修改 高墩大跨度连续刚构桥施工测量2

高墩大跨度连续刚构桥的施工测量控制

高明利

摘要：本文简述了对白涧河大桥施工测量控制的过程，其中重点叙述了对本桥的高墩和大跨度的测量控制方法。

关键词：白涧河大桥，连续梁，测量控制

１. 工程概况

白涧河大桥跨越太行山脉和207国道，地形复杂，墩身最高104m ，主桥上部为75+135×2+75的连续箱梁, 平面位于R=1225m的圆曲线上，超高横坡为2%，引桥平面位于R=1225m的缓和曲线和R=870.11m的反向缓和曲线上，全桥总长753.00m 。

２. 施工控制网的布设

施工控制网的布设是施工测量中的关键，必须严格按等级测量的规范要求布设。要根据路线和现场实际情况，保证良好的通视条件，并且坚实稳定，便于观测和长期保存。

２. １平面控制网

施工控制点的布设不但要满足高桥墩的墩身测量要求，还要保证主桥连续刚构箱梁的施工测量控制。考虑现场的实际情况以及施工条件后布设加密控制点，加密控制点要在沉降稳定后联测，联测要选择透视性好的天气进行，必须仔细、规范的记录测量数据，核查后用计算机程序平差出规范成果，保证控制网足够的精度。在完成平面控制网布测后，要对平面控制网进行定期复测和修正，以保证测量结果的正确性。

２. ２高程施工控制网

高程施工控制网的布设与平面控制网同步进行。在平面控制网上的各个点的基础上，都埋设有固定的水准标点，加密水准标点高程可以与原控制点工作基点联测得到。为保证水准网的精度要求，本桥水准点按国家二等水准测量的规范要求采用因瓦尺往返测量，组成闭合线路，并定期复测和修正。

３. 白涧河大桥高桥墩施工测量控制

３. １平面控制

白涧河大桥位于山区，且四季大风，外业工作环境恶劣。由于墩柱高，施工测量频繁，为了避免累积误差，保证桥墩的轴线偏位、垂直度及线形，本桥桥墩用TOPCON-601

全站仪采用极坐标法控制，模板安装完成后，先由测量人员检测各边垂直度及模板间错台，再测量出各角坐标及高程。偏差超出规范必须加以调整，重新测量各项数据，达到规范内为止。为保证桥墩定位更加准确，需换测站点进行检查，能够大程度消减点位误差。另外由于温度，风力，气压等各种外界环境的影响，在采取相应措施的同时，测量放样过程中要经常检查后视方向，避免系统误差，保证测量放样的精确。

３. ２高程控制

引桥桥墩（台）高程施工控制测量可通过附近高程控制网用精密水准仪往返测量控制。主桥桥墩由于墩顶与地面高程控制点高差较大，并且前、后视距离相差悬殊，考虑到水准测量受仪器残余i 角误差、地球曲率、大地折光等各种因素的影响，测量结果不够精确，本桥采用三角高程测量，（通过计算，在竖直角观测误差±10＂，距离为100米时，高程误差为±5mm, 在规范之内，本桥桥墩与高程控制点距离均不超过100米，大地折光和地球曲率的影响很小），并能大幅度提高工作效率。要注意准确的测量仪器高，并换测站点测量，取出准确结果。墩身竣工后，在各墩顶布设高程控制点，以便于连续刚构箱梁的施工测量控制。

４. 连续梁的控制

白涧河大桥主桥上部结构为75+135×2+75的连续刚构，为单箱单室预应力连续箱梁，梁底板采用二次抛物线变化，采用挂篮对称悬臂浇注法施工。

大跨度预应力混凝土连续梁对称悬臂浇注法施工过程中，预拱度参数的选取至关重要。其主要由各主墩分段悬臂浇筑时T 构体系的挠度；挂篮体系受载后的变形值；成桥后恒载、活载及体系后期收缩徐变组成。悬臂梁在施工过程中的预拱度由设计单位提供，施工单位要及时提供准确的数据，主要测量内容有悬臂浇筑时T 构体系的挠度和挂篮体系受载后的变形值。

４. １挂篮体系的变形测量

为准确消除挂篮安装后的塑性变形，实测挂篮本身在加载状态下的弹性变形，需对拼装后的挂篮进行加载预压。分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五级加载，及时测量每级加载后的支架弹、塑性变形值。预压测点布置在后、前支座、上、下横梁、后横梁等处，加载完成后，每6小时测量一次，连续48小时，沉降量小于2mm 时，分级卸载，并及时测量各级卸载的变形值，然后计算获取挂篮在使用状态下的参数指标，得出各梁段的立模标高。

４. ２T 构体系的挠度测量

为能够真实、准确反映桥梁施工的挠度的变化，在各0#块顶面布设高程控制点，在每节段悬臂端的翼缘板上布设监测点，用精密水准仪按时对混凝土浇注前、后，预应力张拉前、后，挂篮走行前、后，六个过程的沉降观测，以及天气，温度对梁体挠度的影响。考虑高程点基础整体下沉，要及时对梁顶高程的观测和修正。

４. ３挂蓝模板控制

箱梁的平面位置可采用极坐标法定位。极坐标法测量适用性广，工作效率高，满足一般工程的精度要求。立模高度要根据设计值和每节段的预拱度控制

挂蓝模板的控制首先要固定底板的位置，底板高程控制要和平面位置同步进行，由于反射棱镜不能安置到模板边缘（下图），可放样出距A 点20公分的A ＇，再用检定合格的钢卷尺量出A ＇A 的水平距离，至A A＇距离等于20公分为止。（例如，底板边缘Ａ点至路线中心线距离为9.5米，计算出9.3米的坐标放样出Ａ＇，用钢尺量出A A＇距离为16cm, 就需要把底板向左移动4cm, 重新放样，距离等于20公分为止）为提高工作效率，底板高程先由全站仪的三角高程控制，待底板平面位置合格后，根据梁顶高程控制点用水准仪复测，以保证底板的平行和高程的精确。

侧板要先用水平尺或铅垂球对侧板的垂直度进行调整，再用水准仪控制侧板高程，各项合格后，放样出B （A ），B1（A1）C ，C1点的坐标，如果C ，B 两点的高程不能相对应，应考虑挂蓝模板的变形，必要时对模板进行修整，内模顶部可用水准仪控制，侧面和底面用钢卷尺检测各部位距离，保证箱梁的结构尺寸。为保证合拢精度，合拢前最后两节段时，要对全桥连续箱梁顶面高程联测，以便互相协调。

４. ４合拢段的控制

合拢段是整个连续刚构桥梁施工中关键的一步，它关系到合拢后的线型是否符合设计及成桥运营状况下的线形结构．

合拢段浇注前，需详细观测在施工设备、挂篮模板拆除前后，引起的悬臂梁端挠度变化。对即将合拢的悬臂梁端逐渐加载预压，用精密水准仪测量沉降，至达到合拢标准后，锁定劲性骨架，浇注混凝土；凝固后逐渐卸载。全桥合拢后， 在桥面布设控制点，并与施工控制点联测，以便于桥面系的施工测量控制。

５. 防护栏的测量控制，

桥面系护栏工程结构简单，但其整体线形的控制对整座大桥的外观影响很大。防护栏的测量控制主要是对平面线形和高程的控制。

５. １平面线形的控制

白涧河大桥平面线形较复杂，包含两条反向缓和曲线和一条圆曲线，为保证轴线偏位和流水线形的顺畅，顺路线方向每隔3米放样出护栏模板边线，用直线连接，（对最小半径的缓和曲线计算，两点间距3米时，弓矢高为1毫米），并在护栏内边线20～30公分放样出另一条平行线，有助于模板安装后线形的和垂直度的控制。

５. ２高程的控制

桥面在混凝土浇注后，由于预应力张拉或其它原因，可能导致局部范围高出设计高

程，所以在定制模板时要根据实际情况预留，为保证护栏顶高程线形的顺畅，要根据护栏边线每个点的对应设计高程及模板预留高度做出水平沙浆带。沙浆带成型后，要用精密水准仪检测，保证立模的平整度。

６. 结束语

高桥墩、大跨度连续梁的测量控制技术性很强，对测量精度要求很高，未避免在施工当中出现失误，一定要在施工前根据现场的实际情况制定合理的方案，做到精、准。