风火山隧道冻土施工测量桩点的设置及保护
风火山隧道冻土施工测量桩点的
设置及保护
张庆山 阎自智
（中铁二十局集团公司青藏铁路指挥部 青海格尔木）
青藏铁路风火山隧道是世界上海拔最高的隧道，地处青藏高原腹地、可可西里无人区，属多年冻土区隧道。由于冻土地质特有的冻胀融沉的工程特性，给工程测量的桩点设置及保护带来了很大的困难。我们在具体操作时对测量桩点采取了特殊的布设和防护形式，尽量减少地质冻融对桩点的影响，同时在施工中不断加强校核和复测，达到了预期的施工精度要求，保证了隧道的顺利贯通。
一、 接桩
隧道导线桩是控制整个隧道的正确走向。进出口控置桩、进洞桩、水准基点是保证隧道施工和贯通的重要依据。各种标志桩必须完整、稳固可靠。距离、水准和角度测量其分布密度和误差应符合测量规范。交接桩时，对不符和接桩要求的桩点应现场在交接桩资料上注明。
二、 控制桩的保护
接桩后应及时对所有桩点进行复测和布设护桩。由于风火山隧道地处高寒多年冻土区，四季温差大，地表冻融频繁，地表变形大，会导致桩位发生变化，所以对桩点的设置和保护尤为重要。
根据风火山隧道地区冻土的冻结上限（一般为1.5m~1.8m），我们 自己埋设的主桩、护桩，一律采用长度不小于2.0m的Φ22㎜螺纹钢筋桩砸入地下，保证钢筋能嵌入地下多年冻土中或基岩上，在此建议不要用混凝土固桩，因为用混凝土固桩会导致桩的上部应力面积增大，在冻土热融冻胀时产生较大的外加应力，使桩位产生偏移。同时，为了防止桩点的位移，强烈建议用不短于0.7 m的钢管套入桩的外围，并随桩打入地下，可保护桩点在冻融发生时只有套筒钢管发生上下位移，冻融产生的应力不会直接作用于桩点，保护桩点位置不动。埋设护桩时，两组护桩应以不小于30°夹角的骑马桩形式布设，并做好记录，每月进行一到两次复测，以防止桩点因各种因素发生位移和误差的发生，护桩数量每组不小于三个。桩点的布设如图一所示，桩的埋设形式如图二：
三、 洞内桩点的设置
在距离洞口不超过100m的地段，洞外气温对洞内的中线桩和水准基点设桩有很大的影响。故埋设桩点时应按洞外的要求处理，桩点的埋设应按地形条件选点，为防止洞融影响，建议不要
采用混凝土固桩，为防止人员、车辆等因素对桩点的影响，桩应埋于地面下约0.1m处，同时要确保桩基埋入永久冻土层之下，桩面上应加钢盖板进行保护，考虑到地质冻融因素仍可能对桩点产生影响，为确保桩位的准确性，应经常进行校核。当施工进洞超过150m后，外界气温对对洞内地质环境的变化影响较小，可按内地隧道施工测量常用的方法埋设桩点，只要保证没有人为的破坏，我们认为其精度还是能达到施工测量的要求的。
四、 冻土区控制桩点设置及保护的几点意见：
1、 桩长要深入冻土的冻结上限以下至少20cm.
2、 护桩尽量设在外露基岩上，或少冰冻土上。
3、 水准点桩也要设2个以上的附和水准桩点来随时检查原水
准点桩由于地质融沉冻胀产生的变化。