从人类学角度分析高铁背景下我国旅游业的发展

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从人类学角度分析高铁背景下我国旅游业的发展

(以河南为例)

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2012年6月

从人类学角度分析高铁背景下我国旅游业的发展（以河南为例） 摘要 随着高铁等现代化设施的不断完善，一个立体交通网路支撑的大旅游发展格局正在形成。在局里衰减规律对旅游业的影响不断削弱的高铁时代，这一旅游发展格局将更多呈现出规模、多样、高端、便捷随意、深入等特征。面对高铁发展的诸多影响，我省旅游业必须坚持改革创新，坚持转型升级，在目的地、集散地、产品体系、市场营销方面取得新突破，最终实现全省旅游产业的跃位升级。

关键字 人类学；高铁；旅游业；旅游协作；旅游营销

From an anthropological point of view to analyze the development of China's tourism industry in the context of high-speed rail（Case of Henan Province）

Abstract Constantly improve high-speed rail and other modern facilities, a three-dimensional transportation network support tourism development pattern is taking shape. Attenuation of high-speed rail era weakened the impact of law on tourism bureau, this pattern of tourism development will be more showing the scale, diverse, high-end, convenient and free, in-depth and other features. The face of the many effects of the high-speed rail development, the tourism industry of the province must adhere to reform and innovation, adhere to the transformation and upgrading in the destination distribution center, products, systems, marketing to achieve new breakthroughs, and ultimately jump-bit upgrade of the province's tourism industry.

Keywords Anthropology; High Speed Rail; Tourism; tourism cooperation; tourism marketing

前 言

2010年2月6日，郑州至西安的高铁正式发车运营。郑西高铁最高时速350公里，每天开行7对动车组最快直达列车将缩短至2小时以内。郑西高铁的开通，

必将成为一条连通中西部旅游的黄金线路，继而引发豫陕两省旅游业的深层次变革。与此同时根据《2010―2015国度中经久铁路扶植规划》，“十二五”时代，跟着郑京（郑州―北京）、郑武（郑州―武汉）、郑徐（郑州―徐州）、郑太（郑州―太原）、郑济（郑州―济南）、郑合（郑州―合肥）、郑瑜（郑州―重庆）高铁的接踵建成，郑州将构成“米”字形的高铁交通框架。这一“米”字形的高铁交通框架构成后，将会在空间构造、产品组合、市场格局、旅游流向等多个方面对河南旅游业产生巨大年夜影响。传统意义上的旅游格局被打破以后，河南旅游必将加快进入高铁时代。在此背景下，亟待体系梳理高铁扶植对河南旅游成长的影响，进而周全研究应对之策。

一、高铁对河南旅游的影响

（一）旅游格局由点线扶植向板块成长改变

旅游格局由点线扶植向板块成长改变 高铁的成长，将会在成长格局范畴对河南旅游造成两方面的影响：一方面，环绕旅旅客源的竞争将进入白热化，区域旅游竞争力的整合与重构成为地区旅游业成长的重中之重；另外一方面，高铁在缩短目标客源市场与中间城市、精品景区时光距离的同时，也必将进一步降低旅客前去中间城市、精品景区周边景区（点）的时光本钱，本来地处僻远、交通不便的城市及景区（点），将被拉入旅游格局。在这类大年夜情势下，传统的以景区开辟为重心，依附观光社完成由景区景点到游线的资本设备的点线旅游格局，将不再具有竞争力。相反，以中间城市和精品景区为依托，以现代化综合快捷交通体系和互联网技巧为帮助，以食、住、行、游、购、娱等旅游家当要素为支撑构建起来的板块旅游体系，将充分发挥其能量积聚效应和范围效应，在新一轮的省域旅游竞争中占得先机。

（二）旅游产品开辟由不雅光型向复合型改变

高铁的成长，将加快河南旅游产品由不雅光型向不雅光、度假、休闲、体验并重型改变。跟着高铁的扶植，旅游者的游旅比（旅游时光与观光时光的比例）趋于公道。在整体出游时光不变的前提下，观光时光的大年夜量节俭，增长了旅客在旅游地的较长时光勾留的可能性，旅游者在目标地展开的旅游活动也必将日趋多元化、个性化、深度化。为适应旅客需求变更，一系列融不雅光旅游、休闲度假、参与体验为一体的旅游产品将应运而生，环绕旅游业态的创新将进一步加快，

河南旅游将赓续迈入“深度旅游”时代。与此同时，高铁的成长将直接导致区域旅游对城市旅游目标地的依附度进一步进步，从而大年夜幅晋升城市旅游在河南旅游业中的比重，以旅游街区、主题公园、节庆事宜、演艺活动等为代表的城市旅游吸引物扶植，将会成为旅游城市向城市旅游转型的重点。

（三）旅旅客源市排场临重组

受旅游活动规律和旅客观赏程度不合的影响，旅游活动具有活动时光的规定性和交通资本的廊道特点，这类特点决定了交通运输是实现跨区域旅游流构成的基本前提。高铁的成长，一方面会带动旅游流范围的敏捷扩大，以郑西高铁为例，其开通使得秦始皇兵马俑和少林寺可以或许整合成一条一日游旅游线路，推动团队旅客的大年夜量增长；另外一方面，城际之间高铁扶植带来的同城化、近城化等效应将推动城市群之间旅游者的大年夜范围活动。 高铁时代，依托高铁交通收集，河南将敏捷构成以郑州为中间，辐射北京、西安、武汉、徐州、济南、太原、合肥等核心城市的2―3小时旅游圈，传统的客源市场格局，特别是国内里长途客源市场格局将被打破，旅旅客源市场的重组将弗成避免。

（四）区域旅游协作走向深刻

高铁的成长将激发高铁沿线热点区域之间旅游者的频繁互动，从而产生大年夜范围的旅游需求。可以预感，在环绕旅旅客源的竞争日渐进入白热化的高铁旅游时代，假如不克不及积极融入区域旅游的一体化成长格局，河南旅游业将敏捷沦为周边旅游蓬勃地区的过地步和客源输出地，旅游市场被挤压，旅游成长边沿化。在新情势下，河南区域旅游合作体系的构建，包含两个层面：一是在以郑州为核心的2―3小时高铁旅游圈内，与北京、西安、武汉、南京等有名旅游城市的跨省域旅游合作；二是在省域范围内，经由过程资本整合、品牌共建、形象共享等多种情势，实现高铁沿线城市之间的旅游合作。在这方面，郑州、开封、洛阳、焦作已于近期成立了“郑汴洛焦”旅游履行联盟，合营推介区域旅游形象，合作开辟旅旅客源市场。

二、高铁背景下河南旅游的成长对策

（一）打造旅游目标地，完美旅游集散体系

适应旅游格局由点线扶植向板块成长改变的趋势，河南旅游业应当尽快摆脱对景区（点）旅游、门票经济的依附，将成长重点及时调剂到旅游目标地扶植

和旅游集散体系构建上来。旅游业的本质属性决定了旅游竞争力的强化仍将环绕核心旅游吸引物展开，旅游目标地作为旅游吸引力的表示载体，必将成为河南旅游业成长的重点和抓手。跟着高铁的成长，旅游目标地依托核心城市和精品景区，融景区（点）、需求、供给、市场营销等诸多要素为一体，将加倍体系和综合。高铁时代，容身交通、资本、有名度等多种优势，河南需出力打造的旅游目标地有：郑州、开封、洛阳、安阳等城市型旅游目标地；大年夜嵩山儒道佛文化、殷商遗产文化等体验型旅游目标地；伏牛山、南太行、大年夜别―桐柏山等山地度假休闲型旅游目标地。

别的，针对高铁成长带来的出游方法、旅游时光和旅游偏向方面的变更，环绕散客群体的旅游集散体系扶植，也应引发看重。基于高铁成长对旅游流的影响分析，高铁时代河南应依托郑州、洛阳、开封、安阳、焦作、南阳、商丘、信阳等重要旅游节点城市，打造“中间+外围”的旅游集散地体系，并环绕集散地扶植整合旅游资本、组织旅游活动。依托重要旅游城市的旅游集散地扶植，应以“进步旅游满足度，延长旅客勾留时光”为目标，经由过程完美办事、交通、信息、咨询、预订、呼唤、救济等收集体系，晋升集散地的旅游辐射、集散和集合功能，最大年夜限度地为旅游者设备资本。

（二）创新旅游业态，丰富旅游产品体系

应对高铁成长对河南旅游业带来的挑衅，必须加快旅游产品转型进级。近年来，在国表里旅游业由旅游不雅光向休闲度假改变的大年夜趋势下，河南旅游产品体系赓续丰富和完美，以伏牛山山地摄生度假旅游为代表的区域休闲旅游板块，正在敏捷崛起。固然如此，以少林寺、龙门石窟、云台山等传统旅游景区（点）为代表的不雅光类旅游产品，在河南旅游产品德局中仍占据主流。跟着高铁的成长，必将带来高端旅游者和自助旅游者的大年夜量增长，旅客在目标地的逗留时光也将大年夜幅延长。适应这类趋势，河南旅游必须加大年夜休闲度假类旅游产品特别是高端旅游产品的开辟力度，做大年夜做强休闲度假品牌。

高铁时代，在做好现有不雅光类旅游产品整合晋升的基本上，河南应重点在摄生度假、城市旅游、自助旅游等范畴谋求冲破。依托伏牛山、南太行等地区优胜的生态情况和丰富的文化资本，出力开辟山地摄生度假类旅游产品，如温泉旅游、摄生旅游、会议旅游等。依托河南便捷的高速公路收集和办事体系，重点环

绕散客群体成长自驾游，构造自驾车营地，打造自驾游精品线路。依托郑州、洛阳、开封、安阳等有名文化旅游城市，完美旅游标识，优化游憩举措措施，扶植汗青街区，构成文化都会旅游品牌。

别的，为满足日趋增长的自助游群体的旅游需求，河南应大年夜力搀扶一批个性化、多样化的旅游产品，如自行车、滑翔、攀岩、徒步、探险等。

（三）加大年夜营销力度，在全新市场格局中谋生计

高铁的成长，将改变河南传统的近程及中长途客源市场分布，国内市场在空间长进一步分布，吸引半径得以加大年夜。环绕高铁构成的“2―3小时旅游经济圈”，将把高铁线上1000千米以内的周边区域拉入近中程客源市场。北京、西安、武汉、石家庄、太原、武汉、合肥等传统的中长途市场，在演变成河南的近程市场后，将充分释放其作为区域中间城市的人流集合优势，带来旅游流的大年夜范围增长。面对高铁成长带来的新一轮客源市场重组，河南应敏捷断定和辨认机会市场，对客源市场进行再定位，避免沦为周边重点旅游区域的过地步。

高铁时代，河南应以重点城市为冲破口，加大年夜形象宣传力度，创新市场营销手段，强力对接长三角、珠三角、环渤海区域。河南旅游营销的重点应走出景区（点）宣传推介的单一模式，改变成重点推介区域旅游形象和以核心城市、有名景区为依托的旅游目标地，由旅游线路产品营销向旅游板块区域营销转型，强调剂合资本、提炼形象和推介品牌

（四）加快区域协作，在区域旅游竞合中求成长

面对高铁成长对旅游市场的冲击，河南旅游业在加快成长转型、做大年夜做强竞争力和巩固开辟客源市场的同时，还必须积极改变不雅念，拓展视野，走区域旅游协作之路，在高铁旅游市场一体化的大年夜趋势下，积极谋求资本、品牌及客源的共享之道。

高铁时代，结合高铁成长带来的同城化和近城化效应，河南应依托旅游集散地城市，以高铁线上的宏大年夜客流为目标市场，在沿线各重要站点城市之间展开区域旅游协作。一方面，依托焦作、安阳、三门峡、南阳、信阳、商丘等门户城市，与邯郸、石家庄、晋城、太原、阜阳、宿州、合肥、商洛、商南、西安、菏泽、曲阜、济南、襄樊、十堰、武汉、张家界、长沙等周边城市展开市场合作，

整合宣传，互送客源，合营拓展长三角、珠三角、环渤海等中长途市场；另外一方面，跟着高铁的成长和现代立体交通收集的进一步完美，城市界线的逐步含混，区域内各重要城市、重点县（市）及精品景区之间的合作履行与联动成长成为必定。应大年夜力支撑以郑汴洛为核心，涵盖新乡、焦作、安阳、许昌、平顶山、三门峡、漯河、济源等的旅游城市群，整合资本、产品、信息、交通及办事，经由过程量种情势进行区域绑缚营销，终究构建起河南旅游对外履行的重要支撑板块。