2016财大赛题:货运列车编组运输问题

2016年西南财经大学数学建模竞赛赛题

货运列车编组运输问题

说明：

1、请认真阅读“西南财经大学数学建模竞赛章程”、“西南财经大学数学建模竞赛论文格式规范”，并遵照执行。为保证竞赛的公正、公平性，如有违反竞赛章程的行为，我们将通过学工部、各学院进行严肃处理。

2、竞赛于放假结束后第一天5月3日（星期二）12:00结束，各参赛队必须在此时间之前提交打印论文及上传论文电子文档。请同学们提前做好打印准备。

3、打印论文于5月3日（星期二）9:00-12:00之间交给经济数学学院办公室胡老师（通博楼B314），同时将电子文档发至邮箱[email protected]

4、竞赛期间提供机房I101、I102、I103，4月29日18:00-21:00,4月30至5月2日时间： 8:00-21:00

注：请各参赛队员一定保证公共财物的安全，特别是保证计算机的运行正常（不能改变计算机的设置，不能乱拔网线插头插线），不得从事与本次建模竞赛无关的活动, 否则按违纪处理。本实验室为建模竞赛专用机房，其他人员禁止使用。

5、由于本题目计算量比较大，竞赛期间如果计算不完，也可以提交部分成果。

货运列车编组调度的科学性和合理性直接影响着货物运输的效率。请根据问题设定和相关数据依次研究解决下列问题：

1、假设从甲地到乙地每天有5种类型的货物需要运输，每种类型货物包装箱的相关参数见附录一。每天有一列货运列车从甲地发往乙地，该列车由1节Ⅰ型车厢和2节Ⅱ型车厢编组。Ⅰ型车厢为单层平板车，Ⅱ型车厢为双层箱式货车，这两种车厢的规格见附录二。货物在车厢中必须按占用车厢长度最小方式放置（比如：A类货物占用车厢长度只能是2.81米，不能是3米；再比如：一节车厢中B类货物装载量为2件时，必须并排放置占用长度2.22米，装载量为3件时，占用长度3.72米），不允许货物重叠放置；Ⅱ型箱式车厢下层装载货物后剩余长度小于等于0.2米，才能在上层放置货物。试设计运输货物数量最多的条件下，运输总重量最小的装运方案。

2、如果现有B,C,E三种类型的货物各68、50、41件，试设计一个使用车厢数量最少的编组方案将货物运输完毕。由于整个铁路系统Ⅰ型车厢较多，要求在编组中Ⅰ型车厢的数量多于Ⅱ型车厢数量，Ⅱ型箱式车厢下层装载货物后剩余长度小于等于5米，才能在上层放置货物，货物装车其它规则同问题1。若B,C,E三种类型的货物各有48,42,52件，请重新编组。

3、从甲地到乙地每天上午和下午各发送一列由Ⅰ型车厢编组的货运列车，每列火车开行的固定成本为30000元，每加挂一节车厢的可变成本为1500元。为了装卸的方便，铁路部门拟将货物放置到长、宽、高分别为4米，3米及1.99米的集装箱中运输，

每个集装箱的总重量不超过18吨，集装箱的运费为1000元/个。每天需要运输的集装箱数量是随机的，附录三给出了过去最近100天上午和下午分别需要运输的集装箱的数量。上午的需求如果不能由上午开行列车运输，铁路部门要支付50元/个的库存费用；下午列车开行后如果还有剩余集装箱，铁路部门将支付200元/个的赔偿，转而利用其它运输方式运输。试制定两列火车的最佳编组方案。

4、附录四给出了某铁路网线情况的说明，从车站A到其它站点的潜在集装箱运输需求量见附录五，集装箱规格同第3问（铁路部门没有义务把集装箱全部运输完毕）。每天铁路部门将以A站为起点F站为终点，沿不同的路线开行若干趟货运列车，全部用Ⅰ型车厢编组，每列火车最大编组量为40节车厢。每列火车列车开行的固定成本为15000元，每节车厢开行的可变成本为1元/公里，每个集装箱的运费为2元/公里（集装箱的运费按两个车站之间的最短铁路距离计费），请为铁路部门设计一个编组运输方案。

5、附录六给出了每天各个车站之间潜在的集装箱运输量，铁路部门每天从A站用Ⅰ型车厢编组开行到F站的若干趟货运列车，铁路网线及费用设定同问题4，请为铁路部门设计一个编组运输方案。

附录一：货物包装箱相关参数。

附录二：火车车厢相关参数。

附录三：

近100天上午集装箱数量：

149 100 106 132 97 102 97 123 124 97 103 130 146 144 108 110 106 133 144 99 128 98 133 101 95 100 144 111 103 106 125 105 112 150 105 144 94 122 148 137 103 140 121 146 148 132 120 115 117 103

93 128 127 137 100 121 149 126 130 144 93 117 95 91

122 125 120 135 98 91

134 107 143 143 146 115 109 139 107 97 111 141 149 112 101 111 131 140 144 130 95 108 139 142 117 115 122 136 129 90 近100天下午集装箱数量： 128 137 115 106 155 105 89 108 104 109 106 97 73 87 83 136 121 119 103 121 113 85 78 112

133 56 93 95 113 66 131 107 98 122 102 102 105 87 86 125

124 165 62 116 92 88 92 80

73 82 121 82 119 61 86 113

68 84 108 111

102 75 106 93 124 97 90 80 116 75 107 88

92 125 111 91 99 113 98 110

75 101 85 98 69 61 103 85 112 128 101 102 90 82 111 118 128 88 85 47

附录四：铁路网线说明 铁路网上火车站点名称表：

站点之间的铁路连结表（直接连接不通过其它站点）：

注意：铁路线路为单向行驶，即火车只能从起点至终点，不能从终点至起点

附录五：各地集装箱运输需求量（件）

附录六：各地集装箱运输需求量（件）