CFG桩复合地基桩土应力比的数值分析
CFG 桩复合地基桩土应力比的数值分析
摘要：桩土应力比是反映复合地基特性的重要因素，是CFG 桩复合地基设计中的重要参数。本文对高速铁路CFG 桩复合地基桩筏结构进行了数值模拟，研究了桩间距、褥垫层厚度、桩长对桩土应力比的影响。研究表明，褥垫层厚度是主要因素，而桩长、桩间距影响较小。
关键词：桩土应力比；高速铁路；数值模拟；褥垫层
Numerical analysis of pile-soil stress ratio to CFG pile composite foundation
in High-Speed Railway
Abstract: Pile-soil stress ratio is an important factor to the characteristics of the composite foundation, is an important parameter to design the CFG pile composite foundation.In this article,the CFG pile composite foundation is simulated by Numerical Simulation. such as the pile spacing,cushion thickness and the length of the pile’s effect on the pile-soil stress ratio is studied. The reasrearch showed that cushion thickness is a major factor, while the length of the pile, the pile spacing is less affected.
Key words: Pile-soil stress ratio; high speed railway; Numerical Simulation; cushion
1、前言
CFG 桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑和砂加水拌合形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。CFG 桩复合地基是我国20世纪80年代末开发的一项新的地基加固技术，由于其用材经济、施工快捷、加固效果良好等优点，在工程中得到了广泛的应用。
近年来，为适应高速铁路建设的需要，CFG 桩在高速铁路软土地基处理中得到广泛应用。为了更好地指导工程实践，进一步研究高速铁路CFG 桩复合地基中的工作机理显得尤为重要。本文研究了不同桩间距、褥垫层厚度和桩长对桩土应力比的影响。对CFG 桩的设计应用有一定的指导作用。
2、计算模型
2.1 计算模型和计算参数
本段路基结构形式为：以填方通过，路堤填高为7.2m ，路堤边坡率为1.5，其上设置3.5m 高预压土，预压土边坡率为1，其下设置CFG 桩桩径0.5m ，间距
1.8m ，正方形布置，桩长24m ，桩顶设0.15m 厚褥垫层，其上设0.5m 厚钢筋混