解析桥梁现浇梁支架施工方法

LOW CARBON WORLD 2015/9

交通环保

解析桥梁现浇梁支架施工方法

（中交二公局第三工程有限公司，陕西省西安市710016）张官键

【摘

要】桥梁现浇梁支架施工方法，是于桥位之上进行满堂搭设的一种支架形式，并且在支架上进行混凝土的浇筑以展开施工，当完成施工后再拆除模板与支架。该方法可以确保桥梁梁板其支架上装置的安全性，同时也使施工更为快捷，所以，在目前的多数异型桥梁工程中均会采用现浇梁支架的施工方式。本文中结合现场施工、材料、安全工程管理等问题，简要分析了选择支架的条件和要求，同时也相应提出了加强桥梁现浇梁支架施工的改进措施等，以保证桥梁施工的安全、高效。【关键词】桥梁现浇梁；支架施工；技术方法【中图分类号】U445.4

【文献标识码】A

【文章编号】（2015）2095-206625-0235-02

引言

通过桥梁现浇梁支架进行施工的方法具备许多优点，采

用满堂支架方法进行施工是其中被广泛使用的一种方法。然而在其具体使用时，必须要注重的环节相对较多，且对其总体而言难度较高，所以，若要真正实现此工作仍具有一定难度。桥梁现浇梁支架施工手法是基于支架进行钢筋的绑扎，然后装配模板，同时在施工场地实施混凝土的浇筑，此施工手法通常成本相对较低，且施工较为便利，对开展桥梁结构的总体工程十分适用，因此，在高架桥、城市立交桥等桥梁施工项目方面均得到了广泛使用。所以，对此方面加强探索，同时不断进行研究，以确保我国桥梁现浇支架施工能力的逐步提高。

图1纵、横扫地杆的构造图

1选择现浇梁支架的条件分析

对现浇梁支架施工而言，首先必须注重的为选用桥梁的

支架类型，该过程需与施工场地、机械配置、桥梁下部结构高以及现场条件等相结合，同时还应注意工程实施成本问题，如此方可确保桥梁现浇支架施工能够经济、安全的开展。通常而言，支架主要包括抱箍型挑架和自落地型支架，后者一般在现浇梁上部盖梁较低、水质、土质均良好等条件下运用，而前者则通常多用在桥梁身部降低、盖梁较高，且盖梁重量偏小、施工载荷也较小的状况。自落地型支架通常选取门支架或型钢，同时依照机械装置和施工状况来开展载荷计算，依据所计算结果以确定出支架的合适种类，且在支架护栏外围装设安全网，以避免高空掉落。

装拼，此时应注重模板角度与标高，以螺栓相连底模与外侧模。装设外侧模时，需注重悬臂板的外端部位与标高，在完成外侧模与底模拼装后还要打磨表面，在湿度、温度合适状况下刷涂脱模剂。之后再选择竹胶板或钢模板以装设内膜，任何模板接连部位均用胶带堵封以避免漏浆。装设内膜主要通过吊车，并配合以人力，利用挂线等来微调内膜。最后，在完成混凝土体浇筑后，且当混凝土强度超过规定60%之后，便可拆除外、内模。在拆模时，应先除去各连接部位，之后通过吊装装置把支架移至地表，从上到下拆除外、内模，并禁止硬撬或重击，以防止损坏模板或对混凝土整体结构产生影响。

2.3浇筑混凝土施工方法

当选择拌合站进行混凝土搅拌时，应首先考虑混凝土强度、初凝的时间和施工条件等，接着采取搅拌车输送混凝土，同时用泵送进模形式实施浇筑。在开展混凝土浇筑前，首先应全面查验模板、支架与预埋件等，并清除模板内的杂物。混凝土浇筑需确保一次便成型，且运输混凝土速度不可小于70m 3/h，可采取斜式分段，由低端至高端的层次分级、连续的开展灌注，且若条件许可，应通过两台混凝土泵一起开展浇筑。浇筑腹板时，应分层展开，每层应控制于40cm 内，并且需在下层混凝土发生初凝之前完成对上层混凝土的浇筑，且浇筑工序需先对顶板与腹板进行投料，该过程不可直接对波纹管产生冲击。在灌注底板混凝土时应于梁内预留部分人员，以对流进底板的混凝土进行抹平。采取附着型振捣器和插入型振捣器进行振捣。浇筑时要对梁顶高度严格的控制，并压实与抹平梁顶表面。在桥梁强度满足设计强度60%，且混凝土体表面与内部的温差低于15℃，可确保结构完整性时，方可拆掉内模。在现浇梁顶板混凝土体终凝后，应及时进行地膜铺设且洒水实施养护。选用地膜材料应采用麻布等保湿功效较好的材料，而其它部分在洒水之后覆上塑料膜。桥梁洒水的次数应依混凝土的表层湿潮度来决定，需确保混凝土体表层潮湿度的充足，且养护时间不可低于14d 。

2桥梁现浇梁支架的具体施工方法分析

2.1支架施工方法

施工前，应先精确计算和研究支架的受力状况，以此选择适宜的支架构造类型。在开展支架施工时，应针对工程的施工条件和实际特征等实施全方位考虑，并充分分析工程实施的有效性、经济性与安全性，从而选出最佳施工方案，并且还应考虑施工场地的地质水文情况与工程开展进度。在装设支架时，应确保桥梁垂直性，支座板上、下均不可发生移位，对支撑用垫石与支座实施无缝连接，在完成支架装配后，应固定好支座的螺栓，以开展灌浆作业。为除去地基形变与支架非弹性形变，以确保结构安全与与线形，施工之前必须先对支架体系进行预压，并当支架形变稳定之后再结束压力，载荷应根据梁体承载的1.2倍实加，预压一般按照三次进行加压到设定荷载。此外，要安装横、纵扫地杆、剪刀撑，如此可强化支架基础的稳定性，并缩小受力杆的长，确保支架总体的稳定性，纵扫地杆需采取直角型扣件将其固定于离地小于20cm 的立杆之上，而横扫地杆则应以直角型扣件将其固定于紧靠纵扫地杆的下端立杆上（见图1）。

2.4封端与压浆施工

压浆之前，应不断的进行水泥浆的拌和，以防减小水泥浆的流动性，对预应力管道压浆时。针对不同形式的管道，采用的压浆方式不同，本项目的现浇桥梁管道曲线多，管道长，故而采用真空辅助压浆方法来开展。在相同管道内，压浆施工尽可能一次实现。此外，封端前，需通过聚氨酯防水材料以刷涂锚垫板表层、露出的钢绞线及锚具等，且装设钢筋网于

锚穴

2.2模板施工方法

开展模板施工，先应对反拱的值进行计算，并按照沉降所引发拉张力来调整，按照反拱精确值铺好底模，竹胶板要选择质量较好的，且以型钢与木方加以固定。之后需对外侧模进行

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市政桥梁结构裂缝分析及加固处理

（郑州市市政工程总公司，河南省郑州市450000）罗鹏

【摘

要】随着城市的发展，市政道路建设的规模越来越大，其中市政桥梁建设也变得越来越多。但是在市政桥梁的使用中，常常会产生一些病害，威胁着市政桥梁的安全运行。在出多危害中，桥梁结构的裂缝是最主要的危害。桥梁结构的任何损伤与破坏，一般都是首先在结构中出现裂缝，裂缝是反映桥梁结构病害的晴雨表。必须进行桥梁的加固处理，我国市政桥梁改造加固任务繁重，提高桥梁改造加固设计质量，是确保加固工程质量的前提和基础。桥梁改造加固设计是比新建桥梁设计复杂得多的系统工程。【关键词】市政；桥梁；裂缝；处理【中图分类号】U445.7+2

【文献标识码】A

【文章编号】（2015）2095-206625-0236-02

引言

市政桥梁，作为城市交通的枢纽对城市的发展和经济的

繁荣起着重要的作用。在桥梁结构病害中，最常见、最不易处理的就是各类裂缝，许多桥梁结构的病害正是以这种形式产生和显现，因此，真正做到正确了解不同结构形式桥梁裂缝产生的原因，正确处理裂缝，对确保桥梁安全运行意义重大。

1市政桥梁裂缝种类以及产生的原因

1.1非荷载裂缝

1.1.1混凝土收缩裂缝

在混凝土凝固过程中，由于多余水分蒸发，引起的混凝土体积缩小。同时，水泥与水起水化作用逐渐硬化而形成的水泥骨架不断紧密，引起的混凝土体积缩小。混凝土成形后，表面水分蒸发，这种蒸发总是由表及里逐步发展，截面内外温度不等，内外收缩量不一样。混凝土表面收缩变形受到混凝土内部约束或其他约束限制时，即在混凝土中产生拉应力，引起混凝土开裂。

1.1.2温度裂缝

温度变形受到约束时，在混凝土内部就会产生拉应力，当此应力达到混凝土的抗拉强度极限值时，即会引起混凝土裂缝，这种裂缝称为温度裂缝。按结构的温度场不同、温度变形、温度应力不同，温度裂缝可分为三种类型。1.1.3钢筋锈蚀引起的裂缝

由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2~4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。由于锈蚀，使得钢筋有效断面面积减小，钢筋与混凝土握裹力削弱，结构承载力下降，并将诱发其它形式的裂缝，加剧钢筋锈蚀，导致结构破坏。1.1.4冻胀引起的裂缝

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中。为确保桥体的连接质量，可通过特制型螺栓插进锚垫板装配孔中。完成封端后，应刷涂聚氨酯于新、旧混凝土体的接连处，使其具备充分的防水性能。

尽可能选择对接扣件来接连长型立杆，以降低立杆钢管因接长不正而出现偏心载荷等问题，通常除了顶端可选择搭接以外，其余部位均需采取对接接长形式，以提升支架承载性能。据有关测试数据说明，相较于搭接承载性能，对接扣件承载性能会大出约2倍；布设剪刀撑施工要到位，一般来说，水平杆和立杆的接连扣件节点处构造为铰接形式，属不稳定性结构，相应的增大剪刀撑的布设量，可使脚手架与支模架的抵抗形变性能提高。

3桥梁现浇梁支架施工质量的强化措施分析

科学的施工方案3.1制定合理、

依据规定制定工程专项方案，并保证其合理性与科学性，

若有必要需通过专家认证，该方案需对桥梁支撑体系的总体可靠性和支架基础的承载性能展开计算，以确定材料的规格、类型以及接连方式等，使支撑体系具有充足的刚度、强度及稳定性，符合设计需求，并要充分考虑施工场地的地形、气候状况等方面的影响。同时专项方案中还要包含接头形式、水平横杆装设方法、配置横纵剪刀撑合装、拆支架等措施。

4结论

桥梁现浇箱梁支架施工方法，因其显著的优点，当前已被多数施工单位采纳使用。在现浇梁支架施工方法运用过程中，要按照施工场地情况的不同，而采用相适应的施工手法，不但要确保工程实施的经济性与安全性，还应保证桥梁构造不受影响，进而保持其外在的美观性。因此，不断加强对桥梁现浇梁支架施工手法的研究，以有效确保支架的安全性与稳定性，从而促进桥梁施工建设的顺利进行，推动我国桥梁事业的发展。

3.2强化检查与验收机制

①所选用材料的质量必须满足要求，且在进场时应严格

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查验，凡出现形变的钢管需进行调直，满足需要后才可运用，形变过度或破坏严重的不可应用，对于扣件，需满足锁扣性能要求；②认真检验支架基础的承载性能，针对不同基础承载力的依需要采用换填、压实或是混凝土垫层浇筑等方式，以保障地基的承载性能满足需要；③在浇筑混凝土前，有关部门应首先验收支架，要抽查扣件的螺栓紧拧扭力矩，确保支架依要求设置；④浇筑时需派专人实时观察支架和模板，出现异常应即刻停工，待检查与加固之后才可再次应用，浇筑过程要对称、均匀振捣，并控制好灌注速度，避免混凝土因堆置过高发生偏载而引起支架的失稳。

参考文献

[1]周大鹏. 浅析桥梁现浇箱梁支架施工措施[J].中国新技术新产品，2013（12）.

[2]向梅. 现浇桥梁支架施工安全控制要点分析[J].山西建筑，2014（03）. [3]方世伟. 桥梁现浇梁支架施工方法的研究[J].经营管理者，2015（16）.

3.3加强搭设施工工艺

收稿日期：2015-8-21作者简介：张官键（1986-），男，助理工程师，本科，2011年毕

业于长安大学，主要从事道路桥梁施工技术管理方面的工作。

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作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：

张官键

中交二公局第三工程有限公司,陕西省西安市,710016低碳世界

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引用本文格式：张官键 解析桥梁现浇梁支架施工方法[期刊论文]-低碳世界 2015(25)