兰州交通大学[铁路运输组织学]试卷-答案

兰州交通大学试卷（主卷）

线封 密

课程 铁路运输组织学A 卷 分数

姓名 班级 学号

一、填空题（ 每空1分，共20分 ）

1．根据铁路运输及其管理的特点，一般将客流分为三种，包括直通客流、 。 2. 按照铁道部二○○四年列车运行图的规定，旅客列车分为四个等级，包括 3__ 4

5

6. 7.

员组成，合称“三乘”。

8.

二、名词解释（ 每题3分，共15分 ） 1.

2. 核心货物 3. 旅客周转量

4. 旅客最高聚集人数

5. 特定运价

三、简答题（每题4分，共20分）

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兰州交通大学试卷（附卷）

线 封密 答：旅客、行包、车辆在客运站内的集散活动，产生一定的流动过程和路线， 通常称为流线。流线主要有两种分类方法，客运站流线从流动方向上可以分为进站 和出站两大流线；从流动性质上可分为旅客流线、行包流线和车辆流线。

3. 简要说明铁路货场出车安排的主要内容和具体方法，这样做的经济意义？

答：（1）定点、定线、定编组内容出车，也就是按列车的到达站、运行线和列 车编组计划的要求整列或成组出车。

①重车出车内容，应按照本站或前方技术站的列车编组计划的组号组织成组装车 或成列装车

②重车出车时间，应根据空车来源，保证足够的装车、取送作业、列车编组时间 和出发时间。

③卸大于装的车站，要求整列排空时，首先应按排排空空车。

（2）按阶段定时、定内容出车，即将一个班分成几个阶段，规定出车时间和出 车内容，但不规定数量。这是大货场采用的，有利于货场均衡作业，也使调车作业 有规律。

（3）按指定作业列车的要求出车。由于中间站车流一般是摘挂列车，必须按指 定作业列车的到发时间、要求和内容出车，保障车流及时输出，是中间站采用的。

4. 简要说明影响货物能否受理的各种因素？

答：影响货物能否受理的因素主要包括货物的性质、办理站业务范围、发到站起 重能力、货物外型尺寸和包装、证明文件、技术资料以及停限装情况等。

5. 简要叙述货运业务集中化的概念和意义？

答：货运业务集中化是指对路网上的货运营业站和部分运输线路的布局进行调 整，停办运量小的车站、专用线或运输线路的货运业务，把货运作业集中在较大的货运营业站办理，加大货运营业站距离。

意义：就是铁路能够重点装备中心货运站，以充分发挥铁路的中长途运输优势， 提高运输效益，扩大运输能力，加速货物送达，保证运输安全，增加经济效益。

四、计算题（共45分）

1．某客运站最近五年春运期间的旅客发送量（单位：万人）如下表所示，采用一元线性回归方法预测2010及2011年的春运旅客发送量，结果保留两位小数。（5分）

解：∑x =10035，∑y =538，∑xy =1079855，

∑x 2=20140255

，(∑x )2

=100701225 (1分)

b =

∑x i

∑t i -n ∑x i t i

x

i

-b ∑t i (t ) 2-n t

2=8.9，a =

∑i

i

n

=-17754.7，(2分)

y 2010=a +b ×2010＝134.30（万人）(1分) y 2011=a +b ×2011＝143.20（万人）(1分)

2. 根据所给区间间距和A －E 之间的管内客流斜线表（单位：人），计算出各区间的客流量，并分上行和下行两个方向计算旅客周转量和旅客平均运输距离。（10分）

上行

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线 兰州交通大学试卷（附卷）

封 密 解：计算过程如下：（下表上行3分，下行3分）

A

280km

B

320km

C

360km

D

上行：（2分）

旅客周转量＝2840×280＋3500×320+2780×360＝2916000（人公里） 旅客平均运输距离＝2916000÷（960＋800＋1080＋720＋900＋800） ＝2916000÷5260＝554.4（公里） 下行：（2分）

旅客周转量＝2600×280＋4250×320+4700×360＝3780000（人公里） 旅客平均运输距离＝3780000÷（600＋800＋1200＋750＋1500＋2000） ＝3780000÷6850＝551.8（公里）

3．兰州北站于11月5日收取到达苏家屯集装箱（6t 箱3箱，10t 箱2箱）的运费， 并于11月7日18点装车完毕，兰—苏的运价里程为3289km ，问：（15分） （1）该五箱货物能否按一批办理？ （2）试计算运到期限？

（3）该五箱货物应在几月几日前必须卸车完毕，才没有违约？ 答：（1）不能按照一批办理；

（2）10t 箱：T = 发送期间+运输期间+特殊作业时间= 1 + 3289/250 + 0 =14天

6t 箱：T = 发送期间+运输期间+特殊作业时间= 1 + 14 + 3 + 2 = 20天 （3）10t 箱于11月29日18：00前卸车；6 t 箱于12月4日18：00前卸才没有违 约。因为K > 6m ,属于集重货物，需要加横垫木。

4．兰州北站承运钢梁一件（均重），重50t ，长5000 mm ，拟使用N 16型平车一车负重

直接装载于车底板上，装车后货物重心位于货车纵中横心线交点上，请检验这样装载是否合理, 如不合理，假如采取加横垫木的办法装运，请计算两横垫木中心线间距？ 已知：N 16（车底板：13000×3000 mm，l =9300 mm，车底板高1210mm ，空车重心高730 mm ，[M]=58938572 N·cm ，固定轴距1750 mm，标记载重60 t，自重19.7 t）。（15分）

解：（1）计算该货物的最小支重面长度：

K =2l -

4M 4. 9Q

=2×930-

4⨯58938572

4. 9⨯50000

=1860-962.26236 =897.7377cm

（2）计算横垫木中心线间的距离

K 4M c 41=l -

9. 8Q =930-⨯58938572

9. 8⨯50000

=930-962.26236/2=448.86885cm

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