道路总体规划设计原理

1. 交通运输的性质特点有哪些？它对交通运输规划建设的重要启示有哪些？答：交通运输的性质：交通运输是指劳动者使用运输工具和设备，实现人和物空间位移的有目的的生产活动。交通运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，是发展国民经济、提高人民物质文化生活水平的重要基础设施。交通运输具有物质生产的三个要素：从事交通运输生产的劳动者；线路、机场、码头、车站、机车、车辆、船舶、通信、信号等劳动资料；作为劳动对象的旅客或货物。交通运输的主要特点：运输产品的非实体性、运输生产过程和运输消费过程的同时性、运输产品的非储存性和相同性、运输生产范围的广泛性。重要启示：在综合交通运输体系中，五种运输方式应当各得其所协调配合、发挥各自的优势，协调发展，共同为国民经济持续、稳定、快速发展服务。交通运输是国民经济的基础设施，它的承受能力制约着国民经济发展的规模和速度。发展我国的综合运输体系要符合我国的国情民情。总之，运输业的发展影响着社会生产、流通、分配和消费的各个环节，对人民生活、政治和国防建设都有重要作用。交通运输业应超前发展，在规划时必须要有超前意识，而且交通运输能力要有储备。

2. 交通在国民经济中的地位与作用？五种运输方式的技术经济特征有哪些？答：地位与作用：交通运输是人类社会生产、经济、生活中一个不可或缺的重要环节。交通运输业从事旅客和货物运输，在整个社会机制中起着纽带的作用，是国民经济的重要组成部门之一。交通运输既是衔接生产和消费的一个重要环节，又是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系交往的手段。因此，交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。五种运输方式的技术经济特征有：交通运输是人类社会生活和社会发展的基础之一；交通运输是生产力的组成部分；交通运输是国民经济的主要基础；交通运输促进社会分工并组成现代工业的先驱；交通运输促进资源的合理分配并构成国民经济的重要比例关系。

3. 交通运输系统构成与特征有哪些？答：交通运输系统通常由以下四个部分组成：基础设施（或称固定设施）；运载工具（或称为移动设施）；管理与控制系统；交通流。交通运输系统特征：目的性；集合性；相关性；环境适应性。

4. 交通运输网络规划的基本内容和基本步骤有哪些？答：交通运输网络规划的基本内容包括四个组成部分：交通运输网络发展规划；运输网络布局规划；运输网络工程规划；完成规划方案所需的外部条件。交通运输规划包括八个工作阶段：目标确定；组织工作；数据处理；相关基本模型分析；分析预测；方案设计；方案评价；方案实施过程中的信息反馈和修改。

5. 道路总体设计的主要内容有哪些？答：1. 编制项目设计计划：（1）编制质量计划；（2）编制外业勘察技术要求；（3）编制设计文件组成内容大纲；（4）编制设计原则。2. 技术接口的管理与协调：（1）内部技术接口系指单位内部参与项目设计的有关生产处（所）、分院、科（室）等有关部分之间的工作接口；（2）外部技术接口系指政府主管部门或业主以及设计分包单位。3. 规定设计输入与设计输出：（1）设计输入；（2）设计输出。4. 各阶段总体设计中的主要技术工作；（1）勘察阶段（初测与定测）；（2）投资决策阶段、技术阶段及设计后阶段（配合施工技术总结）总体设计中的主要技术工作。

6. 交通需求预测理论与模型主要包括哪些？答：根据交通预测方法的原理和预测分析重点的不同，可以将需要预测理论与模型分为时间序列模型、非集计模型、心理学度量模型、交通活动分析模型、动态交通分析模型以及交通行为分析模型等。交通运输需求与调查：客货运量的意义、铁路运量调查的基本情况、铁路客货运量的调查与预测。公路运输需求预测主要方法：四阶段法、回归分析预测法、时间序列预测法、弹性分析预测法。

7. 建设项目经济评价中财务评价与国民经济评价的异同点有哪些？其中财务评价的指标有哪些？国民经济评价的指标有哪些？答：财务评价实在国家现行财税制度和价格体系下，分析项目的盈利能力、清偿能力，以考察项目在财务上的可能性。国民经济评价是从国家整体角度考察项目的效益和费用，分析计算项目对国民经济的净贡献，评价项目的经济合理性。它们的区别在于：一是评价角度不同。财务评价是从项目本身的财务角度，考察项目的收支、盈利情况和借款偿还能力，以确定投资行为的财务可行性。而国民经济评价是从国家整体角度考察项目对国民经济的贡献和需要社会付出的代价，以确定项目投资行为的经济合理性。二是设计范围不同。财务评价是根据项目本身的实际收支情况，确定项目的直接费用和效益。税金、贷款利息均计为费用，补贴则记为效益。国民经济评价是根据全社会对项目的投入和产出情况，考察项目直接和间接的费用和效益。财务评价指标包括盈利能力指标和清偿能力指标。财务盈利能力指标可用来考察投资的盈利水平，应计算财务内部收益率、投资回收期等主要评价指标，根据项目特点及实际需要，也可计算财务净现值、投资利润率、投资利税率、资本金利润率等指标以及其他辅助性指标。财务清偿能力指标主要是借款偿还期，其他还有资产负债率、流动比率、速动比率等指标。国民经济评价指标包括国民经济盈利分析、外汇效果分析和经济内部收益率。

8. 交通建设项目经济评价中不确定性分析的意义及其主要方法有哪些？答：研究分析各种具体不确定因素对交通建设项目经济效益的影

响，计算出产品价格、生产规模、成本、贴现率、投资、投产期等因素变化时项目盈利的变化，估算出对经济考核指标有重大影响的敏感因素及其变化范围、在此范围内的概率，从而为交通项目的决策提供更为可靠的依据。这种以不确定因素对交通建设项目经济效益影响为内容的计算和分析称为交通建设项目不确定性分析。其主要方法有盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析（亦称为风险分析）三种。

9. 交通战略研究主要包括哪些方面？国外交通运输发展的启示有哪些？答：中国交通发展战略研究包括：交通发展战略的国际经验分析、交通发展战略的环境分析、交通发展战略的形势分析、交通发展战略指导思想和基本原则、交通发展战略方案和保障。、国外交通运输发展对中国交通发展的启示：1. 工业发达国家在工业化、市场化进程中，为了不断开拓市场，实现国土均衡开发，在整个市场化进程中始终将发展交通运输放在重要位置，交通运输始终适应和促进经济社会的发展。2. 工业发达国家综合交通网的演进过程告诉我们，由于当时的科技水平限制，为了适应当时的经济发展，其综合交通网建设难免出现重复建设和过度发展等问题。3. 根据国外交通发展的经验，在交通运输发展中，要充分考虑资源和环境的约束，特别在中国人口众多、资源环境约束力度大的条件下，在推动各种运输方式综合发展中，要充分重视轨道交通的发展。4. 工业发达国家交通运输发展的经历证明，交通运输的发展和科技进步密切相关。

10. 国家综合交通网中长期发展规划的目标和主要规划方案包括哪些方面？答：目标：编制综合交通网中长期发展规划，就是针对我国交通运输发展面临的最现实问题（基础设施总量不足和五种运输方式的基础网络都处于完善期）和外部约束条件（资源和环境压力），通过对五种运输方式各自系统优化以及各方式间的网络和枢纽进行衔接、优化，调整交通运输结构，促进交通资源的空间最优配置，发挥各种运输方式在约束条件下的比较优势和整体效率，实现集约高效和可持续发展，转变交通运输发展方式，从而真正实现交通运输又好又快可持续发展。主要规划方案包括：首先是交通基础设施，其次是流动设施，如运输装备、运载、装卸工具、非基础设施硬件，再次是运营、管理、控制系统，其中交通基础设施网络是最基本的。

11. 世界铁路运输的发展模式有哪些？我国应采取什么样的技术对策？发展整列式重载列车的技术条件有哪些？答：世界铁路运输的发展模式有：牵引吨数大、行车密度小；牵引吨数小、行车密度大；牵引吨数大、行车密度大。研究我国的货物列车牵引重量，生搬硬套国外经验是不当的，必须从我国的实际出发，国外的经验可以借鉴，教训应当吸取。铁路现代化的举措要和实事求是的科学态度结合起来。我国国土辽阔，铁路运量大，运距也较长，与原苏联情况相似，也应当采

用牵引吨数大、行车密度高的运输方式。技术条件：铁路重载牵引机车新技术；铁路重载牵引车辆新技术；铁路重载列车制动新技术；铁路重载线路养护维修新技术；采用新型重载铁路轨道技术；铁路重载运输安全监测系统；铁路重载列车控制技术。

12. 交通运输“普遍提高行车速度”的意义及既有铁路线客运提速的技术条件。答：意义：通过提速可提高铁路经济效益；铁路大提速使整个社会受益；提速促进了安全基础的强化；提速推动了铁路运输改革；铁路大提速改善了铁路运输资源的内在素质。技术条件：铁路提速对铁路的某些技术创新要求很高，技术创新和技术改造是必要的保证。铁路提速不仅要求在软件方面配合一致，如司机、维护、运营和培训标准的统一性，还要求在硬件上达到相当的条件，如高度配套的先进调度技术，保证列车、线路、动力供应和信号设备等的整体统一性，先进的列车运行控制及检测系统、列车状态监测与诊断系统、环境监测与报警系统、事故应急处理系统等的安全保障体系。

13. 世界铁路客运发展的主要趋势是什么？分析论证发展高速铁路的意义及其所需的技术条件。答：世界铁路客运发展的主要趋势：客运高速化，速度是现代交通运输的命脉。150多年的铁路发展史即使速度不断提高的历史，全球正步入高速铁路发展的黄金时代。发展高速铁路的意义：输送能力大；速度快，旅行时间短；安全性好；气候变化影响小，正点率高；旅行方便、舒适；能源消耗低；对环境污染小；占地少；效率高效益好。高速铁路是当代科学技术的集中体现，是铁路现代化的重要标志，已成为许多国家旅客运输发展的共同趋势。修建高速铁路必将进一步推动我国铁路现代化的进程，加速我国铁路的科技进步，同时对于我国高新技术的发展，对于电子、信息、材料、机械等产业科技水平的提高，也具有十分重要的作用。技术条件：路网连接、运营方式、设计速度、实现速度、最小曲线半径、最大超高、允许欠超高、允许过超高、最大坡度、竖曲线半径、线间距离、车体宽度、车体间距离、路基面宽度、线路构造、钢轨、轨枕、道床厚度、信号系统、供电系统。

14. 铁路公路平纵面机助设计有哪些实际意义？其发展前景如何？答：实际意义：1. 在平面位置已定、技术合理、符合设计规范要求的前提下，能依靠计算机定出工程费（或工程数量）最小的纵断面方案。2. 根据设计的纵断面方案来评判线路平面位置的优劣，为改善平面位置提供依据。3. 将纵断面优化直接用于生产，在线路平面位置已定的施工设计阶段具有实际意义。发展前景：随着计算机及其外部设备的推广应用，以及数字地形模型技术与优化技术的发展，人们自然会提出利用计算机快速计算的优点来取代人工繁重的计算与绘图工作，进而用优化技术来自动进行大部分修改工作，另一部分由人机交互来修改，

把设计人员的精力主要用于分析判断及处理一些难于用数学模型来表示的问题上。这样可以大大减轻设计人员的劳动，而且有利于多做方案，对加快设计速度和提高设计质量有重要意义。

15. 铁路公路平纵面综合优化模型与方法有哪些？纵断面优化设计的计算方法有哪几种？答：平纵断面综合优化模型：数学模型：1. 设计变量：以各转点的平面坐标（x ，y ）与曲线半径R 为设计变量，预留缓和曲线；2. 目标函数：以换算工程运营费最小为目标函数；3. 约束条件：平面曲线半径约束；夹直线长度约束；圆曲线长约束；线路平面起、终点边的边界约束；交叉角约束；平面禁区约束；纵断面上的坡度、相邻坡度差及高程约束。平纵断面综合优化方法：1. 直接法：直接计算某几个方案的目标函数值，并遵循一定的有理论依据的步骤进行优化，从中产生新的更加逼近最优解的方案，逐次迭代，最终收敛到最优解。2解析法：在求n 维极值问题中需要用到目标函数一阶、甚至二阶倒数的方法。纵断面优化设计的计算方法：1. 线性条件下的可行方向法；2. 梯度投影法；3. 简约梯度；4. 二次规划法；5. 约束变尺度法。