带传动张紧力变化滑差率变化及弹性滑动与打滑的区别
04-20
带传动试验数据(900rpm)问题解答
A.带传动张紧力变化时,滑差率如何变化,为什么?
在传动条件及初拉力一定的情况下带传动的滑动与有效拉力F之间的关系
滑动曲线在开始一段,滑差率随有效拉力的增加而成线性增加,这时传动带处于弹性滑动范围内工作,属于弹性滑动区。当拉力增加至超过某一值后,滑动系数增加很快,带处于弹性滑动与打滑同时存在的范围内工作,属于打滑区。当拉力继续增加,带将在带轮上处于完全
打滑工作状态,此时滑动系数ε近于直线上升。为了保证传动带在工作中不打滑,又能发挥带的最大工作能力,临界条件应取在k点,在这一临界条件下,滑动系数ε=1~2%,且传动效率η处于较高值
B.弹性滑动与打滑的区别?能否防止打滑?
1)带传动中,由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动,叫做弹性滑动。弹性滑动是皮带的固有性质,不可避免。弹性滑动的负面影响,包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。
带传动中,存在弹性打滑,当工作载荷进一步加大时,弹性滑动的发生区域(即弹性弧)将扩大到整个接触弧,此时就会发生打滑。
在带传动中,应该尽量避免打滑的出现。
打滑现象导致皮带加剧磨损、使从动轮转速降低甚至工作失效。
2)打滑现象虽然不利于传动但也不能完全防止打滑 打滑现象的好处在于:过载保护,即当高速端出现异常(比如异常增速),可以使低速端停止工作,保护相应的传动件及设备。