链物流行业的发展打好坚实基础，力求成为冷链物流行业中的佼佼者。【参考文献】

［１］毋庆刚．我国冷链物流发展现状与对策研究［Ｊ］．中国流通经济，2０１１，2

［2］潘群．中国冷链物流业发展的现状分析和对策［Ｊ］．济南职业学院学报，2０１１，2

［３］马妙明．我国冷链物流发展现状及财政支持政策研究［Ｊ］．铁道运输与经济，2０１１，１１

［４］孙静．冷链物流及其在中国的发展分析［Ｊ］．公路交通科技（应用技术版），2０１１，１０

［５］符瑜．浅析我国冷链物流共同配送模式的应用［Ｊ］．黑龙江对外经贸，2０１１，１１