国内外物流发展现状
（一）国际物流发展现状
目前我们的世界已经变成了一个地球村，经济和信息的发展使得各国企业的业务已经不再局限于本土，国与国之间的联系越来越频繁，世界经济一体化的趋势使得国际物流也得到了极大的发展。越来越多的企业已经意识到市场不仅仅局限于国内，而应该覆盖整个世界。各种跨国公司、合资公司不断出现，为实现全球战略做好了充分的准备，国际物流随之发展起来。简单地说，国际物流就是整个世界国与国之间的物流。它的作用是实现货物在国际间更顺畅地流动，从而更好地实现世界资源的优化配置、协调区域经济的协调发展。⑦
在一些西方发达国家，比如欧盟各国，其物流系统可以用更少的设备、更简化的网络系统来处理大量的国际货物，使得贸易和运输更加方便、快捷。再如许多美国公司也开始重新调整自己的战略伙伴关系，通过努力消除保护性的贸易手段和关税，减少货物运输的延误时间，方便货物的流通。在消除贸易壁垒之后，可以更多地参与跨国贸易。全球化的环境有利于全球公司对全球资源的采购和分配从而实现全球物流战略，发挥各国物流服务的优势，通过更好的资源优化配置促进物流业更好地分工协作，从而发挥物流的规模经济效益。
（二）我国物流发展现状
我国有本身特有的国情，这决定着我国物流的发展道路和其他国家会有差别。作为一个发展中国家，物流业起步比较晚、水平比较低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务的现代化物流体系，所以说如果只是盲目地发展电子商务，却不注重发展现代化的物流模式和配送体系，那么我国的电子商务就不会有所发展。我国在加入WTO以后，物流行业面临的是一个开放的、国际化的行业，也是一个竞争的行业，世界物流业都纷纷开始强占中国市场。所以国有物流企业正面临着前所未有的挑战，国有物流企业要寻求自身的发展和完善，需要实现国际化。因为物流企业不同于国际经济贸易企业，对于大多数国有物流企业来讲，没有足够的国际经验，所以说我们需要借鉴国际上其他公司的合作经验，为中国物流企业的发展做好准备。我国的物流业由于国情和自身条件而有其独有的特点：第一，经营观念难以改变，浓重的计划经济色彩严重阻碍了企业的发展。第二，运作规模偏小，大部分企业没有设立统一的物流管理机构，国有资产的利用率低，库存积压严重，资金周转缓慢。第三，物流专业化、社会化程度不高，企业间缺乏合作，供应链意识淡泊。第四，物流企业内部许多设备陈旧落后，满足不了高效、低耗的发展需要。在我国，物流处于经济领域的落后阶段，一个先进的电子商务和一个落后的物流，在我国形成一个非常鲜明的对比。国有中小型物流企业大多是小、散的局面，很难形成足够的规模和竞争优势；而且，当前物流市场还比较混乱，各个企业的无序竞争，缺乏统一的法律、法规规范市场行为，这些都阻碍了中小企业信息化的发展。