电大综合实践答案-轨道交通信号与通信系统

《城市轨道交通信号与通信系统》

第1题: ( ) 显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。容许信号

第2题: 半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示( ) ，准许列车由车站出发，开往次要线路。两个绿色灯光

第3题: 出站兼调车的信号机显示( ) 灯光时，准许越过该信号机调车。一个月白色

第4题: 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方( ) 。适当

第5题: 道岔表示器夜间显示( ) 灯光，表示道岔位置开通直向。紫色

第6题: 发车进路表示器表示有三个发车方向时，信号机在开放状态及机柱( ) 显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。左方

第7题: 发车进路色灯信号机，显示( ) ，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。一个绿色灯光和一个黄色灯光

第8题: 发车线路表示器可以用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，如果显示( ) 准许调车。一个白色灯光

第9题: 半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白光灯光，准许越过该信号机

( ) 。调车

第10题: 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为

( ) 。停车信号

第11题: 进站、出站、进路信号机，均以显示( ) 为定位。停车信号

第12题: 进站色灯复示信号机采用灯列式机构，显示( ) ，表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。两个月白色灯光水平位置

第13题: 进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外) ，显示( ) 灯光时，准许列车经道岔直向位置，进人站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。一个绿色和一个黄色

第14题: 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标) 不小于( ) 的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400 m。50M

第15题: 利用发车表示器发车时，列车出发，当出站信号机关闭后，发车表示器( ) 。不着灯

第16题: 三显示自动闭塞区段，进站信号机显示两个黄色灯光，准许列车进入站内( ) 。侧线准备停车

第17题: 设有发车表示器的车站，运转车长确认旅客列车(直达特快除外) 发车条件完全具备，按下发车指示按钮时，发车表示器( ) 。着白灯

第18题: 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标) 不少于50 m 的地点，如因调车作业和制动距离的需要，一般不超过( ) 。400 m

第19题: 设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示( ) 灯光。两个黄灯

第20题: 四显示自动闭塞的通过信号机显示一个绿色灯光时，表示运行前方最少有( ) 闭塞分区空闲。三个

第21题: 自动闭塞区段的通过信号机，以显示( ) 为定位。进行信号

第22题: 列车运行速度不超过120 km／h 的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于( ) 。800 m

第23题: 准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车时，发车进路色灯信号机显示为

( ) 。一个黄色灯光

第24题: 自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光，表示( ) 。准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间

第25题: 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( ) ，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。一个绿色灯光和一个黄色灯光

第26题: 三显示自动闭塞区段，车站控制台第二离去表示灯亮、第一离去表示灯不着灯时，办理发车进路后，出站信号机显示( ) 。黄色灯光

第27题: 三显示自动闭塞集中联锁车站，运行前方第一、二闭塞分区空闲，办理发车进路后，出站信号机显示( ) 。绿色灯光

第28题: 四显示自动闭塞集中联锁车站，运行前方有两个闭塞分区空闲，办妥发车进路后，出站信号机显示( ) 。绿黄色灯光

第29题: 夜间试验列车自动制动机，发车人员向司机表示试验完了时，白色灯光( ) 。作圆形转动

第30题: 夜间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，白色灯光( ) 。在下部左右摇动

第31题: 昼问试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，用拢起的信号旗( ) 。在下部左右摇动

第32题: 发车指示信号，夜间为高举绿色灯光( ) 。上下缓动

第33题: 发车指示信号，昼问为高举展开的绿色信号旗靠列车方面( ) 。上下缓动

第34题: 接发列车人员显示互检信号时，夜间为白色灯光( ) 。高举

第35题: 接发列车人员显示互检信号时，昼间为拢起的手信号旗( ) 。高举

第36题: 显示发车手信号时，昼问为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面( ) 。作圆形转动

第37题: 显示发车信号时，夜间为绿色灯光上弧线向列车方面( ) 。作圆形转动

第38题: 显示特定引导手信号时，夜间为绿色灯光( ) 。高举头上左右摇动

第39题: 夜问指挥机车向显示人反方向稍行移动的手信号为( ) 上下小动。绿色灯光

第40题: 调车工作中，夜间红色灯光作圆形转动后，上下摇动，表示( ) 。取消信号

第41题: 调车手信号的显示，夜间绿色灯光在下部左右摇动，其含义为( ) 。指挥机车向显示人方向来的信号

第42题: 显示特定引导手信号时，昼问为展开的绿色信号旗 ( ) 。高举头上左右摇动

第43题: 调车手信号的显示，昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，其含义为( ) 。指挥机车向显示人方向稍行移动的信号

第44题: 调车手信号的显示，昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动，其含义为( ) 。指挥机车向显示人方向来的信号

第45题: 调车手信号显示为夜间绿色灯光下压数次后，再左右小动，其含义为( ) 。指挥机车向显示人方向稍行移动的信号

第46题: 调车手信号中，夜间显示停留车位置信号为( ) 。白色灯光左右小摇动

第47题: 调车指挥人要求司机减速的调车手信号，夜间为( ) 。绿色灯光下压数次

第48题: 调车作业中，昼间展开的绿旗平伸，表示( ) 信号。推进

第49题: 无线调车灯显信号，显示三车距离信号的方式是( ) 。黄灯长亮（加辅助语音提示）

第50题: 无线调车灯显信号，显示十车距离信号的方式是( ) 。黄灯长亮（加辅助语音提示）

第51题: 无线调车灯显信号，显示五车距离信号的方式是( ) 。黄色灯光长亮（加辅助语音提示）

第52题: 无线调车灯显信号显示两个红灯的含义是( ) 。紧急停车信号

第53题: 无线调车灯显信号显示两个红灯后熄灭一个红灯的含义是( ) 。解锁信号

第54题: 车站值班员昼间手持信号旗时，应将信号旗拢起，( ) 。左手持红旗，右手持绿旗

第55题: 昼间车站接发列车人员显示互检信号为：拢起的手信号旗( ) 。高举

第56题: 车站接发列车人员夜间显示互检信号为( ) 。白色灯光高举

第57题: 利用口笛指示发车时，鸣示方式为( ) 。一长一短声

第58题: 利用口笛显示发车信号时，鸣示方式为( ) 。一长声

第59题: 利用口笛指示机车向显示人反方向移动时，鸣示方式为( ) 。一长声

第60题: 利用口笛显示停车信号时，鸣示方式为( ) 。连续短声

第61题: 利用口笛试验制动机要求司机减压时，鸣示方式为( ) 。一短声

第62题: 联系用的手信号中，道岔开通信号夜间显示为白色灯光( ) 。高举头上

第63题: 车站股道编号中，股道编号为I 的线路属于( ) 。正线

第64题: 无调机的中间站利用摘挂列车机车进行调车时，须由列车调度员向司机发布调度命令。不对

第65题: 在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，可根据铁道部有关规定，使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令或口头指示。 对

第66题: 正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。 不对

第67题: 中间站货物线上挂有接触网，并设有隔离开关，需停电装卸货物时，车站值班员应报请列车调度员发布命令。 不对

第68题: 发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向可以进行调车。 对

第69题: 调车机车越区作业的联系和防护办法，可由有关调车区长临时商定。 不对

第70题: 接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备，虽有脱轨器，除《铁路技术管理规程》规定的两种情况外，不准调车。 不对

第71题: 利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时，可采用“长竿钓鱼”的调车方法。 对

第72题: 旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。 不对

第73题: 列车到达、发出或通过后，车站值班员(助理值班员) 应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》内。 对

第74题: 调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。 对

第75题: 调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送调车四种。 不对

第76题: 配有调车组的中间站，二人调车时，可以溜放调车。 不对

第77题: 中间站未设调车组或调车组不足4人，不准溜放调车。不对

第78题: 调车工作必须实行统一领导和单一指挥。对

第79题: 根据单一指挥的规定，利用本务机车进行调车时，须由调车长担任指挥工作。 不对

第80题: 手推调车时，要取得调车领导人的同意，人力制动机必须良好，并要有胜任人员负责制动。 对

第81题: 遇到暴风雨雪天气或夜间无照明时，禁止手推调车。 对

第82题: 办理出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上，揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌，以防遗忘。 对

第83题: 当调车机车距行车室较远时，可由扳道员按车站值班员的指示填写出站调车通知书。 对

第84题: 跟踪出站调车，只准许单线区间和双线正方向的线路上办理。对

第85题: 列车在区间进行装卸作业返回车站，应按出站调车办理。 不对

第86题: 双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。 对

第87题: 在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许。 不对

第88题: 半自动闭塞区间使用故障按钮办理闭塞机复原时，须经信号工区同意。 不对

第89题: 自动闭塞区间使用总辅助按钮时，须经列车调度员准许并发令。 对

第90题: 摘挂列车违反列车编组计划时，须经车站调度员准许。 不对

第91题: 技术站编组超重列车，须经列车调度员准许并发布命令。 不对

第92题: 中间站编挂超重列车时，应得到司机的同意，并须经列车调度员准许。 对

第93题: 车站开行欠轴列车时，须经列车调度员准许并发令。对

第94题: 中间站编开超长列车时，应征得司机同意。不对

第95题: 列车中加挂限速的机车、车辆时，须经列车调度员发布命令。 对

第96题: 通过旅客列车变更到发线使用时，应取得铁路局调度的同意。对

第97题: 每次列车到发后，技术站值班员应将到发时分、占用股道、机车型号通知车站调度员。对

第98题: 到达列车从邻站报开后，技术站值班员应及时通知车号员、货物检查员、列检及有关人员。对

第99题: 每一到达列车技术检查完了后，车站值班员根据列检值班员的通知，及时告知调车指挥人。 不对

第100题: 出发列车编成后，车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。对

第101题: 每班工作结束后，车站值班员应重点分析列车到达晚点原因及责任者。 不对