浅谈土方路基检测方法
浅谈土方路基检测方法
摘要：路基是高速公路的主体，路基是路面的基础，路面靠路基来支承，没有稳固的路基就没有优良的路面。土方路基应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路基时，应控制其含水量在最佳压实含水量的±2%内。含水率的检测方法较多，由于烘干法试验简便，结果稳定，故以此法作为测定含水率的标准方法。
关键词：土方路基施工；检测；处理方法
Abstract: the main body of the highway embankment, subgrade is the foundation of the road, the road rely on the roadbed to support, without a solid roadbed would be no good roads. Earthwork embankment dam compaction should be layered, permeable poor soil subgrade Using, should control the water content in the optimum compaction moisture content of ± 2%. The moisture detection methods are more due to the drying method is simple, the results are stable, so this method as the standard method for determination of moisture content.
Key words: earth roadbed construction; detection; approach
中图分类号: U213.1文献标识码: A文章编号:
路基是路面的基础，路面靠路基来支承，没有稳固的路基就没有优良的路面。因此如何做出高质量路基是修筑出高质量公路之关键。随着高速公路的迅速崛起，控制路基施工质量也就成了高速公路工程施工的重中之重。但具体到填土路基施工质量控制的细节，尚不多见，并在施工过程中被忽视，以至于出现较多质量问题。本人结合多年施工工作实践，专门就高速公路填土路基的施工质量及检测方法控制进行剖析，以期在今后施工中近一步提高高速公路的整体品质。
路基施工前施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。做好开工前测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测工作。
土方路基应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路基时，应控制其含水量在最佳压实含水量的±2%内。细粒土、沙类土不论采用何中机械压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2%内压实。否则，应均加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后放可进行压实。其含水量若接近最佳压实含水量时，应迅速压实。
当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含水量所需要的加水量可按以下公式估算：
M=(ω-ω0)Q/1+ω0