地铁车站管线综合吊架设计与应用研究
地铁车站管线综合吊架设计与应用研究
摘要：以杭州地铁1号线闸弄口站机电安装工程中管线安装为背景，针对目前地铁车站综合管线所存在的问题，对综合吊架的构成特点、技术要求及应用效果进行了阐述，以期为今后类似工程的设计和施工提供参考。
关键词：地铁车站；机电安装；管线布置；综合吊架
Abstract：Base on the mechanical and electrical equipment installation project in Nong Zhakou station of Hangzhou Metro Line 1. The constitutional characteristic of hanger, technical requirements and application effects are introduced, construction technology is discussed in this paper, which can provide some reference to the design and construction.
Key words：High-Speed Railway; Soft Foundation; Dry Jet Mixing Pile; construction measure
随着地铁设备系统功能日趋完善, 地铁设备管线的种类和数量越来越多，如何在有限的空间内做好管线的布置，最大程度节省车站有效空间，已成为地铁车站管线综合设计和施工中的一大难题。地铁车站内管线之间相互交叉，错综复杂，做好管线布置及综合支吊架的合理设计与应用，关系到整个机电安装工程的施工进度，也制约着地铁能否如期开通运营[1]，因此合理安排管线布置，对综合支吊架进行合理设计及应用，就显得尤为重要。本文以杭州地铁1号线闸弄口站的管线安装工程为背景，介绍了综合支吊架在地铁中的应用情况，以期为今后类似工程提供经验和参考。
1传统支架在车站应用中存在的问题
目前大多数地铁工程机电安装的设计图纸中，各专业管线支架单独设计，安装标高均按照各自专业要求自行确定，这就造成了机电工程设计、土建结构工程设计、精装修工程设计衔接不够完善，管线标高、空间位置交叉冲突明显，按照图纸施工，返工现象异常严重，管理协调难度大，给项目工期造成巨大压力，也影响工程质量。
(1) 传统的支架缺乏系统性的考虑，各专业管线分别独立设置吊架，导致部分管线检修空间不足，严重时导致无法检修、抢修（如图a）。
(2) 采取焊接方式连接时，管线安装完成后不可调整，很难解决放线定