水上水下施工作业汇报材料
水上水下施工作业汇报材料
工程概况
杨林塘昆山段航道整治工程建设标准为三级航道，航道宽度不小于70米, 底宽不小于45米，转弯半径不小于480m, 航道水深不小于3.2米。
本次对杨林塘昆山段（9K+500~14K+459）航道进行整治，整治总里程4.459KM （已扣除桥位处航道400m ）：新建护岸结构型式主要为素砼一级、二级护岸结构。
主要工程量为：新建护岸8768m ，包括A2型护岸5480m ，C 型护岸1203m ，D2型护岸2085m ，航道挖泥99.7万m3，还建小桥2座，还建道路1607m 。工程合同总价为5458万元。
计划工期：2012年5月~2013年9月。
水上水下施工作业内容
主要包括水下方疏浚作业, 航道挖泥外运。
三、 施工区域航道现状
杨林塘航道沿途经过苏州市的昆山、太仓两市。地处长江下游太湖流域，呈东西走向，本标段具体范围为陆扬镇东侧至三千湾。航道沿线水流平缓，水位变幅不大，河床均为土质河床，航道河底宽度25m 左右，河底高程-0.6~-2m左右。目前航道等级为七级，常年可通航100吨级以下船舶。
四、 施工组织安排
本标段水上水下施工内容主要为水下疏浚施工，主要施工船舶吨位为60-200t ； 部份裁弯取直段落我部计划采用局部断航施工，施工过程中加强对航道两侧的排查，设立警示标志；
水上水下施工，主要投入设备为定位船和运输船；船长26米左右船宽8m 左右吃水1.5m 左右，所有投入的船舶和船机人员均证照齐全；
水上水下施工将采取交错施工的方式进行，占用航道边缘水域约20m 左右，对主航道通航影响较小；
本标段先期计划投入船只3艘，施工过程中将根据施工进度计划需要适时进行调整，并及时通报海事部门。
五、 施工工期
水下疏浚（9K+500-14K+459）计划2012年7月～2013年6月完成。
六、安全保证措施
水上水下施工前根据施工现场特点制定详细的安全应急预案：《防汛应急预案》、《防人员落水应急预案》、《边通航边施工安全应急预案》等各项预案，确保安全无事故。并对各施工队进行安全技术交底。同时建立健全各类安全
台帐。项目部成立安全生产领导小组，项目经理任组长，总工、专职安全员任副组长，施工队长和施工班组长和兼职安全员为小组成员。制定各种规章制度，各施工人员及管理人员必须严格执行。
1. 按《江苏省内河航运安全规定》，在施工范围上下游的显著地段设置通航标牌。
2. 施工船舶严格执行《中华人民共和国航道管理条例》的有关规定，按规定显示信号、灯号和旗号。驾驶员加强了望，谨慎操作，遇有来船时用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让方法，采取正确的避让措施，确保航行安全。
3. 对于护岸岸线施工的，在其最外侧（含围堰）插小红旗，夜晚亮红色指示灯，明示施工段的具体位置。
4. 做到有序施工，施工船舶在预先规定的区域内作业，停靠作业应尽可能减少对航道的侵占。
5. 上船必须穿救生衣、戴安全帽。对船员进行安全生产知识教育，按工种学习操作规程，严格执行安全管理制度，做到有布置、有落实、有检查。施工机械由专人管理使用。配备防护设施做好机械维修保养工作。
6. 船舶进行吊装作业时，要事先检查各项吊装设备完好性，吊装过程中安排专人负责指挥，吊机作业半径范围内严禁站人，吊装过程中要时刻注意两侧高压线缆，防止发生触电事故。
7. 严禁将施工中多余的土方、废渣抛洒于航道之中影响通航。
在施工过程中我部将切实加强对航道两岸施工班组的管理，安排专职安全员进行日常巡查，同时加强对我部施工船只的监控，新进场船只及时上报海事部门，确保施工过程中本标段航道安全无事故。
常州市航务工程有限责任公司
YTLKS-HD1标段项目部
2012年6月8日