荔枝冷链物流项目建议书

荔枝冷链物流项目建议书

（一）、总论

近年来，我国经济发展迅速，人们生活水平不断提高，对鲜活食品的质量要求越来越高。由于保鲜和长途运输困难,我国热带水果尤其是大部分产地鲜销,市场范围狭小,果农售价上不去。于保鲜技术差,外地市场鲜销情况不理想,外地消费市场尤其是大连、天津等市场鲜销热带水果口味差,味道刺激难闻,鲜销水果不新鲜,降低了消费者效用,增加了消费者成本;此外,储运环节的损失率在20%以上,物流费用高,销售企业大面积亏损现象时有发生,同时热带水果收购、批发环节多,导致流通费用过高。

本项目的目的是对鲜荔枝从广东到辽宁进行冷链物流运输，保证从产地到销地荔枝的新鲜。帮助果商设计整个物流链条，利用本公司的冷链技术，使其达到水果保鲜、成本最低的目的。并通过此项目，与果农建立起长期稳定的合作关系以达到共赢的目的。

（二）、需求预测：

近日，我们在上海举行的中国冷链最优操作研讨会上获悉，中国冷藏能力只能满足食品总产量的20%至25%，与发达国家冷藏能力满足食品总产量的70%至80%相比，还有很大的提升潜力。中国的公共冷冻仓储设施在未来的5年中将以每年约24%的速度增长，从而满足消费市场以及食品出口领域不断增长的需求。相比于现代标准仓库市场，这个目前被广泛认为是中国增长最快的房地产领域，冷链仓储市场的增长率会更高。我国是世界热带水果生产大国,仅荔枝的产量就占全世界荔枝总产量的80%左右。因此，不仅仅是荔枝对冷物流的需求增加，中国整个鲜活易腐货物堆冷链物流的需求很大，也就是最近流行的一个术语：“冷链物流热起来了”。

（三）、项目目标

1. 帮助果农在荔枝产地建立起荔枝物流园区，对鲜荔枝进行初步冷藏处理。

2. 协助果农建立简易的预冷措施，以便保证荔枝的品质。

3. 利用我公司物流网络、物流信息网络，为果农设计最优的配送方案。缩短原有的物流链。

4. 利用我公司冷链技术保证鲜荔枝的到达最终目的地的质量。减少果农在运输过程中的损失。

（四）、本公司简介

3月22日,经过一年的建设,位于黄埔区港前路的广东太古冷链物流3号冷库建成开业正式投入使用。这一冷库的建成直接让我公司冷链物流,成为中国一流的冷链物流提供者之一,同时也让中国冷链物流业已进入世界一级水平。

我公司冷链物流作为先进服务业大规模进入珠三角,经过这几年的发展,已经成为华南地区最有影响力的冷链物流服务的提供者。此次建成的3号冷库是世界范围标准的冷库,库总容量2.5万吨,提供零下5度到25度的低温。这一冷库的建成,使我公司的库容达到了4万吨,成为华南地区最大的冷库之一。

目前，我公司的新冷库由五个独立库房组成，能提供5百万立方英尺的温控存储空间，该库温度范围为5至零下25摄氏度。新冷库还拥有温控的封闭月台及33个装卸口。新冷库采用双回路供电，另外还配备了一台备用发电机，可确保冷库的正常运作不受停电的影响。在作业工具和制冷设备方面，新冷库采用了科朗的叉车和托盘车，鼎虎的双深拣选式货架，以及约克的制冷系统。伴随着国际标准新冷库的建成投产，我公司还将寻求为客户提供冷藏仓储加配送的一站式综合冷链物流服务，通过高水准的冷藏仓储服务与高水准的冷藏配送服务的结合，为客户提供更加多样化的物流解决方案。

（五）、项目实施方案

1. 帮助果农建立起荔枝物流园区

我公司利用冷藏技术可以为果农建立荔枝物流园区，根据当地的实际情况，如交通状况，当地基础设施，地形条件，距离我公司冷库的距离等等。同时完善物流园区的冷藏技术，保证对鲜荔枝的预冷处理。

2. 协助果农建立简易的预冷措施

根据果农的分布情况，对高产量的果农我们采取“取货”模式，即用专门的冷藏车辆到果园去收购。对于低产量并且较分散的果农，将采取“送货”模式，即由果农自己运送荔枝到园区，我公司负责帮助低产量果农完善采摘后的预冷措施。我公司负责将分散的小农户组织起来，统一进行培训、技术指导，使荔枝从采摘到运输都得到相应的技术支持。

3. 利用我公司物流网络、物流信息网络，为果农设计最优的配送方案

我公司与园区建立信息沟通平台，及时传递配送信息。物流园区将具体的取送货信息及时给我公司，有我们准备好冷藏车队到大型果农去取货，或在物流园区直接将农户送来的荔枝装入冷藏专用车。进行当天配送。主要联合运输的方式，即在荔枝园区内采用公路运输将货物送往铁路荔枝专线，再由铁路运输直接送到沈阳。到沈阳之后再进行换车，由公路送往租赁好的仓库，在仓库内进行进一步的保鲜。并根据各大超市的订单，及时为各超市配送。同时，我公司开通了海运路线由广州到营口，海运已经实现全冷藏运输，降低了运输损耗，而且运输时间在3天左右，可以满足对量的需求，节省大量运费。

4. 利用我公司冷链技术保证鲜荔枝的到达最终目的地的质量

配送我们将采取隔夜配送方式。将荔枝的收购时间规定在每天的一个时间段内，到晚上截至。然后通过信息管理系统安排合适的车辆对荔枝进行运输。之所以选择在晚上运输，是因为晚上温度低、交通顺畅且可以省去一部分过桥费等费用，这样可以降低一些磨损、减少运输时间、降低运输费用。

使用厢式冷藏卡车进行短途运输，由铁路冷藏车或者冷藏集装箱进行长途运输，在车厢中使用RFID冷链无线温度监控，我公司在冷藏集装箱中使用最新的制冷机组，机组体积小，无危害化学物资，热效率高，可以进行气调技术。以此可以从远程操控车厢制冷设备，保证车厢内温度的恒定。

5．精减整合销售链

由农户，物流园和各大超市直接沟通，避开中间收购商，来促进信息的传递，节省荔枝的运送时间，提高鲜度。果品产业是由果品栽培、采前管理、采后商品化处理、鲜果流通、果品加工、综合利用和市场销售等各个环节组成的产业链结构。并且每个环节都有严格的技术规范。只有精简结构才能达到高质、快

速、安全的服务。

6.合理高效安排回程运输

由于国内冷链运输不是很发达，所以有可能带来回程的车辆空驶造成的损失。我公司物流费用的减少就是荔枝物流园区利润的增加，所以荔枝物流园区和我公司应充分利用发达的网络资源，结合回程车辆的情况，来形成回程货源，提升利润空间。

（六）、项目实施的措施

1. 建立项目组：由我公司指派物流管理人员，在物流园区运作、冷藏处理技术、

信息技术等方面有丰富的经验。由项目组成员分别负责日常的运作，包括园区收购、信息传递、预冷处理以及费用结算等。

设立总调度人：为了配合整个物流链的运作，设立总调度人。承担总协调、对线路的安排、质量的监管以及与园区、果农的沟通联系，保证项目的正常运作，对紧急情况进行处理。

2. 设立信息管理中心：负责监控、处理物流过程中出现的问题，保证货物安全

抵达目的地。

3. 建立管理考核制度:定期对整个过程进行考核评价,找出项目漏洞与不足,及

时修正方案的设计,以完善服务。

（七）、结束语

我公司本着“双赢”的理念，以满足客户的需求为宗旨。根据原来的物流链的经济效益，经过我公司的重新设计与技术支持，完全可以保证鲜荔枝的质量。保证荔枝的新鲜就是在提高相应的竞争力，提高荔枝的价值。并且每个环节都有严格的技术规范，真正实现以“温度链”作为流通的质量保证；以“信息链”作为满足市场均衡供应的保证；以“利益链”为科技人员、果农、储运商、超市经营者各得其所，长期良性循环的保证；以“产业链”作为运做经营的保证。 通过整合，实现荔枝运作的规模化，不断节省成本，同时减少的运输途中的损失，新的物流链所带来的效益是多方面的。