二级维护作业规范规程

二级维护作业规范规程

客车二级维护作业是客车安全营运最基本的保障手段之一，二级维护作业必须保证质量，质量检验通过维修行业标准来检验车辆出厂的，该项作业要求修理人员有责任心和一定的技术能力。二级维护作业以检查、调整为方向，检查维护转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。结合本单位具体状况，特此深化该规范。

第一部分、接待进厂

根据修理厂当天生产情况预约次日保养车型，由生产管理员通知用车单位进厂二级维护(用车单位也可以预约)。次日，用车单位将当天保养车号并送达车辆至修理厂，提出特别附加修理项目，填写报修单。接待报修室直接安排班组作业，将作业单送达检验员处，并附进厂检验单和过程检验单。此项程序由接待报修室完成。

第二部分、二级维护作业

一、作业流程

1.检验员与当班负责班组长配合进行修前检查方向、制动等项目，然后按照保养作业修理人员名单有序进行过程保养作业，检验员进行跟踪修理检验。

2.修理作业完毕，检验员与当班负责班组长进行综合检查，并试车出厂，最后按要求填具作业单和检验单，评定修理工时，并及时送回接待报修室。

3.接待报修室根据各工种修理完毕状况通知用车单位及时提车。

二、作业项目概述

1.修理厂内部制度规定

把二级维护作业工种分为机修、钣金、电工、漆工四大工种，其中机修工种又分为三个工位：发动机工位、前桥工位、后桥工位。钣金工种含配合机修、电工焊割作业。漆工工种含配合钣金作业中对零部件的防腐处理。

2.二级维护作业竣工总体要求

2.1、发动机通过四清（发动机机油泄漏清洁、空气道清洁、燃油油路清洁、冷却水通路清洁）四滤(空滤、柴滤、机滤、水滤)作业后，应易启动、运转平稳、进排气正常、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

2.2检查转向系统的工作情况，方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

2.3离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

2.4变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油，各部位间隙符合要求，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

2.5检查制动系统工作效能及管路密封情况，制动踏板自由行程和制动器间隙符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，各阀件工作正常。

2.6轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同），同轴轮胎花纹及磨损程度要求一致。

2.7悬臂、悬架、减震固定可靠，功能正常，悬架系统无松旷现象。

2.8发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

2.9按照规定检查润滑情况，全车各润滑点加注润滑油。

2.10检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，全车外观涂漆与原车漆一致。

2.11检查车架有无裂缝、铆钉有无松动。

2.12 检验员整车检验项目时，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、减速时的运转情况，有无不正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。

三、工位作业规范

（一）、发动机工位：

1、发动机部分

（1）起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。

（2）检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。

（3）根据情况试验、调整或拆换化油器、汽油泵，使其符合标准；拆换空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。

（4）检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。

（5）清理机油粗、细滤清器（更换细滤芯），油底壳漏油检查修理，按规定加注对号的新机油至规定油面。

（6）检查空气压缩机工作情况及管道密封性；调整所有皮带松紧度，必要时更换；排除贮气筒内的油水及污物，检查干燥器、四回路阀及其气道。

（7）检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。

2、离合器及传动部分：

（1）检查离合器效能及底盖螺栓，调整踏板自由行程，向踏板轴加注润滑脂。

（2）检查变速器放出齿轮油，根据油质状况检查变速器，检查排挡机构的磨损和紧固情况，并调校排挡机构，加注对号的齿轮油至规定高度。

（3）检查万向节，检查传动轴、伸缩套的松旷情况，检查中间支撑架及轴承，加注润滑脂，紧固拖车钩螺母。

（4）检查手制动器工作情况，机构连接紧固情况，调整手制动部分，制动蹄销加注润滑脂。

（二）、前桥工位：

1.拆检前制动鼓(盘)、制动蹄片、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮及支架的磨损情况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧紧度，补充或更换润滑脂，紧固轮胎螺栓、螺母，检查制动器室、快放阀和ABS的工作情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。要求全过程清洁到位。

2.检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆检转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。

3.检查减震器固定情况及作用，根据情况更换减震器，拆检钢板弹簧、钢板销及套、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母和平衡杆的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固或更换。

4.紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母等.

5.检查前轴（工字梁）有无弯曲、断裂现象，拆检转向横拉杆球头，加注润滑脂，并调整紧固，调校前束。

6.检查转向节、平面轴承、主销及套的磨损，修复。

7.轮毂盖及外观恢复。

（三）、后桥工位：

1.拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承座、油封、ABS、蹄架支承销、凸轮及轴的磨损情况，调整制动片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或更换润滑脂，检查轴距，根据情况进行半轴换位，检查并紧固半轴突缘、轮胎螺栓、制动室的螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。要求全过程清洁到位。

2.拆检主（副）钢板弹簧、钢板销及套、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母和减震器、平衡杆的的技术状况，加注润滑脂，并装复和紧固或更换。

3.检查紧固油箱架、车厢挡板、后门挡板，车厢固定、挡泥板螺栓、螺母等。

4.检查和紧固备胎架、工具箱、后保险杠。

5.根据情况拆检主减速器和差速器，检查齿轮的啮合情况，调整轴承的松紧度，添加或更换齿轮油，疏通通气孔，检查是否漏油，修理并紧固螺丝栓、螺母。

6.检查后制动室、继动阀、感载阀工作状况。

（四）、电气设备工种：

1.检查蓄电池电解液比重，按比重加注电解液，加注蒸溜水并充电，电瓶桩头保养，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。

2.检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯远近光、蜂鸣器、雨刮、ABS等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器（检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况），检验电容器和点火线圈和工作性能。

3.检查、清理、润滑发电机、起动机，试验其工作性能，检查调节器、继电器、熔断器工作状况，并对其接线柱位置清理。根据车辆运行状况，每行驶8000-15000km时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。

（五）、钣金、漆工工种

按照接待报修室派工作业和检验员要求作业。

第三部分、工种修理人员配置部分

一、机修工种

二、钣金工种

根据当日小修状况，接待报修室安排作业小组进行对二级维护作业车辆的钣金修理，包含机修、电工修理时的焊割配合作业。具体作业小组主修人：-----、-----、------。

三、电工工种

由电工班班长------总负责二级维护车辆的电工工位作业，修理人员名单：-------、-------、-------。具体派工由接待报修室派工。

四、漆工及其它工种

1、漆工作业由接待报修室安排具体人员作为主修人；

2、轮胎工种作业由用车单位负责衔接轮胎修理人员进行作业，由修理班长回馈至接待报修室；

3、其它辅助作业由接待报修室统一安排。

第四部分、质量评定及考核部分

质量评定和质量考核是对二级维护作业的实践检验行为，最终结果能否符合行业标准，能否满足用户要求，等等。任何一项工作都有一定的绩效，汽车修理也不例外，用“绩效”来衡定工作业绩完全可行。

一、 任务绩效：对派修工作的圆满完成

（一）作业任务

1、 严格按照汽车生产厂家对汽车维修的程序操作；

2、 对临时的汽车故障进行维修，并进行正常的维修保养；

3、 保持工作现场的清洁卫生。

（二）考核

1、未按时按量完成作业者，考核作业者20%工时；

2、作业完成后不及时清洁者，考核50元/次。

二、责任绩效：对工作的态度和责任心

（一）作业要求

1、尊重并维护企业和组织的利益和形象，从大局出发，以组织利益为重；

2、乐意接纳额外的任务和必要的加班，坚持不懈地完成任务；

3、积极主动承担相应的工作任务和责任；

4、保持良好的出勤记录，没有无故缺席；

5、主动服从上级的工作指示或任务安排，态度端正；

6、在无监督情况下保持工作质量的稳定，无返工和返修；

（二）考核

1、恶意不服从安排者，考核50元/次；

2、损害集体利益者，按损失价格50%---80%赔偿；

3、无责任心返修者，当次工时不计；

4、无责任心返工者，当次工时不计，上次工时递减20%；

5、无故违反劳动纪律者，考核50元/次；

6、故意拖滞工期者，考核50元/次。

三、团队绩效：对工作协调、合作和组织的能力

（一）组织规则

1、愿意与他人分享工作经验或方法，共同学习促进共同进步；

2、支持同事及协作部门的工作，保持愉悦的良好合作关系；

3、为后续工作或人员提供最大程度的便利，体现自我牺牲的精神；

4、认真倾听、理解并发现相关部门的需求，给组织最大的支持；

5、参与和支持团队工作，推进团队目标的实现，体现团队精神；

6、根据生产状况，团队按要求合理满足相关部门的合作需求；

7、合作态度友好、友善．充分发挥自己和他人的作用；

8、全力拥护和支持团队管理制度，共同参与共同管理。

（二）考核

1、影响团队声誉严重者，当次考核200元；

2、不为后续工作或人员提供便利者，当次工时不计；

3、团队内部恶意中伤者，考核100元/次；

4、违反团队管理制度者，按制度从重考核。

四、技能绩效：对工作用最科学的办法解决的能力

（一）技能指标

1、能充分理解并把握要点，迅速进入实际操作作业；

2、技术操作娴熟，快而稳地拆装、修理；

3、自我检查能力强，能及时发现并纠正错误；

4、具有客观公正的见解，明确表示自己的主张和态度；

5、把握事物的本质与关键，明辨是非得失，真正体现修理人员的价值。

（二）考核

1、因失误过大的误诊且造成了200元以上的损失者，考核当

事人及检验员各50元；

2、未修理完善而出厂者，考核检验员50元/次；

3、因装配失误造成损失者，按损失价格15%---50%赔偿；

五、附加绩效

1、经过每项修理作业必须实现对维修成本的控制；

2、通过强制管理，员工的素质逐步得到提高；

3、企业形象的塑造着点在员工积极的周边效应方面；

4、为车辆安全行驶提供最优质的服务。

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