同样是自建物流,苏宁的物流已经要实现盈利了
花大力气打造物流的公司不少，但绝大部分都是在连年亏损之中维持高效运转，而苏宁云商已经要把物流从成本中心转变为利润中心了？
“苏宁物流要聚焦用户体验，全面提升物流核心竞争力，力争四个第一：做中国零售行业最大的自营物流企业；建设中国最大的仓储物流，仓储面积破千万；打造中国最密集的配送网络，快递服务到村入户；构筑最开放的社会化物流，面向十大行业开放物流云，发出中国物流最强音！”今年初，苏宁云商集团董事长张近东对苏宁物流定下上述目标。
苏宁云商2016业绩快报显示，2016年社会化物流收入同比增速达到321.67%。业内人士认为，苏宁物流伴随苏宁连锁体系以及020的发展路程，已经走过20多年历史，在完成专业化和规模化布局之后，已经在业内率先迎来智慧物流的盈利拐点。
智慧物流推动行业效率升级
电商江湖，往往越是低调，越是隐含着不可阻挡的野心和宏大的愿景。
去年12月，苏宁物流S实验室正式宣布成立，意在集中力量打造苏宁智慧物流生态。智能算法、机器人矩阵、自动驾驶配送……这些黑科技，S实验室统统都有，引起业界惊呼一片。
就在近期，一份苏宁物流S实验室内部会议研究计划进一步曝光。计划显示，2017年，苏宁物流S实验室将围绕精益生产和人工智能两个方向展开应用研究，包括仓库自动作业技术、绿色包装技术、智能拣选机器人、智能配送机器人、无人机园区智能巡检、AR/VR技术等。根据该计划披露，在精益生产技术方向，机械手臂将引进到苏宁物流仓库中，在拣选、包装上充分发挥其特长。
业内人士认为，毫无疑问，苏宁在智慧物流领域正在全方位构建行业竞争壁垒。此前，虽然京东也对外曝光了京东X事业部智慧物流实验室，但不同的是，苏宁物流研究院是国内第一家工、学、商融合的研究机构，第一批合作伙伴包括清华大学、东南大学、南京理工大学等国内顶尖高校，以及胜斐迩、ABB、林德、极智嘉、德马等顶尖科技研发企业。苏宁物流集团副总裁姚凯表示，希望依托苏宁的实践，推动中国物流行业的持续智能升级。
物流从成本中心变为利润中心
“全国物流布局，可以说没有哪一家的布局广度和深度能赶得上我们。”苏宁云商集团副董事长孙为民对于自家的物流布局相当自信。
电商物流背后是一整套商业逻辑。苏宁云商集团副董事长孙为民过去就曾谈到过，物流成本居高不下已成为电商发展所面临的突出问题。花大力气打造物流的公司并不少，但不少企业是在连年亏损之中维持高效运转。这种运转是带血的，而且不可持续。
从商业模式的角度来看，苏宁物流已经通过自营和合作的模式，构建起了全产业链的物流集团，探索出物流业融合发展的新模式。
苏宁云商2016业绩快报显示，2016年苏宁共投入运营7个自动化拣选中心，32个区域配送中心。目前已经有1000多家企业接入了苏宁物流云系统，由苏宁物流提供仓配一体业务。
而且，苏宁的社会化物流以服务供应商、菜鸟业务为重点，除了消费者在苏宁易购天猫旗舰店购买3C、小家电等商品都是苏宁快递配送，苏宁物流业务还涵盖家电、超市、酒水、家装等多个行业，为美的、志高、夏普、索尼、创维、永辉、1919、金螳螂等企业以及大部分苏宁易购平台商户提供一对一的物流解决方案。通过提供包括合同物流、仓储代运营、仓配一体、供应链金融、仓储租赁等多元化的服务产品，社会化物流收入实现了快速增长，同比增速达到321.67%。
相比之下，京东在物流方面仍处于持续性高投入阶段。京东3月2日晚发布的财报显示，2016年用于物流的投入超过209亿元人民币，较之2015年的140亿元继续大幅提高。其间，京东的仓库数量只增加了43个。截止到2016年年底，京东在全国拥有大型仓库256个，2015年底京东拥有大型仓库213个。
“电商开放物流，就是让物流从成本中心转变为利润中心。”业内人士分析道。从目前发展状况来看，苏宁物流的规模化红利已经率先凸显，而且优势还在不断扩大。
如果说，电商前十年在发展业务本身，而后十年靠的却是物流。“效率提升”替代“路径选择”已经成为电商发展的关键。而且，在新零售场景下，电商物流也正在迎来新模式、新思维、新场景、新融合的大变局。
来源：万联网