车库管理系统
第九章
第一节
9.1.1 车库管理系统 总则 说明
A. 承包单位须负责设计、供应、安装、接线、试验和试运行一套完
整车库管理系统以符合发包方/设计顾问要求。
B. 任何没有在说明书中明确或在图纸上标出,却是系统正常运行所
要求的设备须由承包商提供。
系统所有主要设备在可能情况下应为同一厂商生产的产品。
所有的接线工作,包括分支电线槽和线管系统以及终端箱均须由
承包商提供和安装。
E. 系统须交接其它地块之车库管理系统中的阅卡机作车库进出组
件。
F. 系统须开放软件程序原代码数据包编制模式及兼容系统通讯网络
协议。本项目出入口数量大于一个,所有出入口之间须联网。 C. D.
9.1.2 送审文件、样品
在工程进行中的适当阶段,至少须报送下列文件、样品供审批:
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H. 详细的设备和部件明细表,制造厂商的数据和样品。 接线系统图、接线详细图及主金属组件的结构详图。 对建筑的要求。 建议的工地试验步骤和报告格式。 建议的保安监控摄像机与泛光照明设备的示意图。 竣工图。 完整的试验与试运行报告。 制造厂商印刷的安装运行和维修说明,包括设备的安装及操作程
序、接线详图、回路详图、用作诊断的波形、备件清单、建议的
备件清单、所提供的备件、所有设备的完整维修程序和建议的维
修范围与周期。
第二节
9.2.1 系统说明及要求 完整的系统须包括但不限于以下各项:
A. 入口控制单元(负一层入口处分别设一个小车道闸和一个大车道
闸)。
出口控制单元(负一层出口处设一个大、小车共用道闸;负一层
出口处设两个小车道闸,分别为季/月票车道和临时车道)。
C.
D.
E.
F.
G.
H. 中央数据站/收费计算器单元。 彩色闭路电视监控和摄像系统,供图像存取用。 内部对讲系统。 所有必要的接线和辅助设备。 CCTV 摄像机和出入口处的泛光灯设置须设于合适位置。 控制系统须能处理下列停车模式:
1.
2.
9.2.2 临时停泊 季租/月租停泊 B. 控制系统须完全自动化并实行规范化操作。只需一名操作员在车道出
入口值班室处理监控工作。进出口处的交通状况由操作员通过内部对
讲设备和CCTV 系统监控。
9.2.3 系统的设计须保证停车票只适用于该停车场。须保证在同类型系统中
使用的停车卡在未得到相关的停车场管理的许可时,不可以在该停车
场使用。该系统须有对所车载式车卡适用的反通过功能。已被任一部
入口读卡机接受的车卡,在未得到出口读卡机接受前不能在其它入口
读卡机上使用。这一原则同样适用于出口读卡机。
9.2.4 发生停电事故时, 保存在数据站/计算机中的所有记录须能保存一个星
期。
所有的接线工作,包括分支电线槽/线管系统和末端箱设备须由承包商9.2.5
提供并安装。
9.2.6
9.2.7 系统内应设置探测环路电磁干扰的防预措施。 合约内须提供一套系统以处理地库停车场及上落货区的出入口安排。
系统提供两入三出之联网型停车场管理,系统须以计算机网络联通而
组成一套综合管理系统。每出入口应能处理由其余出入口所处理的出
入资料,从而达到多路进出停车场及收费管理的目的。上落货区的系
统须提供高度感应装置作车辆类种辨识。
9.2.8 车库管理系统及监察设备设于车库值班室或收费岗亭内。值班室或收
费岗亭位置须待日后工地协调后为准。
入口控制单元
A. 设置在各停车场入口处的入口控制单元须包括以下各项:
1. 座地安装的读卡单元及附有内部对讲设施与车库值班室或
收费岗亭内部对讲主机联系,以构成系统单元的一部分。
2.
3.
4. 座地安装的自动道闸。 监察车辆驶过的埋地环状探测器。 设置在全天候柱状箱体的彩色CCTV 摄像机和供摄像用的
500W 泛光灯。
5.
6.
B. “位满”指示牌。 在上落货区入口须设置高度标志。 9.2.9 须设置一部读卡机在车库的入口处。当车辆停在自动出票/验票
机前,环形探测器能测出该车的到达,从而自动出票/验票机开
始出票/收票。对于季/月租停泊,当季/月票靠近验票机内并检验
出为有效(若车票为第一次使用,车辆的外观细节,如颜色、牌
号等会被摄像记录并存入数据库),随之道闸升起。如果车票不
是第一次使用,计算机系统会在显示屏上显示以前存于数据库中
的电视图像,并将它与现在车辆的特点进行比较,符合后,门卫
会揿下按钮升起道闸。车票程序同时改变以供出口使用,并退回
给车主。当车辆已经过道闸下的关闭探测环,道闸自动关闭。对
于时租停泊,须按下自动出票机上的出票按钮,一张标明进入日
期和时间的时票被送到时租停泊人手中。车辆的外观特点同时被
记入计算机系统。
9.2.10 出口控制单元
A. 设置在停车场出口处的出口控制单元应包括以下各项:
1. 座地安装的验票单元。设置于检票机处并附有内部对讲设
施以便于与收费处的主机沟通,以构成收费单元的一部
分。
2.
3.
4. 座地安装的自动道闸。 埋地环状探测器以了解车辆到达与通过情况。 有全天候柱状箱体供彩色CCTV 摄像机和供摄像用的
500W 泛光灯。
B. 当车辆停在验票机前,环状探测器能测出该车的到达,从而验票
机开始验票。当车票被靠近验票机中待验时,若车票有效并且车
的特点符合计算机中的图像记录,安保人员可揿下按钮,升起道
闸。当车通过环形探测器后,道闸自动落下。若是季/月票,在
道闸升起前就会退回给车主。对于时票,若目前的图像与以前储
存的图像符合,车票会被保留,同时道闸会由安保人员控制放
下。
9.2.11 数据站/收费站计算机单元
A. 数据站/收费人员计算机单元须包括以下各项:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7. 一台多比特微机数据处理站。 显示单元和操作键盘。 打印机。 显示该付的停车费的专用LED 显示屏。 制造季/月票编码终端和计算小时停车费的车票验票终端。 处理彩色CCTV 电视输入信号和显示摄像影像的影像卡。 配置影像卡的计算机具有处理摄录视像和比较功能。
B. 数据站/收费人员计算机单元须能处理以下情况:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9. 处理 - - 临时泊车者的时租停泊 长期泊车者的季/月租停泊 自动收费计算。 对设备的不正常运转和所有的交易进行记录。 每日的会计记录和统计。 泊车空间的信息。 瞬时现金核算功能。 瞬时车票检验。 带反向通过控制的不同卡系统。 独立的控制道闸。
10. 触发外部的“位满”指示。
11. 误操作时自动打印和发出警示。
12. 独特的泊车确认码,以区别其它车库发行的停车票。
13. 在CCTV 系统的协助下拍摄车辆的特点,如外形、颜色、
牌号等。
C. 数据站的操作须由事先确定的数据选取码或匙控开关控制,而且
分为三个不同的操作等级,即安保人员/收费人员级、管理员级
和经理级。
D. 一般情况下,收费人员只允许处理时租停泊,季/月租停泊的现
金交易。管理员可以处理任何交易以及打印所有的报表。经理可
以处理交易、打印报表以及变更已定的付费结构。
9.2.12 进出口控制单元的验票/计数设备
车辆出入停车场必须能统计以决定车库何时满额。季/月票数须自动从
车库的总有效车位数中扣除。季/月票持有者进入车库时将单独统计
数,不影响分配给时租停车者的总泊车位。当时租停车的有效空位已
满,在停车场入口和入口自动售票机上的“位满”指示灯须亮起来,
同时入口自动售票机不再发出时票。
9.2.13 收入积累
A. 数据站/收费人员计算机单元须包括一台能计算、控制、读取和
编码的可编程计算机,一只带监控器的末端控制键盘,一台用于
结算和印发收据的打印机,和与出入口控制设备相连的收款机。
B. 控制台须能监控不少于三种收费标准,允许更改收费标准和借助
键盘命令设置宽限期。不同的收费结构可以在数据站/收费人员
计算器内编程处理不同的收费标准。例如:在泊车高峰期施行较
高收费标准,夜间则施行较低收费标准。收费结构须能在终端键
盘上更改。
计算机还须有编制帐目统计报表的设施。
C. 对于时票,停车费须在停车票放入收帐员车票终端时自动计算并
在控制屏上显示。当费用已付,而且已在键盘上输入句柄作为车
票编码,让车辆在规定的宽限期内通过出口验票机的检查。付费
的日期和时间和所付的停车费金额被打印在停车票上。交易被记
录在核算数据档案中。有要求时,应发一张收据。
D. 发放季/月票时,停车票须由计算机终端编码,以便停车者在规
定的期限内自由出入,而且系统须能够在进出口验票机上检验停
车票是否有效。
E. 控制台的设计须允许在终端键盘上通过简单的句柄操作即可发行
季/月票。
9.2.14 内部对讲系统
A. 内部对讲系统须包括设置在各收费处的母机和设置在停车场出入
口的子机。其一设在入口处的自动售票/验票两用机处,其二则
设在出口的验票机上。
B. 母机须设计成台式安装,并能与任何子机通话。子机之间不能直
接通话。
C. 欲进行母机通电话时,操作员须在母机上按下子机选择按钮。相
应的子机指示灯自动发光。当按下母机的“呼叫”按钮,被选择
的子机会响起高声呼叫信号。接 母机操作员与位于子机的来访
者/泊车者可通过话筒和扬声器单元通话。当通话结束,系统通
过再次按动已选择的子机按钮复位。
D. 当子机呼叫母机时,母机的蜂鸣警示器应鸣声,相应的子机指示
灯应闪烁。母机操作员可揿下子机选择按钮与之通话。
母机在同一时间内只能与一个子机通话。当母机正与某子机通
话,其它子机呼叫时相应的指示灯会闪烁,但没有蜂鸣警示。操
作员须按上面提及的程序回复等待的电话。
9.2.15 图像对比系统
应设置图像对比系统以便车牌识别的功能。图像对比系统须包括以下
设备:
A.
B.
第三节
9.3.1 在每个车库进/出口设置两台彩色CCTV 摄像机。 为每台摄像机和泛光灯设置于全天候柱状箱体内。 E. 系统设备 总则
A. 所提供的所有设备都须与系统设置相匹配,并由同一厂商生产。
彩色CCTV 摄像机可由其它厂商提供,但须与控制系统和影像
卡格式匹配。
B. 所有设备须完全适用在恰当的地点。材料表面和设备的结构须能
经受可能来自车辆的故意破坏、损害与碰撞。
C. 所有机壳须由1.6mm 或以上厚度的钢板制成,并须经过适当处
理以防腐蚀。机壳须漆成建筑师批准颜色。
D. 所有停车库控制设备应有已被证实的可靠性和在当地被釆用的记
录。如有需要,应提出证据供建筑师审核。
9.3.2 数据站/收费计算机
A. 控制台须提供以下功能:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9. 在停车票上打印出库日期和时间。 计算停车费,并在控制台上清楚显示停车费。 发出一张出口车票,注明在某宽限期内可用。 在发出的季/月票上打印期满日期。 为季/月票编码,以使之能在规定时间内无限制地使用。 嵌装在自动售票/验票机内的内部对讲设备。 当车库车位全满时给出指示,并触发“位满”指示牌。 提供设备错误和设备损坏指示功能。 向泊车者发收据。
10. 给出自动售票机存票不足指示。
11. 为特殊事件发放赠票。
12. 删票/换票。
13. 记录核算数据档案和现金流水帐。
14. 提供核计进出停车场的不同类型泊车的数目的功能。
15. 根据停车时间制作收款统计报表。
16. 取消已发行的停车票。
17. 摄制并重现车辆特点图像。
18. 在停车场入口的验票机内嵌装数字键盘。
19. 透过高度感应器分辨车辆大小以作出相对的计费。
20. 记录各手动开启门栅的日期,时间,位置。
B. 控制台的不同部件须安装在一个机壳内或在由多个按模块制造的
机壳拼凑而成的完整系统内。机壳须由钢板制成并漆成建筑师许
可的颜色。控制台的设计应能让一位坐 的操作员操作所有的功
能,并可目视所有的指示。
C. 在泊车者的视线范围内,单独装设能清楚显示应付停车费的显示
器。
D. 系统须支持联网运作,提供外路出/入的完整系统。
9.3.3 自动售票和查验季/月票的两用机
A. 票孔位置须离车道路面不低于900mm 和不高于1150mm 。用以
启动自动售票功能的购票按钮须设在票孔旁。
“请按钮购票”的标语须清楚地标贴或刻画在按钮旁。“请插入
季/月票”的标语须显示在票孔旁。所有的标语都须用中英书
写,让泊车者容易阅读。
C. 须提供与收费处的母机相连的内部对讲设备。提供恰当的系统操
作指导标语,并装贴在单元上。
D. 当车辆到达被环形探测器探查到,自动售票/验票机须启动,开
始验票或售票。揿下“按键购票”的按钮时,如车库未满,票孔
须发出一张停车票。当票从自动售票机中被取出后,即应发信号
给计算机将快速拍摄的视频图像停车票数据储存。开启道闸,并
触发车位计数器,指出正在进库的车辆将使用一个时租停泊位。
当进入的车辆/摩托车经过装于道闸下的探测环后,应发出关闸
信息使道闸关闭。闭闸后,售票/验票机须调至等待另一张停车
票。
E. 如果开闸30秒后探测环未探出有车辆经过,即须向收费处发出
信息使操作员注意。当停车场位满则不应再发售停车票。
F. 为识别进入的车辆为卡车或小轿车,须于售票机附近装设位于支
柱上的红外线高度探测器。当自探测器中发出的红外线光被卡车
阻挡,即应向数据站发出信息,告知进入的车辆须按规定的收费
结构收取不同的收费率。
时租车位计数器须能识别和计算停车场内可供卡车和小轿车的车
位数。当卡车/小轿车的车位已全部被占据,“位满”指示灯应
亮起,表示停车场内卡车/小轿车的车位已满。同时售票机不应
再发售相应的时租停车票。
G. 当季/月票被靠近验票器,验票器应开始验票。如为有效票,即
应重编程序使其能通过出口验票器。票被验证后,即应发出开道
闸信号。当道闸再度关闭,售票/验票机须调至等待接受另一张
停车票。
H. 当发现一张失效的季/月票(由于过期或由于入口验票机上已有B.
“最后一次使用”的记录) ,须向收费人员办公室发信号以引起
操作员注意,将票从票孔退还。不应向道闸发开闸信号。当票自
票孔中取出后,验票机须调至等待接受另一张停车票。
I.
9.3.4 售票/验票机之处理票率不应低于每小时360张。 查验出口票和季/月票的两用机
A.
B. 票孔位置须离车道路面不低于900mm 和不高于1150mm 。 在多个出入口系统中,须提供与收费处母机联系的内部对讲设
备。应提供正确使用系统的指示标牌并固定在单元上。
C. 当某车辆占据车位,探测环须向验票机发出信号。当出口票被纳
入票孔,验票机即开始验票。若为有效票,即须向计算机发出信
号,要求取出原先摄制的车辆影像图。如与该车影像相同,警卫
员可揿按钮升起道闸放行。同时须发出信号,通知已有一辆车离
开停车场。当向外驶出的车辆或摩托车经过设置于道闸下的探测
环时,即发出信号关闭道闸。关闸后,出口的验票机须调至等待
接受另一张停车票。
如开闸30秒内探测器未探到有车辆/摩托车经过,即须向收费处
发出信号使操作员注意。
D. 当发现一张由于未交款或宽限期已过而失效的时票,即应发信号
使“请再付款/此票无效”光显示牌发亮,并将票由票孔退还。
不应向道闸或容量计数器发出信号。当票被取出后,“请再付款
/此票无效”的光示牌信号应自动熄灭,此时验票机调至等待接
受另一张停车票。
E. 当季/月票靠近验票器,验票机即进行验票。若为有效票,须予
以编码使之可用于入口验票机。当票被验证后,应发出开闸信
号。
F. 当发现一张失效的季/月票(由于已过期或由于出口验票机上已有
“最后一次使用”的记录) ,须向数据站/收费人员计算机发信号
以引起操作员的注意,同时“请再付款/此票无效”光显示牌应
发亮;不应向道闸发信号。当
G. 验票机的处理票率不应低于每小时360张。
9.3.5 道闸
A. 停车场入口和出口处的小车道闸须为直臂型,大车道闸可采用折
臂型或直臂型。在主出口处,当门卫对票的使用和怀疑偷窃车辆
时,出口道闸应能阻止车辆驶出停车场。
B. 道闸须由被批准的全天候的材料制作并加以防腐处理。道闸须有
相当强度以承受破坏力。在被车冲撞后,道闸应剪断以减小道闸
之受损程度并防止破坏机械装置和小室。
C. 道闸处于低位时,其长度小车道须不短于2.5m 、大车道须不短
于6m 或等于车道的宽度,取其中较短的尺寸。自车道路面至直
臂升起后顶点的净空高度须予调整以适应现场具体条件。
D. 当道闸处于低位,直臂与车道路面间的净空高度不得低于
800mm 和高过1200mm 。
当收到来自验票机或售票机发来的开启信号,附近道闸直臂须升
起。收到来自探测环的关闸信号后,道闸应关闭。当道闸收到另
一次来自验票机或售票机的信号时,须再度升起。而设于主出入
口安保室旁的道闸则由按钮控制开启。
F. 遇到紧急情况时,须能用人工操纵道闸,操作员可用操作台上的
钥匙或在相应的入口/出口控制单元上以专用的钥匙操纵道闸。
道闸必须于收到信号后3秒内开启或关闭。
道闸须是耐重、高速、能实时反向运行的型式,符合有关的标
准。
I. 道闸须备有“STOP/停”指示牌。 E. G. H.
9.3.6 探测环
A. 探测环须为感应探测型,适合置于车道上的地槽内。所用的电缆
须为防水电缆。地槽须用环氧树脂或批准的密封胶密封。
B.
1.
2. 探测环须为: 探测车辆到位的探测环。 探测车辆通过的探测环。
C. 当车辆经过或停在一个探测车辆到位的探测环上时,探测环应向
系统发出电气信号。在入口处的探测器须能探测到任何倒退的车
辆。
D. 当车辆已经通过一个探测车辆通过的探测环时,探测环应向系统
发出电气信号。当车辆停在其上则无须感应电气信号。
E. 所装设的探测环须能探测到位或经过其上的各种车辆,如小轿
车、客货车、卡车、摩托车等。
9.3.7 季/月票
A. 季/月票采用门禁系统的感应卡,由门禁提供。
9.3.8 时票
A. 时票须由耐用的纸制成并须为磁性操作型,其大小须与季/月票
相同,以便能用于同一验票机上。在票上须能印以日期和时间。
应加入编码,编码应能帮助系统阅读。
B. 相应名称和图形标志须清楚地表示于票上,并经发包方/设计顾
问批准。须供应10000张时票。
9.3.9 “位满”指示牌及车位余量显示
A.
B. 指示牌须装入由被批准的、经防腐处理的材料制成的箱内。 承包商须于加工和安装前将有关发光标牌结构的详图和材料样品
报建筑师批准。
C. 在箱内须安装荧光灯管连带控制装置或LED 显示屏装置。收到
来自数据站/收费计算机的信息后应发光及显示信息。
9.3.10 CCTV 摄像机
A. CCTV 摄像机须使用1/3〞或1/4〞彩色CCD 摄像设备,并须为
彩色电子镜头,适合柱上或平顶安装。须提供安装设施使摄像机
的观察方向能按需要随时于水平和垂直方向调整。
B. 每只摄像机须装在全天候外壳内以保护摄像机。摄像机的聚焦可
调范围须为0.2m 至无限大。
C. 摄像机的取景面积至少须为500(H )×580(V ),并须能在照
度为0.1至100,000勒克斯范围内产生可接受的视频图像。须有
区域自动光补偿以补偿广阔的光强变化。
D. 摄像机的视频输出电平于75欧阻抗不平衡负载时须为1.0伏,
峰至峰值合成。摄像机的水平解像度彩色≥480线。
E. 扫描标准PAL :625行,每秒25帧,并能运行于内同步或外同
步模式。
F. 白平衡:自动跟踪/自动控制/手动
G. 电子快门:1/50~1/100000秒,自动
9.3.11 视频图像处理计算机
A.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
B.
C.
D. 每台计算机须提供但不限于以下功能: 彩色CCTV 摄像机视频图像显示。 为摄制的视频数据文件建立储存库。 将视频图像转换成数据文件类型。 连接验票机,并查询相应的储存图像。 在彩色监视器屏幕上显示储存图像和现实图像。 软件应具旁通手动按钮控制而发信号开启道闸的能力。 计算机须提供至少2台视频输入终端以联接CCTV 摄像机。 视频的视频图像标准须与使用的CCTV 摄像机兼容。 计算机的最低要求:
– Intel Core2 Duo 2.0GHz,2048KB 二级缓冲,266MHz
外频以上的中央处理器
– 250GByte 硬盘,大于7200 rpm
– DVD ±RW 光驱
– 内存最少2GB ,DDR2 667
– 最少1个Parallel Port ,1个Serial Port ,1个SVGA
Video Port,1个USB Port
– 2 个以上AGP Graphic Card,Video RAM - 32Mbytes
– 局域网卡(10/100BasBMSe T,IEEE 802.3)
提供控制卡、软件包的完整系统。
计算机的可视显示单元须与母机的SVGA 图像显示单元兼容。 E. F.
9.3.12 内部对讲系统的母机与子机
A.
B. 母机须设计成台式,安装在收费处。 母机须包括:
1.
2.
3.
C. 一块子机选择面板 一个话筒单元 一个内置扬声器 各收费处的子机选择面板须包括以下控制器/指示器:
1.
2.
3.
4.
5.
6. “开”/“关”选择按钮 “开”/“关”选择指示器 一个“呼叫”按钮 一个扬声器音量控制器 一个电力供应状况指示器 一个蜂鸣警报器
D.
E. 子机须安装在入口的售票/验票机和出口的验票机内。 每台子机须包含以下各项:
1. 一个噪音环境下使用的免提扬声器
2.
3.
9.3.13 一个“呼叫”按钮 一个蜂鸣报警器 泛光灯(如出入口照度需要)
A.
B.
C. 泛光灯须为卤化钨灯,保护外壳须达IP65要求。 泛光灯须安装于能照亮摄像区域的高度。 泛光灯须能在入口安保室内自动控制和手动控制。对于自动控
制,当卡片阅读器读卡片数据时,灯自动亮起,而当车辆通过道
闸后自动关闭。
9.3.14 卡片阅读机
与门禁系统相同,其阅读灵敏度须最少达15厘米。
第四节
9.4.1 施工 承包商须为本装置执行下列试验:
A. 对各设备的金属部分进行接地环阻抗试验,符合国家和当地接线
规范。在实验前须将所有电子装置予以隔离。
道闸的连续操作。
道闸必须于收到信号后3秒内开启或关闭。
整个装置的功能试验。 B. C. D.
9.4.2 全部试验和视察须于建筑师或其代表在场时进行。承包商须记录所有
试验结果并报建筑师审批。
须对操作员提供正规的系统操作训练。 9.4.3