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自行车及电动车停放管理
商业计划书
指 导 老 师:张胤(稀土学院院长)
樊文军(稀土学院办公室主任)
吕芳(稀土学院团总支书记)
侯忠辉(稀土学院团总支副书记)
创业小组成员:陆卿(负责人)
丁彪
李荣
高志勇
赵国程
创业完成时间:2012年4月
团队联系电话:[1**********]
目录
一、 ................................................................................................................................. 3
1.公司介绍 ................................................................................................................................... 3
2.公司初步服务人群及其分析: ............................................................................................... 3
3.业务介绍: ............................................................................................................................... 6
4.项目背景: ............................................................................................................................... 8
4.1对自行车及电动车停放管理是时代的吁求 ................................................................ 8
4.2对自行车及电动车停放管理系统的改进是市场的需求
.............................................................................................................................................. 9
4.3对过时自行车及电动车停放场所的处理是低碳生活的要求
............................................................................................................................................ 10
二、 ............................................................................................................................... 12
1. 管理人员设置: ................................................................................................................... 12
2.员工背景: ............................................................................................. 错误!未定义书签。
三、 ........................................................................... 错误!未定义书签。
1.市场需求预测: ..................................................................................... 错误!未定义书签。
2.目标客户群分析: ................................................................................. 错误!未定义书签。
3.市场划分: ............................................................................................. 错误!未定义书签。
4.市场容纳能力: ..................................................................................... 错误!未定义书签。
5.竞争分析: ............................................................................................... 错误!未定义书签。
6.经营策略: ............................................................................................... 错误!未定义书签。
四. ....................................................................................... 错误!未定义书签。
1.包头市自行车、电动车停放管理调查分析: ........................................................................ 21
自行车、电动车停放不整齐原因: ........................................................................... 21.2自行车、电动车停放不安全原因: ........................................................................... 21.3调查收获: ................................................................................................................... 22.自行车、电动车停放管理效果图及产品展示: .................................................................... 27
五、 ............................................................................................... 错误!未定义书签。
1.营销策略: ............................................................................................. 错误!未定义书签。
2.营销计划: ............................................................................................. 错误!未定义书签。
3.市场供求应对计划: ............................................................................................................. 30
4.开发计划: ........................................................................................... 错误!未定义书签。0
5.前期推广计划: ..................................................................................................................... 33
6.采购计划: ............................................................................................................................. 35
六、投资计划 .................................................................................................................................... 42
七、财务预测 .................................................................................................................................... 44
1.财务预算 ................................................................................................................................. 44
2.财务报表分析: ..................................................................................................................... 48
3.未来五年计划分析: ............................................................................................................. 48
参考文献:........................................................................................................ 错误!未定义书签。
有关自行车停放管理调查问卷: .................................................................................................... 60
自行车管理服务商调查问卷 ........................................................................................................ 6257
附件 ................................................................................................................................................... 63
自行车及电动车停放管理
商业计划书
一、
1.公司介绍
我们提供城市以及校园自行车、电动车硬件及软件系统服
务,希望通过与各大交易平台的合作,不仅满足支持中国移动,
联通、银联网上或手机支付应用,而且兼容校园卡或一卡通。
我们还希望通过与政府部门、各大高校、初高中的密切沟通
和合作,了解其需求和目标,为每位客户量身打造一个本地化的、
人性化的、智能化的、低碳化的绿色解决方案。提供完善的城市
以及校园公共自行车、电动车停放管理服务。
我们希望凭借成熟的解决方案,能够将企业的发展和社会的
公益性进行完美的结合,从一个企业的角度,做好物质文明与精
神文明的有效接轨。自行车、电动车交通背后所蕴藏的提高道路
资源利用率、缓解交通压力、促进节能减排等巨大潜力,促使我
们本着改善城市环境条件、缓解城市交通压力、响应政府倡导“绿
色低碳出行计划”的发展宗旨,将自行车、电动车停放管理服务
在全市甚至全国迅速发展起来。
2.公司初步服务人群及其分析
●大型购物、娱乐场所
大型购物、娱乐场所,人流量大,消费人群横跨各个年龄段,
某
大
型超
市门
口的
自行
车停
放
并且消费高峰处在节假日。由于大多数大型购物场所处在交通人流量大的城市繁华区域,一方面,来往人员龙蛇混杂,容易发生自行车、电动车失窃案件;另一方
面,一旦自行车、电动车停放管 图1.2.1
理不到位,造成乱停乱放现象,将极大影响到道路交通,造成交
通堵塞等现象。现在的许多大型购物场所,要么划出指定区域提
供无人看管的免费停车,要么将停车业务外包给某些单位,但由
于对资质的审查不严,在很大程度上导致了自行车、电动车停放
业务管理市场的不规范。
●写字楼等办公场所
随着时代的进步,城市化进程加快。城市区域功能的明确将
写字楼等办公场所与住宅区隔离。同时,越来越多的写字楼建起
汽车停车场而忽略了传统大部分人的自行车、电动车的停放问
题。而这与我们的低碳生活理念相违背。
而我公司作为专业的自行车停放管理公司,一方面能够有效
地解决自行车停放管理问题,并且,在一定范围内,可以承担汽
车停放管理的业务,解决各办公单位交通工
具这方面的后顾之忧。
●居民区、社区 图1.2.2
人民群众是社会的主体。无论什么时
某居民区自行车停放处
代、什么问题,只有牢牢抓住了最广大消费者的需求才能实现公
司的成功。当今社会的居民区、社区,自行车停放管理很大程度
上由物业公司负责。物业公司在自行车、电动车停放管理上不够
专业。
同时,居民区、社区的人流量、流动性较小,拥有自行车、
电动车数量相对固定。易于统计,管理,是实现自行车、电动车
停放有效管理的最佳区域之一。
●大中专院校
大中专学校学生由于长期处于住校生活中。所以很大程度上
与居民区、社区有相似点。即自行车、电动车数量,易于统计。
停放区域易于管理,并且几乎没有驾驶汽车的机会。而因为学生
的身份特殊性,其素质相对较高,在收费、管理上相对较为简单。
同时,其自行车、电动车盗窃案件的相对高发,是自行车、电动
车停放有效管理的最佳区域。
●中小学院校
小学及初高
动车停放管理当
题就是受困于校
不整齐导致不能
理,造成了脏乱图1.2.3 某高中校园自行车停放现状
中院校自行车、电前面临的主要问内面积过小、停放够实现其有效管差与校外停放影
响交通两方面的问题。就全国而言,仍没有一个行之有效的办法
来解决这一问题。而我公司恰恰能够通过具体的分工,与当地行
政部门的协调,来行之有效的解决这一问题。
●医院、公园等公共场所
在当前的社会条件下,我国基础设施建设不够到位。导致从
乡镇到一线城市普遍存在医院、公园等公共场所设计不够现进、
布局不够合理、人流量过于密集等问题,由此造成了自行车、电
动车停放的无序的现状。我公司作为一家专业的自行车、电动车
停放管理公司将解决这一问题,减少当地政府的工作量,倡导人
民的绿色出行。
3.业务介绍
我公司主要经营项目分为城市自行车、电动车停放管理和校
园自行车、电动车停放管理两大部分。城市自行车、电动车停放
管理包括大型购物及娱乐场所的自行车、电动车停放管理,写字
楼等办公场所的自行车、电动车停放管理,医院、公园等公共场
所的自行车、电动车停放管理以及居民区、社区的自行车、电动
车停放管理等;校园自行车、电动车停放管理分为大中专院校的
自行车、电动车停放管理和中小学自行车、电动车停放管理等。
特色项目即校园自行车、电动车停放管理。
城市和校园的自行车、电动车停放管理,针对城市居民和校
园学子在日常生活、工作、学习中遇到的自行车、电动车停放管
理问题。深入基层,了解各方之所需,切合实际情况,有针对性
的提供不同的解决方案。比如:
(1)在大型购物及娱乐场所,由于自行车、电动车来往的数量不
固定。面临的主要问题是失窃,必须为消费者提供优质服务,影响交通的问题。所以我们从看管、服务和停放区域入手。做到对号入座,按号取车,专门人员负责帮助停车、取车,无号禁止入内。
(2)在写字楼等办公场所,自行车、电动车总数相对固定,工作时间也相对固定。面临的主要问题是失窃,停放不够整齐,外来车辆乱停乱摆的问题。为此,我们要做到开关门时间集中管理,个别车辆登记管理,非开门时间专人负责巡逻、摆放。
(3)在居民区、住宅区,人员流动性相对较小,自行车、电动车总数相对固定。面临的主要问题是失窃,停放不够整齐的问题。为此,我们要将临时停放与长期停放分开管理,开辟临时区与长期区。长期区对号入座,按号取车,专门人员负责帮助停车、取车,无号禁止入内,临时区可以免费提供车锁,同时加大巡逻监管力度,严防盗窃案件。
(4)在大中专院校,其特点与面临的问题与居民区、住宅区基本相同。可以参考第三种方案的同时,结合大中专院校校内二手自行车流动性较大,活动区域主要集中在校内的特点,参考我国汽车管理方法,实现自行车上牌,专人摆放,违规停放集中处理。
(5)在中小学院校,其自行车、电动车总数相对固定,上课时间也相对固定。面临的主要问题是摆放不整齐,影响校园美观,停放在校外还可能影响交通和失窃。所以,我们要做到按时开放,专人统一摆放、上锁,迟到早退同学单独予以登记。确保问题的解决。
(6)在医院、公园等非盈利性公共场所,其特点为公益性质和来往人员复杂。面临的主要问题就是管理不够规范,摆放不够整齐,容易失窃或影响交通。所以,作为一家有道德的公司,我们要积极的担负社会责任,在适当减免费用的基础上做到专人巡逻,摆放,避免失窃案件的发生。
我们的盈利方式主要是通过对不同场所,不同人群的服务进行提供我们的服务进行收费,每天保证一定的辆次来盈利,通过我们的市场调查分
4.项目背景
4.1对自行车及电动车停放管理是符合大众需要的一种服务
随着“时尚、运动、健康、绿色、环保”理念的深入人心,自行车类产品的设计、材料、工艺、款式也跟随市场需求,新材料、精加工、巧构思、高品质和高附加值的自行车精品不断涌现。自行车不但成为人们的代步交通工具,而且进入运动、休闲、娱乐、时尚领域,并融入更多的科技、文化元素,成为所有家庭的必备用具。而且目前在各大中小学和公共场所自行车随处可见。
随之而来的人性化的、智能化的、低碳化的绿色解决方案渐渐的也是符合大众人群需要的一种服务。
日本政府的支持极大地推动了轻型电动车的发展。2003年,美国总统布什批准将低速电动自行车转由CPSC消费者产品安全委员会管理,减少了法规对电动自行车的许多限制。 在欧洲,欧盟执委会在欧洲10国赞助一项E-Tour计划,推动电动车辆的发展,此计划通过将1300辆电动自行车发给大城市,借此刺激欧洲大城市环保交通工具的使用。所以在今天这样一个大力发展绿色交通,政府支持的时代条件下,我们的自行车及电动车停放管理系统应该更加完善,人性化的、智能化的、低碳化的场所呼之欲出。
4.2对自行车及电动车停放管理系统的改进增加人们生活便利的一种服务项目
目前市场上的自行车及电动车的停放场所很多,但绝大多数是常见的混乱无序,杂乱无章的停放管理。对自行车车主及市容市貌来说都没有实质性的帮助。我们现在提供的人性化的、智能化的、低碳化的自行车及电动车的停放管理系统能使其价值便得到回升更甚至是大大提高。而那些原本过时自行车停放场所此时在人们心中的价值则很难再得到合理的评估。有什么方法能让那些过了时的自行车及电动车停放场所再次发挥它潜在的和剩余的价值呢?对过时、服装自行车及电动车停放场所的正确处理,如将过时的自行车及电动车停放场所加以改进,使之变为当下人
性化的、智能化的、低碳化的自行车及电动车的停放管理系统。发挥其剩余或潜在价值。而对过时的自行车停放管理场所的改造能在一定程度上降低成本,对服务商及广大群众都大有裨益,所以好的处理方法已经成为市场的需求。
适合方便的自行车及电动车停放管理场所是人们对停车最简单、最普遍的要求。随着经济的发展和时代的进步,人们对停放场所的要求会越来越高。据有关资料统计,有两组数据足以说明中国“自行车王国”的称谓名副其实。全球自行车保有量约为十亿辆,中国占有4.7亿辆,中国制造的自行车已连续六年超过1000万辆,占世界整车贸易的45%。好的车辆停放场所很受欢迎,大型的商场及娱乐场所和政府事业单位都有专门的人员和场所来管理自行车和电动车。人性化的、智能化的、低碳化的绿色解决方案也是一个顺应市场的创业商机。在我国,自行车和电动车的停放管理这块领域还没有得到足够的重视。尽管大部分的商场公共场所都有专门的停车场,但其所做的工作多是杂乱无章及拥挤的场所,大都没有提供合适贴心的服务,特别是人性化的、智能化的、低碳化的方案。
对于很多人群,他们不断追求人性化的、智能化的、低碳化的场所甚至想拥有具有自己个性的场所,思想的转变让他们更喜欢人性化的、智能化的、低碳化设计,这样更好的平台,仅仅需要适当的改进和规划,相信这方面的前景会很大。
4.3对过时自行车及电动车停放场所的处理符合城市绿色生
活的理念
随着经济的不断发展,我们对环境的伤害也越来越深,可以供给我们利用的资源日趋枯竭,为了子孙后代的发展,社会迫切需要大众保护环境,节约资源,发扬低能量、低消耗、低开支的低碳生活方式,从而减少对环境的需求和污染,从而减缓破坏环境的恶性循环。
据统计旧的自行车及电动车停放场由于安全性、舒适性的不足,人们对出行交通工具的选择上不太倾向于非机动车辆。而现在人性化的、智能化的、低碳化的设计也能促使人们选择自行车及电动车作为交通工具来出行。所以这也是一种巨大的潜在资源,若不能将其合理的利用不仅是对资源的浪费更是对我们环境的一种间接的污染破坏是对环境极大的不负责任。
目前,我国大力推行低碳生活,因而对过时的自行车及电动车的停放场所的改进也是落实低碳生活的基本要求。通过新型的停车场所的合理利用,以及尽量少选择机动车辆的出行,在保证生活需要的前提下,每人每年少选择机动车辆的出行可节能约
2.5 千克标准煤,相应减排二氧化碳 6.4 千克 。如果全国每年有 2500 万人做到这一点,就可以节能约 6.25 万吨标准煤,减排二氧化碳 16 万吨。也许尽量多的选择非机动车辆的出行对我们是不足道的小事但是积水成河,当我们大家都行动起来那将对我们的环境是一笔巨大的财富。
面对节能环保的大趋势,每个人都有责任与义务追求低碳生
活,倡导环保节能, “自行车及电动车停车场所的改造”把过时的方式进行改造与再创造,将低碳进行到底。
二、
1. 管理人员设置:
权利分配:
图2.1.1 负责人管理业务:
(1)直属办公室:负责公司发公文审核、文电收发、拟办、传递工作;政务信息及非机动车辆有关政策法规的宣传工作。
(2)企业人事部:负责设备库存确认,编制检修、生产维修国内设备备件采购计划,并组织实施。负责跟踪、落实国内设备采购计划的执行情况,并进行信息反馈以及设备备件的质量控制及质量异议的处理。
(3)社会公关部:为公司内部举办的各类活动进行前期、后期宣传,并在举办活动时进行实时宣传;为活动提供更加专业化的策划、建议和服务;运用多种宣传手段,传达活动信息和公司理念 。
(4)公司财务部:参与制定本公司财务制度及相应的实施细则。参与本公司的项目可信性研究和项目评估中的财务分析工作。 负责董事会及总经理所需的财务数据资料的整理编报。
(5)业务洽谈部:业务部一般客户经理就是负责维护,营销大客户。包括服务体系推荐,帮助客户咨询,办理各项业务,有时也会要求与客户一同参加公司的活动等等。保证公司的正常业务的质量和数量,确保公司的正常运行。
(6)服务保障部:根据公司的发展,参与制定全院后勤的发展及服务需求规划,并组织实施。制定公司后勤基础设施维修改造计划,负责维修改造工程的申请、立项、招标、预决算及工程管理。负责公司水、电、气的增容计划。对后勤服务实施质量监控,对后勤服务中的收费范围、项目、标准、价格进行审核。
2.员工背景:
备注:总公司与停车场人员分属两套机构
三、
1.市场需求预测:
在社会高度发展的今天,国家和社会都大力提倡低碳节能型社会。首先我们提供的服务要倡导人性化、智能化。低碳化,使得我们服务能够具有实用性和市场竞争性。这样的一个服务市场上现在有很多,但是大多是杂乱无章的排序,我们的服务相信在在各方面会具有一定的竞争性。
其中根据我们对市场的分析需求的调查,每年的中小学及大
中专人数控制在一定的比例上,大约每个小学为1000人,中学为2000人,大学为20000人左右。在小学的自行车占有率为20%,中学为40%,大学为60%。这样我们就会有固定的消费人群,另外在其他公共场所都有相应的流动人群。我们的利润控制在30%,所以收费价格并不高,处于一个合理的地位。所以在性价比方面我们的服务具有一定的优势。我们预期的范围是合理的。我们这样的一个项目有这样的一个特色,可能使得任何一个小小的改进都可能在社会中迅速引爆流行。
2.目标客户群分析:
首先我们面对的是社会上所有人员,在每个地方的各大商场及娱乐场所和各大中小学等公共场所。我们在人群聚居处多的地方设立这样一个人性化、智能化、低碳化的自行车及电动车的停放管理系统帮助人们安全舒适的停放自己的车辆。主要针对的是大中小学生在上学期间车辆停放管理。因为这部分人群是自行车及电动车的常用人群,他们每天把自行车当作主要的交通工具,我们需要用这样的一个平台来帮助他们更加舒心方便的使用自己的车辆。
根据我们的市场调查,学校的人数固定在一定的范围,即:大约每个小学为1000人,中学为2000人,大学为20000人左右。在小学的自行车占有率为20%,中学为40%,大学为60%。酒店及娱乐场所的流动人群会根据规模大小在几十到几百人之间。医院、政府单位相应的在人群的10%左右,因为这部分人群的经济
能力比较强,骑车出行的人们会相应的减少。当然在社会上我们的服务人群也是庞大的,不仅能使人们放心舒心的使用这样的一个服务项目,对市容市貌的提高也有很大的帮助。
3.市场划分
按服务对象分为以下几类:
A、在各大中小学校是主要人群,即学生类。
B、各大写字楼及政府单位有大量的群众基础,即上班族。
C、各小区居民楼是主要定点人群,即居民类。
4.市场容纳能力
新型的自行车及电车的停放管理系统处于市场的起步阶段,专门针对以自行车和电动车为动主要交通工具的人群,所以我公司处在前锋的位置因为自行车和电动车是人类生活的主要交通工具之一,所以市场还是可以容纳一些类似的公司的,针对大学附近环境的观察分析我们相信新型的自行车及电车的停放管理公司是可以生存的。
5.竞争分析:
表3.5.1
6.经营策略
主要有:宣传计划,前期推广计划(广告),市场供求应对规划和开发计划,市场渠道策略,定价策略,品牌策略,开发状态和目标,制造和操作计划,后台完善操作,所用设备和改进,后期服务等。
我们的“新型自行车及电动车停放管理系统”公司是以提供服务为主体的品牌经营模式。这是一种以品牌无形资产为核心的资产运作模式,品牌经营者的资本实力一般较强,其经营管理的核心是品牌与销售渠道的开发、维护及管理。具体的运作方式有旗下公司和公司连锁两种形式。
公司连锁是品牌所有者凭借其雄厚的资本,建立自己品牌的连锁公司,形成属于自己的、强大的服务网络体系,品牌商誉独享。由于连锁店属于品牌经营者,品牌的开发、维护与管理变得更加容易,内部信息的沟通与共享成为可能,因此品牌经营者的市场反应能力得到加强,产品开发的效益提高,市场风险相对减少。这种经营模式成功的关键在于拥有了强大的零售网络、建立了较高的品牌商誉、具有较强的服务提供能力,掌握了提供服务的管理技术、品质控制技术。
以非生产企业为主体的品牌经营模式的优势是能借用实体企业的生产加工能力,提供与品牌形象一致的服务,从而可以集
中精力从事品牌开发与管理、市场开发、产品开发、品质控制、销售渠道的管理与控制、市场信息管理等纯品牌经营行为。
(1)品牌策略
本连锁店品牌项目即新型自行车及电动车的停放管理系统,是采用电脑调配技术,提供具有人性化、智能化、低碳化的服务。现在的个性切合现代人彰显个性的愿望.
我们也可以给品牌注入一种文化或叫品牌故事,品牌就有了内涵和外延的空间,产品也就有了个性和风格。
(2)形象策略
公司要在社会公众中树立良好的形象才能吸引消费人群来使用该服务,新型非机动车辆服务提供商的市场形象营销活动可从市场形象、服务形象、社会形象、员工形象展开和塑造。在开展形象营销活动应运用公共关系与政府机构或其他企业联合举办与营销活动有关的公关活动。在方法上确立以消费人群为中心,以顾客需求为目的,向顾客提供优质商品和完善的售后服务。如以发放小贵宾卡的方式建立与消费者的沟通渠道,听取和收集他们对商品和服务的意见,从而确立以市场需求为中心的营销活动。在产品形象中根据企业经营定位,在产品营销方式上可根据不同季节,不同的市场热点,举办服装系列展销或展示活动,形成一个品牌荟萃,系列丰富,规模齐全,价格合理的产品形象来
激起消费者的购买欲,从而扩大销售额。在社会形象塑造中,企业可与社会团体和有关组织举办社会公益性活动和服务性活动,以赢得社会公众对商场的好感和信任,提高企业在公众中的美誉度。而员工形象则要求每个员工行为规范,做到文明经商、礼貌待客使顾客在商场购物有宾至如归的感觉。通过成功的形象营销塑造,使公众对企业的经营商品和服务有一个全新的认识及了解,从而促进企业商誉的提高,带来更多的客源。
(3)服务策略
产品是指能够提供给市场,用于满足人们的欲望和需要的各种事物。现代市场营销学的产品策略包括三个方面:核心产品、形式产品、附加产品。现阶段我们的着眼点主要集中在形式产品的竞争即产品的质量、产品特色、产品款式、产品品牌、产品包装等。由于时装的流行性,周期往往只有一二个季度,因此把握时尚和季节,就成为企业推出新产品的重要依据。
(4)定价策略
目前的非机动车辆的停放场所市场尚未广泛发展,我们的收费标准可以分为中低档,0.1--1元。 可以利用新型的产品特点来诱惑消费者,激发其使用该服务的欲望;既可以现金支付也可以刷卡支付,使消费者对企业产品及定价产生信任感。
(5)公关策略
公关服务通过服务提供商通过人员和非人员宣传,向消费者传达品牌和服务的信息,说服消费者使用该服务的一系列宣传活动,使消费者经历从“认识——了解——兴趣——行动”的过程。在这一过程中促销起到两个作用:(一)引起宣传该服务 (二)了解消费者的需求。公关策略包括;人员宣传、广告、营业推广、公共关系。而宣传工作成败,在很大程度上要受广告宣传促销的制约。
四、
1、包头市大中学校及公共场所自行车、电动车停放管理调查分析:
自行车、电动车停放设施的设计将影响动、静态交通,如果不合理致使自行车、电动车被乱停放将使交通受阻,骑行者也十分烦恼。
我们通过对包头市昆区、青山区、东河区三大区的内蒙古科技大学、包钢一中、包头九中、包头二中、包头八中五所学校和包百、达利雅、阿尔丁广场阿尔丁小区的近20个停车位置进行调查,抽样调查基本情况是:
A.所有地点都有具体的自行车、电动车停放管理制度条例,但是都没有很好的实施。
B.自行车、电动车停放较好的地方是达利雅、阿尔丁广场等公共停车地方,当然,包钢一中、包头二中等高中也相对较好。问题是,阿尔丁广场、达利雅等地方是自行车、电动车停放条例最少的地方。
C.内蒙古科技大学、包头师范学院等大中专院校是自行车、电动车停放比较糟糕的地方。相应的,这些地方,也是自行车、电动车较多的地方。
D.几乎所有参与调查的人员,不管是学校的还是社会工作者,都认为自行车、电动车应该规范停放,并制定相应的条例,予以实施。
通过调查,我们了解到公共场所及校园自行车、电动车停放管理业务,在包头市场仍是一个空白,尤其是在校园的自行车、电动车停放管理方面。通过对许多来自内蒙古科技大学和包头师范学院的南方的学生调查得知:在高中的时候他们就已经体会到了这种管理所带来的安全、快捷、便利的优势。因此,他们迫切地想让学校引进这种做法。
1.1自行车、电动车停放不整齐原因
(1)贪图方便。大中专院校中,因为人流比较大,而且流动性比较强,因此好多学生都为了方便,直接就将自行车、电动车停在了禁止停放的区域。而对于城市居民生活来说,往往因为指定的自行车、电动车停放区域,比居民设想的状况还要相差一定距离的路程。
(2)自行车、电动车的停放区域规划不合理。经调查,我们发现,不仅是在学校,是在一些大型购物及娱乐场所,自行车、电动车停放区域相比于汽车停放区域也相对规划不合理,面积相对较小。有些地方在设计时甚至没有考虑到自行车、电动车停放区域的规划。
(3)自行车、电动车数量庞大。通过对内蒙古科技大学、包头师范学院两所学校的学生抽样调查得知,高达70%的学生拥有自行车或电动车,而两校的学生人数将近四万人,由此可知,数量过于庞大的自行车、电动车本身也是一个方面的原因。
(4)居民公共意识相对不够完善。通过调查我们可以发现,在有些地方,某些社会人员在还有车位的情况下,没有将自行车、电动车按照规定停放整齐的意识。
1.2自行车、电动车停放不安全的原因
(1)在大型购物及娱乐场所,来往自行车、电动车的量次大,人员鱼龙混杂。自行车、电动车失窃的主要原因是监管不到位,导致小偷容易得手。因为,即便自行车、电动车防盗设施再到位,在监管不到位的情况下也只是聊剩于无。
(2)在写字楼等办公场所,自行车、电动车总数相对固定,工作时间也相对固定。自行车、电动车停放不安全的主要原因是因为管理层对安全思想不高,监控、监管设施不够到位,所以这些地方也容易发生自行车、电动车的失窃。
(3)在居民区、住宅区,人员流动性相对较小,自行车、电动车总数相对固定。这些地方自行车、电动车失窃的主要原因是管理人员与自行车、电动车停放场所过远,使得管理人员管理不到位,管理不过来。
(4)在大中专院校,自行车、电动车面临失窃的原因包括:
A、学生安全意识比较差。有的学生将自行车、电动车停放在禁止停车、车辆比较少的地方。
B、管理人员过少。校园安全主要由校园里的保安负责,但是学校保安往往身兼多职,主要的工作职责却不是管理自行车、电动车。因此,可以说,学校里的车流量最大,但是管理车的人确实
最少的。
C、学生因为各种原因存在较长时间不使用自行车、电动车的状况。通过调查发现,在不使用自行车、电动车的时间段内,如寒暑假、恶劣天气情况下,学生往往不关注自行车、电动车的保管状况。导致失窃案件不能及时发现,为案件的侦破增大了难度。
D、学生经常将自行车、电动车停放在校外。因为大中专院校学生经常进进出出,交通工具也是进进出出,而在校外,自行车、电动车根本得不到有效地安全保护 。
E、校外人员对学校的自行车虎视眈眈。由于二手车的利润过高,往往促使校外人员经受不了诱惑,经常去学校偷窃自行车。
(5)在中小学院校,其自行车、电动车总数相对固定,上课时间也相对固定。失窃的主要原因是校外人员的偷窃,而学校保安人员又管理不过来,虽然装了摄像头等高科技工具,却往往这些工具的主要用处却是监督学生是否违反校规校纪。因此,中小学校也经常发生自行车、电动车被盗的案件。
(6)在医院、公园等非盈利性公共场所,其特点为公益性质和来往人员复杂。自行车、电动车失窃的原因主要是停放车辆地方往往是人流比较少的地方,距离人们活动场所过远,而这些地方又缺乏管理人员,使得盗车人容易得手。
1.3调查收获:
目前在内蒙古市场没有专业的自行车、电动车管理公司对公
共场所、校园自行车、电动车的停放进行行之有效管理,所以我公司对公司发展前景抱有很大的期待。
(1)在大型购物及娱乐场所,由于地域比较好,这种地方租金贵,因此我们可以选择将自行车、电动车停放区域划定在娱乐场所的后面,并适当提高收费标准。
(2)在大中专院校,由于学校在整顿自行车、电动车乱停乱放方面本身就存在心有余而力不足的情况,因此我们可以期望到一定程度的政策支持和优惠,而这种地方的区域租金又相对比较便宜,同时自行车、电动车又比较多,因此大中专院校是我们的重点客户。
(3)在中小学校,由于校园面积比较小,而且通过调查发现,好多中小学校的学生家长都有上下学接送计算,有自行车、电动车的大多因为贪图方便,直接将自行车随意停放在校外,造成交通问题。因此可以与学校商定,专门一块场地,用于学生自行车、电动车的停放,同时在我公司的管理下,杜绝失窃案件和影响交通两大问题的影响。
(4)在写字楼、医院等公共场所我们可以划定环境优美,风雨影响较小的地方用于自行车、电动车停放管理。由于人们都不愿自己的爱车经历“风吹雨打,阳光暴晒”,因此,这种地方可以预见也是受人们的欢迎的。
在我们的实地走访中,我们发现,学校、小区、城市管理局、大型娱乐场所都愿意将自行车、电动车的停放管理交给一个专业的物业公司进行管理,并且在管理费用方面都愿意进行协商。因为,将这些交给公司管理,不仅能够美化校容、市容,而且利于成本的节约,责任的归属,车辆盗窃案件的减少···而且,自行车交通背后所蕴藏的提高道路资源利用率、缓解交通压力、促进节能减排等巨大潜力,促使公司本着改善城市环境条件、缓解城市交通压力、响应政府倡导“绿色低碳出行计划”的发展宗旨,将自行车免费低碳出行服务在内蒙古迅速发展起来。
2 、自行车、电动车停放管理效果图及产品展示
龙头锁的结构具有不易被撬坏的特点,
从而增强了防盗效果。本实用新型的优点和
效果在于代替了以往防盗锁易被破坏,不能
阻止盗窃的难题,本实用新型结构简单,成
本低,操作方便,易于工业化生产。
图4.2.1
一种安装在自行车、摩托车或汽车的前叉立管内的龙头锁,属于弹子锁,由锁体、锁心、弹簧和弹子
组成,锁车时用钥匙从锁体内旋出锁心,
固定在锁体上的锁心横穿前叉立管和前连
管,使前叉立管和前连管不能相对转动
,
图4.2.2
其特征在于锁心由主锁心和副锁心组成,主锁心的前部为圆筒形结构,圆筒形结构的内孔为钥匙孔,主锁心内和副锁心内有一组围成圆筒形结构的弹子孔,弹子孔的轴线和锁心的轴线平行。
五、
1、营销策略:
(1)价格方面: 我们在基本价格的定位上要切实考虑到大众实际,利润率控制在30%左右,制定一套大多数人都能承受的价格,做到“高贵平价”。比如:对于写字楼,上班期间自行车、电动车的标价分别为0.2元/辆、0.5元/辆;对于中小学上学期间,自行车、电动车的标价分别为0.15元/辆、0.3元/辆;对于大中专院校,上课期间,自行车、电动车的标价分别为0.2元/辆,0.5元/辆;对于寒暑假期间,自行车、电动车的标价分别为0.1元/辆、0.25元/辆···另外我们的折扣价格也要做到位,对于那些常用人群进行适当的优惠,吸引更多的人群。付款时间上最好不能拖拉,做到资金回笼及时。借贷方面要和银行保证长期的合作关系,保证资金周转流畅。
(2)服务方面:
①产品不断创新和改进,做出自己的品牌效应。诸如:改良旧产品服务、开发顺应时代发展潮流的新产品服务。坚决淘汰不符合市场要求的产品服务项目。
②停放服务方面:
a 针对大中专院校,由于大中专院校是我们的主要
客户群体,我们可以通过商量,在车棚外的一部分
区域,我们可以免费对自行车、电动车进行管理,
当然这一部分区域相对于车棚的面积而言是很小的
一部分,这样做既可以增加车辆流通量,而且可以
吸引更多的学生。
b 针对大型购物、娱乐场所,由于这些场所自行车、
电动车相对于小轿车等的数量和停放场地而言少之
又少,因此,在这些地方我们可以将服务费用适当
的增加,并且服务的时间适当的延长,比如:一天
x元,在这一天之内不管停放多长时间,都不增加
停放费用。
c 针对写字楼等办公场所,由于这些地方跟大型购
物、娱乐场所具有相同的特点,因此,我们可以采
用和那些地方一样的服务策略。
d 针对小区、社区等私人地方,由于这些地方有专
门的保安进行日常的安全保护工作,所以这些地方
我们要做的就是对自行车、电动车乱停乱放进行管
理,因此,这些地方可以相对的减少公司人员,并
且停放管理费用也可以进行适当的调整。
e 针对中小学校等地方,通过调查发现,目前包头
市中小学校大都是将自行车停放在校园的外面一块
专门用来停车的地方,但是却没有专人来管理,因
此我们可以在这些地方制定合适的方案将以实施。
f 针对医院等安静的场所,通过调查发现,在医院
等地方,自行车、电动车的停放一般是不收费的,
但是停放却是不整齐,怎样做到既能将自行车、电
动车停放管理做的好,又能增加公司的收入,这确
实是个难题。我们的想法是将自行车、电动车停放
在公园的僻静处,这些僻静的地方一般临近座位,
因此,将自行车、电动车停放在这些地方,就相当
于有一个休息的位置,顾客才会情愿的掏钱让我们
去管理。
(3)渠道方面:促销组合是公司利用各种信息载体与目标市场进行沟通的传播活动, 包括广告、人员推销、营业推广与公共关
系等来推广我们公司的服务。
(4)沟通策略:针对不同的节日和人群推出不同的促销活动,并不定期的推出组合套装。(在节假日期间以及地球一小时、世界环境日等特殊日期进行馈赠活动,促使人们进一步加入我们的队伍,号召人们绿色出行,低碳生活,体现我们公司的理念)针对目标市场设定通路类型、通路特性、制定不同的市场和人群需求的特色服务项目。
2、营销计划:
(1)销售准备是十分重要的,也是达成交易的基础。销售员个人的修养、对产品的理解、心态、对客户的了解等等,它涉及的项目太多。 因此,在销售之前,尽量多的去了解学校、小区、公共场所各种骑自行车、电动车的人的消费水平,以及各个小区的自行车、电动车盗窃案件的发生情况,使用自行车、电动车的时间段,和自己公司产品的优点、缺点。
(2)主动和城市管理局、学校、小区联系,取得对方的信任感,并通过这些相关部门使得公司产品进入这些地方并且很好的推广。
(3)可以先让部分市民,部分学生免费使用公司产品一段时间,并让他们对产品提一些建议,一段时间后公司将产品按照这些建议改进。
(4)将改进后的产品投向市场。同时与相关部门协商有关产品事情。并且,与这些部门达成产品使用协议。
(5)在公共场所、学校、小区等地方张贴海报,或者赞助大学
的活动,动用大学生团体进行宣传。
3、市场供求应对计划:
通过调查我们发现,内蒙古科技大学校园内大概有14500辆自行车、电动车,按每个车棚容纳400辆,每天每个位置轮流停放5辆计算,该学校大概需要6-8个固定的车棚;阿尔丁广场每天的自行车、电动车车流量大概为2400辆,每天每个位置轮流停放4辆计算,大概需要2个车棚。因此,目前就包头市而言,市场足够大。为使我们的产品更具有吸引力。我们坚持“顾客是上帝”的原则,而且激励我们的员工尽一切努力保持对顾客自行车、电动车安全的重视。我们的最主要目标是大学生以及工薪阶层,有着很强的针对性,内蒙地区自行车、电动车停放管理市场远未饱和。我们会跟进时代发展,引进先进技术,不断的专业技术人才,
对我们的产品进行不断的改进,不断地为用户的自行车安全考虑,并且,矢志不渝的为学校、公共场所的干净整洁做出贡献。
4、开发计划:
主要针对设备的开发,我公司工作人员及下级安全人员通过
工作时的经验累积,逐步改进新的设备,使之更好的运行;同时,安全人员对自行车、电动车等进行24小时监管,是用户的利益不受损失。公共自行车管理系统主要开发计划: (1)前期建设服务:
本公司采用目前国家常用的自行车停车架。一种以停放自行 车为主的金属架子,国内常见的有插槽式自行车停车架、高低式自行车停车架、双层自行车停车架等
(2)这种停车架有以下这几个优点: A、停车取车方便快捷 B、上锁后更加安全
C、有利于环境美化,方便绿色出行 D、节约停车空间,节约土地 E、可自由组合安装,设计人性化
(3)同时具有以下几个缺点: A、锁车时需车主自带车锁
图5.4.1
B、暴露在户外,时间长表面会有损坏
C、不锈钢制成的自行车停车架本身容易招致偷盗
因此,怎样扬长避短成了我们公司一直思考的问题。我们希望找到一种或者多种行之有效的方案,做到利用有限社会资源,实现城市市容美化的最优秀结果。我们可以联系学校、社区、城市管理部门,争取得到政策上的优惠与照顾。 具体途径如下:
①联系各地城市规划、建设行政主管部门做好城市自行车停放场所的规划建设,并监督指导规划建设的实施。协同城市规划主管部门将自行车停放场所布局作为审查居住区、居住小区规划和公共设施建设的重要内容,从考虑群众需要、方便群众生活的要求出发,执行相关的规范标准,合理规划配置城市居住区、居住小区和公共设施的自行车、电动车停放场所。城市居住区和居住小区自行车停放场所布局要采用相对集中与适当分散相结合的方式,并考虑未来发展的需求。而且协同城市建设主管部门和房屋建设单位要严格执行自行车停放场所的规划,自行车停放场所设施应做到与公共设施、住宅同步规划、同步建设和同时投入使用。
②我公司主管部门要加强对物业管理的监督指导,规范物业管理服务行为。增强责任意识,配合有关部门完善居民住宅区安全防范体系,执行“预防为主,人防、物防、技防三者相结合”的原
则,提高我公司安全负责人员的素质,制定安全防范制度,完善安全防范措施。根据居民住宅的特点,合理布局,加强巡逻检查,认真做好自行车、电动车的存放管理与看护工作,确保居民财产的安全。
③在公共场所,需要专业的技术人员负责公共场所自行车、电动车的停放秩序。要配合城市市容环境主管部门和规划部门,做好城市公共场所自行车存车点的规划,自行车按照指定地点存放。同时加大执行条例的力度,督促市民按指定的地点停放车辆,规范自行车、电动车停放行为。
5、前期推广计划:
(1)针对大中专院校及中小学:
A.与中小学学校协商,将校园里教学楼、宿舍楼前部分区域划分为停车区,同时在学生自行车、电动车后面贴上标签,如A1、B1、C1、D1·····按照每个学生每辆自行车每个学期多少钱进行管理,或者推出按天收费,按月收费等不同的收费方式。如果学生不按兆指定的区域进行停车,则按照学校的有关规定对其进行罚钱。收到的钱,一部分用于相关管理场所及管理工具的维护,剩下的一部分,则可以用作奖励学生之用。
B.与大中专院校协商,着力改进高校自行车、电动车乱停乱放以及失窃案件频发的现象。由学校补助一部分,学生缴纳一部分,按月收取,最终实现校园安全与校园美化的双丰收。
(2)针对公共场所:
A.在办公楼、写字楼等地方,由于有正常的上下班时间,因此可以推出上下班不同的收费项目。比如:上班时间为早8:00-晚6:00,则在早7:00-晚7:00按照标准收费进行收取。而不在这段时间内停车并由我们进行维护则按相应的收费标准进行收费。
B.在包百、达利雅等公共场所,则由城市管理局进行指定区域的划分,并由这些部门进行相关指导作用,对 停放自行车、电动车进行管理,对不按规定停放的自行车、电动车进行高额罚款。
C.针对医院等公共场所,由于医院较为幽静,环境较为优雅,因此,逼近要将停车位设在方便的地方,而且要充分考虑收费是否合理等问题。
D.针对小区等私人场所,由于这种地方人流比较小,车辆比较少,
管理起来比较方便。因此,可以采取自行车集中停放,集体管理的方式。对于不按规定停放者,可以适当提高服务费。 示例:各个场所自行车、电动车收费标准 大中专院校
中小学校
6. 采购计划
(1)供应部采购: A.采购本公司使用的安全锁 B.采购对每辆自行车进行上牌的 工具
C.采购摄像头等工具 D.采购公司员工制服等
图5.6.1 物品采购过程
表5.6.2 设备采购预算(第一年)
备注:第一年只有内蒙古科技大学17、18号楼一个实施地点,两楼之间大概拥有自行车800-900辆,电动车40辆左右计算,大概需要一个人管理。我公司从第一年开始制定针对学生的优惠
停车计划,按每辆自行车每个月5元,每辆电动车10元计算,一年的收入大概为60*800+120*40=52800元,所以利润十分可观。
表5.6.3 业务及收费标准
41
备注:特殊节日有酬宾活动另行计算。
六、
由于创业初期市场份额的不确定性及管理、技术、资金等方面的劣势,为降低经营风险,计划第一年上半年先在我校17#与18#楼之间开设一个样板管理停车场,初期的各机构不招收人员,由投资者兼任,只招收保安。第二、三年根据市场情况及自身管理、技术、资金状况逐步扩大规模,先把业务范围扩大到涵盖我校90%以上自行车、电动车停放管理区域,再进一步进军包头师范学院和包头医学院,最后向中小学,城市自行车、电动车停放管理领域进军。初步计划5年内达到在2所以上高校,3所以上中小学、一家以上大型购物场所建立直属业务单位的营业规模。 1、企业性质 有限责任公司 2、企业名称
“卿舞飞扬”自行车、电动车停放管理有限责任公司 3、注册资本
原始股东5人分别出资2.0万,共10万元。 4、场地:租赁
42
5、公司及停车场设备
表6.1 设备采购详单
43
工资分配:投资者从本店收益开始领取相应工资,其他员工按行业平均水平领取工资,保安从学校招收贫困生担任,按勤工俭学标准领取工资;水电费:投资者共同分担;房屋租赁费、税收:投资者共同分担,各部争做做好,表现突出者领取分红。
七、
1.财务预算
服务项目收费及预计每组员工每季每天成本及收入
表7.1.1
服务场写字
(上所及时楼
间和服班期
自务类别 间)行车 收费(元/辆) 成本(元/辆) 毛利(元/辆)
写字
写字
楼(节
楼(上
假日
班期
期间)
间)电
自行
动车
车 写字楼(节假日期间)电动车
中小学(上学期间)自行车 中小学(上学期间)电动车
0.20 0.50 0.50 1.00 0.15 0.30
0.15 0.30 0.30 0.60 0.10 0.20
0.05 0.20 0.20 0.40 0.05 0.10
44
单春秋位季节 面
积夏冬量季节 次
800 400 400 200 1000 500
400 200 200 100 1000 500
服务场所及时间和服务类别
医院
医院医院
等非
中小中小等非等非
盈利
学(节学(节盈利盈利
机构
假日假日机构机构
(节
期间)期间)(上(上
假日
自行电动班期班期
期间)
车 车 间)自间)电
自行
行车 动车
车 医院等非盈利机构(节假日期间)电动车
收费(元/辆) 成本(元/辆) 毛利(元/辆)
0.30 0.50 0.20 0.50 0.30 0.70
0.20 0.30 0.15 0.30 0.15 0.30
0.10 0.20 0.05 0.20 0.15 0.40
45
位季节 面积
量夏冬500 次 季节
250 800 400 800 400
服务场所及时间和服务类别
大型
大型大型
娱乐
娱乐娱乐
场所
场所场所
(非
(营(营
营业
业期业期
期间)
间)自间)电
自行
行车 动车
车 大型娱乐场所(非营业期间)电动车
居民区、住宅区(长期)自行车 居民区、住宅区(长期)电动车
收费(元/辆)
0.30 0.60 1.00 2.00 0.10 0.30
成本(元/辆)
0.20 0.40 0.50 1.00 0.05 0.15
毛利(元/辆)
0.10 0.20 0.50 1.00 0.05 0.15
46
位季节 面积量
夏冬500 次
季节
250 150 50 2000 1000
服务场所及时间和服务类别
大中
居民居民大中大中
专院
区、住区、住专院专院
校(寒
宅区宅区校(上校(上
暑假
(临(临学期学期
假期
时)自时)电间)自间)电
间)自
行车 动车 行车 动车
行车 大中专院校(寒暑假假期间)电动车
收费(元/辆)
0.20 0.50 0.20 0.50 0.10 0.25
成本(元/辆)
0.15 0.30 0.15 0.30 0.05 0.15
毛利(元/辆)
0.05 0.20 0.05 0.20 0.05 0.10
47
量春秋 次 季节 800
夏冬500 季节
400 200 2000 2000 500 500 2000 2000 500 500
2.财务报表分析:
(1)重要数据显示
五年的销售收入(元):39900、79800、79800、847790 847790
五年的净利润(元)
:-46690、-37390、18600、-74780、37200 达到收支平和所需要的时间:包括固定资产在内当年即收回成本:不算固定资产,每块场地收回投资成本需8年左右。 (2)趋势分析. 预计销售趋势分析
表7.2.1
3.未来五年计划分析:
表7.3.1
48
第一年 第二年 第三年 第四年
39900 79800 79800 159600
0 0 0 0 0
39900 79800 79800 159600 159600
86590 117190 61200 234380 122400
-46690 -37390 18600 -74780 37200
第五年 159600
第一年成本费用预测(营业税金按销售收入的5%计算)
表7.3.2
备注:假定每月、每年场地利用率达到90%。
49
备注:假定每人不欠账,现金能及时收回,服务无瑕疵,无投诉、拒付款等情况造成的现金损失。 表7.3.5
50