白水苹果的仓储与物流

物流

苹果的时间价值十分明显。由于自身特性，在市场上的价值除了自身品质之外，还取决于“新鲜”二字，这也是我们经常发现集贸市场的果蔬一天之内价格变动多次的原因之一。要避免果蔬在流通过程中损耗过大、避免在销售终端价值大打折扣，实现冷链物流(以减少在途损耗) 和缩短物流时间是减少浪费行之有效的方法。

(1)冷链物流。冷链物流是指在物流过程中，使用冷冻链使产品一直处于采后生理需要的低温状态，延长水果、蔬菜的新鲜“寿命”，以减少在途损耗。美国蔬菜水果物流最为典型，果蔬流通过程形成了一条冷冻链:田间采摘之后马上送到产地预冷设备中预冷，然后被运送到冷库，用专门的冷藏车经冷库运输到批发部冷库，然后到各个超市冷柜，最后到消费者的冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1 %-2%。具体流程如下图:

田间采摘后预冷→冷库→冷藏车运输→批发部冷库→

超市冷柜→消费者

在我国，冷链流通一直是政府官’员和一些水果保鲜专家提倡和竭力推广的项目。但是目前我国的国情还远远达不到物流冷链普遍应用的水平。这是山于物流冷链这一高成本的流动环节加入到果蔬物流中必然要提高水果蔬菜的价格，而我国的消费水平目前还主要停留在低价位才能达到大量消费的水平，高质高价的水果只能是少数贵族消费品。另外，物流冷链的应用是包括产地

预冷设备、冷库加工周转设备、冷藏运输设备、销地冷藏周转设备、商场冷藏设备和冷藏货架等一系列的低温保鲜设备; 同时还包括各环节的快速装卸设备和适合冷链操作的包装材料。这样一个系统工程需要产地果园、产地经营者、运输专业单位、销地经销商，各环节的设备投资巨大。由于农民受传统观念的影响，具体实施起来困难重重。同时，在我国对于特定水果的预冷设备和技术、防腐保鲜剂及包装材料的选择技术仍十分匮乏。因此，物流冷链应用的技术基础还远远没有具备。显然，我国目前广泛应用果蔬物流冷链，无论是在市场上、设备投入上，还是在技术上都还不适合我国国情，但不排除一些资金和技术力量雄厚的物流企业。

（2）缩短流通时间。在尽可能短的时间内，把新鲜蔬菜和难于储存的水果送到老百姓的餐桌上，这就要求必须精简目前的果蔬物流流程。一方面，减少冗余的物流环节，避免由于多次搬运、装卸而带来的损耗，以缩短在途时间，保持其新鲜度; 另一方面，减少中间商，从而使交易次数减少，交易费用因此而降低。同时，需要提高我国农业生产的现代化、信息化水平，使物流的各个环节、各个主体都得到信息及时互通所带来的便利。

2.2物流增值。农产品的物流增值服务主要在以下几个方面:(1)农产品分类与分类包装增值服务;( 2) 农产品适度加工后小包装增值服务;( 3) 农产品配送增值服务;( 4) 特种农产品运输增值服务;(5)特种农产品仓储与管理增值服务。针对果蔬类农产品，

可以从以下三种方式来考虑:

加工增值:果蔬加工和产品的综合利用是减少果蔬损失，延长其保存期限，提高果蔬附加值，丰富人民生活，使此类农产品资源得以充分利用的重要途径。

包装增值:包装是物流重要的要素之一，它是生产的终点，物流的起点，在储存、运输、销售过程中具有保护功能、定量功能、标识功能，主要目的在于保护其使用价值，以防止果蔬污染或腐烂变质，也便于在零售时提高工作效率。因此，应改变过去那种散装、裸露销售的经营方式，根据不同产品的特性，不断改进包装，实现果蔬包装的标准化、礼品化、系列化。

配送增值:发展农产品加工配送中心，实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。

3) 精益化的果蔬物流模式

通过对传统果蔬物流模式以及精益化方法的分析，要实现果蔬物流精益化，必须得对目前的果蔬物流模式进行优化。产品在农户适时、合理采摘之后，就进入第三方物流公司的一条龙服务的各个环节。首先，产品被运往产地的物流中心，这与传统的物流集散点有很大不同。在此，产品会得到集中的商品化处理:水果清洗、分级、打蜡、用蜡纸或发泡网套包装等。然后，将一部分产品运至各个果蔬深加工企业; 另一部分冷藏运输至各地的果蔬配送中心，配送中心再根据不同的需求，将水果和蔬菜分成

大小不等、种类不同的包装。学校、厂矿企业、事业单位、各个集贸市场、超市、零售商和居住人口密集的小区各个家庭，通过打电话或上网发邮件可以向配送中心发出订单，足不出户就可以享受新鲜的果蔬。精益化的果蔬物流模式如下图所示:

这种精益化的果蔬物流模式具有以下特点:

(1)缩短了物流流程，物流中间商减少，这大大提高了物流效率。

(2)整个物流过程委托第三方物流公司运作。由第三方物流公司经营具有很多优点:

第三方物流企业具有专业的农产品储运知识以及从事农产品运输的专业化设备，这样能大大减少在运输及储存过程中的损耗，从而降低了物流成本。第三方物流企业具有较. 强的经济实力，能投入大量. 的信息基础设备，及时地引. 入信息的管理思想和最前沿. 的技术，以一种快速、更具成本优势的方式满足人们对口常农产品的需求。同时，能够将这些需求信息及时反馈到农户，避免出现农民盲目种植，造成果蔬大量积压、变质带来的浪费。 第三方物流企业整合行业内供应商和零售商，有利于对行业资源统筹规划，降低物流成本。 第三方物流企业可以根据客户的需求提供个性化服务，如通过信息技术，为客户提供货物跟踪、货物查询等服务，提高客户的满意度。

在传统的物流采购模式中，客户要采购丰富的农产品，就必须要和众多的供应商打交道。这种采购方式复杂、

采购效率低。通过第三方物流公司，企业可以对多种果蔬类农产品进行一次性统一采购。

(3)实现了果蔬类农产品的加工增值，鼓励发展果蔬类农产品的深加工企业。果蔬类农产品经过加工之后，

可以变成既易于储存又便于运输，还不丧失营养价值的商品。这不仅缓解了果蔬难于保鲜、包装和运输带来的压

力，而且还能够减少损耗，增加收益，促进了农产品深加工企业的发展。

(4)对于小包装增值服务，产品到配送中心之后，除了部分要整箱或整袋送至集贸市场之外，其他的迅速搞成小包装，两根大葱一个塑料袋; 两三个青椒一个小塑料盒，立刻送到超市，送到居民家里。这样既便于消费者购买，又可以防比终端消费者反复挑选而造成的损耗。

(5)采用配送直销模式:各单位或个人浏览网站，了解各种蔬菜的信息，按照需求给配送中心发去订单。配送中心把各个订单汇总、整理后，按照订单要求及供需方的具体情况准时配送。使得用户定货方便，省时省力。用户只需一个电话或E- mail ，足不出户就可采购到自己所需的各种蔬菜和水果，不必派专人采购，也不需自己准备运货工具。同时，由于配送的优势之一就是可以通过计算机信息系统克服传统农产品配送中的小规模分散配送的弊 端，集货形成规模效应，减少中间环节，使蔬菜的成本大大降低; 配送中心拥有自己的蔬菜基地，对蔬菜的种植、

农药的使用量和蔬菜质量均有严格要求，这样就能保证客户买到质优价廉的果蔬产品。另外，为使客户放心，物流

中心蔬菜的清洗、消毒、加工工作也有严格的规定，并且绝对保证蔬菜保存时间少于24小时，安全、卫生、新鲜。

(6)农户、农产品深加工企业、第三方物流企业形成长期的战略伙伴关系，农户依靠物流中心提供的信息，物流公司提供的服务作为保证。配送中心将农户建立的蔬菜基地作为运转的前提基础。责任明确，能够保障各方利益。

2. 美国连锁超市主导型配送模式

美国是世界上著名的农业生产国和出口国，农产品物流量大且频繁。农产品物流在美国整个物流体系中占据重要地位。在现代物流理论的指导下，美国逐步建立起了一个庞大、顺畅、高效的农产品物流体系。“大生产大流通”是美国发达的农产品物流体系的主要特点。美国形成了小麦、玉米、蔬菜、水果等专业化的生产区域，农产品产地较为集中。美国主推直销式的农产品物流模式，即80%的农产品是直接由产地运往超市的。美国的果蔬农产品物流配送就是这种直销模式的一种典型代表。采摘后的产品，经过预冷一冷库一批发站冷库一超市冷柜这条运输链，最终到达消费者手中。果蔬损耗率基本控制在1 %-2%。流程图如图

4.1所示:

美国果蔬产品配送中心

美国农产品物流的成功经验总结为:

(l)农产品物流基础设施比较完善

美国拥有相当完善的交通网络，交通运输设施相当完备。如:高速公路遍布城乡，呈网状结构。每两条公路的间隔不超过

1.6KM 。铁路运输也很便利，专门在一些大型的农场、农产品收购站、加工厂、配送中心设有铁路线，节省了储藏和装卸的费用，同时又降低了农产品的损耗，提高了配送效率。

美国的果蔬农产品行业配备有先进的配送设备，冷藏温度控

制车、保鲜冷藏仓库、智能分拣设备、机械化包装加工生产线、车辆定位系统等先进的设备广泛应用，形成了一条完整、高效的生鲜农产品冷链配送模式。仅为1%2%的损耗率，保证了果蔬的新鲜度。

信息网络化程度高，电子商务发展趋势明显。农户、企业、消费者都可以从芝加哥期货交易所了解到最新的农产品价格和市场行情。据估计，在美国有300多个信息、服务系统可向农户提供农业信息。为农户了解市场信息和购买农业资料提供了便利。丰富的农业信息和发达的电子商务，为美国农产品物流早日实现规模化、集成化奠定了良好的基础。

(2)农产品物流社会化程度高，物流配送体系完善

美国的农产品物流分类详尽，农产品物流的主体有:各种私人供应商，包括批发商、零售商、加工商等; 专业的销售合作社; 集生产、加工、销售为一体的拥有一定规模的农业公司; 可向农户提高各种服务信息的农业协会以及政府农产品信贷公司。美国建立起了社会化的农产品物流服务体系。如:顾客可以通过登录超市的官方网站进行订购所需果蔬农产品种类和数量，超市根据订单为顾客配送产品，这种方式方便快捷。有些大型连锁超市的集货配送中心会在全国乃至世界范围开展互联网生鲜农产品的订购业务。顾客把购物的需求信息、通过发送电子邮件的方式发送给超市，接着超市向产地发出订单，货物就会直接配送到当地超市的集货配送中心，顾客可以到超市直接进行购买。这种先进

的物流配送服务体系将物流与商流进行了分离，提升了果蔬农产品配送的服务水平。

(3)政府的积极扶持美国政府通过制定相应的法律法规来规范物流市场的秩序，这为美国农产品物流健康有序地发展创造了良好的外部环境。政府不直接对农产品的生产、流通及销售进行直接干预。同时，为了促进农产品物流业的发展，政府制定了优惠政策在农产品的流通方面。例如:德克萨斯州的圣安东尼奥市通过对从事中转货运的企业实行免征财税等的优惠政策，吸引了物流企业的投资，促进了物流业的发展。同时，政府部门十分重视农产品物流基础设施的建设，并且积极地加强国际合作，大力拓展海外市场。

4. 2日本模式一批发市场模式

日本的生鲜农产品物流业的发展己经相当成熟，果蔬农产品通过批发市场中心环节从生产一销售的整个过程，形成了一套严密、快捷、高效的流通体系。日本鲜活的农产品大多由农民自己的集体经济组织一农业协会共同向批发市场出货的[26]。日本农协在生鲜农产品的流通中同样发挥着重要作用，由农协直接参加或者组织的生鲜农产品批发市场遍布日本的各大城市。经由批发市场流通出的日本72%的、81%的蔬菜是通过批发市场流通的。

拍卖是日本农产品批发市场上最为重要的交易活动。大部分的鲜活农产品是通过拍卖的方式由批发商销售给中间商或其他

买卖者的。只有极个别特殊的商品进行的是对手交易方式。

日本果蔬农产品物流配送模式是以农协为中介，通过中央、地方的批发市场，最后到达消费者手中。流程图如图所示:

日本果蔬产品配送中心

日本批发市场配送模式的主要特点：

（1）农产品物流的基础设施完善，物流技术先进。

日本农产品物流配送业的迅速发展与政府制定的一系列宏观引导政策密切相关。近年来，日本政府改造了国内落后的物流基础设施。包括在全国范围内，将沿海港湾设施、交通运输网、航空枢纽港等各种基础设施进行了大规模的建设和改造，并且对大中城市的物流保鲜设施和信息网络处理系统实施升级改造，为生鲜农产品高效地输入、输出起到了重要作用。

(2)农产品物流主体的组织化程度高

日本十分重视各类农业协会的发展。农协作为组织农民进入

流通领域的关键组织者，在整个农产品的流通过程中起到了关键性的作用。据资料显示，高达80%-90%日本农产品是通过批发市场流通，其中60%以上是由农协组织的。农协是由农户成员自发组织而成的，通过不断吸收农户入会而发展壮大。在多项政府政策的支持下，农协在组织

农产品的物流、商流、信息流方面有较大的优势，是批发市场上最主要的产地供应商，负责农产品的集中配送，为小规模分散的农户和中央、地方批发市场之间架起了交易桥梁。

(3)拍卖交易是日本农产品物流的重要环节

日木农产品的价格主要采用的拍卖方式。有关农产品的产地、品种、价格等通过由市场管理人员在市场的显示屏幕上公布后进行拍卖。出价最高者获得商品的所有权。日本是一个人多地少的岛国，人地关系比较紧张。日本农业中生产小规模与大流通之间的突出矛盾难以很好地解决，日本农产品市场中拍卖的交易方式应运而生。在激烈的竞争中只有少数实力较强的批发商会生存下来并逐步发展为批发株式会社，其他容易被淘汰。

4. 3国外经验借鉴

美国和日本等发达国家从国家的具体实情出发，形成了具有自己国家特点的物流配送模式。目前陕西还没有形成果蔬农产品的物流配送体系，与国外的配送模式相比，还有很大差距。我们应该根据陕西省果蔬物流配送资源的具体情况，从果蔬农产品的物流配送特点出发，寻求多元化的果蔬物流配送模式。上述那些

先进的物流配送模式当中有许多地方值得我们学习。

4. 3. 1完善农村合作组织，发展壮大经营主体

山东省的广大农村地区，农户进行的大多为分散的小规模生产方式，这给果蔬农产品的集货环节带来了不便。而许多发达国家是通过农民合作组织，例如农协、农民合作社等组织将果蔬农产品进行统一地集货，逐渐形成规模效益。促进了果蔬农产品贸易的集中，提高了物流配送的效率。批发市场、加工企业、连锁超市在我省的果蔬农产品经营过程中同样占据重要地位。但是这三类果蔬农产品的经营主体的发展却并不均衡，无法满足我省果蔬产品“大生产、大流通”的发展要求。所以，山东省应该大力培育果蔬类农产品的经营主体，使其成为鲜活产品供应链上的核心部分，对果蔬农产品的流通配送发挥整合作用。对于批发市场，国家除了要对传统的批发市场进行改制外，还有对新建设的批发市场加强统筹管理。实施严格的市场准入制度，培育现代化得批发市场体系。对于连锁超市，我们应该学习国外大型超市果蔬农产品加工配送中心的运作经验，对连锁超市的物流配送机制进行体制创新，对果蔬农产品的加工配送中心实行统一采购、统一配送的运作模式，推动山东省连锁超市果蔬农产品运营的发展。对于大型的果蔬加工企业，要积极地对企业的加工设备、加工方法进行改进创新，使加工企业早日走上加工规模化的道路。

4. 3. 2提高果蔬农产品物流配送的信息化水平

推动果蔬类农产品的信息化建设，是指利用互联网将农产的

生产、市场信息、物流等相关信息连接起来。实现物流配送信息的有效共享，保证整个物流供应链上果蔬农产品信息的流畅。信息技术水平的发展对物流配送起到了支撑与促进作用。加快山东省果蔬农产品的信息化建设，可从以下方面着手进行:

(1)对于农村的信息基础建设方面，应该加快实现农村地区联网，使农民可以有效地通过农业网络来掌握产品的供求信息，与市场需求早日实现对接。

(2)在果蔬农产品市场的信息化建设方面，及时发布农产品市场的现在与发展趋势，

根据产品的市场价格来指导果蔬农产品的生产、销售，减少生产的盲目性引发的市场风险。优化农业的生产结构

(3)在推动企业内部的物流信息化建设的同时，积极搭建起果蔬农产品的物流信息平台。这一平台用于统一发布果蔬农产品配送中关于订单处理、分拣包装、出库、车辆调度安排、货物跟踪等流通信息。实现果蔬农产品物流配送信息的整合管理控制。

4.3.3发展壮大果蔬农产品的第三方物流

从美国、日本等发达国家的经验来看，借助果蔬农产品的第三物流实施配送可以提高车辆的装载率，整合了社会的物流资源，同时也有效地解决了交通拥堵的问题。政府部门应在全省范围内积极推广果蔬农产品第三方物流的运营理念品物流产业方面进行政策的倾斜支持来发展壮大我省果蔬农产品第三方物流业的发展。随着生鲜农产品第三方物流的发展，物流企业会逐步

完善各种物流设施设备，加大物流信息系统的建设力度，实现了对物流资源的统筹配置，增加了社会效益4.3.4合理规划果蔬农产品加工配送中心通过美国物流配送的成功经验来看，山东省应该大力发展果蔬农产品的加工配送中心，加工配送中心作为果蔬供应链中的枢纽，将对包括货源、设备、人员、管理、服务信息在内的各种物流资源进行优化配置。尽量减少重复运输和无效仓储的比重，对果蔬农产品进行物流增值服务。建设果蔬农产品配送加工中心通常耗资巨大，建成后再对其功能进行调整是比较困难的。所以，在规划建设加工配送中心时，应该在对配送需求进行科学合理预测的基础上，对其网络节点的选址和布局进行优化设计，防止出现重复性建设。

第6章山东省果蔬物流配送网络优化设计的保障措施

6. 1加大农业物流基础设施的建设完善果蔬农产品物流配送配套的硬件基础设施建设，归纳起来主要从以下方面进行:一是道路交通方面，积极地改善路况，加快城乡道路的建设，延长道路的使用期限。实现道路村村畅通，提高通达率。同时需要提高铁路和公路的交通密度。加快推广多式联运的运输方式，开始发挥多种不同交通运输方式的独特优势，实现各运输过程之间的紧密衔接。二是集散设施的建设方面，须要有计划、有步骤地对批发市场、集贸市场这些基础设施进行升级改造，政府部门理应承担起建设的责任，加大监管的力度，搞好果蔬农产品集散市场的水、电、路等基础设施的配套建设，并且政府的相关部门需要负

责定期提供必要的技术支持，以完善其物流配洪功能。三是仓储设施方面，增加冷藏库、保鲜库的防潮设备和温控设备的建设。加快使用现代化的仓储设施，通过引进先进的装卸、搬运设备，来提高仓管作业自动化、机械化的服务水平，最终达到降低果蔬农产品在存储环节中的损耗。

6. 2大力培养专业的物流人才

发展现代化的果蔬农产品物流，需要有专业的物流人才队伍作为支持保障。由于历史遗留问题，我国从事物流行业的人员整体素质偏低，且数量严重不足，存在较大的人才需求缺口。像欧洲一些发达国家例如荷兰等地方，己经具备形成了较为规范的、专门服务于农业物流的人才教育培训体系，我国与这些国家在这方面存在较大的差距。因此，国家要加大对农产品物流方面教育的投入力度，逐步高度重视物流管理、物流工程教育，采取对现有服务人员以教育培训为主，通过社会吸纳人才的方式为辅的方法，逐步实现社会人才的储备规模。一方面，全省的各大高校要加快开设有关农业物流方面的专业课程，对农产品的包装、流通加工、装卸搬运等各个物流环节进行专业的培训。同时扩大对不同学历层次学生的招收，储备中、高级人才，壮大物流人才队伍; 另一方面，要对从事物流行业的在职人员进行多层次、多方面的教育培训和实践锻炼，提高他们的技术运用水平。

6. 3信息技术保障措施

为了提高果蔬物流配送的效率，提升计算机网络技术，建

立现代化的物流信息管理平台是必不可少的。目前，山东省在果蔬物流操作的各个环节中并没有充分运用现代化的信息处理技术，导致信息不对称，无法对果蔬农产品的流通过程进行实时跟踪。加快建立起覆盖全省各地市的物流信息网络和标准化信息体系。可从以下方面对果蔬物流配送进行技术支持:首先是GPS/CDMA车辆定位管理系统。其中GPS 用于定位车辆的实 时位置，CDMA 用于数据的传输。其次是地理信息系统(GIS)的建立。地理信息系统是由计算机软件、硬件和不同的方法组成的系统，用于支持空间数据的采集、处理、分析、管理、建模等，以解决复杂的管理规划问题。用于果蔬物流配送系统中的GIS 信息技术是用来把接受到的GPS 信息显示在电子地图上，用户从计算机上可以随时看到车辆

的地理位置。方便顾客对货物的查询。最后是呼叫中心((CTI)的建立。CTI 是一项集成技术，是指在现有的通信交换设备上，将电话和计算机的不同功能综合起来，以提供快速先进的通讯方法。在果蔬农产品物流配送中，客户可以通过呼叫中心随时随地与运输车辆进行联系。

6. 4组织保障措施

全省地方各级农业局要积极引导农民组建专业化的农村生产合作社组织，将大量分散的生产者集中起来，实行规模化经营方式。可采取的具体实施方法为:首先是改善宏观环境。利用广播、电视、宣传横幅等多种传播形式，对与农业物流发展有关的

政策法规进行广泛宣传。完善有利于农民专业合作社发展的知识培训，扩大普及的覆盖面，支持农业物流技术的推广工作。支持与农业物流发展相关的基础设施配套建设工作。其次是引导科学地发展。利用“民办、民管、民受益”和“扶持干预，引导参与” 相结合的原则，规范政府相关部门的行政行为，积极引导广大的农民生产者发展农村专业合作社组织。再次是制定优惠政策。通过颁布实施农业税收优惠政策，为果蔬生产者提供多渠道的融资渠道，支持农村金融信贷业务的开展。最后是积极开展组织农业生产方面专业的知识讲座。对于那些从事农村专业合作社的工作人员，农业部门定期对他们开展有计划地教育培训工作。利用县乡设立的农技推广服务中心，构建起农村社会化网络服务体系。

第4章国外典型农产品物流模式分析与借鉴

4. 1日本模式—中央批发市场模式

日本农产品物流模式图

日本农产品批发市场己经发展得相当成熟，农产品从农户生产开始一直到消费者手中，通过批发市场的中心环节，形成了一套严密的运作体系，使农产品的流通高效快捷。日本农产品批发市场大致可分为两类，一类是中央批发市场，一般分布在都道府县(相当于省级) 级城市，市场开办者必须是地方公共团体，并需经农林水产大臣许可; 另一类是地方批发市场，一般分布在产区或中小城市，市场开办者可以是各种团体或企业，需经都道府县知事的认可。但在日本没有产地批发市场，只存在销地批发市场，并只准经营批发，不进行零售。同时日本对参与市场的批发业者有严格的条件限制，不允许非交易者直接进场交易，此外市场主体规定是复数但数量不多，且有明确的业务领域和范围。这样既保证了批发市场内的交易秩序，同时又保证了交易的规范化和公平竞争的实现。此外，日本的鲜活农产品主要通过农民自己的集体经济组织—农业协同组合共同向批发市场出货，农协与农民其利益是一致的。在日本农产品批发市场内，拍卖是批发市场最重要的交易活动。绝大部分鲜活农产品由批发商通过拍卖销售给中间批发商或其他买卖参加者，只有个别特定品种的商品才进行对手交易。

组织和进行拍卖的基本程序如图4-2所示:

拍卖流程图

经过批发市场的交易后，零售商到地方的零售市场进行零售，完成农产品最后一个环节的交易。

4. 2丹麦模式—农民合作社产销一条龙模式