添加剂分类
什么是降凝剂 有801，803，805，806，814降凝剂
润滑油基础油一般都经过脱蜡处理，但脱蜡过深不仅使润滑油数量减少，而且会使润滑油的粘温性变差。不能满足油的低温流动性的要求，如15W/40发动机油倾点不应高于—23℃，而150SN 基础油的倾点仅为—9℃。为使倾点达到标准要求，就需在油中加入适量可以改进低温流动性能的添加剂。这种添加剂叫降凝剂。
什么是度指数改进剂
有601，602，603，611，612，613，614等
为了解决润滑油因温度升高或降低引起粘度变化过大，造成机件不能良好润滑，造成机件磨损和增加燃料消耗的问题，将油溶性的有机高分子聚合物加入油中，则油的高温粘度增大，低温粘度变小，这种添加剂叫增粘剂，也叫粘度指数改进剂.
油性剂和磨擦改进剂
有401-406油性剂，451，461磨擦改进剂
油性剂是指在边界润滑条件下，能在金属表面形成物理吸膜或化学吸附膜，从而起减少磨擦加强润滑油的润滑作用的一类添加剂，也称磨擦改进剂。
常用的油性剂为动、植物油、脂肪酸、脂肪酸酯及硫化油脂等。这类添加剂往往用于齿轮油、蜗轮蜗杆油、硫化切削油中。 什么是抗磨剂
抗磨剂是指在高温、高压下的边界润滑（习惯上把这种最苛该的边界润滑称为极压润滑）状态下，能在金属表面形成化学反应膜，防止磨擦表面生成局部烧结的一类添加剂，习惯上也称之为极压添加剂。
抗磨剂的作用是在磨擦高温下分解并与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊熔。
对发动机油，在使用中不需要加抗磨剂。但一些厂家生产一些特制的抗磨剂，做为发动机油附加添加剂，如加拿大的“倍力”，美国的“X—1R”，“保多利”、“铁霸”，韩国的“奇迹”等。实际使用证明，这些添加剂在低档润滑油中可能有一定的减磨和节能效果，而在高档油中其效果就不太明显。而且这些产品价格很贵。
抗氧抗腐剂
常用的有201，201，203，204，205抗氧抗腐剂
使用润滑油时，经常要与空气接触，因此，润滑油遭受氧化是不可避免的。润滑油氧化是造成润滑油变质和消耗量增大的重要原因之一。氧化结果，使粘度增加，生成酸性组分、漆膜和积炭、增加磨损，导致润滑油的润滑、防护、导热等性能下降。润滑油的抗氧化性能虽然与基础油的组成、精制方法和精制深
度有关，但是，即使是精制最好的润滑油，在使用条件下，也难免氧化。为了抑制或减轻润滑油的氧化，防止或减轻氧化产物对金属的腐蚀，必须在润滑油中加入抗氧抗腐剂。抗氧抗腐剂还兼有抗磨作用，是一种多效润滑油添加剂。
清净分散剂 常用的如：101-106清净剂，151-155分散剂
发动机工作时，发动机润滑油要承受高温、高压的苛刻条件，并与空气中的氧和金属接触，因而发生氧化、缩合、分解等反应，由此形成油泥、积炭、沥青质、胶质和有机酸等。燃料燃烧不完全，产生的积炭沉积在发动机零件上，也使发动机工作恶化。
加入清净分散剂的目的，就是要通过清净分散剂的增溶、分散、酸中和及洗涤作用，使沉积在机械表面上的油泥和积炭洗涤下来，并使它们分散和悬浮在油中通过过滤器除去，从而使活塞及其它零件保持清洁，正常工作。 清净分散剂的使用量约占全部润滑油添加剂总量的50%。
在润滑油中为什么要加入添加剂？
润滑油基础油具备了润滑油的基本特征和某些使用性能，但仅仅依靠提高润滑油的加工技术，并不能生产出各种性能都符合使用要求的润滑油。为弥补润滑油某些性质上的缺陷并赋予润滑油一些新的优良性质，润滑油中要加入各种功能不同的添加剂。其添加量从百万分之几到百分之几十。添加剂的作用主要有两个方面：一是改变了润滑油的物理性能，如粘度，凝点等；二是增加或增强了润滑油的化学性质，如抗氧抗腐等。
润滑油添加剂的使用，不仅满足了各种新型机械和发动机的要求，而且延长了润滑油的使用寿命，使润滑油的需求量在石油产品中的比重减少。
复合添加剂
随着油品质量等级的提高，功能添加剂也逐渐由单剂向复合剂转变。复合添加剂的性能不仅要靠添加剂单剂质量的提高，还要通过添加剂复合规律研究确定添加剂相互协合作用的本质，以获得综合性能最佳的复合剂。使用复合添加剂可以减化配方筛选的难度，降低润滑油生产的成本并且稳定油品生产质量。现在，复合添加剂在润滑油中的地位愈来愈重要。
复合添加剂的种类有：汽油机油复合剂、柴油机油复合剂、通用内燃机油复合剂、二冲程汽油机油复合剂、铁路机车复合剂、船用发动机油复合剂、工业齿轮油复合剂、车辆齿轮油复合剂、通用齿轮油复合剂、液压油复合剂、工业润滑油复合剂、防锈油复合剂等。